Do konce roku 2019 budou všechna nová vozidla Ford sjíždějící z montážních linek obsahovat vestavěné mobilní datové modemy. Počínaje rokem 2020 budou nové generace vozů Ford využívat tato trvalá spojení mnohem více díky uvedení nové čtvrté generace informačního a zábavního systému SYNC a podpoře bezdrátových aktualizací softwaru všech systémů vozidla.
Většina výrobců automobilů měla možnost aktualizovat systémy připojení vzduchem již mnoho let, ale s uvedením Modelu S v roce 2012 se Tesla stala první s možností aktualizovat všechny elektronické ovládací prvky ve vozidle. Pokud jste si koupili auto, nákladní automobil nebo SUV od jakékoli jiné společnosti, museli jste je vzít k prodejci, aby provedl aktualizaci systémů, jako je řízení hnacího ústrojí nebo bezpečnostní systémy. To vše se změní v roce 2020.
Začátkem tohoto roku GM oznámilo svou novou elektronickou architekturu, která debutuje na Cadillac CT4, CT5 a Chevrolet Corvette s funkcí OTA, zatímco nová elektrická vozidla Volkswagen na platformě MEB umí totéž. Nové platformy vozů Ford uvedené na trh v roce 2020, včetně elektrického SUV, které bude představeno na autosalonu v Los Angeles příští měsíc, budou mít stejné schopnosti.
„Budeme jedním z lídrů v zavádění aktualizací od nárazníku k nárazníku pro téměř všechny moduly vozidel, včetně konvenčních vozidel se spalovacím motorem,“ řekl John Vangelov, manažer pro funkce modemu, platformu pro připojené vozidlo a produkt ve společnosti Ford.
Podpora aktualizací OTA vyžadovala několik podstatných aktualizací elektrické a elektronické architektury, aby bylo možné aktualizace provádět spolehlivě. To znamená, že stávající vozidla tuto funkci nezískají, dokud nedostanou zásadní aktualizaci hardwaru, takže zákazníci Explorer a Escape si budou muset několik let počkat. Pro nové modely, které to podporují, Ford začlenil systém, který skutečně stahuje a instaluje aktualizace na pozadí podobně, jako to dnes dělají počítače Chromebook a většina smartphonů.
VÍCE OD FORBES WHEELS
Větší daňový kredit za přechod na elektřinu: Co by to mohlo znamenat pro spotřebitele
John O’Dell
Přispěvatel
Nejlepší keramické nátěry pro rok 2021
Tara Hurlin
Přispěvatel
Nová vozidla Ford uvedená na trh od roku 2020 budou mít plnou možnost aktualizace softwaru OTA
V závislosti na povaze změn se některé obnovují za chodu jako mapy. Ostatní systémy se restartují s cyklem klíče. Dokonce i u systémů, které potřebují restart, Ford slibuje, že aktualizace by neměly trvat déle než dvě minuty a často méně. Jednou z výzev při doručování aktualizací OTA je zajistit, aby špatní aktéři nemohli použít systém k vložení malwaru.
„Máme ochranu a šifrování pro samotné doručovací potrubí,“ řekl Don Butler, výkonný ředitel Ford Connected Vehicle Platform and Product. Máme ochranu a podepisování a šifrování pro samotný balíček. A pak máme na palubě řadu kontrol, abychom se ujistili, že to, co jsme odeslali, se načetlo a že je to správný software dodaný do správného modulu a správné konfigurace.“
Ford bude moci využít systém OTA k opravě chyb, stažení a nových funkcí. I když se Ford v tuto chvíli k ničemu nezavazuje, automobilka by mohla po dobu životnosti vozidla poskytnout nové možnosti, za které by zákazník mohl zaplatit, podobně jako to dělá Tesla s Autopilotem.
