Pokud vyměním 351W za svůj bronco z roku 1984, jaké mám možnosti přenosu?
Který by byl nejlepší? Preferoval bych automatickou převodovku.
V přenosech jsem úplně nový, moc se v nich nevyznám. Současný motor v mém bronco je 302 a bez ohledu na převodovku.
2062 příspěvků · Připojeno 2006
můžete použít jakýkoli auto tranny, který se vejde, AOD, 4R70W (můj výběr), dokonce i věci jako 4R100. Vše by vyžadovalo samostatný ovladač – za předpokladu, že používáte „karburované“ nastavení. Pěkná věc je získat převodovku Overdrive s těmito tranny vs. 3 převody sériové C6. 4R70W je moje volba, protože má hlubší převody než AOD (lepší pro zrychlení, tažení).
144 příspěvků · Připojeno 2019
Provozuji AOD za mým vyměněným 351w a je to skvělé. Vážně jsem přemýšlel o výměně širokého poměru z 4r70w.
Pokud uděláte AOD, budete muset použít flex desku pro 351w/aod combo. Použil jsem Pioneer #FRA205.
Nejsem si jistý specifikacemi, ale informace jsou k dispozici a jsou jiní, kteří o tom vědí více než já
86 Bronco xlt, Aod trans, manuální 4×4 a náboje
vyměněn za 1991 efi351w s dlouhými trubkami
Vzduchový filtr K&N, vlastní výfuk – 2.5hlavice do 3in single flowmaster shorty hp, hiflo cat
362 příspěvků · Připojeno 2019
Máte v současné době ve svém voze manuální nebo automatickou převodovku?
’84 mohl být vybaven AOD, který má 4 rychlosti (3 plus overdrive) nebo C6, který má tři rychlosti. Z těchto dvou je C6 podstatně odolnější. Nechal jsem si skladové AOD, když jsem vyměnil 351 za 302 ve svém Broncu z 90. let a vydrželo to OK, ale nikdy jsem netahal, dostal jsem největší chladič pro aux tranny, jaký jsem mohl vejít, a chtěl jsem udržet kapalinu čerstvý. Pokud plánujete tažení nebo jakékoli těžké použití, AOD nebude držet velmi dobře, pokud nebude přestavěn s některými upgrady. Pokud máte C6, kromě jiného vyvážení na flexplate, nebudete mít žádné problémy.
Příspěvek obrázku, jak vypadá váš volič řazení, a my vám můžeme říct, jakou máte převodovku.
Oni pracují
’95 Eddie Bauer — 302 — E4OD — E-locker vpředu — LS vzadu — Custom f/r nárazníky a rock slidery.
’86 XLT 351W — C6 — NP208
35638 příspěvků · Připojeno 2003
Jak radil Rspasoje, C6 je dobrá volba a je „mechanicky silnější“ než AOD. Ve skutečnosti Ford postavil některé modelové roky Bronco v polovině 80. let, jako například v roce 85 5.0 byly postaveny s AOD; 5.8 měl převodovky C6.
C6 byl ve vašem modelovém roce 84 volitelný, takže kandidáti na výměnu dílů pomáhají.
1984 Bronco EVTM, emise, karoserie/podvozek, motor a manuály před dodáním @ Bronco
Přejděte dolů na „nebo pokračujte na web“ a klikněte.
Navrhněte stažení všech.
Zde je částečný Bronco 1984 EVTM od Fordu přes Garyho
Brožura prodejců Bronco z roku 1984 od Fordu přes Gary @ 1984 Bronco
1984 Brožura Ford Light Trucks od Ford přes Gary @ 1984 Ford Trucks
Haynes Red Manuál pro 80-95 Bronco & F Series @ Průvodce Hanes 80-96 bko f series.pdf přes BroncMom
Zveřejněte jakékoli problémy s Broncos v Noobie Bronco Tech Questions. Bezplamenná zóna. Získáte tím více pozornosti a můžete si zvýšit počet příspěvků, abyste se dostali do jiných sekcí, jako jsou díly/příslušenství Bronco a Ford, kde je pro účast vyžadováno 50 příspěvků kvůli podvodníkům, kteří naše členy příliš často lovili.
