Kódy č. 1 v zemi jsou diagnostické chybové kódy P0420 a P0430 (Catalyst Efficiency Below Threshhold).
Kódy č. 1 v zemi jsou diagnostické chybové kódy P0420 a P0430 (Catalyst Efficiency Below Threshhold). Pokrývají stejný problém, jen s tím rozdílem, na kterou stranu motoru odkazují. Ale je třeba vzít v úvahu více než samotné katalyzátory. Dalšími klíčovými součástmi jsou ohřívače senzoru O2, samotné senzory O2 a software Powertrain Control Module (PCM), který provádí testování katalytické účinnosti.
Jaká je účinnost katalyzátoru? Katalyzátor je posledním krokem při čištění všech špinavých plynů, které zbyly po spalování. Jednoduše řečeno, jeho účinnost je měřítkem toho, jak dobře může dělat svou práci.
Ke kontrole stavu substrátu lze použít boroskop. Poškozený substrát (rozbitý, ucpaný, roztavený) znamená, že něco kočku zabilo před časem.
Většina vozidel (těch certifikovaných podle OBDII) má jak předkatalytický (předřazený) senzor kyslíku (nebo senzor vzduchového paliva), tak další senzor kyslíku umístěný za alespoň jedním z katalyzátorů (po proudu). Konvenční kyslíkové senzory reagují na množství kyslíku ve výfukovém proudu a poskytují zpětnou vazbu do PCM pro řízení paliva. Ale následný senzor by měl snímat relativně stabilní napěťový signál. Když se toto napětí zadního senzoru klikatí nahoru a dolů při stálých otáčkách, je to indikace poklesu katalytické účinnosti. Programování PCM určuje, jak velké kličkování je přijatelné. Pokud PCM interpretuje naměřené hodnoty tak, že indikují poruchu katalyzátoru, nejprve se nastaví P0420 – P0430 čekající DTC (diagnostický poruchový kód) a pokud se snížená účinnost stále vyskytuje při dalším po sobě jdoucím testu, nastaví se pevný DTC a zmrazí data snímku. PID (parameter Identifiers) se zaznamenávají a ukládají.
Pamatujte, nejen The Cat
Stejně jako u jakékoli jiné diagnostické výzvy musíte hledat hlavní příčinu těchto kódů pomocí systematického přístupu. I když zjistíte, že převaděč selhal, často existuje základní důvod tohoto selhání. Nenechte si to ujít a nový konvertor rychle postihne stejný osud jako ten starý.
Často přehlíženým, ale nesmírně cenným zdrojem informací je záznam Freeze Frame kódu. I když vlastníte skenovací nástroj OE, měli byste nejprve použít obecný/globální režim nástroje. Důvod? Generic/Global nenahrazuje hodnoty motoru (PIDS). V případě potřeby také poskytuje přístup k datům zmrazených snímků a výsledkům testu režimu $06. Data zmrazeného snímku vám budou obzvláště užitečná při diagnostice těchto DTC. Ujistěte se, že nevymažete/nevymažete kódy DTC, protože tím dojde také k vymazání/vymazání zmrazeného snímku. Data zmrazeného snímku vám mohou pomoci odhalit hodnotu snímače, která je mimo normální rozsah, pouze za podmínek, které byly přítomny při nastavení DTC.
Pamatujte však, že data zmrazení se nezaznamenají přesně v okamžiku, kdy k chybě došlo. Může být v 15stupňovém okně, což znamená, že to, co vidíte v zmrazeném snímku, se mohlo stát 15° snímek před nebo 15° snímek po obrazovce obchodu. Stále může být velmi užitečné při duplikování problému tím, že poskytne určitou představu o podmínkách, za kterých se vozidlo nacházelo, když byl problém objeven. Diagnostika a oprava vozidla bez freeze frame by byla přinejmenším obtížná.
Dalším krokem při diagnostice jakéhokoli problému je pochopení toho, jak a proč modul PCM detekoval chybu. Ve většině případů modul PCM porovnává vstupní signál z předřazeného lambda-sondu se vstupem ze vstupního čidla. Jak již bylo zmíněno dříve, senzor za ním by měl zůstat relativně stabilní. A i když stará kočka může způsobit, že se zadní senzor bude kývat synchronizovaně s tím proti proudu, není to jediný důvod. A jak již bylo zmíněno dříve, ale rozhodně stojí za to zopakovat, pokud kočka skutečně selhala, je nutné vědět proč, aby se zabránilo zpečetění osudu náhrady.
Poté, co jste si přečetli a porozuměli podmínkám a kritériu DTC(ů) a než se vůbec dotknete sady nástrojů, zkontrolujte své servisní informace, zda neobsahují související technické servisní bulletiny (TSB). V některých případech je kvůli softwarové závadě k dispozici postup přeprogramování nebo byla součást upgradována. V obou případech se to nikdy nedozvíte, pokud nebudete hledat informace.
Začněte svou práci na autě provedením dobré vizuální kontroly. Existují známky toho, že auto bylo udržováno nebo zanedbané? Existují nějaké zjevné problémy, které by mohly ovlivnit testování kočky PCM?
Toto je deset hlavních příčin kódů účinnosti katalyzátoru a selhání kočky. Možná budete muset projít celý seznam, než odsoudíte samotnou kočku.
1. Mechanický problém motoru
2. Vynechávání zapalování válce
3. Netěsnosti nebo poškození výfuku
4. HO2S / WR (senzory kyslíku)
5. Tlak paliva
6. Problémy vstřikovače
7. Kontaminace olejem
8. Problémy s ECT (Teplota chladicí kapaliny motoru).
9. Netěsnosti sání
10. Časování zapalování
Obecné testování
Každý vstup a výstup na autě závisí na stabilním zdroji energie a spolehlivém základu. Prvním krokem vaší diagnostické strategie je tedy ujistit se, že samotná baterie je zdravá.
