Jaké kódy může způsobit špatná zapalovací cívka?

Už jste někdy slyšeli o balení cívek? Je to důležitá součást motoru automobilu, zodpovědná za produkci jiskry, která zapálí směs paliva a vzduchu. Ale co se stane, když vaše sada cívek nefunguje správně? Vyhodí kód? Jaké jsou běžné příznaky? Čtěte dále a zjistěte více o vadných balíčcích cívek – včetně toho, proč selhávají, jaké kódy mohou hodit a jak je řešit.

Co je balení cívek?

Balíček cívek je elektronický zapalovací systém používaný v automobilech k zajištění potřebné jiskry pro spalování. Sada cívek se skládá z jednotlivých cívek, z nichž každá je zodpovědná za zapálení zapalovací svíčky, která generuje vysokonapěťové impulsy. Coil packy jsou účinnější a výkonnější než tradiční distributoři.

Umožňují zlepšenou palivovou účinnost a lepší výkon motoru díky tomu, že poskytují silnější zapalovací jiskru; to má za následek čistší a úplnější popáleniny uvnitř válců. Kromě toho se sady cívek relativně snadno udržují, protože nevyžadují jednoduchou výměnu nebo opětovné seřízení dílů, jako to dělají jiné komponenty.

Kromě toho také spotřebovávají méně energie ve srovnání s modely distributorů, což vede ke zlepšení celkových emisí. Všechny tyto výhody se spojují dohromady a vytvářejí účinné zařízení, které produkuje spolehlivou energii a výrazně snižuje emise.

Jak a proč dochází ke špatným svazkům cívek?

Špatná sada cívek se může objevit z různých důvodů, jako je nadměrně horké prostředí, nadměrné vibrace nebo vadné zapojení. Ve většině případů špatná sada cívek způsobí vynechání zapalování motoru a může mít za následek rozsvícení kontrolky «Check Engine».

K takovým chybám zapalování dochází, když zapalovací svíčka nedostává dostatečné napětí; v důsledku toho tento problém způsobuje, že nespálené palivo jde ven výfukovým systémem, místo aby bylo spáleno ve spalovací komoře. To může vést ke špatné spotřebě paliva a zvýšeným emisím.

Kromě toho, pokud sada cívek selže úplně, může být zodpovědná za předčasné opotřebení jiných částí motoru, jako jsou písty a ventily. Je důležité, aby všechny problémy s cívkami co nejdříve zkontroloval důvěryhodný mechanik, aby byl zajištěn optimální výkon vašeho vozidla.

Hodí špatná cívka balíček kód?

Když se sada cívek porouchá, může to způsobit širokou škálu problémů pro vozidlo. Ty obvykle zahrnují vynechávání zapalování a hrubý volnoběh spolu se sníženým výkonem a točivým momentem. V závažnějších případech může vadná sada cívek způsobit levé nebo pravé zablokování v jednom nebo více válcích. Pokud je poškození způsobené vadným svazkem cívek dostatečně významné, jeho účinky budou registrovány jako kód palubním počítačovým systémem.

Tento kód se objeví, když se provádějí diagnostické testy pomocí skeneru OBD-II. Špatná sada cívek může způsobit širokou škálu kódů, od P0300 (náhodné vynechání zapalování) po P0304 (vynechání zapalování 4. válce) a dále. Informace získané z tohoto skenování umožňují mechanikům identifikovat, které součásti by měly být opraveny nebo vyměněny, aby se obnovil plný výkon vozidla.

Jaké jsou běžné příznaky špatného balení cívek?

1) Motor vynechává zapalování

Špatná sada cívek může často způsobit selhání motoru, což je jeden z nejrozšířenějších příznaků spojených s tímto typem problému. Špatně fungující nebo poškozené sady cívek mohou vést ke snížení energie jiskry, což následně způsobí sníženou dodávku paliva a vynechávání zapalování.

