V roce 2021 francouzský index ATMO vypočítaný na monitorovací stanici kvality ovzduší ve 4. pařížském obvodu vykázal průměrnou kvalitu ovzduší pro 77 procent dnů v roce. Skutečnost, že se zdá, že se kvalita ovzduší mezi lety 2020 a 2021 zhoršila, je důsledkem zavedení nového indexu ATMO. Ve skutečnosti se kvalita ovzduší ve Francii v posledním desetiletí zlepšuje.
Francouzský index kvality ovzduší ATMO pro město Paříž od roku 2011 do roku 2021 jako procento počtu dní na úrovni*
| Charakteristický | 1 (velmi dobře) | 2 (velmi dobře) | 3 (dobré) | 4 (dobré) | 5 (střední) | 6 (špatné) | 7 (špatné) | 8 (špatně) | 9 (špatně) | 10 (velmi špatně) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Potřebuješ Účet Statista pro neomezený přístup
- Okamžitý přístup k 1m+ statistikám
- Vč. odkazy na zdroje
- Stáhnout jako PNG, PDF, XLS, PPT
Máte již účet? Přihlásit se
Zobrazit zdroj
Zdroj
Zobrazit podrobné informace o zdroji? Zaregistrujte se zdarma Již jste členem? Přihlásit se
Datum vydání
Více informací
Časové období průzkumu
Doplňkové poznámky
Čísla byla zaokrouhlena.
* Francouzský index ATMO charakterizuje denní kvalitu ovzduší.
V roce 2021 byl zaveden nový index ATMO. Zahrnuje oxid siřičitý (SO2), oxid dusičitý (NO2), ozón (O3) a jemný prach (PM10 a PM2.5). Před rokem 2021 index ATMO nezahrnoval částice PM2.5. Index je stanoven z maximálních denních koncentrací SO2, NO2 a O3 a průměrných denních koncentrací PM10 a PM2.5.
Stupnice nového ATMO indexu je: extrémně špatný, velmi špatný, špatný, špatný, průměrný, dobrý. Předchozí stupnice se pohybovala od 1 (velmi dobré) do 10 (velmi špatné).
Zatímco do roku 2020 udával index ATMO kvalitu ovzduší pro celou pařížskou aglomeraci, nový index ATMO se počítá pro obec.
Od roku 2021 je index ATMO zobrazený v této statistice počítán pomocí měření stanice pro sledování kvality ovzduší 4. pařížského obvodu.
Otevřete tuto statistiku v.
Formáty citací
Formáty citací Možnosti zobrazení
Další statistiky k tématu
Emise oxidu uhličitého ve Španělsku 1970-2022
Celkové emise skleníkových plynů v Evropské unii 1990-2021
Globální emise skleníkových plynů 1970-2022
Globální roční podíly emisí skleníkových plynů v roce 2022 podle zemí
Erick Burgueňo Salas
Expert na výzkum zabývající se změnou klimatu a vodohospodářským průmyslem
Profitujte z dalších funkcí se zaměstnaneckým účtem
Vytvořte si prosím účet zaměstnance, abyste mohli označit statistiky jako oblíbené. Poté můžete přistupovat ke svým oblíbeným statistikám prostřednictvím hvězdičky v záhlaví.
Profitujte z dalších funkcí svého individuálního účtu
V současné době používáte sdílený účet. Chcete-li používat jednotlivé funkce (např. označit statistiky jako oblíbené, nastavit upozornění na statistiky), přihlaste se prosím pomocí svého osobního účtu. Pokud jste správcem, proveďte ověření opětovným přihlášením.
Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu XLS potřebujete účet Statista
Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu PNG potřebujete účet Statista
Na stáhněte si tuto statistiku v PDF potřebujete účet Statista
Na stáhněte si tuto statistiku v PPT potřebujete účet Statista
Jako prémiový uživatel získáte přístup k podrobným referenčním zdrojům a základním informacím o této statistice.
Jako prémiový uživatel získáte přístup k informacím o pozadí a podrobnostem o zveřejnění této statistiky.
Jakmile bude tato statistika aktualizována, budete okamžitě informováni e-mailem.
… pro začlenění statistiky do vaší prezentace kdykoli.
Potřebujete alespoň a Účet pro začátečníky pro použití této funkce.
Musíte aktualizujte svůj účet ke stažení této statistiky
- Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
- Užívací a publikační práva
- Stáhnout v různých formátech
Máte již účet? Přihlásit se
Potřebujete jeden z našich Business Solutions k použití této funkce
- Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
- Užívací a publikační práva
- Stáhnout v různých formátech
Máte již účet? Přihlásit se
Účty statistik: Přístup ke všem statistikám. Začínající od 1,788 XNUMX USD / rok
Základní účet
Seznamte se s platformou
Máte přístup pouze k základním statistikám.
Tato statistika je není v ceně ve vašem účtu.