V tomto článku jsou affiliate odkazy. Pokud nakoupíte prostřednictvím některého z odkazů, mohu získat malou provizi bez dalších nákladů pro vás.
Může špatný katalyzátor způsobit kód p0300? Nejprve je důležité, abyste pochopili potenciální škody, které může špatný katalyzátor způsobit. Vadný převodník kočky může zničit váš motor, pokud nebude opraven dříve – když se začnou objevovat příznaky.
Špatný převodník může také způsobovat chrastivý zvuk a obecně činí životní prostředí nebezpečným pro každého. Pokud jde o výsledky testů, vozidlo se špatným katalyzátorem neprojde testy emisí a ano, vadný převodník může způsobit kód p0300.
Kód p0300 se objeví, když používáte zařízení pro odstraňování problémů OBD-II ke kontrole možných problémů s výkonem vašeho vozidla. Tento článek vysvětluje p0300 a jak může špatný převodník „cat“ způsobit, že se objeví na vašem zařízení.
Co je kód p0300?
Kód P0300 znamená, že jeden nebo více válců motoru vynechává zapalování. Kód chyby tedy znamená „Zjištěno náhodné nebo vícenásobné vynechání zapalování“. Kdykoli se tato chyba objeví na vašem zařízení pro odstraňování problémů, znamená to, že počítač vašeho auta detekuje vynechávání motoru.
Vynechávání je způsobeno mnoha věcmi, včetně špatných zapalovacích svíček, ucpaných vstřikovačů paliva a špatného katalyzátoru. Navíc, když jedna nebo dvě součásti netěsní, mohou způsobit, že se při odstraňování problémů s vozidlem objeví kód p0300.
Může špatný katalyzátor způsobit kód p0300?
Z toho, co bylo řečeno výše, může špatný katalyzátor způsobit, že se tento kód objeví, a zde je návod, jak by se to stalo.
Nejprve je převodník cat připojen k válcům motoru, protože jeho úkolem je shromažďovat odpadní (spálené) emise z válců a posílat je ven výfukovým potrubím.
Když katalyzátor není schopen zajistit průchod pro odpadní emise ze spalovací komory motoru, tyto škodlivé uhlíkové výpary se mohou odrazit zpět do motoru; což způsobí selhávání.
Protože chybné zapalování je to, co spouští kód p0300, a když vidíme, že špatný katalyzátor může způsobit vynechávání zapalování, lze s jistotou říci, že špatný převodník může způsobit, že se na vašem zařízení objeví kód p0300. Také je důležité vědět, co může způsobit, že se převaděč koček pokazí.
Proč selže katalyzátor?
Netěsné těsnění hlavy nebo hadice mohou způsobit únik oleje nebo chladicí kapaliny do výfukových komor. Když se olej nebo jiná kapalina dostane do výfukové komory – zejména uvnitř převodníku Cat – ucpe průchody, což znesnadňuje únik výfukových plynů.
Bez ohledu na to mohou vážné kolize nebo nehody posunout převodník pro kočky nebo způsobit jeho fyzické poškození. To může také ovlivnit fungování měniče, čímž se motor vystavuje velkému riziku smrtelné poruchy.
Existuje několik známek toho, že by se projevil špatný, ucpaný nebo selhávající katalyzátor. Když začnete pozorovat tyto příznaky, je vhodné, abyste jednali rychle a opravili nebo vyměnili měnič dříve, než začne být ovlivněn váš motor.
Často kladené otázky
Co je kód P0300 a co to znamená?
Kód P0300 je obecný diagnostický poruchový kód, který indikuje náhodné nebo vícenásobné vynechání zapalování válců. To znamená, že motor vynechává zapalování ve více válcích a příčina problému není izolovaná na jednom konkrétním válci.
Může špatný katalyzátor způsobit kód P0300?
I když je to vzácné, špatný katalyzátor může způsobit kód P0300. Pokud se katalyzátor ucpe, může vytvořit dostatečný protitlak, který způsobí náhodné vynechání zapalování v motoru, které spustí kód P0300.
Jaké jsou některé další běžné příčiny kódu P0300?
Mezi další běžné příčiny kódu P0300 patří opotřebené nebo poškozené zapalovací svíčky, vadné zapalovací cívky, únik podtlaku nebo problém s dodávkou paliva. Je důležité, aby problém diagnostikoval kvalifikovaný mechanik, aby určil přesnou příčinu vynechání zapalování.
Jak mohu diagnostikovat kód P0300?
Pro diagnostiku kódu P0300 mechanik obvykle provede vizuální kontrolu součástí motoru, zkontroluje zapalovací svíčky a zapalovací cívky a provede test komprese. Mohou také použít diagnostický skener ke čtení kódu a určení, který válec vynechává zapalování.
Mohu stále řídit své auto, pokud má kód P0300?
Nedoporučuje se řídit auto s kódem P0300, protože vynechávání může způsobit poškození jiných částí motoru, jako je katalyzátor. Nejlepší je nechat problém co nejdříve diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem, aby se předešlo dalšímu poškození.
Co víc?
Jakákoli součást přímo připojená k motoru vašeho auta může způsobit zobrazení kódu p0300 (pokud se součást pokazí nebo začne selhávat). Katalyzátor je velmi důležitý; můžete jezdit bez tlumiče, ale jízda se špatným katalyzátorem je velmi riskantní.
Chcete-li opravit nebo vyměnit špatný převodník pro kočky, požádejte mechanika, aby to udělal za vás. Oprava špatného převodníku vyžaduje přesnost a maximální pečlivost.
