Dnes je den, kdy Japonsko slaví císařovy narozeniny. I když jsou japonští králové jen loutky, stále mohou vlastnit téměř jakékoli auto(a), které chtějí. Předchozí císař, Akihito, to držel 100 sedanem Honda Integra s nízkou specifikací. Loni odstoupil, pravděpodobně proto, aby strávil více času křižováním ve svém Teggy, takže je to poprvé, co země slaví narozeniny nového imperátora Naruhita. Toyota už mu dala flotilu čtyř Century, včetně zakázkové verty, ale proč by se měl patriarcha císařské rodiny spokojit jen se čtyřmi vozy? Narozeniny se zdají být jako každý vhodný čas na to, abyste si od svých poddaných vyžádali auta.
Co by měl mít japonský císař ve své garáži?
Nejzábavnější komentář do příštího pondělí obdrží cenu. Přejděte dolů a podívejte se na vítěze QotW z minulého týdne: „Jaký je váš nejlepší příběh Toyota Corolla?“
Jak jsme tušili, minulý týden byly odeslány všechny druhy příběhů Corolly. Několik z nich, jako Lee L a F31Roger, litovalo toho, že si nekoupili AE86 levně, když měli příležitost.エーイダン má hezké vzpomínky na získání svého AE86, i když ve formě Hot Wheels. Na druhém konci spektra sdílel nlpnt klasický příběh o životě s téměř nezničitelnou šlehačkou Corollou.
Tento týden bylo opravdu těžké rozhodnout se mezi třemi příběhy. Ian N přednesl epické historky o setkání s legendou rally a jeho TE27 a Christopher Huffine předal legendu o TE38, který ujel 80,000 85 mil bez výměny oleje, ale nakonec zvítězila sága DallasD o tom, že se AEXNUMX stal součástí jeho rodiny. naše srdce:
Corolla má v naší rodině zvláštní místo. Bílý (s modrým interiérem) DX 1986-dveřový manuální hatchback z roku 2 byl prvním vozem, který jsme si s manželkou společně koupili od původní majitelky, místní ženy, která ho milovala (a nahradila ho novou Corollou). S manželkou jsme oba upřednostňovali malé hatchbacky a užívali jsme si, jak lehká a mrštná Corolla byla.
V autě jsme zažili nejrůznější absurdní dobrodružství a já jsem v něm několikrát řídil „poprvé“, včetně mého prvního nekontrolovaného skluzu ve sněhu (zachránil jsem to), první zkušenosti s rybím ocasem (zachránil jsem to), poprvé jsem musel pokládat těžké předměty vzadu pro trakci. Jediný, kdy jsem se pokusil s někým závodit v Corolle, jsem si vybral jiný malý starší hatchback, Dodge Omni. Byla tma, a teprve když jsem sešlápl plynový pedál, všiml jsem si „GLH“ na boku!
S narozením našeho prvního dítěte se Corolla stala naším prvním oficiálním rodinným vozem. Vzali jsme v něm našeho syna domů z nemocnice a cestou jsme se zastavili pro pár kojeneckých potřeb. Moje žena šla do obchodu sama a já měl na starosti tento malý nový život. V autě bylo krásně teplo a naše dítě začalo plakat. Nemohla jsem přijít na to proč, ale pak jsem si uvědomila, že na něj musí být moc horko, a tak jsem mu rozepnula silnou fleecovou vnější vrstvu a pláč ustal. Páni!
Naše malá Corolla nás provázela celým naším úvodem do rodičovství. Máme krásné vzpomínky na to, že jsme prostě byli novou rodinou v tom autě. Moje žena uklidňovala našeho syna na zadním sedadle, když jsem řídil. Přebalování na zadním sedadle nebo otevřeném poklopu. Snažili jsme se napasovat to, co jsme koupili do auta, a uvědomili jsme si, jak velká byla autosedačka! Corolla byla součástí naší rodiny.
Naneštěstí jsem měl v Corolle další ‚jízdu jako první‘: Být zadní. Byl jsem na stopce, silnice byla celá zasněžená a řidič plné kurýrní dodávky si myslel, že může zabrzdit z rychlosti 35 mil/h asi na 60 stop. Viděl jsem to přicházet, žádné zranění, ale kufr Corolly se už neotevřel. Krátce na to se nepodařilo nastartovat. V té době jsem toho o motorech moc nevěděl, ale měl jsem podezření na problém s dodávkou paliva. Místní mechanici problém na chvíli zmírnili, ale problém se vrátil a nikdo ho nedokázal vyřešit.
Místo abychom Corollu vyhodili, dali jsme ji drahému členu rodiny v důchodu, který věděl něco o motorech. Miloval auta a miloval náročný projekt! Odvezl Corollu do své garáže a strhl motor, odstranil všechny karbonové nánosy, které našel. O dva měsíce později Corolla opět běžela! Jezdil s ním ještě dva roky denně a pokaždé, když jsme ho viděli, říkal nám, jak moc ho bavilo přivádět ho zpět k životu a mít ho ve své každodenní rutině.
Nakonec se problémy Corolly nashromáždily za bodem, odkud nebylo návratu, a šlo se na vrakoviště. Člen rodiny, který ji obnovil, nedlouho poté zemřel. Byl fascinován auty a stroji a přivést Corollu zpět k životu byl jeho poslední projekt před jeho smrtí.
To je příběh naší Corolly. Stále nám to chybí. Děkujeme, že jste nám dali příležitost sdílet.
Omedetou, váš komentář vám vynesl sadu obtisků od společnosti JNC Prodejna!
