Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Jízda v autě se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když selže nebo selže start zapalovací cívky, dojde k vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Častým znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém bude muset pracovat mnohem více, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš vůz nemusí nastartovat, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky neprodukují správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.
Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku?
Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na zapalovací cívce uvidíte korozi nebo rez, je nutné ji vyměnit.
Jak zkontrolovat vadnou zapalovací cívku?
Nejrychlejším a nejsnadnějším způsobem, jak zkontrolovat vadnou zapalovací cívku ve vozidle, které má rozsvícenou kontrolku motoru kvůli vynechávání zapalování, je vyměnit zapalovací cívku na válci s vynecháváním zapalování za jinou.
- Připojte diagnostický nástroj k portu OBD2 ve vašem vozidle.
- Přečtěte si chybový kód, pokud například říká P0303, znamená to, že válec číslo 3 vynechává zapalování.
- Vypněte vozidlo a nechte motor vychladnout, aby nedošlo k popálení.
- Vyjměte zapalovací cívku z válce 3 a vyměňte ji za jiný válec, například válec 2.
Pozor: Nezaměňujte kabely/konektory zapalovacích svíček, ale pouze zapalovací cívky. Před výměnou odpojte elektrické konektory a po výměně je znovu připojte. - Nastartujte motor a pomocí diagnostického nástroje přečtěte chybové kódy.
- Pokud se zobrazí chybový kód P0302, který indikuje vynechání zapalování na válci číslo 2 a na válci číslo 3 nedojde k žádnému vynechání zapalování, znamená to, že zapalovací cívka je vadná a měla by být vyměněna.
Poznámka: Tato metoda funguje pouze na vozidlech se zapalovacími cívkami typu coil-on-plug (COP) a nebude fungovat na cívkách.
Mohu vyměnit pouze jednu zapalovací cívku?
Ano, můžete vyměnit pouze vadnou zapalovací cívku v autě. Obecně se však doporučuje preventivně vyměnit všechny zapalovací cívky najednou. Je to proto, že když jedna cívka selže, další není příliš pozadu, zvláště pokud má vozidlo najeto více než 100,000 XNUMX mil.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.
Co způsobuje poruchu zapalovacích cívek?
Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, což může způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, což výrazně sníží jeho provozní životnost.
Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček
Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky, způsobit vynechávání zapalování motoru a dokonce může cívku poškodit. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.
Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče
Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho vozidla. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.
Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.
Vyhořelá pojistka
Zapalovací cívky potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
Záleží na pořadí zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek ve vašem vozidle většinou nezáleží na tom, v jakém pořadí cívky půjdou nebo zda dojde k jejich záměně. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.
Můžete řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Je možné řídit vaše auto se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – protože to může poškodit ostatní součásti ve vašem vozidle.
Znečištění zapalovací svíčky
Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.
Porucha katalyzátoru
Pokud budete pokračovat v jízdě s vozidlem s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.
Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?
Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.
Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?
Pokud zapalovací cívky nezapalují správně, může to být způsobeno různými příčinami, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.
Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?
Běžnou praxí je výměna zapalovacích svíček při výměně zapalovacích cívek, zvláště když byly zapalovací svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.
Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?
Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že většina vozů je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vozidlu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém vozidle.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém vozidle zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Našli jste problémy s vaším autem? Vrací se to, nebo nezačíná hned? Problém může být v balení cívek! V tomto článku budeme řešit běžné problémy špatné příznaky zapalovací cívky který vám může říct, když máte problém.
Co jsou zapalovací cívky?
Typicky známé jako zapalovací cívka nebo zapalovací cívka, hlavním rysem tohoto strojního zařízení je zapálení jiskry uvnitř zapalovacích svíček. Baterie v jakémkoli autě umožňuje průchod 12voltového proudu, ale to není dost energie na zapálení zapalovacích svíček a vytvoření zapálení s plynovým potrubím, což umožňuje, aby se motor rozběhl.
Takže se zdají docela důležité pro celkový start auta, že?