Další velkou změnou, která přichází v roce 2020, je informační a zábavní systém SYNC 4. Na rozdíl od některých jiných výrobců automobilů, včetně GM a Volvo, Ford nepřebírá Android Automotive a místo toho se rozhodl zůstat u operačního systému QNX používaného pro SYNC 3. To znamená, že nebudete moci stahovat aplikace přímo do SYNC 4 z Google Play. obchod nebo jiné tržiště.
Systém však bude nadále podporovat jak systém Applink, který umožňuje ovládat aplikace telefonu prostřednictvím SYNC, tak Apple CarPlay a Android Auto. Uživatelé však budou moci spouštět aplikace Applink i aplikace pro projekci telefonu současně, aniž by museli volit jednu nebo druhou, jako je tomu dnes. SYNC 4 bude mít také podporu pro bezdrátovou technologii CarPlay a Android Auto, takže jakmile je telefon spárován, nebude nutné jej znovu připojovat.
Rozhraní bylo znovu přepracováno a nyní obsahuje hybridní systém zpracování hlasu v přirozeném jazyce a digitálního asistenta strojového učení. K dispozici budou tři varianty SYNC 4 se základní verzí využívající 8palcový dotykový displej na šířku a rozhraní, které vypadá jako aktualizovaná verze současných systémů SYNC 3, ale včetně nového rozpoznávání hlasu.
Systém střední úrovně dostane 12palcový dotykový displej na šířku se samostatnými fyzickými ovládacími prvky pro hlasitost a ladění. Nové rozhraní pro tuto verzi zahrnuje možnost zobrazit na obrazovce dva panely různých velikostí pro různé funkce. Jeden by mohl například zobrazit audio rozhraní a druhý navigaci. Přejetím prstem lze vyměnit displeje.
Uživatelské rozhraní pro 15palcovou verzi infotainment systému Ford SYNC 4
Špičkový systém má 15palcový displej na výšku, který obsahuje ve spodní části otočný ovládací knoflík pro ovládání hlasitosti a další ovládací prvky. Tato verze má statické prvky, jako je ovládání klimatizace lemující knoflík ve spodní části. Horní panel je hlavním pohledem na aktuálně používané funkce, jako je navigace, rádio nebo jedna z projekcí smartphonu.
Uprostřed, těsně pod hlavním panelem, je to, čemu Ford říká dashcards. Každá karta je rychlým vstupem do kterékoli z funkcí nebo aplikací dostupných v SYNC 4. Systém strojového učení se skutečně naučí ze zvyků řidiče a nejčastěji používané funkce umístí na palubní karty. Jsou zobrazeny tři karty najednou s velkými dotykovými terči. Další tři karty jsou dostupné jedním přejetím. Klepnutím na kartu se tato funkce okamžitě zobrazí v horním panelu a aktuálně používaná funkce se přesune na kartu zcela vlevo. Informace pro každého řidiče budou spojeny s jeho osobním profilem s klíčenkou nebo telefonem jako klíčovým systémem.
Vypadá to jako velmi čisté a použitelné rozhraní, ale softwaroví inženýři Ford jej stále zdokonalují a jako vždy je ďábel v detailech. Systém bude jen tak dobrý, jak bude hladký a stabilní. Z poslechu týmu, který popisuje SYNC 4, se jasně snažili poučit z katastrofy, kterou byl SYNC 2 (aka MyFord Touch).
Nový systém rozpoznávání hlasu je hybridní s vestavěnou i cloudovou komponentou. Vestavěná součást je záloha pro případ, že připojení není k dispozici. Když je dostupné dobré datové připojení, systém přejde do cloudu v podstatě stejným způsobem jako Siri od Apple, Alexa od Amazonu nebo asistent Google. Cílem je poskytnout systém, kde si řidiči nemusí pamatovat konkrétní příkazy, ale mohou si jen vyžádat, co potřebují. Stejně jako ostatní známí hlasoví asistenti, i ten v SYNC 4 bude mít podporu pro buzení, jako je „OK Ford“. Ford nabídne několik možností a také možnost vypnout buzení, pokud lidé nechtějí, aby systém poslouchal, dokud nestisknou hlasové tlačítko.
