Renault Kadjar je kompaktní crossover SUV vyráběný Renaultem v letech 2015 až 2022. Kadjar byl nahrazen Renaultem Austral, který patří do stejného segmentu, ale spoléhá pouze na EV a hybridní pohon. Během své relativně krátké životnosti se Kadjar dokázal stát jedním z nejprodávanějších modelů Renault, což není žádným překvapením, protože svět je v dnešní době tak nadšený do crossoverů SUV. V tomto článku se podíváme na všechny běžné problémy s Renault Kadjar a řekneme vám, na co si musíte dát pozor, pokud nějaký hledáte. Celkově se Kadjar zdá být slušně spolehlivým vozem, protože Renaultu se podařilo zlepšit jeho celkovou spolehlivost v éře po roce 2010. Mezi nejčastější problémy Renault Kadjar patří elektrické problémy, jako je vadná klíčová karta nebo problém s některým příslušenstvím vozu. Mezi další problémy patří různé problémy s airbagy, které vedly k několika svolávacím akcím během životnosti vozu. Převodovka se může cítit pomalá a líná řadit, zatímco je známo, že problémy způsobuje také dieselový filtr. Celkově vzato je Kadjar dostatečně spolehlivý vůz, ale mnoho jeho soupeřů má tendenci nabízet celkově lepší výsledky spolehlivosti.
![Ezoic]()
Vadná klíčová karta
Objevilo se mnoho zpráv o tom, že klíčová karta Kadjar nechce odemknout auto. Jak se zdá, tento problém je pravděpodobně způsoben příliš rychlým vybitím baterie uvnitř klíčové karty. Někteří říkají, že karta má problémy, když parkuje v rušných oblastech, kde může docházet k rušení signálu, což u většiny aut obvykle není problém.
Běžné problémy s Jeep Compass
Ať tak či onak, pokud vaše klíčová karta nemůže odemknout nebo nastartovat auto, měli byste vyměnit baterii a zkusit to znovu. Pokud se nehne, měli byste auto odvézt do autorizovaného servisu, aby se na něj podíval technik. I když se tyto problémy mohou stát velmi rychle nepříjemnými, není příliš obtížné je vyřešit, když si uvědomíte, co přesně problém způsobuje.
Vadné příslušenství
Elektricky ovládaná okna na Kadjaru jsou známá tím, že selhávají, což znamená, že budete muset vyměnit ovladače elektricky ovládaných oken, pokud chcete, aby se vaše okna pohybovala nahoru a dolů. To je v minulosti poměrně známá chyba mnoha Renaultů a zdá se, že jimi Kadjar stále občas trpí. Stěrače jsou také problematické, ale často prostě proto, že se zadřely a bude potřeba je trochu pohnout. Indikátory jsou také někdy známé tím, že ztratí žárovku poměrně předčasně, což vám může způsobit nefunkční indikátory, které bude nutné okamžitě vyměnit pro vaši vlastní bezpečnost.
Problémy s airbagy
V dnešní době je poměrně běžné, že nová auta trpí problémy s airbagy a Kadjar se neliší. Nicméně, Kadjar byl součástí několika svolávacích akcí jednoduše kvůli problémům s airbagy. Řídicí modul airbagu může u modelů 2015 selhat a zabránit aktivaci airbagu, což může být opravdu nebezpečné. Vyvíječe airbagů okenních airbagů by také mohly selhat a vést k tomu, že se okenní airbag nerozvine. A konečně, hlavové airbagy byly také staženy, zatímco airbagy byly zahrnuty také. Celkově vzato prošel Kadjar jen v EU čtyřmi různými svolávacími akcemi souvisejícími s airbagy.
Běžné problémy s Porsche 718 Cayman S
Problémy s převodovkou
Zdá se, že Kadjar netrpí žádnými zvláště vážnými problémy s převodovkou, ale pokud je nebudete včas udržovat, může selhat celá jednotka. O automatické převodovce je však známo, že je pomalá, líná a nekonzistentní, což činí celkový zážitek z jízdy trochu příliš zemědělský. Pomocný válec spojky u verze s manuální převodovkou může selhat a způsobit, že vůz nebude schopen konzistentně řadit rychlostní stupně. Navíc, pokud si tento problém nevšimnete včas, může to způsobit další poškození převodovky.