Naše časté dotazy na fóru zahrnují například: Jak nahrávat obrázky do příspěvků, Jak používat vyhledávání, Jak vytvořit podpis a další tipy!
➡ Podívejte se na oblíbené odkazy FSB Baba Looey (spousta a spousta technických odkazů), včetně: «Jak dostanu sklo zadních dveří. “, atd.
Najděte si prosím čas se podívat a Hlasování v naší soutěži Full-Size měsíce a později v roce, FullSize of the Year @ Hlasování
Nápady získáte od soutěžících.
Ceny jsou uděleny vítězi!; plné rozšíření v časopise Bronco Driver Magazine je hlavní cenou, navíc k ročnímu předplatnému, jakmile je článek odeslán, a k prémiovému členství FSB na léta.
E4OD nebo 4R swap by byl více zapojen.
1996 Bronco koupeno nové; 5.0, E4OD, manuální převodovka 1356, ruční rozbočovače Warn®.
Podívejte se na můj částečně obnovený web Bronco. Díky panu Schwimovi!
Navy & DoD (v důchodu) .
➡ Zúčastněte se a HLASUJTE v našich soutěžích v plné velikosti měsíce a plné velikosti roku
Nabízíme několik vylepšení převodovky pro Ford Bronco 1966-77. Níže uvedené informace nabízejí oblíbené automatické i manuální aktualizace. Tato sekce pokrývá následující přenosy:
Manuální převodovka: AX15, NV3550, NV4500, TR4050, ZF, T18, NP435, T&C 4 rychlosti
Automatická převodovka: Převodovky C4, C6, AOD, AODE (4R70W), 6R80 a GM 700R, TH400
Aplikace Bronco Dana 20 pro AX15 a NV3550:
Tyto přenosy jsou ideální přenosové swapy pro rané Broncos. Hmotnost těchto 5 rychlostí je podobná jako u standardních 3 a 4 rychlostních převodovek. Celková velikost a délka z něj činí ideální střih. Řazení těchto 5 rychlostí je následující:
AX15 je 1. 3.83:1; 2. 2.33:1; 3. 1.44:1; 4. 1.00:1; 5. 0.79:1 a obrácený 4.76:1.
NV3550 je 1. 4.01:1; 2. 2.32:1; 3. 1.40:1; 4. 1.00:1; 5. 0.78:1 a obrácený 3.57:1.
Adaptéry rozdělovací převodovky, které vyrábíme pro tyto převodovky, používají desku adaptéru a čep hřídele. Adaptérová deska nabízí dvě možnosti rotace pro převodovku Dana 20: rotaci pažby, která je 42 stupňů a vyšší rotaci 34 stupňů. Vyšší rotace může vyžadovat zvednutí těla pro správnou vůli. Adaptér rozdělovací převodovky je dodáván s držákem řadicí páky rozdělovací převodovky, který se hodí pouze pro řadicí páku ve stylu „T“.
Upravit bude potřeba také skladový zvonek Ford. NV3550 a AX15 mají 7-1/2” dlouhý vstupní hřídel. Vyrábíme desku adaptéru, která se přišroubuje k přední části této převodovky. Tento adaptér vám poskytuje správné indexování a rozmístění šroubů pro připojení k pouzdru zvonu. Při přišroubování k NV3550 vyžaduje skladový zvonek několik drobných úprav. Pažba přítlačná deska a vypínací ložisko jsou zachovány a je použit nový 1-1/8” 10 drážkový spojkový kotouč.