Cívky mají vnitřní odpory nebo se připojují k zapalovacím svíčkám pomocí vodičů a mohou transformovat nízký proud 12 voltů až na přibližně 15000 20000 až XNUMX XNUMX voltů na každou zapalovací svíčku. Zapalovací svíčky potřebují toto vysoké intenzivní napětí k vytvoření jiskry, která zapálí palivo a tím nastartuje motor auta.
Počet voltů, které budou cívky přenášet, bude záviset na každém autě a velikosti motoru.
Co dělat, když si myslíte, že jsou zapalovací cívky špatné?
Je důležité si pamatovat, že mnohé z níže uvedených příznaků se neomezují pouze na balení spirálek. Možná by stálo za to zkontrolovat, zda autobaterie dává správný výkon, než se podíváte na sadu cívek. Nízké napětí z baterie ovlivní napětí, které může zapalovací cívka přenést na zapalovací svíčky.
Podívejte se na typické příznaky, kdy může zapalovací cívka vyžadovat vaši pozornost.
Kontrolka motoru
V dnešní době jsou auta vyspělejší než dříve a mnoho z nich se prodává s interními počítačovými systémy, které nám řidičům usnadňují rozpoznat, když s našimi auty není něco v pořádku. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka motoru, může to být známka toho, že pod kapotou není něco v pořádku.
Selhání
K tomu dochází v dřívějších fázích, kdy zapalovací cívka začíná selhávat. Když se zbytky paliva shromažďují ve spalovacích válcích a odcházejí výfukovým potrubím, může to způsobit hlasité zpětné vzplanutí. Je důležité, abyste to co nejdříve zkontrolovali, protože oprava může být nákladná, pokud zůstane.
Vodítkem, že by to byl problém se zapalovacími cívkami, by byl černý kouř z konce kufru vašeho auta nebo zápach plynu ve vycházejícím kouři.
Špatné začátky
Pokud zapalovací cívky selžou, může to způsobit, že váš motor bude mít potíže při otočení klíčku. Pokud vaše auto vůbec nechce nastartovat, můžete pociťovat paniku! Pokud jsou cívky vadné, pak nemohou vykonávat svou práci při transformaci proudu k napájení zapalovacích svíček a následně k zastavení motoru.
Spotřeba paliva
Dalším příznakem může být, když si všimnete, že vaše auto najíždí podstatně méně kilometrů než dříve. Zapálení plynu v palivovém potrubí je primární úlohou zapalovacích svíček, ale pokud dojde k problému s cívkami, může to vést k plýtvání plynem.
Ujistěte se, že rozdíl je patrný – ceny plynu se v průběhu času zvyšují, takže to může znamenat, že v podstatě dáváte méně plynu než dříve.
Špatné zrychlení
Tento příznak může znamenat různé věci, které mohou vyžadovat pozornost pod kapotou. Jednou z věcí, které je třeba zkontrolovat, jsou zapalovací cívky. Pokud zjistíte, že vaše auto jede naprázdno nebo pomalu zrychluje, mohlo by to ukazovat na výkon vyzařovaný cívkami, pokles zrychlení může ukazovat na pokles napětí přenášeného cívkami.
stalling
Dobře, všichni jsme tam byli, jste na rušné křižovatce a vzlétáte příliš zbrkle, pak buchnete a zastavíte auto. To vás zanechá v rozpacích a tápete při restartování auta, abyste mohli vyrazit.
V mnoha případech může být zablokování způsobeno chybou řidiče. V některých případech to však může být známkou toho, že zapalovací cívky nefungují tak, jak by měly. Pokud nepřenášejí dostatek energie, motor se může prostě vzdát, a proto vás nechá uváznout obvykle v nejhorších možných časech.
Vynechávání zapalování motoru
Když k tomu dojde, lze to identifikovat jako kašel z motoru auta. Prskání nebo znatelný boj mohou naznačovat, že vaše auto není v pořádku. K tomu dochází, když dojde k poruše spalování ve válcích – propojením tohoto zpět s cívkami může pomoci vyřešit problémy.
Emise uhlovodíků
Pravidelný servis vašeho vozu může pomoci upozornit na problém, který vyžaduje pozornost, než se změní ve větší problémy.