To lze identifikovat pomocí diagnostického skenování motoru, protože upozorní na případné závady v systému zapalování. Mohou však být přítomny i další příznaky, jako je špatná akcelerace, zhasínání nebo potíže se startováním motoru. Před dalším poškozením je třeba vyřešit základní problém a pro správnou diagnostiku a opravu by měl být konzultován kvalifikovaný technik.

2) Potíže se startováním auta

Startování auta může být obtížné z různých důvodů a jedním z nich je špatná sada cívek. To se může projevit několika různými způsoby: motor se nemusí přetočit vůbec nebo může trvat několik pokusů, než se nastartuje. Kromě toho může auto při pokusu nastartovat vydávat podivné zvuky, jako je hlasité cvakání nebo podivné bzučení.

A konečně je zde také možnost, že auto nastartuje dobře, ale poté jede špatně – mohlo by to být způsobeno nesprávným pořadím střelby ve válcích způsobeným vadným blokem cívek. Ve všech těchto případech by výměna sady cívek měla vyřešit problém a obnovit správný provoz vašeho vozidla.

3) Snížení výkonu a zrychlení

Klesající výkon a zrychlení jsou dva z nejrozšířenějších příznaků vadné sady cívek. Když je elektrický proud protékající zapalovacími cívkami nedostatečný, zapalovací svíčky nedostávají dostatek elektřiny k zapálení hořlavých směsí. To vede ke snížení výkonu a zrychlení, protože motor se snaží udržet krok s běžnými výkonovými očekáváními.

4) Zastavení

Zablokování je běžně viditelným příznakem vadného balení cívek. To je často způsobeno ztrátou napětí, která je důsledkem poškození spojů mezi zapalovací cívkou a zapalovacími svíčkami. Výsledný elektrický problém způsobí přerušení energie ve spalovací komoře, takže motor náhle zhasne.

Kromě toho může vadná sada cívek také vést k neefektivní distribuci paliva a vynechávání zapalovacích svíček, což způsobí další problémy se zastavením. Vzhledem k tomu, že zablokování může naznačovat jiné základní problémy, je důležité správně diagnostikovat, co to způsobuje, než se pokusíte o jakoukoli opravu nebo výměnu. Naštěstí se správnou diagnózou a údržbou lze zablokování v důsledku špatného balení cívek obvykle předejít nebo jej poměrně rychle vyřešit.

5) Zvýšené emise

Zvýšené emise mohou mít mnoho příčin, ale špatná sada cívek je jednou z nejčastějších. Špatně fungující cívka způsobí zvýšené množství nespáleného paliva, které bude vytlačeno výfukem, což má za následek zvýšené úrovně emisí. Pro majitele automobilů je důležité, aby svá vozidla pravidelně servisovali a všímali si všech varovných signálů, že jejich motor neběží tak efektivně, jak by měl, jako jsou neobvykle vysoké emise nebo potíže se startováním motoru.

6) Špatná spotřeba paliva

Špatná spotřeba paliva je typickým příznakem nefunkčního bloku cívek, který je však často přehlížen. Jak bylo vysvětleno výše, vadné cívky mohou způsobit vynechávání zapalování a neefektivní chod motoru, což má za následek snížený výkon a méně mil na galon (MPG). Tento typ vynechávání zapalování může být způsoben uvolněnými spoji, prasklou nebo zlomenou izolací nebo opotřebovanými zapalovacími svíčkami.

Nesprávné časování jiskry kvůli vadným kabelům zapalovacích svíček může dále snížit účinnost a výkon motoru a zároveň výrazně zvýšit spotřebu paliva. V konečném důsledku může zanedbání identifikace a výměny vadné sady cívek vést k nákladným opravám; proto je důležité, aby majitelé vozidel věnovali pozornost známkám sníženého výkonu a nižšího MPG než obvykle.

Jak vyřešit problém se špatným balením cívek?

Odstraňování problémů se špatným balením cívek vyžaduje pečlivé a metodické zkoumání, protože příčina problémů se může lišit. Nejprve zkontrolujte, zda nejsou nějaké viditelné poškození, jako jsou roztřepené dráty nebo praskliny v izolaci. Pokud není žádné poškození snadno patrné, pak je čas začít testovat každou jednotlivou sadu cívek podle specifikací výrobce.

