Zapalovací svíčky jsou mimořádně důležitým prvkem v procesu spalování. Pracují na zapálení palivové směsi s přesným načasováním a pomáhají při získávání optimálního výkonu ze spalování.
Činí tak pomocí vysokonapěťového proudu ze zapalovacích cívek, který pomáhá přeskočit mezeru mezi elektrodami a dosáhnout palivové směsi pro zapálení.
Ale jako je tomu u většiny součástí, které vyžadují výměnu v pravidelných intervalech, zapalovací svíčky začnou přerušovaně zhasínat, často když se blíží konec jejich životnosti. V takovém případě nemusí být schopny pracovat tak dobře jako předtím a způsobit různé problémy, jako jsou vynechávání zapalování, problémy s volnoběhem a váhání, mimo jiné, ke kterým dochází v důsledku neúčinného procesu spalování.
Když začnou vadnout zapalovací svíčky, je zřejmé, že spalování nebude probíhat normálně. Ale můžete také sporadicky najít znatelné známky nesprávného zapalování, protože zapalovací svíčky většinou neselžou společně, i když se jejich výměna provádí v sadě.
Obtížnost převrácení
Toto je jeden z mála příznaků, které by vám zničily celý den prohledávání vozidla, abyste našli chybějící článek. Dobrá jiskra je při startování motoru prvořadá. Pomáhá zapálit studenou palivovou směs a nakopnout celý systém, který pohání vozidlo. Pokud jsou vaše zapalovací svíčky opotřebované do té míry, že nemohou produkovat dostatečnou jiskru, vaše vozidlo bude mít pravděpodobně potíže s převrácením.
K tomu dochází v důsledku nadměrného opotřebení prvků zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky procházejí řadou změn, jako je mezera mezi centrální elektrodou a zemnící elektrodou, stav keramických izolátorů, eroze špičky, což vše ovlivňuje jejich zapalovací schopnost. Když jsou zapalovací svíčky hodně opotřebené, nemusí být schopné vozidlo vůbec provozovat.
Váhání
Dalším častým příznakem spojeným se špatnými zapalovacími svíčkami je váhání při akceleraci. Když zapalovací svíčky nejsou schopny produkovat dostatek jiskry, zvýšené vstřikování paliva nemusí být plně využito a ještě hůře naruší načasování zapalování. Nepravidelné zapalování palivové směsi je zcela zřejmé a způsobuje zaváhání v důsledku sporadického spalování.
V určitých případech se také zjistilo, že zapalovací svíčky mají vliv na zrychlení od startu.
Snížená spotřeba paliva
Podle studie provedené Národním institutem pro dokonalost automobilových služeb mohou opotřebované zapalovací svíčky snížit spotřebu paliva až o 30 procent. To je poměrně vysoké vzhledem k tomu, kolik byste museli zaplatit za jejich výměnu. Další věc, která stojí za zmínku, zapalovací svíčky v žádném případě nezvyšují spotřebu plynu. S opotřebovanými svíčkami můžete mít špatný počet najetých kilometrů, ale upgrade na kvalitnější zapalovací svíčky neovlivní výkon motoru.
Opotřebované zapalovací svíčky přispívají ke špatnému ujetému plynu tím, že způsobují plýtvání palivem, protože slabá jiskra se nemůže plně zapálit a využít palivovou směs. Skončí tak, že palivo projdou výfukem, aby se zlikvidovaly. Takže pokud si postupně všimnete, že vaše spotřeba paliva stoupá, může to znamenat, že potřebujete nové zapalovací svíčky.
Vynechávání zapalování motoru
Dalším významným příznakem, který by mohl naznačovat, že máte opotřebené zapalovací svíčky, je vynechávání zapalování motoru. Motor vynechává zapalování obvykle kvůli nesprávnému spalování, které lze vysledovat z mnoha různých důvodů. I když, když palivová směs není správně zapálená, zapalovací svíčky mohou být jistě jednou z příčin.