Problémy s filtrem pevných částic
V neposlední řadě je třeba také hovořit o problémech s DPF, které se nejčastěji vyskytují u motoru Renault 1.5 dCI. Někdy se DPF může ucpat, zatímco průtokové zátky na tomto motoru jsou také někdy známé tím, že mají problémy. Celkově vzato, pokud je zachytíte brzy, vyřešíte je opravdu snadno, protože vše, co musíte udělat, je vyčistit související součásti. Pokud se vám nepodaří je zastavit dostatečně brzy, časem se to zhorší. Problémy a problémy Renaultu
Sekce FAQ
Je Renault Kadjar dobré ojeté auto?
Pokud chcete stylový, efektivní, relativně prostorný a slušně schopný rodinný tahač, Renault Kadjar je opravdu dobrá volba ojetého vozu. Má dostatek prostoru pro většinu rodinných potřeb, nabízí dobrou viditelnost, je dostatečně spolehlivá a při nízkých provozních nákladech zvládne nezničit váš bankovní účet. Pokud jste zvyklí řídit auta z ekonomického segmentu, Kadjar se nebude cítit jinak. Na druhou stranu, pokud jste zvyklí řídit auta z luxusního konce trhu, Kadjar se bude cítit jako výrazný downgrade.
Běžné problémy s Audi TT RS
Proč Renault přestal vyrábět Kadjar?
Neexistují žádné jasné důvody, proč se Renault rozhodl upustit od Kadjaru, ale existuje několik věcí, které určitě hrály roli. Za prvé, Kadjar byl na vážné sestupné spirále, pokud jde o popularitu, a také se snažil konkurovat některým ze svých soupeřů, i když poprvé vyšel. Pokud to zkombinujete se skutečností, že Renault chce přejít k EV a hybridům, bylo docela jasné, že ukončit Kadjar ve prospěch nového australského SUV by mohl být dobrý nápad.
Která auta soupeří s Renaultem Kadjar?
Tato část trhu je nesmírně konkurenční, což znamená, že Kadjar konkuruje vozům jako Volkswagen Tiguan, Škoda Karoq, Peugeot 3008, Ford Kuga, Nissan Qashqai a Hyundai Kona. Všechny mají co nabídnout, a proto se téměř všechny prodávají slušně, s výjimkou ukončeného Kadjaru.
To by vás mohlo zajímat:
- Je Renault Captur dobré auto?
- Existuje 7místný Renault?
- Je Renault Zoe dobré auto?
- Nákup ojetého Peugeotu 3008 – věci ke kontrole
- Běžné problémy s Renault Captur
- Běžné problémy s Renault Arkana
- Běžné problémy s Renault Twingo
- Běžné problémy s Renault Fluence
Slabé stránky, problémy, problémy, chyby, nevýhody a spolehlivost auta.
Proč tak rád píšeš o autech? Rád píšu o autech, protože auta jsou mým velkým osobním zájmem. Vyrůstal jsem v komunitě automobilových nadšenců a už od mládí jsem chtěl dělat práci související s automobilem.
Poslední příspěvky
Ford C-Max je jedním z nejspolehlivějších víceúčelových vozů na trhu. Je také spolehlivý, praktický a úsporný. Je ale Ford C Max dobré auto? Ford C Max je dobré auto.
Renault Megane 2, známý svým stylovým designem a příjemným zážitkem z jízdy, si vydobyl přední postavení mezi kompaktními vozy. Jako každé jiné vozidlo však není osvobozeno od.
Renault Kadjar je dokonalým příkladem výhod volby crossoveru, který kombinuje vysokou jízdní pozici a praktičnost off-roadu s větší cenovou dostupností a snadným řízením běžného hatchbacku.
Pokud jde o popularitu, Kadjar zaostává za prodejní silou, kterou je Nissan Qashqai, ale věříme, že Renault je lepší volbou. Oba sdílejí většinu konstrukčních prvků na základě partnerství Renault a Nissan, ale Kadjar je o 70 mm delší, což otevírá překvapivé množství prostoru pro cestující a zavazadla.