Musí být také použita nová příčka pro převodovku NV3550/AX15. Protože těchto 5 rychlostí nenabízí úhlové opěrné podložky a náš adaptér je příliš krátký na to, aby měl tato ustanovení, navrhli jsme pro novou převodovku novou podporu příčníku. Naše nové šrouby příčníku k otvoru rámu příčníku a zahrnují novou pryžovou podpěru. Příčná vzpěra je navržena tak, aby pasovala jak do standardního výfuku, tak do sběrného potrubí.
*P/N 50-9920A – adaptér AX15 na Bronco Dana 20 T/C (1.40” dlouhý)
*P/N 712543 — AX15 to Ford bellhousing 4.848” index (délka adaptéru 7/8”)
*P/N 383735 — 1-1/8” 10 drážkovaný kotouč spojky
*P/N 716000A — Podpora příčného nosníku AX15
P/N 27-3520AX15 — AX15 BRONCO DANA 20 SADA (*zahrnuje všechny výše uvedené díly plus rukojeť řazení)
P/N 27-3525 — AX15 TRANSMISSION & BRONCO DANA 20 (AX15 včetně převodovky)
*P/N 50-9920 — adaptér NV3550 na Bronco Dana 20 T/C (1.40” dlouhý)
*P/N 712544 — NV3550 na Ford bellhousing 4.848” index (včetně spojky)
*P/N 716000 — NV3550 Podpora příčného nosníku
P/N 27-3520AA — SADA NV3550-BRONCO DANA 20 (*zahrnuje všechny výše uvedené díly a rukojeť řazení)
PŘEVODOVKA TR-4050: (nová převodovka)
TREMEC® TR-4050 Heavy Duty 5rychlostní O/D převodovka pro aplikace 4WD.
26-TR4050D DODGE VSTUPNÍ HŘÍDEL 23 DRÁŽKOVÝ VÝSTUP
Vlastnosti: Poměry: 6.16, 3.11, 1.71, 1.00, 76 Rev. 6.03, 600 LB-FT @ 15,000 6 Lbs GCVW, PTO na pravé straně — 23 šroubů. Kruh šroubu rozdělovací převodovky Chrysler/Jeep s 3.67 drážkovaným výstupním hřídelem. Kapacita oleje — 5 QT. Vysokokontaktní šroubová kola s konstantním záběrem pro maximální pevnost. Pouzdro z tlakově lité hliníkové slitiny šetří hmotnost a zároveň nabízí značnou tuhost. Standardní pravý šestišroubový vývodový hřídel nabízí možnost provozu hydraulických čerpadel. Vícekolejnicové vnitřní řazení poskytuje vynikající pocit řazení a výkon. Kuželové ložisko na vstupním, hlavním a předlohovém hřídeli poskytuje vynikající vnitřní stabilitu. Jehlová ložiska pod ozubenými koly snižují tření a hlučnost. Všechny rychlostní stupně vpřed a vzad jsou synchronizovány. Pokročilá technologie synchronizace podporuje hladší řazení a snižuje námahu při řazení. Synchronizátor 164. převodového stupně namontovaný na předlohovém hřídeli zlepšuje NVH při rychloběhu. Váží 19.5 liber, 590″ celková délka, 750″ (GM) 5.125″ (DODGE) Průměr pilota; 5.60″ (GM), 1.125 (DODGE) Průměr držáku indexu; 10″ Průměr vstupního hřídele, XNUMX drážkování.
Adaptéry pro zvonice:
712551 — Deska adaptéru na zvonek Ford (použijte 26-TR4050D)
Ford Bronco Dana 20 — Adaptér pro Dana 20 je stejný, jaký používáme pro NV4500, 50-0209. Tato sada nabízí čepovou hřídel, která spojuje 23 drážkovaných TR-4050 s Dana 20.
