Je důležité sledovat měření teploty chladicí kapaliny na sdruženém přístroji. Snímače teploty chladicí kapaliny a měřidla instalují výrobci, aby řidiči pomohli sledovat teplotu motoru a chladicí kapaliny během jízdy.
S technologickým pokrokem v automobilovém průmyslu se do moderních automobilů umisťuje stále více přístrojů a počítačů. Některé z těchto senzorů se používají ke sledování teploty (o tom později). Pokud teplota chladicí kapaliny příliš stoupne, jeden z těchto snímačů vygeneruje na počítači vozidla kód problému.
To by také mohlo vést k možnému selhání testu MOT, proto se doporučuje zkontrolovat historii MOT vašeho vozidla a nechat tento problém opravit před dalším testem MOT.
Tím, že upozorňují řidiče, když se něco pokazí, tyto technologie pomohly chránit naše vozidla před přehřátím motoru.
V tomto příspěvku projdeme, kde by měla být teplota vaší chladicí kapaliny, jak odstranit vysokou teplotu chladicí kapaliny a jak rozpoznat příznaky vadného snímače teploty chladicí kapaliny. Posaďte se a prostudujte předložený materiál.
Jaká by měla být teplota chladicí kapaliny mého auta?
Vědět, jaká by měla být teplota vaší chladicí kapaliny, vám ušetří spoustu času a zhoršení situace, protože přehřívání motoru je docela nepohodlné. Přehřátí součástí systému, jako je hlava válců, blok motoru, chladič, těsnění hlavy a další vnitřní součásti, může způsobit katastrofální poškození. V důsledku toho byste měli sledovat teplotu.
Jakou teplotu by tedy měla mít chladicí kapalina?
Normální teplota chladicí kapaliny se u každého vozidla liší. Typická teplota motoru by měla být mezi 90 a 105 stupni Celsia. Většina vozů však na přístrojové desce nezobrazuje teplotu chladicí kapaliny ve stupních. Jsou označeny značkami nízké a vysoké teploty.
Pokud ručička teploměru spočívá na nebo blízko středu značek v tomto druhu údajů na sdruženém přístroji, je teplota normální. Motoru trvá 1-2 minuty, než dosáhne normální provozní teploty.
Když nastartujete auto a ručička je blízko u dna, nemějte obavy z nízké teploty chladicí kapaliny; při zahřívání motoru se zvýší na obvyklou úroveň.
Teploměr v některých vozidlech nedosáhne poloviny. Když je motor plně zahřátý, sledujte, kde je jehla. Tímto způsobem budete vědět, kdy se ručička začne plazit nahoru, což signalizuje zvýšení teploty, s předstihem.
Zkontrolujte historii STK vašeho vozidla a zjistěte, zda se v minulosti nevyskytl problém, který způsobil selhání STK, a zda existují nějaké předchozí dokončené papíry na opravu.
Když motor zatížíte, teplota obvykle stoupne. Nedělejte si proto starosti, pokud při tažení zapnete klimatizaci nebo zaznamenáte zvýšení teploty. Není to nic neobvyklého.
V každém případě, pokud si myslíte, že stoupání začíná být nadměrné, sjeďte ze silnice a zastavte na bezpečném místě, vypněte klimatizaci a vypněte motor. Po otevření kapoty nechte vozidlo stát 45 minut až hodinu. Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte nemrznoucí kapalinu.
Pokud pravidelně pozorujete nárůst teploty na sdruženém přístroji, prohlédněte si nebo navštivte kvalifikovaného technika, aby kompletně prozkoumal váš vůz. Existuje několik faktorů, které mohou způsobit zvýšení teploty. Špatné vodní čerpadlo, zablokovaný termostat, prasklé těsnění hlavy, nízká hladina chladicí kapaliny, vadný ventilátor chladiče nebo spojka ventilátoru jsou příklady těchto součástí.
Výstražná světla teploty nahrazují teploměry ve vozidlech. Když auto nastartujete, rozsvítí se modrá kontrolka, která signalizuje, že motor je pod standardní provozní teplotou. Jakmile se motor zahřeje, modré světlo zhasne.
Každé auto má zavedený systém, který v kteroukoli chvíli ukazuje, jak je horko nebo zima. Bez něj nebudete vědět, zda vaše auto jede nízko nebo vysoko, což může vést k vážnému poškození různých součástí systému.
Přítomnost žluté nebo červené kontrolky teploty na sdruženém přístroji znamená, že se vaše vozidlo přehřívá. Zastavte na kraj vozovky, vypněte motor a zkontrolujte, zda chladicí systém neuniká. Pokud si nejste jisti, co se děje pod kapotou, obraťte se na svého prodejce nebo mechanika.
Často kladené otázky (FAQ)
Pokud jde o chladicí kapalinu, jaká teplota je příliš vysoká?
Teplota chladicí kapaliny by měla být mezi 75 a 195 stupni Celsia. Pokud váš motor běží více než toto, zkontrolujte součásti vašeho chladicího systému. Věří, že prevence je lepší než léčba. Nechcete si poškodit díly motoru, což by mělo za následek nákladnou opravu, protože jste nezkoumali své auto.
Co se děje s tím, že můj motorový prostor je tak horký?
Pokud váš teploměr nebo varovná kontrolka neustále ukazuje, že se váš motor přehřívá, nebo je váš motorový prostor extrémně horký, měli byste okamžitě zkontrolovat součásti chladicího systému. Jakékoli vadné součásti by měly být opraveny nebo vyměněny.
Je teplota motoru a chladicí kapaliny stejná?
Teplota motoru je obecně vyšší než teplota chladicí kapaliny, zejména v okolí válců. Protože však teploty motoru a chladicí kapaliny jsou obecně regulovány stejným snímačem, má se za to, že jsou stejné.
Snímače teploty chladicí kapaliny jsou často umístěny na hlavě válců a přesněji na potrubí, které vede nemrznoucí kapalinu z chladiče do termostatu. To ukazuje, že tento snímač sleduje teplotu motoru i chladicí kapaliny.