Když palivová směs dosáhne bodu vznícení, vyžaduje silný úder, který by zapálil směs a stlačil píst dolů k dokončení procesu, ale pokud se vaše zapalovací svíčky pokazily, nebyly by schopny zapálit směs dostatečnou silou a v podstatě vést k nedokonalému spalování.
Pomalý výkon
V důsledku nesprávného spalování je jedním z dalších běžných příznaků, kterých si můžete všimnout u špatných zapalovacích svíček, snížený výkon motoru. Se sníženou kapacitou jisker mohou různé oblasti běžné ovladatelnosti, které by byly bezproblémové, způsobit nepříjemné zážitky, jako je obtížné zrychlení, problémy s řazením a hrubý volnoběh.
Když zapalovací svíčky nemohou produkovat ideální množství energie, trpí efektivní provoz vozidla jako celku. Nemohou správně zapálit palivovou směs k vytvoření dostatečného množství energie a v podstatě vedou k jejímu velkému plýtvání.
Je zajímavé, že pomalý výkon může být také způsoben sníženým vstřikováním paliva, protože vozidlo může jezdit v chudém stavu.
Štíhlý stav
Zapalovací svíčky samy o sobě neovlivňují palivovou směs. Jsou potřebné pouze k vytvoření zapálení pro spálení palivové směsi. Ale když se pokazí, zapalovací svíčky mohou vytvořit docela zvláštní případ, kdy oklamou senzory kyslíku v moderních autech, aby vytvořily štíhlý stav.
Jedním z hlavních příznaků špatných zapalovacích svíček je nespálené palivo, které není ve skutečnosti způsobeno bohatým stavem, spíše nedokonalým spalováním, ale když vidí, že palivo je vypouštěno do výfuku, senzor o2 může věřit, že tomu tak je, a problém vyřešit odečtením palivo ze směsi, čímž se vytváří chudý stav.
Příznaky chudé palivové směsi si však nemusíte všimnout hned od začátku, protože senzorům o2 nějakou dobu trvá, než dosáhnou provozní teploty a odešlou potřebné informace.
Zkontrolujte světlo motoru
Při neustálém vynechávání zapalování a nefunkčních podmínkách spalování je zřejmé, že vaše vozidlo rozsvítí kontrolku motoru. Kontrolka motoru může znamenat mnoho různých věcí, takže je nejlepší nechat vozidlo naskenovat na chybové kódy profesionálním mechanikem.
Pokud vaše zapalovací svíčky zhasly, skener OBD by měl přečíst kódy P0300 nebo P0171, což znamená motor s chudým chodem spojený s vynecháváním zapalování. Dobrým způsobem, jak zkontrolovat zapalovací svíčky doma, je důkladná vizuální kontrola. I když máte multimetr, budete moci problém určit mnohem rychleji.
Kdy vyměnit zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky dnes mohou vydržet velmi dlouho. Jsou poměrně robustní a obecně se před servisním intervalem nezkazí bez jakýchkoli vnitřních problémů se spalováním. Typicky byste měli vyměnit zapalovací svíčky každých 10000 15000-10000 30000 mil v závislosti na typu zapalovacích svíček specifikovaných vaším výrobcem. Iridiové a platinové zapalovací svíčky obecně vydrží nejdéle, přibližně XNUMX XNUMX mil, ačkoli pokud používáte normální zapalovací svíčky, servisní interval může být již XNUMX XNUMX mil.
Ještě důležitější je, že byste měli vyměnit zapalovací svíčky v sadě, spíše než vyměňovat pouze ty špatné. Někdy si můžete všimnout nadměrného opotřebení jedné nebo několika zapalovacích svíček, zatímco ostatní se zdají být v pořádku, ale vždy byste je měli nechat vyměnit společně. Jakákoli dílna nebo mechanik vám doporučí výměnu celé sady, ale pokud instalaci provádíte doma, mějte na paměti, že výměna jednoho po druhém nestojí za námahu.