Dospělí by se měli vzadu na dlouhých cestách cítit pohodlně, i když prostor nad hlavou je pro vyšší cestující trochu těsný. Mezitím se do zavazadlového prostoru o objemu 472 litrů vejde velká bugina a snadno nakupujete tam, kde by se Qashqai trápil.
Je k dispozici s pohonem všech čtyř kol, ale to slouží pouze ke zlepšení přilnavosti za špatných povětrnostních podmínek, než aby se z Kadaru stal plnohodnotný off-road, protože nemá zvlášť zvýšenou světlou výšku pro překonání drsného terénu. Pokud hledáte schopnější terénní stroj, měli byste se raději rozhodnout pro něco jako Jeep Renegade za tuto cenu.
Pokud jde o kvalitu, skutečnost, že je Kadjar relativně levný, se odráží v jeho srovnání s luxusnějšími alternativami, jako je Volkswagen Tiguan nebo Peugeot 3008. Oba tyto nabízejí vyšší kvalitu interiéru, VW působí solidně, zatímco Peugeot nabízí více technologií. a oba jsou pravděpodobně zábavnější – a pohodlnější – při řízení, ačkoliv Kadjar jezdí na vysoký crossover překvapivě hladce s dobrou přilnavostí a přesným řízením.
Kadjar má vzadu dvě sady bodů Isofix pro bezpečné připevnění dětských sedaček a od nezávislých crash testerů v Euro NCAP získal plných pět hvězdiček za bezpečnost. Pro optimální bezpečnost je k dispozici pouze nejvyšší vůz Signature S s volitelným automatickým nouzovým brzděním.
Klíčová fakta
| Záruka | 3 let / 60,000 XNUMX mil |
|---|---|
| Velikost botičky | 472 litrů |
| Šířka | 2058mm |
| Délka | 4449mm |
| Výška | 1607mm |
| Daň | 145 až 205 £ v prvním roce, 145 £ poté |
Nejlepší Renault Kadjar pro.
Nejlepší pro hospodárnost – Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Expression+
Tento dieselový motor základní úrovně vypouští pouhých 99 g/km CO2, takže je osvobozen od silniční daně pro modely registrované před 1. dubnem 2017. Jeho oficiální hodnota spotřeby paliva je skromných 74.3 mpg.
Nejlepší pro rodiny – Renault Kadjar 1.6 dCi 130 Dynamique Nav
Silnější vznětový motor umožňuje plynulejší předjíždění na dálnici a hodí se pro tahání. Úroveň výbavy Dynamique Nav zajišťuje, že je standardně vybavena užitečná satelitní navigace.
Nejlepší pro výkon – Renault Kadjar 1.6 dCi 130 Signature Nav
Nedá se to popsat jako sportovní, ale 1.6litrový vznětový motor je nejrychlejší dostupný v Renaultu Kadjar. Výbava Signature Nav přichází s LED světlomety pro lepší viditelnost v noci.
Jednomu, kterému je třeba se vyhnout – Renault Kadjar Signature S Nav TCe 130 EDC
Špičkové modely Signature S jsou drahé a kvůli vysokým úrovním CO2 a nízkému počtu mpg je provoz nákladný.
Historie
- září 2015 První Renault Kadjar jsou dodávány zákazníkům.
- dubna 2016 Uveden na trh nejvyšší stupeň výbavy Renault Kadjar Signature S Nav se zadním parkovacím senzorem a koženými sedadly jako standard.
- dubna 2016 Se zážehovým motorem TCe 7 je k dispozici nová hladší sedmistupňová automatická převodovka.
- dubna 2017 Apple CarPlay a Android Auto přidány do nových vozů s displejem na palubní desce R-Link 2.
- září 2017 Byl představen výkonnější zážehový motor TCe 165 a účinná automatická převodovka X-Tronic (design CVT). Hands-free klíčová karta byla vylepšena, takže auto se automaticky zamkne, když odejdete.
- únor 2018 Renault snižuje záruku ze 4 let nebo 100,000 3 mil na 60,000 roky nebo XNUMX XNUMX mil
- dubna 2018 Uvedena speciální edice Kadjar Dynamique SE Nav s panoramatickým střešním oknem, bočními nášlapy a zadní parkovací kamerou navíc ke specifikaci Dynamique S.