T & C 4 rychlost:
Tato převodovka má stejný vzor šroubů a je o 1” delší než standardní 3rychlostní převodovka. Tato konverzní sada se skládá z nového výstupního hřídele, pouzdra řadicí tyče a sady těsnění. Je použito pouzdro pažbového adaptéru 9-3/8” a je potřeba nějaké opracování. Váš skladový ocas musí být vyvrtán a vystružen pro řadicí lištu. Protiotvor na skříni adaptéru musí být obroben, aby mohl přijmout větší ložisko 307. Tato sada využívá sériovou násadu Bronco. Tato převodovka je stranově řazená a bude vyžadovat další součásti řazení. Úpravy podlahové desky budou nutné kvůli vůli řazení a mohou být vyžadovány úpravy hnacího hřídele.
P/N 50-1900 — Ford T & C 4 speed až Bronco Dana 20
P/N 715503 — Držák řazení Hurst Competition Plus
P/N 715630 — Sada řadicí tyče
P/N 715600 — Řadicí páka a rukojeť Hurst Competition Plus
Rychlost ZF 5:
Nabízíme adaptér a sestavu hřídele pro přizpůsobení rozdělovací převodovky Bronco Dana 20 pětistupňové převodovce ZF 4WD. Tato sada adaptéru je 5” dlouhá a je dodávána s novou hřídelí čepu a držákem vyrovnání.
P/N 50-4303 — Ford ZF 5 speed na Bronco Dana 20 rozdělovací převodovka
Ford NP435 a T18:
Tyto převodovky pro nákladní vozidla jsou velmi oblíbenou volbou pro rané hnací ústrojí Bronco. Sada obsahuje pouzdro adaptéru, vyrovnávací držák, těsnění a těsnění. Sada využívá standardní výstupní hřídel převodovky 2WD (28 drážkovaných) a standardní čep Bronco. Pouzdro adaptéru je vyvrtáno pro převodovky NP435 a T18. Při instalaci NP435 do aplikace V8 nebude tato kombinace vyžadovat žádné úpravy hnacího hřídele. T18 je o 1” delší než NP435, což vyžaduje úpravy hnacího hřídele. Obě tranny budou vyžadovat nějaké úpravy podlahové desky a rukojeti řazení.
P/N 50-2700 — NP435 & T18 až Bronco Dana 20 (délka adaptéru 7.500 10.875“, přenos XNUMX XNUMX”)
Dodge NV4500 5 rychlostí:
NV4500 byla představena v roce 1993 a byla uznána jako nejlepší manuální převodovka. Díky nízkému převodovému poměru 5.61:1, 27% rychloběhu a synchro-zpátečce tato převodovka dobře funguje s ranými Broncos. Námi vyráběné adaptéry pasují pouze na plynovou verzi Dodge. Adaptér rozdělovací převodovky je dodáván s pouzdrem adaptéru, speciální čepovou hřídelí a nezbytnými ložisky a těsněními. Vaše zvonice Ford bude také muset být přizpůsobena. Dodge NV4500 má 7-1/2” dlouhý vstupní hřídel. Vyrábíme desku adaptéru, která se přišroubuje k přední části této převodovky. To kompenzuje dlouhou vstupní hřídel a poskytuje nezbytný vzor šroubů pouzdra Ford. Dalším aspektem je drážkování spojkového kotouče. Standardní Ford je 1-1/16” 10 drážkování a NV4500 je 1-1/8” 10 drážkování; proto bude potřeba nový kotouč spojky. Při instalaci těchto komponent bude nutné upravit hnací ústrojí a podlahovou desku.
P/N 50-0209 — Dodge 23 spl. NV4500 & TR-4050 na adaptér Bronco Dana 20 T/C (adaptér 7.300 12.375″, tranny XNUMX XNUMX”)
P/N 50-0230 — Dodge 29 spl. Adaptér NV4500 na Bronco Dana 20 T/C (adaptér 7.300”, tranny 12.375”)
P/N 712551 — Dodge NV4500 & TR-4050 to Ford bellhousing 4.848” index (délka adaptéru 7/8”)
P/N 383735 — 11” kotouč spojky Centerforce
P/N 716101-2 — Pryžový držák příčníku
P/N 716000-4 — Podpora příčného nosníku pro NV4500 a TR-4050
Nabízíme kompletní sadu pro použití převodovky Dodge NV4500. Tato sestava se skládá z nového adaptéru rozdělovací převodovky, táhla rozdělovací převodovky, uchycení příčného nosníku, krytu zvonu nebo desky adaptéru krytu, kotouče spojky (u některých aplikací) a rukojeti řazení. Tento kompletní balíček adaptéru od nás je cenově výhodný způsob objednání.