To by mělo zahrnovat kontrolu správných hodnot odporu a ověření, že každá zapalovací svíčka správně těsní. Pokud všechny tyto testy projdou úspěšně, přesto problém přetrvává, zvažte výměnu celé jednotky za náhradní díl výrobce originálního vybavení (OEM).

Pokud tak učiníte, zajistíte, že všechny komponenty budou splňovat přesné specifikace stanovené výrobcem vozidla, a pomůžete předejít dalším komplikacím na silnici.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Je jasné, že nefunkční sada cívek může mít vážné důsledky pro funkčnost vašeho vozu. Klíčem k řešení jakýchkoli problémů je však schopnost identifikovat příznaky špatného balení cívek a odlišit je od jiných potenciálních problémů.

Včasným rozpoznáním těchto příznaků a pochopením, že by mohly potenciálně naznačovat vadnou sadu cívek, je možné zajistit, že váš vůz zůstane v dobrém stavu a z dlouhodobého hlediska se vyhnete nákladnějším opravám.

Měli jste někdy problémy se špatným balením cívek/ Dejte nám vědět v komentářích níže!

Co je to zapalovací cívka, co dělá a jak funguje? Přečtěte si níže uvedené postupy, abyste zjistili, jak funguje zapalovací cívka a jak funguje na našem vozidle.

Co je to zapalovací cívka?

Zapalovací cívka je indukční cívka v zapalovacím systému automobilu, která transformuje 12 voltů na tisíce voltů potřebných k vytvoření elektrické jiskry na zapalovacích svíčkách. Sada cívek je sbírka zapalovacích cívek, která eliminuje drahé a problematické vodiče rozdělovače, čepice a zapalovací svíčky.

Sada cívek poskytuje lepší výkon motoru než rozvaděče používané ve starších vozidlech. Některé rané balíčky cívek byly náchylné k častým poruchám. Ale ty moderní mohou potenciálně dodat lepší jiskru s menším elektrickým šumem. Rovněž stojí za zmínku, že cívkové sady mají mnohem delší životnost než distributoři.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Jak funguje zapalovací cívka?

Když se spustí proces spalování, cívka nebo zapalovací cívka produkuje velmi vysokou energii, která dosahuje 75,000 XNUMX voltů. Řízení zapalování přijímá signál z počítače automobilu, který uvolňuje napětí z cívky přes zapalovací svíčku. Když proud prochází k zapalovací svíčce, zapalovací svíčka vystřelí uvnitř komory válce explozi kvůli směsi paliva a vzduchu.

Příznaky

• Zažíváte opakované vynechávání a zpětné zapalování
  • Vadná zapalovací cívka nebo zápach nespáleného benzínu mohou unikat výfukem, což může také způsobit nákladné a zbytečné opravy.
  • Černý kouř z výfuku se může vydávat z různých důvodů, ale vždy je pravděpodobná špatná zapalovací cívka.
  • Motor běží špatně nebo má nadměrné vibrace.
  • Vozidlo se nastartuje dlouho nebo se nenastartuje vůbec, zejména v chladném počasí, protože zapalování nebude schopno přenést potřebné množství náboje do každé zapalovací svíčky.
  • ECU má protokol poruch, který zaznamenává údaje ze snímače a hlásí je řidiči prostřednictvím kontrolky motoru na palubní desce.
  • Pokud vaše zapalovací cívka selže, bude vydávat nepravidelné jiskry do svíčky, aby ji udržely v chodu. Když auto zastavíte, může prasknout nebo se úplně vypnout.
  • Otáčky motoru náhle a opakovaně klesají při pokusu o akceleraci, vibrace při volnoběhu a celkově nestabilní zážitek z jízdy.
  • Pokud zapalovací svíčky nedostanou požadované množství elektrické jiskry, motor bude bojovat o výkon, což dramaticky ovlivní celkovou spotřebu paliva vozu.
  • Když se zapalovací svíčky začnou opotřebovávat nebo jsou vadné, narůstá odpor, což způsobuje více tepla, a to je to nejhorší, co můžete své zapalovací cívce udělat.
  • Jízda za těchto podmínek může časem poškodit katalyzátor a zvýšit náklady na opravu.

