Ahoj. Jsem nováček a miluji to. Právě jsem si koupil Touring Z 2006 a přemýšlím, jaká doporučení máte ohledně paliva. Chci se ujistit, že do tohoto auta dávám kvalitní věci.
39216 příspěvků · Připojeno 2004
V uživatelské příručce je uvedeno, že musíte používat prémiový bezolovnatý. Běžně používám 92% oktanový plyn.
“Někdy si myslím, že nejjistější známkou toho, že jinde ve vesmíru existuje inteligentní život, je to, že se nás nikdo nepokusil kontaktovat.” — Calvin
4379 příspěvků · Připojeno 2006
V uživatelské příručce je uvedeno, že musíte používat prémiový bezolovnatý. Běžně používám 92% oktanový plyn.
92 procent oktan!? Dobrý pane Dave, kde sháníte ty věci?
“Pokud chcete, abych k vašim nápadům přistupoval s větší úctou, získejte lepší nápady.” -John Scalzi
Vi veri universum vivus vici
140 příspěvků · Připojeno 2006
oktanové číslo 92. Zajímalo by mě, jak moc by pomohl malý oktanový booster.
JWT Popcharger|Invidia G200 Dual Exhaust|Tein S.Tech
39216 příspěvků · Připojeno 2004
92 procent oktan!? Dobrý pane Dave, kde sháníte ty věci?
lol. kouzlo. Pořád hledám tu nepolapitelnou 93, ale vím, kde se prodává závodní plyn.
“Někdy si myslím, že nejjistější známkou toho, že jinde ve vesmíru existuje inteligentní život, je to, že se nás nikdo nepokusil kontaktovat.” — Calvin
2359 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud žijete v Lidové republice v Kalifornii nebo v jednom z jejích menších států (jako je Las Vegas), budete se muset spokojit s 91 oktanovou čůrací vodou.
Aaron B.
’08 Mustang GT/CS
’87 Nissan Hardbody — The Mud Mobile (454,000 XNUMX mil a stále přibývají)
16162 příspěvků · Připojeno 2004
CÍL: jbass350z
5712 příspěvků · Připojeno 2004
Jak uvádí příručka majitele, Z potřebuje prémii kvůli motoru s vysokou kompresí. Pokud se někdo ptá na oktanový zesilovač, je to vtip. Nezvýší vaše oktanové číslo, jak je uvedeno. Pokud je napsáno +5 hp, zvýší se to o 5 hp. Úplně vyhozené peníze.
06′ Storm Grey Frontier SE Crew Cab
Mods: Žádné!
39216 příspěvků · Připojeno 2004
Jak uvádí příručka majitele, Z potřebuje prémii kvůli motoru s vysokou kompresí. Pokud se někdo ptá na oktanový zesilovač, je to vtip. Nezvýší vaše oktanové číslo, jak je uvedeno. Pokud je napsáno +5 hp, zvýší se to o 5 hp. Úplně vyhozené peníze.
Jo, taky bych mohl pít Everclear a čůrat do nádrže. :helpsmilie:
“Někdy si myslím, že nejjistější známkou toho, že jinde ve vesmíru existuje inteligentní život, je to, že se nás nikdo nepokusil kontaktovat.” — Calvin
2359 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud se někdo ptá na oktanový zesilovač, je to vtip. Nezvýší vaše oktanové číslo, jak je uvedeno. Pokud je napsáno +5 hp, zvýší se to o 5 hp. Úplně vyhozené peníze.
Posilovač oktanového čísla zvyšuje vaše oktanové číslo. Pokud jde o to, zda zvyšuje výkon, bude, pokud vůz může používat vyšší oktanové číslo. Pokud auto jezdí s oktanovým číslem 87, zvýšení na 95 nepřidá HP. Pokud je auto naladěno na oktanové číslo 95, pak zvýšení na 95 zvýší HP. Zdá se, že Z je naladěno na 93 oktanů. Tady ve Vegas můžeme získat pouze 91. Cítím znatelný rozdíl, když zvednu oktanové číslo na 93 pomocí nějakého oktanového zesilovače (obvykle si koupím jen pár galonů 100 oktanů).
Aaron B.
