Vím, že se o tom diskutovalo dříve, ale (do dneška) jsem ještě neviděl nic oficiálního od Hyundai.
Manuál kona obsahuje:
Pro udržení vysokonapěťové baterie v optimálním stavu se doporučuje nabíjení střídavým proudem.
Pokud je úroveň nabití vysokonapěťové baterie nižší než 20 %, můžete výkon vysokonapěťové baterie udržet v optimálním stavu, pokud vysokonapěťovou baterii nabijete na 100 %. (Doporučuje se jednou za měsíc nebo více.)
Přesto si vzpomínám na své předchozí auto, nissan leaf, doporučované omezení na 80% výměnu, pokud je to možné. Vidím, že se to často opakuje.
Takže vzhledem k tomu, že moje 4letá kona by se měla brzy vrátit z odvolání s novou baterií, myslel jsem, že je vhodná doba zeptat se hyundai, jaké jsou rady ohledně péče o baterii. Překvapivě rychlá odpověď pro změnu:
Obvykle doporučujeme nabít baterii na 100 %.
Abychom však zmírnili riziko jakýchkoli nehod během tohoto stahování vysokonapěťových baterií, doporučujeme zákazníkům, aby snížili nabíjení svých vozidel na 90 %.
Nejsem si vědom žádných doporučení, jak nabíjet vaše vozidlo na nižší procento.
Jediné, čeho si uvědomuji, je, že se nedoporučuje „Rychle nabíjet“ vaše vozidlo více než dvakrát za měsíc.
S pozdravem Paul
Hyundai Motor UK
tým Hyundai Helpline
Žádná zmínka o 80% maximu (pokud je to možné), které se často uvádí.
Dostal někdo alternativní radu od Hyundai?
[*]Tarif Octopus go EV – referenční kód sand-tiger-430
[*]Dvoubarevná střecha KONA Electric Premium SE 64 kWh
843 příspěvků · Připojeno 2019
Nemyslím si, že Hyundai udělal chyby, které udělal Nissan. Existuje celá řada příkladů, kdy lidé pravidelně nabíjejí Kona na 100 % den za dnem s velmi vysokým počtem najetých kilometrů – a nemají žádnou degradaci. Neříkám, že Kona jsou dokonalé, ale tohle mezi ně nepatří. Mám najeto 50 80 mil, něco málo přes dva roky a nulová degradace. Jediný čas, kdy se obávám o XNUMX%, je optimalizace času při cestování na dlouhé vzdálenosti a nic společného s péčí o baterii.
Získejte 50 liber, pokud se připojíte k Octopus Energy pomocí mého odkazu.
plord Začátek diskuse
413 příspěvků · Připojeno 2018
Dík . to odpovídá mým myšlenkám. takže chlazení kapalinou, více článků, lepší BMS atd.
Za poslední 4 roky jsem se o SoH opravdu nebál (kvůli stažení), ale vypadá to, že se také nemusím starat o novou baterii. Dík.
Myslím, že těch 80%, o kterých stále slyšíte, je spíše pokračováním „starých časů“.
Jsem zvědavý na 2 rychlé poplatky za měsíc, o kterých se Hyundao zmiňuje. Většinou nabíjím z domova, ale i tak pravděpodobně více než 2 měsíčně.
[*]Tarif Octopus go EV – referenční kód sand-tiger-430
[*]Dvoubarevná střecha KONA Electric Premium SE 64 kWh
9 příspěvků · Připojeno 2021
Mít EV s vysokým kilometrovým proběhem nabíjené na 100 % každý den po dlouhou dobu a mít nulovou degradaci je mýtus.
Realističtěji je říci, že nedochází k žádné znatelné degradaci. Ale pokud byste změřili aktuální kapacitu baterie, viděli byste, že dochází k degradaci.
Lidé obvykle nezaznamenají degradaci pod 10 %. To ale neznamená, že tam není.