Jak vizuálně zkontrolovat špatné zapalovací svíčky
Vizuální kontrola vám může říct milion věcí o stavu zapalovacích svíček. Od keramického izolátoru až po zemnící elektrodu všechny podléhají opotřebení a procházejí vizuálními úpravami, které vám mohou pomoci určit, zda je potřebujete vyměnit.
Začněte odspodu, první věc, na kterou se musíte podívat, je koncová matice. Ujistěte se, že neobsahuje rez nebo nečistoty, protože by to způsobilo špatné spojení a také by poškodilo kabely zapalovací svíčky, které jej zakrývají. Pokud zjistíte, že je špinavý, jednoduše ho otřete suchým hadříkem.
Další věc, na kterou se musíte podívat, je keramický izolátor. Je to zdaleka největší část zařízení a může být náchylná k prasklinám. Účelem keramického izolátoru je izolovat střední elektrodu od zemnící elektrody, takže jiskry se objevují pouze na špičce.
Pokud zjistíte, že keramický izolátor je tu a tam prasklý, může to být důvodem vašich chyb zapalování. Nezapomeňte také zkontrolovat keramiku vedoucí ke špičce a ujistěte se, že nemá žádné třísky.
Další věc, kterou musíte zkontrolovat, je rez nebo usazeniny nečistot kolem elektrody. Silné nahromadění usazenin může zabránit správnému vzniku jiskry a opět způsobit vynechání zapalování. Můžete zkusit vyčistit elektrodu, pokud není příliš špinavá, ale můžete poškodit střední elektrodu, takže je nejlepší vyměnit zástrčky.
Nakonec musíte zkontrolovat nejdůležitější aspekt zapalovacích svíček, střední elektrodu a její mezeru. V průběhu času se může středová elektroda opotřebovat a ztenčit, stejně jako zemní elektroda ve větší vzdálenosti, což je obvykle důvod, proč je třeba ji vyměnit.
Mezeru mezi střední a zemnící elektrodou můžete zkontrolovat buď pomocí mezerového nástroje nebo pomocí náhradní zapalovací svíčky. Pokud se vzdálenost od zemnící elektrody na staré zapalovací svíčce zdá být výrazně větší než na nové, můžete potvrdit výměnu sady.
Další věc, která stojí za zmínku při kontrole zapalovacích svíček, jsou koronové skvrny. Jedná se o hnědé rezavé skvrny na okraji keramiky, které mohou působit dojmem, že něco není v pořádku, ale ve skutečnosti neovlivňují výkon jiskry. I když zjistíte, že kolem šestiúhelníku dochází k výraznému nahromadění rzi, je nejlepší jej vyčistit, protože by mohlo dojít k uvíznutí svíčky uvnitř motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Klíčem k údržbě zapalovacích svíček a dosažení účinného výkonu je včasná výměna a trocha opatrnosti. Pokud máte pocit, že vaše auto nejede správně, měli byste zkontrolovat každou zástrčku samostatně a vždy je vyměnit v sadě.
- Hlavy pístů. První komponentou přímo ovlivněnou klepáním motoru je hlava pístu. V závislosti na intenzitě cinkání může doslova proděravit hlavu pístu.
- Pístové kompresní kroužky. Podobně jako hlavy pístů odolávají i pístní kroužky zvýšeným tlakům v důsledku klepání motoru. Zlomený kompresní kroužek není tak špatný jako zničená hlava pístu, ale také vyžaduje velkou opravu motoru.
- V důsledku zvýšeného tlaku ve spalovací komoře se hlava válce v některých případech může dojít k perforaci.
- Jak asi tušíte, ventily hlavy válců mohl doslova „roztavit“ kvůli neustálému klepání motoru. Zvýšený tlak je doprovázen zvýšenou teplotou, která může snadno překročit toleranci materiálu ventilů.