Účet pro začátečníky
Ideální účet na základní úrovni pro jednotlivé uživatele
- Okamžitý přístup statistika na 1m
- Ke stažení ve formátu XLS, PDF a PNG
- Detailní reference
149 USD / měsíc *
Profesionální účet
Plný přístup
Obchodní řešení včetně všech funkcí.
* Ceny nezahrnují daň z obratu.
Další statistiky, které by vás mohly zajímat
Nejdůležitější statistika
- Počet dnů znečištění ovzduší ve venkovských a městských oblastech ve Spojeném království v roce 2022 podle znečišťujících látek
- Počet dní znečištění NO2 v městských lokalitách ve Spojeném království v letech 2010–2022
- Kvalita ovzduší: Citéair index pro pařížskou aglomeraci 2013-2021
- Počet dní znečištění ozonem ve venkovských a městských oblastech ve Spojeném království v letech 2010–2022
- Podíl Francouzů ve prospěch usnadnění pohybu jízdních kol v letech 2014–2018
- Globální koncentrace oxidu uhličitého v atmosféře v letech 1990–2023 podle měsíců
- Průměrné roční koncentrace částic na okrajích silnic ve Spojeném království v letech 2000–2022
Nejdůležitější statistika
- Dopravní sektor: předpokládaná spotřeba energie podle zdrojů energie Francie 2015–2050
- Předpověď konečné spotřeby energie podle négaWatt podle sektorů ve Francii v roce 2050
- Předpověď primární spotřeby energie podle typu négaWatt ve Francii 2015-2050
- Předvídání obsahu CO2 v elektrické energii ve Francii 2020-2040
- Kvalita pařížského vzduchu v prvním prosincovém týdnu 2011-2016
- Historické emise CO₂ v Evropě 1750–2021, podle vybrané země
- Celkový objem emisí oxidu uhličitého ve Francii v letech 2008-2021
- Emise skleníkových plynů na osobu ve Francii 1990-2021
- Překročení limitů znečištění ovzduší NO2 v Île-de-France 2012-2022
- Objem oxidu uhličitého emitovaného zpracovatelským průmyslem ve Francii v letech 2008–2020
Nejdůležitější statistika
- Globální koncentrace oxidu uhličitého v atmosféře 1959-2022
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Saúdské Arábii 2017
- Úrovně znečišťujících látek v ovzduší v Hongkongu 2020 podle oblastí
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Bahrajnu 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Maroku 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Alžírsku 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Kuvajtu 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Iráku 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších otázkách životního prostředí v Tunisku 2017
- Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách ve Spojených arabských emirátech 2017
Nejdůležitější statistika
- Oxid uhličitý vypouštěný dopravou a skladováním ve Francii v letech 2008–2019
- Emise skleníkových plynů v důsledku výroby elektřiny Španělsko 2009-2022
- Emise skleníkových plynů skupiny ENGIE 2010-2022
- Emise oxidu uhličitého ve Španělsku 1970-2022
- Podíl emisí skleníkových plynů z výroby elektřiny ve Španělsku v roce 2022 podle zdroje
- Roční emise PM2.5 ve Francii 2000-2021
- Globální obavy o klíčové problémy životního prostředí 2020
- Dospělí USA na extrémních místních povětrnostních událostech v důsledku změny klimatu v roce 2019
- Odhadovaná intenzita emisí oxidu uhličitého v leteckém průmyslu 2025-2030
- CO2 emisní náročnost na celém světě 2014-2020
Další statistiky, které by vás mohly zajímat Statistiky na
- Základní statistika Počet dnů znečištění ovzduší ve venkovských a městských oblastech ve Spojeném království v roce 2022 podle znečišťujících látek
- Základní statistika Počet dnů znečištění NO2 v městských lokalitách ve Spojeném království 2010-2022
- Prémiová statistika Kvalita ovzduší: Index Citéair pro pařížskou aglomeraci 2013–2021
- Základní statistika Počet dní znečištění ozonem ve venkovských a městských oblastech ve Spojeném království 2010-2022
- Prémiová statistika Podíl Francouzů ve prospěch usnadnění pohybu kol 2014–2018
- Základní statistika Globální koncentrace oxidu uhličitého v atmosféře v letech 1990-2023 podle měsíců
- Prémiová statistika Průměrné roční koncentrace pevných částic na okrajích silnic ve Spojeném království v letech 2000-2022
- Základní statistika Dopravní sektor: předpokládaná spotřeba energie podle zdrojů energie Francie 2015-2050
- Základní statistika Konečná předpověď spotřeby energie podle négaWattu podle odvětví ve Francii v roce 2050
- Základní statistika Předpověď primární spotřeby energie podle typu négaWatt ve Francii 2015-2050
- Základní statistika předvídání obsahu CO2 v elektrické energii ve Francii 2020-2040
- Prémiová statistická kvalita pařížského vzduchu v prvním prosincovém týdnu 2011-2016