2613 příspěvků · Připojeno 2015
+1 k příspěvku Andyho, navíc pohled na auto „Plné“ není ve skutečnosti úplně plný
Srpen 2020 KONA64 P-SE, přesun z Golfu GTE. KONA je tak svižná, tak efektivní HappyDays
658 příspěvků · Připojeno 2019
Ze zajímavosti, jak lidé měří svou degradaci?
Používám metodu z videí Telsa Bjornse, kdy jede z plného do téměř prázdného a vypočítává kWh a porovnává to s hodnotou jako nový. Všiml jsem si, že naše Kona nevykazuje žádnou degradaci při použití této metody, dokud se nedostaneme někam pod 40 %, kde začne klesat rychleji, než se očekávalo, celkově jsem vypracoval přibližně 6 %, což za 4 roky a téměř 60 XNUMX nevadí. já, ale je to tam.
“Smrt je lehčí než pírko.” Povinnost, těžší než hora.”
1039 příspěvků · Připojeno 2018
Dostal někdo alternativní radu od Hyundai?
Možná by stálo za zvážení, že prioritou Hyundai je spíše minimalizace stížností zákazníků a záručních reklamací než optimalizace životnosti baterie. Je nepravděpodobné, že by zákazníkům doporučovali účtovat méně než 100 %.
Na FB byl nedávno příspěvek o Kona EV z roku 2019, který dosáhl 230,000 144 km (98.6 412 mil) s SoH 80 %. Data BMS naznačovala XNUMX cyklů plného nabití, což je méně než polovina výsledků testů cyklu publikovaných v článku LG až na XNUMX % SoH. Podotýkám však, že si myslím, že tento příklad měl buňky SKI.
Ze zajímavosti, jak lidé měří svou degradaci?
Vzpomínám si, že Bjorn právě používá údaj SoC na pomlčce, zatímco data OBD poskytují údaje o kWh a Ah s mírně jemnější granularitou. Podotýkám však, že se docela dobře shodují se SoC, takže to nebude daleko.
Je jasné, že byste chtěli pokrýt co největší část rozsahu SoC, abyste se vyhnuli chybám extrapolace. Stále vidím 64 kWh / 180 Ah na mé původní baterii LG na 24,000 XNUMX km, která čeká na stažení.
93 příspěvků · Připojeno 2021
2019 Kona EV, který dosáhl 230,000 144 km (98.6 412 mil) s SoH XNUMX %. Údaje BMS ukazovaly XNUMX cyklů plného nabití
Neznamenalo by to dojezd 350 mil na plné nabití? Předpokládám, že by to bylo možné, kdyby to zahrnovalo i prostor pro hlavu v baterii.
Zobrazit další odpovědi
843 příspěvků · Připojeno 2019
U mě vítězí Obd2.
Získejte 50 liber, pokud se připojíte k Octopus Energy pomocí mého odkazu.
9 příspěvků · Připojeno 2021
Také pro přidání obecné rady ohledně péče o baterii NMC, která je v současné době zabudována do vozu Kona EV.
Ideální rozsah stavu nabití pro životnost baterie NMC je mezi 30 % a 70 %.
Životnost baterie měřená počtem cyklů se téměř zdvojnásobí při každých 10% snížení max. SOC. Snížení maximální SOC ze 100 % na 70 % tedy může zvýšit životnost cyklu až 8krát. Výrazně také zlepšuje stárnutí baterie.
Vyhněte se SOC pod 20 % a nad 90 %, pokud to není opravdu nutné – například při opravdu dlouhých cestách. Zvláště se vyhněte 100% SOC během období vysokých teplot.
Vaše Kona EV má fantastický dojezd, takže pro průměrné denní dojíždění 50 km opravdu nepotřebujete, aby se neustále nabíjel na 100 %.
Pro úplné vyvážení článků baterie se doporučuje nabíjení až na 100 % SOC každé 2 měsíce. Častěji je vyžadováno pouze v případě, že neustále klesáte pod 20 % SOC. Ale i za to bych řekl, že jednou týdně je víc než dost.