P/N 27-0044T — Dodge NV4500 29 spl. sestava převodovky na Ford Dana 20 O.A.L. 27.00”
C4:
3-rychlostní automatická: Přestože Ford používal tento převodový sklad ve vozidlech z let 1973-77, skladové díly již nejsou k dispozici. Vyrábíme nové hliníkové pouzdro adaptéru a zakázkovou výstupní hřídel, která je identická s původním Fordem C4. Tato sada používá sériovou čepovou hřídel Bronco, která může být v některých aplikacích zkrácena. Při výměně manuálního 3rychlostního převodníku, který byl původně spojen s V8, nejsou nutné žádné úpravy hnacího ústrojí. Automatickou řadicí páku lze získat buď od 1973-77 Bronco, nebo lze použít sportovní řadicí páku B & M ovládanou kabelem, P/N 715680.
P/N 50-4200 — C4 auto k Bronco Dana 20. Sada dodává nový odlitek a hlavní hřídel C4, která zadržuje násypný hřídel.
P/N 50-4200A — C4 auto k Bronco Dana 20. Sada dodává nový odlitek, hlavní hřídel a čep hřídel v sadě.
(Délky obou adaptérů 7.375”, převodovka 17.000”)
AOD & AODE:
Tato automatická převodovka s rychloběhem se mezi majiteli Bronco stala velmi oblíbenou. Převodový poměr nalezený v této převodovce je skvělý pro použití na silnici a dálnici. Vyrábíme adaptéry pro převodovky AOD i AODE (4R70E). Tato sestava převodovky je o 1-1/2” delší než sériová sestava V8. Vyžaduje to přemístění a úpravy vašeho sériového příčníku. Přehazovačka rozdělovací převodovky s rukojetí „T“ je nejsnadněji použitelný spoj, který má pouze drobné úpravy. Vzor „J“ lze použít – ale s trochou vynalézavosti. Sada adaptéru je dodávána s pouzdrem adaptéru, hlavní hřídelí, hřídelí čepu, ložisky a těsněním. Přenosová délka 20.375”.
P/N 50-2704 – Všechny AOD (1980 a vyšší) až Bronco Dana 20 (délka adaptéru 6.000 XNUMX”)
P/N 50-2704A – AOD 4WD na Bronco Dana 20 (délka adaptéru 7.400 XNUMX”)
P/N 50-2704E — AODE až Bronco Dana 20 (délka adaptéru 6.000 XNUMX”)
C6:
3rychlostní automatická převodovka: Pokud instalujete motor V8 s vysokým výkonem a chcete použít automatickou převodovku, je tato převodovka vaší nejlepší volbou. C6 tranny a pouzdro adaptéru bude o 2-1/2” delší než vaše tovární nastavení. Úpravy hnacího ústrojí a příčného nosníku jsou nutné. Spojení rozdělovací převodovky bude vyžadovat drobné úpravy, aby se vešlo na toto pouzdro adaptéru. Tato sada používá standardní 4WD C6 ocasní hřídel s 31 drážkami. Tato sada také obsahuje nové pouzdro 8” adaptéru, hřídel čepu a potřebná ložiska a těsnění. (Poznámka: Svého času tato sada obsahovala zakázkovou výstupní hřídel C6 s 28 drážkami a používala sériovou čepovou hřídel. Tato konstrukce byla ukončena v roce 1998).