’08 Mustang GT/CS
’87 Nissan Hardbody — The Mud Mobile (454,000 XNUMX mil a stále přibývají)
5712 příspěvků · Připojeno 2004
Posilovač oktanového čísla zvyšuje vaše oktanové číslo. Pokud jde o to, zda zvyšuje výkon, bude, pokud vůz může používat vyšší oktanové číslo. Pokud auto jezdí s oktanovým číslem 87, zvýšení na 95 nepřidá HP. Pokud je auto naladěno na oktanové číslo 95, pak zvýšení na 95 zvýší HP. Zdá se, že Z je naladěno na 93 oktanů. Tady ve Vegas můžeme získat pouze 91. Cítím znatelný rozdíl, když zvednu oktanové číslo na 93 pomocí nějakého oktanového zesilovače (obvykle si koupím jen pár galonů 100 oktanů).
Zvyšuje to, ale ne tak, jak se tvrdí. Budete mít štěstí, pokud se vaše oktanové číslo zvýší o více než 1 nebo 2 body z kecy na zvýšení oktanu, které si koupíte v obchodech s autodíly. Nákup 100oktanového plynu a jeho smíchání s 91 to rozhodně zvýší, na rozdíl od svinstva, které kupujete v plechovce.
06′ Storm Grey Frontier SE Crew Cab
Mods: Žádné!
2359 příspěvků · Připojeno 2006
Zvyšuje to, ale ne tak, jak se tvrdí. Budete mít štěstí, pokud se vaše oktanové číslo zvýší o více než 1 nebo 2 body z kecy na zvýšení oktanu, které si koupíte v obchodech s autodíly. Nákup 100oktanového plynu a jeho smíchání s 91 to rozhodně zvýší, na rozdíl od svinstva, které kupujete v plechovce.
Vše, co potřebujete, je jeden nebo dva body. Pokud nepoužíváte vyšší kompresi nebo nějakou vynucenou indukci, není toho moc, co by se dalo získat nad 93 oktanů. Když jdu na trať, obvykle si dám buď láhev posilovače závodní formule značky NOS, nebo pár galonů 100.
EDIT: Pokud znáte někoho, kdo odebírá časopis Sport Compact Car, přečtěte si článek s názvem „Power in a Bottle“ z červencového vydání 05. Mám problém. Zkusím to naskenovat o něco později.
Aaron B.
’08 Mustang GT/CS
’87 Nissan Hardbody — The Mud Mobile (454,000 XNUMX mil a stále přibývají)
4379 příspěvků · Připojeno 2006
Nikdy jsem neviděl posilovač oktanového čísla na bázi plechovky/láhve, který by neobsahoval olovo, nezabíjel katalyzátorem a který by byl účinný v nějaké významné míře. Doba.
Míchání paliva čerpadla s palivem s vyšším oktanovým číslem (nebo nějakou jinou aromatickou sloučeninou) je jediný účinný způsob, který jsem viděl. Pokud víte o konkrétní značce, která dokáže zvýšit oktanové číslo o 1 celý bod (jako u 91 až 92 oktanů) ošetřením v jedné lahvičce, byl bych náležitě ohromen.
S pozdravem,
Ronin Z
“Pokud chcete, abych k vašim nápadům přistupoval s větší úctou, získejte lepší nápady.” -John Scalzi
Vi veri universum vivus vici
2359 příspěvků · Připojeno 2006
Nikdy jsem neviděl posilovač oktanového čísla na bázi plechovky/láhve, který by neobsahoval olovo, nezabíjel katalyzátorem a který by byl účinný v nějaké významné míře. Doba.
Míchání paliva čerpadla s palivem s vyšším oktanovým číslem (nebo nějakou jinou aromatickou sloučeninou) je jediný účinný způsob, který jsem viděl. Pokud víte o konkrétní značce, která dokáže zvýšit oktanové číslo o 1 celý bod (jako u 91 až 92 oktanů) ošetřením v jedné lahvičce, byl bych náležitě ohromen.
S pozdravem,
Ronin Z
Měli byste si přečíst článek, na který jsem odkazoval. Některé zajímavosti.
Testování provedla Saybolt LP, certifikovaná nezávislá oktanová zkušební laboratoř.
Použitý plyn byl Shell 91 oktan, který testoval na 91.2 oktanu (95.8 R, 86.7 M).
Oktanové boostery byly přidány v poměru rovném plné láhvi k 15 galonům.
12 oz. láhev NOS Racing Formula (primární činidlo: MMT) produkovala oktanové číslo 93.7 (98.7R, 88.7M) nebo zvýšení o 2.5 oktanových bodů.