  Jak zjistit, zda máte špatnou zapalovací cívku

  Jakmile zapalovací cívka selže, spustí se kontrolka motoru a motor se může začít třást. Chcete-li zjistit, zda máte špatnou zapalovací cívku, můžete začít čtením chybových kódů.

  K tomu budete potřebovat skener OBD2. Jednoduchý OBD-II skener dokáže číst a mazat chybové kódy na řídicí jednotce motoru vozidla.

  Pokud chcete profesionálnější skener OBD-II, použijte úplný systémový skener YOUCANIC ke čtení a vymazání chybových kódů prostřednictvím řídicího modulu každého vozidla.

  1. Zapojte čtečku kódů pod 16pinový port na palubní desce na straně řidiče.
  2. Otočte klíčkem do polohy ON.
  3. Klepněte na čtení na skeneru.
  4. Počkejte pár minut.
  5. Na obrazovce se zobrazí diagnostický poruchový kód (DTC).

  Kódy, které se týkají špatné zapalovací cívky, jsou:

  • P0354 Primární/sekundární obvod zapalovací cívky D
  • P0351 OBD-II poruchový kód: Zapalovací cívka „A“ primární/sekundární
  • P0352 OBD-II poruchový kód: Primární/sekundární obvod zapalovací cívky B
  • P2311 OBD-II Poruchový kód: Sekundární obvod zapalovací cívky D

  Můžete si také všimnout kódů vynechání zapalování válce P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 a P0306.

  S těmito kódy si nedělejte starosti. Vyměňte vadnou zapalovací cívku, vymažte všechny kódy pomocí čtečky kódů OBD2 a zjistěte, zda se tyto kódy vrátí.

  Následující video ukazuje, jak najít vadnou zapalovací cívku pomocí jakéhokoli nářadí.

  Hlavním důvodem selhání zapalovací cívky jsou opotřebené zapalovací svíčky, nadměrné mezery mezi zapalovacími svíčkami nebo kabely. Teplo může také ovlivnit vinutí a izolaci cívky. Zapalovací cívka zvyšuje primární napětí z 12 na 40 tisíc voltů pro zapálení zapalovacích svíček. Pokud je otevřený kabel zástrčky nebo nadměrný odpor, výstupní napětí může spálit vnitřní izolaci cívky. Dalším důvodem selhání zapalovací cívky je únik oleje nebo chladicí kapaliny, který může poškodit zapalovací cívky.

  Typy cívkových zapalování

  1. Coil-On-Plug (COP) je nejpreferovanější nastavení systému z různých důvodů výkonu, údržby, emisí a balení. Tento systém snižuje odpor mezi cívkou a zástrčkou a také snižuje vysokofrekvenční rušení, což eliminuje potenciální problémy se selháním zapalování. Také eliminuje potřebu složitých, drahých a dlouhých vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček.
  2. Systémy cívky na válec (CPC) zlepšují schopnost motoru snižovat emise oxidů dusíku, což je zásadní pro dnešní emisní normy automobilů. Poskytuje každé cívce více času na dobití mezi zapálením válce, což znamená žhavější jiskru, která má za následek méně vynechání a zpětného zapalování, lepší spotřebu paliva a čistší spalování.
  3. Systémy coil-near-plug (CNP) byly vybaveny v pozdních modelech V8; toto nastavení se používá, protože svíčky se lepí ze strany hlavy válců a není mnoho místa pro umístění cívky na konec svíčky.

  Doufáme, že vám průvodce zapalovací cívkou pomůže. Další pomoc s vaším vozidlem naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.

  Článek napsal a ověřil fakta:

  V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky