„Výjimečný design ‚Nepochopitelně americký‘ a propojené služby… odliší Ford a potěší naše zákazníky v Evropě,“ říká Martin Sander, generální ředitel Ford Model e Europe, vedlejšího závodu automobilky s elektrifikovanými vozy v regionu.
HAMBURG, Německo – Oznámení Ford Europe ze 14. února, že během příštích tří let zruší v regionu 3,800 XNUMX pracovních míst, je navrženo tak, aby zajistilo, že evropská pobočka americké automobilky přežije jako více zaměřená značka bateriových elektrických vozidel (BEV), ale některé experti se ptají, zda Ford dokáže zabránit dalšímu snižování této klíčové operace ο budoucnost.
Ford Europe vyrábí v Kolíně nad Rýnem v Německu; Valencie, Španělsko; a Dagenham ve Spojeném království; má výzkumné zařízení v Duntonu a závod na převodovky v Halewoodu, obě ve Spojeném království; a montážní společný podnik s tureckou společností Koç Holding v Craiově v Rumunsku a Kocaeli v Turecku.
Říká, že propouštění bylo navrženo tak, aby pomohlo prodeji ve vysoce konkurenčním regionu, který čelí významným ekonomickým a geopolitickým protivětrům. V poznámce společnost zdůrazňuje, že její strategie nabízet v Evropě do roku 2035 plně elektrický vozový park zůstává nezměněna, přičemž výroba prvního osobního BEV Fordu vyrobeného v Evropě má začít koncem tohoto roku.
V červnu 2022 Ford oznámil, že se Valencia stane klíčovým výrobním závodem BEV: „Do schválení produktu by závod ve Valencii mohl vyrábět průlomová elektrická a propojená vozidla od konce tohoto desetiletí.“
Ford Europe také uvedl, že přechod na plně elektrické pohonné jednotky snižuje složitost vozu a tím i potřebu menšího počtu zaměstnanců, když oznámil, že evropská inženýrská stopa se sníží o 2,800 1,700 pracovních míst, z nichž 1,000 2,300 a 1,300 XNUMX je v Německu a ve Spojeném království. To je součástí celkového snížení rozpisu o XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX zaměstnanců v těchto příslušných lokalitách.
„Zcela přetváříme značku Ford v Evropě. „Nepochopitelně americký“ vynikající design a propojené služby… odliší Ford a potěší naše zákazníky v Evropě,“ říká Martin Sander (na obrázku vlevo dole), generální ředitel Ford Model e Europe, vedlejšího závodu elektrifikovaných vozidel automobilky v regionu.
Mluvčí Fordu řekl Wardsovi, že tato strategie „odkazuje na náš nový přístup v Evropě, abychom se opírali o naše americké dědictví ve způsobu komunikace a pohledu na naši produktovou strategii do budoucna.
BEV jako Mustang Mach-E CUV „jsou indikátory této (strategie) a již byly na trhu dobře přijaty. , “ říká mluvčí.
Přechod na BEV by znamenal „vydláždění cesty k trvale ziskové budoucnosti Fordu v Evropě,“ říká Sander a dodává, že „vyžaduje rozsáhlé akce a změny ve způsobu, jakým vyvíjíme, vyrábíme a prodáváme vozy Ford“.
Ford Europe již učinil řadu podrobných oznámení o svém přechodu na BEV. V březnu 2022 oznámila investici ve výši 2 miliard dolarů do závodu v Kolíně nad Rýnem, kde koncem tohoto roku sjedou z výrobní linky první BEV v Evropě. Téměř současně skončí v Kolíně nad Rýnem výroba malého vozu Fiesta (na obrázku níže), stejně jako pro dodávky S-Max a Galaxy, obě vyrobené ve Valencii. Výroba vozu Mondeo plné velikosti skončila ve Valencii v dubnu 2022.
Tato změna strategie je jednoznačně potřebná. Výsledky Ford Europe ukazují řadu ztrát od roku 2017, ačkoli v roce 2022 byl celoroční EBIT Ford Europe (zisk před úroky a zdaněním) mírně nad hranicí rentability díky silné značce užitkových vozidel.
„Zaznamenali jsme, že se podíl Fordu na trhu osobních automobilů v Evropě snížil téměř o polovinu z přibližně 8 % v roce 2011 na současných 4.6 %, protože Ford se postupně nechal vytlačit do segmentu nízkých cen, a proto nemohl přinést dostatek svých relativně dobrých inovativních energie do svých evropských vozů,“ řekl Wardsovi Stefan Bratzel, ředitel Centra automobilového managementu na Univerzitě aplikovaných věd v Bergisch Gladbachu v Německu.
Bratzel dodává: „Jejich druhou strategickou chybou bylo, že zcela zaspali přechod na elektrická vozidla, což se projevilo v jejich prvním evropském elektromobilu založeném na platformě MEB (Volkswagen), což znamená, že diferenciace jak přidané hodnoty, tak konkurenčních produktů bude velmi vysoká. nízký.”
Začátkem tohoto měsíce německá automobilová média spekulovala, že Ford objednal od VW 1.2 milionu MEB na výrobu krmiva na šest let. Mluvčí Fordu říká, že automobilka vyvine dvě vozidla z této platformy. První z nich bude odhalena 21. března a do prodeje se dostane před koncem roku. Druhá přijde v roce 2024.
„Obě vozy budou kompletně přepracovány zevnitř i zvenčí, aby bylo zajištěno, že budou jedinečné pro Ford a budou reprezentovat směr jeho nové značky v Evropě,“ říká mluvčí a odmítá potvrdit, kolik členů MEB bude získávat od VW.
Přinese to více prodejů Fordu v Evropě? Pozorovatelé, včetně Bratzela, říkají, že navzdory tvrzení Fordu o opaku se Mustang Mach-E, který se vyrábí v Mexiku a Číně, v Evropě příliš neprodává. Podle CarSalesBase se za prvních 21,646 měsíců roku 11 na celém kontinentu prodalo 2022 XNUMX kusů.
Ferdinand Dudenhoeffer, profesor z Centra pro automobilový výzkum na univerzitě v Duisburg-Essen v Německu, pochybuje, že přesun kapacity vývoje modelů z Evropy do USA pod heslem „Unapologeticly American“ zlepší vnímavost Evropy. pro vozidla Ford.
„Navrhování aut v USA, která se dobře prodávají na evropském trhu, by Tesle mohlo fungovat, ale Ford je příliš slabý na to, aby mohl konkurovat VW a Stellantis (starší detroitská automobilka, jejíž sídlo je nyní v Amsterdamu), s pokračujícím vstupem několika silných Číňanů. Značky elektromobilů jsou navíc nemocné,“ říká Dudenhoeffer.
Ve skutečnosti naznačuje, že Ford má příliš málo peněz, aby mohl agresivně konkurovat VW, Stellantis a Číňanům (BYD, Geely atd.) ve vývoji technologie BEV. “Bude mít problém to dohnat,” říká.
Z dlouhodobého hlediska Dudenhoeffer předpovídá: „Je velmi pravděpodobné, že se Ford vzdá evropské výroby osobních automobilů a nakonec se stane čistým dovozcem.“
Čas ukáže, zda se tyto chmurné předpovědi naplní, nebo se Ford chopí iniciativy BEV a bude v Evropě prosperovat.
Po úspěšném dokončení expanze do východní a střední Evropy a aktivaci distributorů v Belgii, Německu a Francii v rámci svého růstu v západní Evropě nyní Ford Trucks vstoupil do Rakouska, strategického trhu těžkých užitkových vozidel v Evropě, a pokračuje ve své strategické expanzi v celé Evropě. kontinent.
Ford Trucks spojuje více než 60letou historii a odborné znalosti ve výrobě nákladních vozidel se schopnostmi vývoje produktů. Po následném zahájení distributorských zastoupení v západní Evropě se jediná světová značka těžkých užitkových vozidel Ford Trucks v Evropě umístila na předních příčkách díky ocenění F-MAX za rok 2019 International Truck of the Year (IToY) a jde dále s druhou fází svého plány rozšíření. Pokračujeme v úspěchu distributorů ve Španělsku, Portugalsku, Itálii, Belgii a Lucembursku a konečně na největších evropských trzích, v Německu a Francii v loňském roce. Ford Trucks jmenuje/oznamuje F-Trucks Austria GmbH jako oficiálního distributora v Rakousku.
Po získání prestižního ocenění „2019 International Truck of the Year“ (IToY) na IAA Hannover v roce 2019, F-MAX oznámil své silné kroky v Rakousku jako vítěz „Nákladní automobil of The Year“ ocenění od těžkých komerčních novinářů ve stejném roce.
Viceprezident Ford Trucks Serhan Turfan poznamenal, že „Jako inovativní značka, která má za cíl „být společníkem na silnici, který se stará o zákazníky a rozvíjí jejich podnikání“ Ford Trucks představuje nové služby, které mají dopad na globální trhy a globální pandemie nezastavila Ford Trucks od pokračování zahajování svých operací na klíčových trzích v rámci globální expanze společnosti:
„V návaznosti na náš úspěch na našich současných trzích je naší prioritou vybudovat silnou stopu Ford Trucks v Evropě s naším solidním produktovým portfoliem, silnou dealerskou sítí a širokým servisním pokrytím s vysokou kompetencí. Naším cílem je vytvářet hodnotu s nejúčinnějšími dopravními řešeními a naším konkurenčním postavením z hlediska „celkových nákladů na vlastnictví“. Věříme, že tato strategie nám přinese úspěch na rakouském trhu, který je jedním z klíčových trhů pro naše plány růstu v západní Evropě. Do roku 2024 vstupujeme do zemí severní Evropy a náš růst bude pokračovat stejným tempem. Naším cílem je být do roku 55 na 2025 trzích. Jsme velmi potěšeni, že jsme se stali partnerem společností KLV Rent a Hama Austria, abychom poprvé uvedli naše nákladní vozy na trh v Rakousku. Jsem si jistý, že F-Trucks Austria GmbH bude reprezentovat naši značku tím nejlepším možným způsobem rakouským zákazníkům“
Cílení na celou Evropu
Turfan dodal, že přítomnost na více evropských trzích by výrazně přispěla ke globální expanzi Ford Trucks: „Vidíme velké příležitosti pro Ford Trucks v Rakousku, které se nachází na křižovatce dopravních tras EU. Budeme pokračovat v naší expanzi v Evropě, která má významný potenciál pro naši strategii růstu.
Ford Trucks dělá kroky k udržitelné budoucnosti v segmentu těžkých užitkových vozidel
Ford Trucks usiluje o to, aby v Evropě vedl k udržitelným dopravním technologiím budoucnosti a pracuje na dosažení celosvětového úspěchu v této oblasti. V souladu s tímto úsilím se Ford Trucks stal jedním ze sedmi předních výrobců těžkých užitkových vozidel, kteří podepsali společné prohlášení Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) o přechodu na bezemisní silniční nákladní dopravu. Podpis tohoto společného prohlášení demonstruje závazek společnosti Ford Trucks dosáhnout nulových emisí při výrobě těžkých užitkových vozidel do roku 2040. Díky zelené dohodě EU a globálním cílům společnosti Ford v oblasti udržitelnosti představila společnost Ford Trucks svůj první zcela nový 100% elektrický nákladní vůz a oznámila, že do roku 2030 bude 50 Procento prodejů Ford Trucks v Evropě bude mít nulové emise.
O Ford Trucks:
Ford Trucks je jedním z největších mezinárodních výrobců těžkých nákladních vozidel na světě. Vyrábíme řadu vozidel včetně tahačů, stavebních vozů a distribučních vozů nad 16 tun. Náš F-MAX oceněný oceněním „2019 International Truck of the Year (IToY)“ přinesl uznání kritiků a vysokou celosvětovou poptávku. Osvědčené výsledky kvality, odolnosti a efektivity užitkových vozidel Ford jsou základem mezinárodní produktové strategie Ford Trucks založené na příslibu nejvyšších celkových nákladů na vlastnictví. Ve Ford Trucks spojujeme více než půlstoletí zkušeností s designem a výrobou s odbornými znalostmi ve vývoji produktů specifických pro daný trh, abychom vytvořili hlavní součásti našich vozidel, včetně zcela nových motorů. V současné době působíme v Evropě, na Středním východě, v Africe a SNS a pokračujeme v rozšiřování naší mezinárodní sítě na 3 kontinentech. Statisíce nákladních vozidel po celém světě vyjíždějí každý den s důvěrou, kterou jim Ford poskytuje. Další informace o společnosti Ford Trucks a jejích produktech po celém světě naleznete na www.fordtrucksglobal.com.
Pro více informací: Ogilvy PR / Kaan Kiriscioglu / 0533 261 91 55/ kaan.kiriscioglu@ogilvy.com