- Kombinace vyššího tlaku a teploty ve spalovací komoře by mohla vést k urychlenému opotřebení ventilů, hlavy válců, kompresních kroužků a hlavy pístu, tzn. kovové úlomky a nečistoty z paliva proniknou do mazacího systému a způsobí opotřebení ostatních součástí motoru.
5. Nedostatek zrychlení
Zapalovací systém je jedním z hlavních systémů zodpovědných za zrychlení. Když je klíčová součást, jako je zapalovací svíčka, vadná, výkon akcelerace výrazně klesá.
V závislosti na stavu zapalovací svíčky může váš vůz zaznamenat až 40% ztrátu výkonu.
Protože jen málo dalších komponent má tak velký vliv na výkon motoru. Proto byste měli věnovat pozornost jejich délce života. Možná máte opotřebené zapalovací svíčky, aniž byste si toho byli vědomi.
6. Hrubý nečinný
Pro ECU motoru je velmi těžké kompenzovat problémy související se špatnými zapalovacími svíčkami.
Důvod je jednoduchý, ECU může pouze upravit dodávku paliva prostřednictvím pulzní modulace vstřikovače paliva nebo změnit časování zapalování, ale to v tomto případě příliš nepomůže.
Když účinnost spalování brání vadné zapalovací svíčky, je hrubý volnoběh téměř nevyhnutelný. Závažnost se může u jednotlivých konstrukcí motoru značně lišit. Ale tento příznak bude vždy přítomen.
7. Motor se obtížně startuje
Bez ohledu na rok vašeho vozidla, klasickým příznakem připisovaným špatným zapalovacím svíčkám jsou těžké starty. Pokud jsou zapalovací svíčky dostatečně špatné, špatné svíčky mohou způsobit, že auto vůbec nenastartuje.
Startování motoru vyžaduje několik podmínek, jednou z nich je dobré zapálení směsi vzduch-palivo. Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, tato podmínka není splněna nebo je splněna částečně, což způsobuje těžké starty.
8. Zvýšené výfukové emise
Pokud motor při správné směsi vzduchu a paliva neběží tak, jak by měl, můžete očekávat zvýšení emisí výfukových plynů.
V závislosti na stavu zapalovací svíčky mohou související vedlejší účinky způsobit neúspěšný test emisí, což může být problém, pokud žijete v oblasti s přísnými emisními zákony.
9. Silný zápach plynu z výfuku
Dalším častým příznakem špatných zapalovacích svíček je zápach plynu z výfukových plynů.
Tento příznak souvisí s nespáleným palivem vycházejícím ze spalovací komory. Částice paliva mohou detonovat (zpětně vzplanout) ve výfukovém systému, ale mohou také uniknout výfukem.
Odtud pochází silný zápach plynu, uvědomte si však, že špatné zapalovací svíčky jsou pouze jednou z mnoha možných příčin tohoto příznaku.
Jaké jsou příčiny špatných zapalovacích svíček?
Co přesně způsobuje špatné zapalovací svíčky?
Bohužel, zapalovací svíčky mohou selhat mnoha různými způsoby a z mnoha různých důvodů. Pokud vaše čtečka OBD dává kód motoru, jako je P0300 nebo P0171, může to být způsobeno špatnou nebo vadnou zapalovací svíčkou.
Jediný způsob, jak správně zkontrolovat vadnou zapalovací svíčku, je vyjmout je a zkontrolovat. Níže je uveden seznam některých běžných způsobů, jak se zapalovací svíčky mohou pokazit a způsobit problémy.
- Olej na zapalovacích svíčkách
- Nadměrné usazeniny karbonu na zapalovacích svíčkách.
- Různé úrovně běžného opotřebení (zapalovací svíčky jsou konstrukčně jednorázové).
- Palivo na zapalovacích svíčkách.
- Zkorodované zapalovací svíčky.
- Spálené zapalovací svíčky.