Porozumění jménům Renault Kadjar
Motor 1.5 dCi 110
Objem motoru se udává v litrech (zde je to 1.5). Menší motory jsou často – ale ne vždy – hospodárnější. dCi je označení používané na dieselových modelech Renault Kadjar; benzínový motor je označen TCe. Zobrazuje se také výkon motoru – může být označen jako PS.
Trim Dynamique Nav
K dispozici je celkem šest výbav (Expression+, Dynamique Nav, Dynamique S Nav, Dynamique SE Nav, Signature Nav, Signature S Nav). Každá vyšší úroveň znamená více výbavy a vyšší cenu. Pokud má výbava ve svém názvu Nav, je satelitní navigace standardní.
Převodovka EDC
V celém rozsahu je nabízena 6stupňová manuální převodovka. Některé automatické převodovky mají označení EDC, což znamená, že mají dvě spojky pro rychlejší a plynulejší řazení. Existuje také jiný typ automatiky, nazvaný X-Tronic. Jedná se o převodovku CVT, která funguje jiným způsobem — bez pevných převodů. Při ustálené jízdě je plynulá a efektivní, ale pomaleji reaguje při zrychlování.
Poháněná kola 2WD
Standardní vozy s pohonem dvou kol jsou zřídka označeny jako 2WD, ale verze s pohonem všech kol jsou označeny jako 4WD.
Motory Renault Kadjar
Benzín: TCe 130, TCe 165 Diesel: dCi 110, dCi 130
Výběr motoru pro váš Renault Kadjar je poměrně jednoduchý, protože výběr je omezený. The 1.2 litru TCe Benzín je svižný a bude dokonale vyhovovat těm, kteří žijí v rušných městech a městech se spoustou krátkých dojíždění. Můžete si ji vybrat s novou 7stupňovou automatickou převodovkou Renault, která je údajně plynulejší než 6stupňová verze dostupná u některých dieselových modelů. Není to nejšetrnější motor v nabídce a můžete očekávat pouze kolem 35 mpg při jízdě v reálném světě, podle Equa Index, který odhaduje spotřebu paliva na základě testování na veřejných komunikacích. Oficiální údaj 50.5 mpg – založený na laboratorním testu – je směšně optimistický.
Úspora paliva není silnou stránkou silnějšího 165 TCe ani motor, i když se ve skutečnosti trochu liší od menší a levnější varianty s benzínem: reálná spotřeba paliva je podobná a nezdá se, že by byla o moc rychlejší, takže je těžké ospravedlnit dodatečné náklady.
I přes snižující se přitažlivost nafty je to pro Kadjar dobrá volba, pokud ročně najedete více než 10,000 54 mil. Spotřeba paliva je dramaticky lepší: můžete očekávat kolem XNUMX mpg při normální jízdě dCi 110 s manuální převodovkou a 50 mpg z rychle řadící automatické. Motor je hladký a působí výkonným i při dálniční rychlosti. Je to ale trochu hlučné.
Čím silnější 1.6 l dCi 130 vznětový motor je nejlepší pro tažení a nabízí vylepšenou akceleraci pro rychlejší předjíždění. Také stojí za zvážení, pokud žijete v odlehlé oblasti, která může zažít zrádné jízdní podmínky, protože tento motor lze kombinovat s pohonem všech čtyř kol. To je k dispozici s jinou automatickou převodovkou s názvem X-Tronic. Jedná se o typ známý jako CVT, který nemá pevné převodové poměry. Je efektivní, ale pomalu reaguje, když chcete prudce zrychlit.
Oficiální spotřeba paliva
Výbava Renault Kadjar
Expression+, Dynamique Nav, Dynamique S Nav, Dynamique SE Nav, Signature Nav, Signature S Nav
Renault nabízí v Kadjaru slušné množství standardní výbavy: za své peníze dostanete více než s Nissanem Qashqai, ale nenabízí všechny high-tech funkce jako Nissan – například 360stupňový kamerový systém. , který umožňuje řidiči pohled na celé auto z ptačí perspektivy.