Vaši baterii zabíjí vysoký stav nabití a vysoké teploty. A mají sdružující účinky.
Hyundai poskytuje 70% záruku kapacity baterie až 7 let / 160 k km. Pravděpodobně si ale budete chtít ponechat své auto mnohem déle as mnohem menší degradací než 30 %. Takže toto je obecná rada.
Elektromobily vyžadují mnohem méně údržby než vozidla s vnitřním spalováním, ale majitelé si stále musí být vědomi určitých postupů údržby. Toto video od Hyundai nabízí pět tipů pro maximalizaci výdrže baterie.
Prvním tipem je snažit se, aby se baterie nevybíjela na nízkou úroveň, konkrétně pod 20 % kapacity. To jde ruku v ruce s druhým tipem Hyundai, kterým je časté nabíjení, aby se baterie příliš nevybíjela.
Hyundai doporučuje nabíjet každé dva až tři dny. To také zajišťuje, že vůz je předem připraven na dlouhé cesty, poznamenala automobilka.
Během jízdy je podle Hyundai nejlepší vyhnout se prudké akceleraci, která rychleji vybíjí baterii. Nejúčinnějším způsobem jízdy je udržování konstantní rychlosti namísto prudkého zrychlování nebo brzdění.
Hyundai Kona Electric 2020
Při parkování je nejlepší najít místo ve stínu, poznamenal Hyundai. To pomáhá udržovat baterii chladnější.
A konečně, snížení limitu maximálního nabití (které lze provést prostřednictvím dotykové obrazovky palubní desky u vozidel Hyundai) může také pomoci prodloužit životnost baterie.
Doporučení Hyundai se shodují s doporučeními Tesly, která ve svých elektromobilech zaznamenala poměrně nízkou degradaci baterií.
Omezená životnost baterie je jedním z nejčastějších mýtů o elektromobilech. Výrobci automobilů jako Tesla a Volkswagen nejen očekávají, že baterie vydrží životnost vozidla, ale někteří očekávají, že vydrží déle, a navrhli takzvané „druhé životnosti“ baterií jako stacionárních zdrojů energie.
Podívejte se na video níže, kde najdete tipy od Hyundai. A pokud vaše auto právě stojí zaparkované, jako mnozí v této době sociálního distancování způsobeného koronavirem, zde je několik tipů konkrétně pro tuto situaci.
Tagy:
Přispět:
Lidé, kteří toto čtou, čtou také:
- Udržujte své zaparkované elektrické auto a jeho baterii zdravé pomocí těchto jednoduchých tipů
- Chytré návyky pro baterie EV, nabíjení elektrického nákladního vozidla, tepelné čerpadlo Model Y: Dnešní zprávy o autech
- Zde je tepelné čerpadlo, které pravděpodobně zvýší rozsah Tesla Model Y na dlouhých cestách
- Dejte elektromobil do garáže: Solární příjezdové cesty by mohly pohánět celé domácnosti
Sdílet tento článek:
spojit se s editorem:
Sledujte nás ještě dnes:
Green Car Reports Newsletter
Zaregistrujte se a získejte nejnovější zprávy o ekologických autech a životním prostředí, které budou denně doručovány do vaší schránky!
Souhlasím se zasíláním e-mailů od Green Car Reports. Chápu, že se mohu kdykoli odhlásit. Zásady ochrany osobních údajů.
Bengt Halvorson 13. ledna 2024
Jak brzy dorazí vylepšená Tesla Model 3 Highland do USA? Která společnost věnovala více ze své prezentace CES mluvení o hrách, televizi a filmech než elektromobil, který pomáhá vyrábět? Toto je naše ohlédnutí za Week In Reverse – přímo zde na Green Car Reports – na týden končící 12. lednem 2024. Na veletrhu CES v Las Vegas poskytly koncepty Honda Sedan a Space-Hub revoluční první pohled na Elektromobily řady 0 (Zero Series) od automobilky budou uvedeny na trh v roce 2026. Cílem těchto modelů je být „tenký, lehký a moudrý“ s vysokou účinností a nízkou baterií.