- Mechanické poškození zapalovací svíčky.
- Nesprávná vzdálenost zapalovací svíčky.
- Nesprávný teplotní rozsah zapalovací svíčky.
Tento článek se zaměřuje na identifikaci typických příznaků způsobených výše uvedenými stavy, aby vám pomohl určit, zda vaše auto netrpí problémy se špatnými zapalovacími svíčkami.
Jak mohu zkontrolovat, zda je třeba vyměnit zapalovací svíčky?
Jak můžete vidět z výše uvedených příznaků, jedna nebo více špatných zapalovacích svíček může způsobit širokou škálu příznaků.
Pokud máte podezření, že je na vině špatná zapalovací svíčka, měli byste ji co nejdříve zkontrolovat, aby nedošlo k poškození motoru nebo katalyzátoru.
1. Zkontrolujte, zda existují nějaké chybové kódy motoru
Vadné zapalovací svíčky obvykle způsobí, že ECU zaznamená jeden nebo více chybových kódů, pokud jsou příznaky dostatečně špatné. Samotné kódy obvykle neukazují přímo na vadnou zapalovací svíčku, ale indikují, že něco není v pořádku se zapalováním, přívodem paliva nebo výfukovým systémem. Mezi běžné chybové kódy patří P0300, P0420 a P0430.
2. Vyjměte zapalovací svíčky pro bližší kontrolu
Pokud je příčinou vašich problémů zapalovací svíčka, bude to obvykle zřejmé, když je vyjmete za účelem bližší kontroly. Opotřebované a poškozené zapalovací svíčky jsou snadno rozpoznatelné.
3. Vyměňte všechny zapalovací svíčky nebo je předejte mechanikovi
Pokud najdete jednu nebo více opotřebených zapalovacích svíček, je dobré je vyměnit všechny najednou. Zapalovací svíčky nejsou tak drahé, a i když nevypadají příliš opotřebované nebo špinavé, stále mají omezenou životnost.
Pokud zapalovací svíčky vypadají v pořádku nebo byly vyměněny teprve nedávno, pak může být dobrý nápad přivézt auto k mechanikovi, protože může být jiná příčina příznaků, které váš motor vytváří.
Jak vypadají špatné zapalovací svíčky?
Pokud máte podezření na špatnou nebo vadnou zapalovací svíčku, dalším krokem je vyjmutí každé svíčky a její vizuální kontrola. Zde je několik známek a špatná zapalovací svíčka.
Příklad špinavé, opotřebované zapalovací svíčky
- Mokré nebo mastné usazeniny– Olej na zapalovacích svíčkách může být způsoben netěsným těsněním hlavy (chladicí kapalina motoru se dostává do spalovací komory). Může to být také způsobeno netěsnými pístními kroužky nebo příliš bohatou směsí vzduchu a paliva. U motorů s přímým vstřikováním je množství paliva přiváděného do motoru řízeno ECU. Někdy špatný nebo selhávající palivový vstřikovač zkazí směs vzduchu a paliva.
- Glazovaný/lesklý hrot elektrody – To znamená, že zapalovací svíčka je pravidelně přehřátá. To může být způsobeno příliš chudou směsí vzduchu a paliva. Může to být způsobeno i uvolněnou zapalovací svíčkou v motoru.
- Tmavá barva– Pokud je zapalovací svíčka pokryta tmavými mokrými nebo suchými usazeninami, znamená to, že motor běží bohatě (příliš mnoho paliva). To může být způsobeno také netěsností podtlaku nebo nízkou kompresí válce. U starších vozů může poukazovat na problém s časováním motoru nebo příliš velkou mezerou mezi zástrčkou. U novějších vozů se vstřikováním paliva je časování řízeno ECU.
Zde je video, které vysvětluje, co znamená různé typy poškození zapalovacích svíček, když se podíváte na 6 různých poškozených zapalovacích svíček odebraných z motoru.