Entry-level Výraz+ modely jsou vybaveny klimatizací, digitálním rychloměrem, tempomatem, omezovačem rychlosti a celoobvodovými elektrickými okny. K dispozici je digitální rádio a Bluetooth pro bezdrátové připojení telefonu, ale žádná obrazovka na palubní desce.
Všichni řidiči obdrží asistent rozjezdu do kopce, který automaticky aktivuje brzdy, aby zabránil Renaultu Kadjar couvnout v nevhodných podmínkách kopcovitého provozu. Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje četné airbagy a dvě sady bodů Isofix pro dětské sedačky na zadních sedadlech. Tato verze vozu nemůže být vybavena automatickým brzdovým systémem Renault, který může zabránit nehodám nebo snížit jejich rychlost.
Krok až k Dynamique Nav a dostanete sedmipalcový dotykový displej s navigací TomTom Live jako standard spolu s výkonnějším zvukovým systémem s funkcí 3D zvuku. Tyto vozy také těží ze stylových 17palcových litých kol – na rozdíl od menších 16palcových ocelových kol na modelech Expression+ – a také z mlhových světlometů.
Projekt Dynamique S Nav Odznak označuje sportovnější vzhled, takže tyto vozy dostávají největší 19palcová litá kola (tato snižují spotřebu paliva až o 2 mpg). Dostanou také elektricky nastavitelná zrcátka, přední a zadní parkovací senzory a snadno sklopná zadní sedadla, která lze sklopit jedním dotykem.
Speciální edice Dynamique SE Nav modely přidávají panoramatické střešní okno, částečně kožená sedadla, boční nášlapy a zadní parkovací kameru, zatímco Podpis Nav modely přicházejí s výkonným zvukovým systémem Bose, jasnějšími LED světlomety a čalouněním ze syntetické kůže nad rámec specifikace Dynamique S.
Na prvním místě Podpis S Nav modely mají sedadla, která kombinují pravou a syntetickou kůži, couvací kameru, varování před mrtvým úhlem a technologii, která auto automaticky automaticky zaparkuje pomocí palubní kamery a radarového hardwaru. Toto je jediný model dostupný se systémem automatického nouzového brzdění Renault.
Renault Kadjar Spolehlivost a záruka
Záruka 100,000 2018 mil/čtyři roky od Renaultu, nabízená na vozy Kadjar prodané před únorem 3, dříve překonávala záruky nabízené VW, Mazda a Ford (všechny tři roky). Od té doby se však snížila na 60,000 roky nebo XNUMX XNUMX mil. Pokud kupujete ojeté, pak se vyplatí pořídit si auto, na které se vztahuje stará nabídka, což vám poskytne další rok klidu.
Kadjar se v průzkumu Auto Express Driver Power z roku 2018 umístil uprostřed tabulky. V anketě majitelů, která se zaměřuje na nejoblíbenější nová auta, byla za spolehlivost 58. ze 75. Téměř každý šestý řidič hlásil problémy v prvním roce vlastnictví, což je nejčastější příčina stížností elektroinstalace a převodovky.
Ojetý Renault Kadjar
Kadjar si drží svou hodnotu relativně dobře, ale ne tak dobře jako žádanější luxusní crossovery. I tak si drží svou hodnotu dostatečně dobře na to, aby snížil náklady na vlastnictví vozu – kupující v hotovosti čelí menší ztrátě hodnoty od koupě vozu po jeho prodej – ale to znamená, že ojeté verze nebudou levné. Na druhou stranu auta s vyšší užitnou hodnotou bývají levnější na financování.
Pokud chcete nejnovější software pro připojení k telefonu, měli byste najít vůz vyrobený po dubnu 2017, protože tyto byly dodávány s Apple CarPlay a Android Auto, které zobrazují běžné aplikace na obrazovce palubní desky, což vám umožňuje ovládat hudbu, satelitní navigaci a poslouchat. snadno odesílat textové zprávy. Pokud kupujete auto z roku 2017, vyplatí se znovu zkontrolovat, zda má novější software, protože to není vždy jasné.
Mějte na paměti, že modely se satelitní navigací obsahují živé dopravní informace pouze po omezenou dobu. Při nákupu použitého produktu možná budete muset zaplatit roční předplatné, abyste mohli plně využívat systém, který vás může odklonit od dopravních zácp.