Elektrický náklaďák Vinfast, Hertz prodává EV na benzin, prvenství po drátě: Dnešní zprávy o autech Hertz prodává své EV pro více vozidel na plyn. Vinfast předvádí tři EV. A první EV, který jde zcela po drátě, získal certifikaci v USA. Toto a více zde na Green Car Reports. Gigant půjčoven aut Hertz oznámil, že prodává třetinu svého vozového parku EV – asi 20,000 12. Bengt Halvorson 2024. ledna XNUMX
Vinfast EVs: Koncept Pickup, VF 20,000 mini-SUV za 3 3 USD, elektrokolo na CES Pro všechny tři tyto elektromobily – zejména VF 12 – prostě nic podobného na americkém trhu momentálně není. Bengt Halvorson 2024. ledna XNUMX
Elektrický náklaďák REE získal v USA souhlas s řízením, brzděním a jízdou po drátě Vozidla REE jsou prvními, která řídí, brzdí a zrychlují plně po drátě a dosáhla americké certifikace FMVSS a EPA – a je to potenciálně velký krok pro konstrukci vozidel a obal. Stephen Edelstein 12. ledna 2024
Hertz prodává EV, včetně Tesly, na nákup benzinových modelů Gigant z půjčovny aut prodává třetinu svého vozového parku EV kvůli problémům s opravami a nabíjením při kolizi. Svou roli mohlo hrát i snížení cen Tesly. Stephen Edelstein 12. ledna 2024
Analytici: Elektromobily budou v roce 2024 nadále získávat podíl na americkém trhu Navzdory dezinformacím, které naznačují opak, mají elektromobily v roce 2023 silnější rok prodeje než kdykoli předtím a v roce 2024 nejsou žádné známky toho, že by se trend obrátil dolů. Stephen Edelstein 11. ledna 2024
Stephen Edelstein 10. ledna 2024
Vylepšená řada 2024 Model 3 začíná na 38,990 272 USD za verzi s dojezdem XNUMX mil a výrazně vylepšeným interiérem.
2026 Afeela EV dostane aktualizovaný styl, asistence řidiče na základě umělé inteligence Sony-Honda EV bude vyrobena v USA a dorazí v roce 2026. Stephen Edelstein 10. ledna 2024
EPA nabízí o 1 miliardu dolarů více za elektrické školní autobusy: Podívejte se, kde jsou. Finanční prostředky pomohou nakoupit více než 2,700 280 školních autobusů – většinou bez výfukových emisí – ve 37 školních čtvrtích ve 10 státech, které slouží více než sedmi milionům studentů. Stephen Edelstein 2024. ledna XNUMX
Svěží vzhled budoucích elektromobilů Honda s přídí sedanu, koncepty Space-Hub Honda také poukazuje na rychlé nabíjení budoucích elektromobilů a méně než 10% degradaci baterie za 10 let. Bengt Halvorson 9. ledna 2024
Elektrické dodávky Kia, automatické nabíjení Bosch, vodíkový ekosystém Hyundai: Dnešní zprávy o automobilech Elektrické dodávky jsou jedním z klíčů k budoucnosti společnosti Kia. Bosch sleduje automatické nabíjení elektromobilů, když jsou zaparkovaná. A Hyundai nastavuje laťku vodíku vysoko. Toto a více zde na Green Car Reports. Na veletrhu CES v Las Vegas Hyundai nastínil svou práci na vytvoření „vodíku. Bengt Halvorson 9. ledna 2024
Jednotka Bosch a VW automatizují parkování a nabíjení EV společně Dříve uvedený automatický parkovací systém byl zkombinován s nabíjecím robotem, který se automaticky připojí k EV, jakmile je umístěn. Stephen Edelstein 9. ledna 2024