Při testování schopností a výkonu vašeho vozu vás může váš mechanik údržby upozornit na vysoké emise uhlovodíků z výfuku. To může poukazovat na mnoho různých problémů, ale jedním z nich může být selhání zapalovací cívky.
Motor zápasí
Možná jste tam už byli, když jste připraveni vyrazit na cestu a vaše auto tiká, ale není tam žádná energie, žádná jiskra, nic. Může za to vadná zapalovací cívka. Tato porucha může způsobit, že váš motor přeskočí, ale nebude dostatečně jiskra, aby se nastartoval. V některých případech může motor naskočit, ale brzy poté se vypne.
Běžné příčiny selhání zapalovací cívky
Stejně jako cokoli v životě se věci mohou opotřebovat a vyžadují určitou péči a pozornost. Totéž platí pro zapalovací cívky ve vašem autě.
Nyní je obvykle není třeba kontrolovat, pokud nezjistíte, že existuje problém, jako jsou ty výše uvedené. Existují však různé faktory, které mohou přispět ke špatnému životnímu cyklu cívky vašeho auta.
- teplo
- vibrace
- Vlhkosti
- Kontaminace
- Opotřebované kabely
- Nadměrná mezera mezi cívkou a zapalovacími svíčkami
Kterákoli z těchto věcí může přispět k selhání zapalovací cívky.
Výměna zapalovací cívky
Při výměně cívek v autě máte na výběr ze tří možností.
- Jděte k nezávislému automechanikovi.
- Navštivte hlavního prodejce.
- Změňte je sami.
Každá varianta se může lišit cenou. Přechod k nezávislému mechanikovi znamená, že budete muset zaplatit za díly a jejich práci, což vás může vrátit od 100 $ +.
Návštěva hlavního dealera bude podstatně více. V době, kdy zaplatíte za díly a přidáte jejich mzdové náklady, můžete platit více než 200 $.
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
Je zřejmé, že nejlevnější způsob, jak to udělat, by byl sám. Pokud máte jistotu, že se zaseknete a vyměníte díly, bude vás to stát pouze cenu náhradního balení. Ujistěte se, že rozumíte tomu, že cena balení svitků se u každého vozidla liší. Čím větší motor, tím dražší díly budou.
Nejčastější dotazy
Je běžné, že zapalovací cívky selžou?
Zapalovací cívky mají vydržet kolem 100,000 XNUMX mil nebo více. Není to tedy příliš běžné, pokud jste tento počet kilometrů o dost nepřekročili. Obvyklým důvodem selhání zapalovací cívky je opotřebení. Vinutí cívky se může přehřát a způsobit snížení izolace mezi primární a sekundární cívkou.
Můžete řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Pokud zjistíte, že vaše auto vykazuje známky selhání cívky, důrazně doporučujeme, abyste problém co nejdříve odstranili. Jízda s nefunkční cívkou může dále poškodit motor.
Můžete vyměnit pouze jednu zapalovací cívku?
Můžeš! To může snížit náklady a pomoci finančně, ale je důležité si uvědomit, že když jeden selže, obvykle to znamená, že ostatní jsou stejně opotřebované. Nechcete nakonec platit dvojnásobné mzdové náklady.
Jak dlouho vydrží zapalovací cívky?
V USA je zákonem, že každé nové vyrobené a prodané auto musí mít záruku na motor včetně cívek minimálně 2 roky nebo až 24000 100000 mil, podle toho, co nastane dříve. Mnoho balení cívek je navrženo tak, aby vydrželo více než XNUMX XNUMX mil.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Doufám, že lépe rozumíte chování svého vozu a tomu, proč může mít nějaké problémy. Je důležité, abyste si těchto příznaků všimli co nejdříve. Detekce vadných cívek může pomoci dalším součástem vašeho motoru a vrátit vašemu vozu jeho bývalou slávu. Ignorování těchto příznaků vám přinese jen další problémy a větší účet na konci toho všeho.
Nestrkejte hlavu do písku, nechte si to zkontrolovat a vaše auto vám bude navždy vděčné.
Další tipy najdete v těchto souvisejících příspěvcích:
