Tady jste, uvízli v provozu v horkém letním dni a vaše klimatizace nefunguje. To může být frustrující a nepohodlný scénář. Přesto se s ním dá manipulovat, takže se můžete vrátit k pohodlné jízdě. Prvním krokem k tomu, abyste se ujistili, že vaše klimatizace funguje správně, je pochopení samotného systému a toho, jak systém automobilové klimatizace udržuje kabinu vozidla chladnou. Zde je přehled všeho, co potřebujete vědět o tom, jak funguje systém klimatizace vaší Toyoty:
Součásti Automobilového A/C Systému
Automobilová klimatizace existuje již desítky let. Systém, který se dnes používá ve většině vozidel, je však pouze asi třicet let starý. Skládá se z pěti základních částí:
- Kompresor
- Expanzní ventil
- Výparník/dmychadlo
- Sušička
- Kondenzátor
Jak komponenty spolupracují
Automobilový klimatizační systém udržuje kabinu chladnou cirkulací chladiva. Je to vysoce tepelně aktivní látka, která je pod tlakem a pak rychle expanduje, takže je studená.
Všechny automobilové klimatizace fungují na principu komprese a indukce. Zde je návod, jak komponenty spolupracují:
1. Čerpadlo stlačuje chladivo v klimatizačních potrubích vozidla
Kompresor je namontován na motoru. Je poháněn řemenem s příslušenstvím/serpentýnem. Když je aktivní, natlakuje chladivo ve dvou vedeních klimatizace vozidla: nízkotlakém vedení a vysokotlakém vedení.
Potrubí vedoucí do kompresoru je nízkotlaké (zpětné) potrubí. Potrubí vycházející z kompresoru je vysokotlaké potrubí. Chladivo je vždy ve formě plynu, když proudí kompresorem.
2. Kondenzátor ochlazuje chladivo
Dále chladivo ve formě plynu proudí vysokotlakým potrubím z kompresoru do kondenzátoru. Kondenzátor je typ radiátoru. Vede vysokotlaké chladivo přes řadu přepínačů, kolem kterých proudí vzduch. Tento proces ochlazuje chladivo. Toto chlazení také zkapalňuje chladivo, které pak jde do sušičky.
3. Sušička odděluje vodní páru od chladiva
Sušička odděluje vodní páru od chladiva. Tento proces slouží ke snížení možnosti zamrznutí kapalného chladiva. Vodní pára se může dostat do systému kondenzací, i když je systém uzavřený, a způsobit zamrznutí chladiva. Sušička k tomu slouží jako pojistka proti selhání.
4. Expanzní ventil rozšiřuje chladivo
Ze sušičky směřuje chladivo do expanzního ventilu. Ovládací prvky ve vozidle, které zapínají a vypínají klimatizaci, odpovídajícím způsobem otevřou a zavřou expanzní ventil. Když je ventil otevřený, umožňuje chladivu náhle expandovat (snížit tlak). Náhlá expanze způsobí, že se chladivo velmi ochladí. Expandující chladivo je posíláno přes výparník, což je jiný typ radiátoru. Výparník je obvykle umístěn za odkládací schránkou. Když jím prochází chladivo, dmychadlo tlačí vzduch přes výparník. Chladný vzduch je pak vytlačován do prostoru pro cestující.
5. Chladivo je bez tlaku
V tomto okamžiku je chladivo odtlakováno a vrací se do plynné formy. Vrátí se zpět do kompresoru, aby dokončil smyčku.
Důležité tipy pro údržbu systému klimatizace
Pokud máte problémy se systémem klimatizace Toyota, některé nebo všechny z následujících tipů vám mohou pomoci problém najít a vyřešit:
- Pamatujte, že chladivo používané v automobilové klimatizaci je vládními úřady považováno za nebezpečnou látku. Pro kohokoli kromě kvalifikovaných techniků je nezákonné odstraňovat chladivo.
- Je snadné opravit plesnivý nebo zatuchlý páchnoucí ventilační systém. Vše, co musíte udělat, je spustit systém klimatizace a nastříkat deodorační sprej do ventilačních otvorů. Podrobné pokyny krok za krokem naleznete zde.
- V menších autech je provoz klimatizace při vysokých rychlostech (přes 75 mph) úspornější.
- Při odstraňování problémů se selháním systému klimatizace zkontrolujte následující části:
- Hladina chladiva (hlavní příčinou problémů s klimatizací v automobilech je únik chladiva)
- Kompresor
- Výparník
- Kondenzátor
- Objednáním u nás můžete ušetřit spoustu peněz za náhradní díly klimatizace OEM. Dodáváme OEM díly Toyota A/C za zvýhodněné ceny.
