Verze brazilského Volkswagenu Fox s pravostranným řízením, městského vozu, který nahrazuje Lupo od Volkswagenu, se konečně dostala na britský trh rok poté, co poprvé dosáhla evropských břehů. Vstupní Fox se bude prodávat za 6,590 1,290 GBP (na silnici), čímž podkope výchozí cenu odcházejícího Lupo o neuvěřitelných XNUMX XNUMX GBP.
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
Verze brazilského Volkswagenu Fox s pravostranným řízením, městského vozu, který nahrazuje Lupo od Volkswagenu, se konečně dostala na britský trh rok poté, co poprvé dosáhla evropských břehů. Vstupní Fox se bude prodávat za 6,590 1,290 GBP (na silnici), čímž podkope výchozí cenu odcházejícího Lupo o neuvěřitelných XNUMX XNUMX GBP.
Lupo postavený v Bruselu obdržel tvrdou kritiku za nedostatek vnitřního prostoru a za předražení. Volkswagen tyto obavy vyřešil tím, že se rozhodl pořídit náhradu v nízkonákladové Brazílii (kde měl, stejně jako ostatní výrobci, po investiční vlně 1990. let a následném propadu také nadměrnou kapacitu) a tím, že zajistil, aby design zahrnoval velkorysý vnitřní prostor.
Původní koncept pro Fox byl navržen pro jihoamerický trh, ale po podstatných úpravách pro Evropu se Fox začal prodávat v Německu dne 29. dubna 2005.
Volkswagen UK uvádí, že za celý rok očekává prodej přibližně 9,000 107 modelů Fox a očekává se, že jeho hlavními konkurenty na trhu městských vozů budou modely jako Toyota Aygo, Peugeot 1, Citroën C2005, Vauxhall Agila a Ford Ka. Ve Spojeném království v roce 140,823 tato třída představovala přibližně 5 XNUMX jednotek, což je něco málo přes XNUMX % celkových britských prodejů.
Fox je nabízen se třemi dveřmi, na výběr ze dvou benzinových motorů – tříválcového 1.2 l 55 k a čtyřválcového 1.4 l 75 k – a ve dvou úrovních výbavy. Základní úroveň Fox těží z posilovače řízení, CD přehrávače, ABS a dvou airbagů. Volkswagen říká, že 1.2litrový motor pomáhá vozu získat nejnižší možné pojistné hodnocení – 1E. Vyšší specifikace Urban Fox získává extra výbavu a výbavu.
Ze dvou nabízených motorů se očekává, že 1.2litrový Fox bude nejprodávanějším v Británii. Neexistují žádné plány pro Fox se vznětovým motorem, něco, co pomůže chránit prodeje řady Polo, kde jsou k dispozici naftové možnosti.
Se svými 3.83 metru je Fox delší než Lupo, ale kratší než Polo. A na výšku 1.54 metru je vyšší než Lupo nebo Polo; VW říká, že vůz pojme čtyři velké dospělé nebo dva cestující plus jeden kubický metr zavazadel se sklopenými zadními sedadly.
Aby byly náklady na vývoj a výrobu co nejnižší, vůz je založen na předchozí platformě Polo a sdílení dílů s ostatními modely v nabídce VW je rozsáhlé. VW tvrdí, že úspory při nákupu znamenaly, že VW měl více zdrojů na utrácení kvalitních položek specifických pro Fox, jako jsou karoserie a komponenty obložení.
Fox se vyrábí v továrně Volkswagenu São José dos Pinhais v Curitibě v Brazílii, asi 220 mil od São Paula.
Modely Golf a Saveiro pro jihoamerický trh již v Curitibě vyrábí 2,500 zaměstnanců. S příchodem Foxu však došlo ke značnému rozšíření továrních zařízení, říká VW. Například ke stávajícím 145 robotům přibylo na rozšířené výrobní lince 130 robotů. Montážní plocha se rozšířila o 20 % na 2,000 4,000 mXNUMX, zatímco lisovna nyní pokrývá XNUMX XNUMX mXNUMX.
Jeden zajímavý drobný detail, který Foxe odlišuje: je to ananasová hlava. Nebo, abych byl přesnější, látka podšívky obsahuje ananas.
Kromě kokosových vláken se vlákna z rostliny curauá – příslušníka čeledi ananasových a plodiny tradičně pěstované Indiány a domorodými obyvateli Jižní Ameriky – mísí s recyklovatelným syntetickým materiálem zvaným polypropylen. VW tvrdí, že curauá je ideálním základním materiálem pro obložení střechy a polici.
Společnost tvrdí, že každý měsíc nakupuje kolem 100 tun curauá. Plodina se pěstuje na přibližně 1,500 10,000 hektarech zemědělské půdy a tento projekt vytvořil přibližně XNUMX XNUMX pracovních míst a umožnil zřízení sociálních zařízení, jako jsou školy a zdravotní střediska, říká Volkswagen.