16 oz. láhev The Outlaw (primární činidlo: Ferosene) produkovala oktanové číslo 92.4 (97.2R, 87.6M) nebo zvýšení o 1.2 oktanových bodů.
Testovali také toluen a zjistili, že použití směsi plynu a toluenu v poměru 80/20 zvýšilo oktanové číslo o 2 body.
Outlaw byl jedinou směsí, která je „legální na ulici“.
Aaron B.
’08 Mustang GT/CS
’87 Nissan Hardbody — The Mud Mobile (454,000 XNUMX mil a stále přibývají)
4379 příspěvků · Připojeno 2006
Měli byste si přečíst článek, na který jsem odkazoval. Některé zajímavosti.
Testování provedla Saybolt LP, certifikovaná nezávislá oktanová zkušební laboratoř.
Použitý plyn byl Shell 91 oktan, který testoval na 91.2 oktanu (95.8 R, 86.7 M).
Oktanové boostery byly přidány v poměru rovném plné láhvi k 15 galonům.
12 oz. láhev NOS Racing Formula (primární činidlo: MMT) produkovala oktanové číslo 93.7 (98.7R, 88.7M) nebo zvýšení o 2.5 oktanových bodů.
16 oz. láhev The Outlaw (primární činidlo: Ferosene) produkovala oktanové číslo 92.4 (97.2R, 87.6M) nebo zvýšení o 1.2 oktanových bodů.
Testovali také toluen a zjistili, že použití směsi plynu a toluenu v poměru 80/20 zvýšilo oktanové číslo o 2 body.
Outlaw byl jedinou směsí, která je „legální na ulici“.
Za svým výše uvedeným tvrzením si stojím. MMT (methylcyklopentadienylmangan trikarbonyl) a ferocen (ferosen) jsou oba známé zabíječe katalyzátorů s rozšířeným použitím. MMT je ve Spojených státech nezákonné pro pouliční použití, protože vedlejší produkty výfukových plynů jsou známý neurotoxin a podezřelý karcinogen.
Ferocen se často používá jako aditivum snižující částice do motorové nafty. Když se přidá do benzínu, výfukový vedlejší produkt oxidu železa (rez) ucpává a přehřívá kočky, ucpává ucpávky a vytváří usazeniny ve spalovací komoře. Jediný důvod, proč je to „legální“, je ten, že když se přidá do benzínu, výfuk není škodlivější než standardní plyn z pumpy.
Pozdravy,
Ronin Z
“Pokud chcete, abych k vašim nápadům přistupoval s větší úctou, získejte lepší nápady.” -John Scalzi
Vi veri universum vivus vici
2359 příspěvků · Připojeno 2006
Za svým výše uvedeným tvrzením si stojím. MMT (methylcyklopentadienylmangan trikarbonyl) a ferocen (ferosen) jsou oba známé zabíječe katalyzátorů s rozšířeným použitím. MMT je ve Spojených státech nezákonné pro pouliční použití, protože vedlejší produkty výfukových plynů jsou známý neurotoxin a podezřelý karcinogen.
Ferocen se často používá jako aditivum snižující částice do motorové nafty. Když se přidá do benzínu, výfukový vedlejší produkt oxidu železa (rez) ucpává a přehřívá kočky, ucpává ucpávky a vytváří usazeniny ve spalovací komoře. Jediný důvod, proč je to „legální“, je ten, že když se přidá do benzínu, výfuk není škodlivější než standardní plyn z pumpy.
Pozdravy,
Ronin Z
Pokud jde o poškození kočky, při každém tankování do mého Tiburonu ’01 jsem prolnul láhev NOS. Najeto 22,000 100,000 mil a kočka byla v pořádku. Pokud výrazem „dlouhodobě“ myslíte XNUMX XNUMX mil, je to cena, kterou jsem ochoten zaplatit. Auto dokonce prošlo smogem s MMT v nádrži. Pokud jde o toxicitu, vsadím se, že to není tak špatné jako pasivní kouření. Množství toxinů vypuštěných do vzduchu všemi lidmi v zemi, kteří používají MMT ve svém plynu za rok, je pravděpodobně menší než to, co vydá jedna slušná karosárna za týden. Takže technicky je vaše tvrzení správné, ale myslím, že to přeháníte.