P/N 50-4301 — C6 až Bronco Dana 20 (délka adaptéru 8.000 20.000“, přenos XNUMX XNUMX”)
COYOTE V8 & 6R80 PŘEVODOVKY PRO BRONCOS:
Nové bloky Ford 4.6, 5.0 a 5.4 si získaly oblibu pro výměnu do raných Broncos. Navrhli jsme systém zvonového krytu pro manuální převodovky a adaptér rozdělovací převodovky pro automatickou převodovku 6R80.
Automatická převodovka Ford 6R80: Tato novější automatická převodovka rychloběhu je velmi oblíbenou volbou pro Broncos. Převodový poměr začíná 4.17:1 a dvojitým rychloběhem, tato převodovka je skvělá pro použití na silnici a dálnici. Vyrábíme adaptéry pro verzi 4WD této převodovky. Tato převodovka je dlouhá 27″ a adaptéry přidávají 4.625″. Vyžaduje to nový příčník, který vyrábíme pro tuto aplikaci. V současné době nemáme držák spojky rozdělovací převodovky, ale ověřte si u nás, protože bude někdy v budoucnu nabízen. Sada adaptéru je dodávána s pouzdrem adaptéru, hřídelí čepu, ložisky, držákem ložiska a těsněním.
P/N 50-3901- 6R80 TO Bronco Dana 20 adaptér
P/N 50-3900- 6R80 TO Atlas T/C adaptér
P/N 716040 — Podpora příčného nosníku pro 6R80
Adaptér zvonového krytu na modulární motor Ford „Coyote“: Toto je kompletní pouzdro zvonu Ford, které bylo upraveno pro hydraulické spojení spojky. Pouzdro zvonu se dodává s pomocným válcem a držákem, spojkovým ramenem, otočnou koulí, indexovou deskou startéru a klikovým pouzdrem s vnitřním průměrem 750”. Toto pouzdro zvonu má index 4.848” a lze jej připojit k jakékoli dřívější převodovce Ford s výměnou pilotního ložiska nebo jej doporučujeme použít na NV4500 nebo AX15. Tyto převodovky spolu s 1” adaptéry, aby vypadaly jako Ford, se pro tyto motory perfektně hodí.
P/N 712546 — COYOTE 4.6 / 5.0 / 5.4 SADA ZVONKU S HYDRAULICKOU
GM TH400:
Sada obsahuje dvě pouzdra adaptéru, hlavní hřídel, hřídel čepu a potřebná ložiska a těsnění. Jsou nutné úpravy hnacího ústrojí a podlahové desky.
P/N 50-3601 — 400 TH do Bronco Dana 20
(délka adaptéru 2.250”, přenos 24.250”)
GM 700R:
Tato převodovka se stává velmi populární. Jak již bylo zmíněno výše, 700R je ideální převodovka pro Broncos. První rychlostní stupeň 3.06:1 je skvělý pro plazení po skále a rychloběh 1:70 je vynikající pro kilometrový výkon. Sada obsahuje dvě pouzdra adaptéru, hlavní hřídel, hřídel čepu a potřebná ložiska a těsnění. Jsou nutné úpravy hnacího ústrojí a podlahové desky.
P/N 50-2706 — 700R do Bronco Dana 20 (délka adaptéru 2.500 XNUMX”)
Automatická převodovka GM na malé bloky Ford:
Nabízíme adaptérovou desku a adaptér setrvačníku pro připojení automatů GM (TH350, TH400 & 700R) k sériovému motoru Ford. Tyto adaptéry mají tloušťku 3/8” a poskytují vynikající způsob, jak kombinovat převodovku GM do vašeho Bronca. Tyto sady se staly velmi oblíbenými pro nadšence procházení skály. Poskytuje možnost instalovat oblíbenou převodovku 700R, která má dobrou spolehlivou pověst a skvělý nízký 1. rychlostní stupeň pro automat.
P/N 712588-A GM Převodovka na Ford 302 1968-80 (28 oz. zůstatek)
P/N 712588-B GM Převodovka na Ford 302 1982-97 (50 oz. zůstatek)
P/N 712588-C Převodovka GM na Ford 302 (bez flexplate)