- Prémiové statistiky Historické emise CO₂ v Evropě 1750–2021, podle vybrané země
- Základní statistika Celkový objem emisí oxidu uhličitého ve Francii v letech 2008-2021
- Prémiová statistika Emise skleníkových plynů na osobu ve Francii 1990-2021
- Prémiová statistika Překročení limitů znečištění ovzduší NO2 v Île-de-France 2012-2022
- Prémiová statistika Objem oxidu uhličitého emitovaného zpracovatelským průmyslem ve Francii v letech 2008-2020
- Základní statistika Globální koncentrace oxidu uhličitého v atmosféře 1959-2022
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Saúdské Arábii 2017
- Prémiové statistiky Úrovně znečišťujících látek v ovzduší v Hongkongu 2020 podle oblastí
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Bahrajnu 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Maroku 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Alžírsku 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Kuvajtu 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších ekologických otázkách v Iráku 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách v Tunisku 2017
- Premium Statistic Veřejné mínění o nejdůležitějších environmentálních otázkách ve Spojených arabských emirátech 2017
- Základní statistika Oxid uhličitý vypouštěný dopravou a skladováním ve Francii v letech 2008-2019
- Prémiová statistika Emise skleníkových plynů v důsledku výroby elektřiny Španělsko 2009-2022
- Prémiové statistiky emisí skleníkových plynů skupiny ENGIE 2010-2022
- Prémiová statistika Emise oxidu uhličitého ve Španělsku 1970-2022
- Prémiová statistika Podíl emisí skleníkových plynů z výroby elektřiny ve Španělsku v roce 2022 podle zdroje
- Prémiové statistiky Roční emise PM2.5 ve Francii 2000-2021
- Premium Statistic Globální obavy o klíčové problémy životního prostředí 2020
- Prémiová statistika dospělých v USA o extrémních místních povětrnostních událostech v důsledku změny klimatu v roce 2019
- Prémiová statistika Odhadovaná intenzita emisí oxidu uhličitého v leteckém průmyslu 2025-2030
- CO2 emisní náročnost na celém světě 2014-2020
Další související statistiky
Další obsah: Možná vám to přijde také zajímavé
Statistika
Top Nabídky
Emise v EU 
Globální klimatické změny 
Emise ropného a plynárenského průmyslu po celém světě 
Emise z dopravy po celém světě 
Emise z dopravy v EU
Znečištění ovzduší v Paříži bylo tento týden na krátký okamžik horší než v kterémkoli městě na světě – podle mobilní aplikace Plume Labs pro monitorování znečištění – nad běžnými pachateli, jako je Dillí a Peking.
Vydáno: 20 — 03:2015
Podle Plume Labs (která monitoruje 60 měst po celém světě) je číslo indexu kvality ovzduší nad 150 považováno za „kritické“, zatímco cokoli nad 100 je považováno za „škodlivé“. Paříž dosáhla ve středu na indexu aplikace 125.
Smog, který nadále zahaluje město i velkou část severozápadní Francie, se od svého vrcholu ve středu odpoledne rozptýlil natolik, že srazil Paříž z místa největšího znečišťovatele.
Ale znečištění je stále ve vzduchu. Krátkodobě problém zmizí jen s několikadenním deštěm (který by ze vzduchu smyl mnoho jemných částic, i když se žádný déšť nepředpokládá) nebo drastickým snížením počtu aut na silnicích.
Radnice, která v pátek pro FRANCE 24 řekla, že si uvědomuje závažnost situace, zavedla některá krátkodobá opatření. V sobotu 21. března bude veřejná doprava v pařížském regionu zdarma ve snaze snížit znečištění z aut, zatímco parkování ve městě bude zdarma.
V dlouhodobém horizontu se město snaží postupně zakázat nejvíce znečišťující automobily a nákladní automobily z ulic a zároveň pracuje na rozšíření a modernizaci systému veřejné dopravy ve snaze odstavit veřejnost od soukromých vozidel.
Navzdory nedávným vysokým číslům je podle francouzských expertů jakékoli tvrzení, že Paříž je jedním z nejvíce znečištěných měst na světě, přitažené za vlasy.
“Máme problémy se znečištěním, ale spousta dalších měst také,” řekla Karine Leger, zástupkyně ředitele společnosti Airparif v Paříži, která monitoruje kvalitu ovzduší pro ministerstvo životního prostředí a poskytuje svá data laboratořím Plume Labs.
“Kvalita ovzduší ve francouzském hlavním městě je obecně lepší než před deseti lety,” řekla a dodala, že středeční nárůst nesvědčí o úrovních znečištění v Paříži obecně. “Je špatný nápad srovnávat město v určitém okamžiku, kdy máte meteorologické podmínky, které by v tom okamžiku mohly zhoršit znečištění.”
„Neinspirovaní“ politici
Částečně za to může počasí. Březen byl suchý měsíc a jak se jarní počasí otepluje, vzduch zaplnily nebezpečnější jemné částice.
Obviňování počasí však není omluvou, tvrdí Francouzská asociace uživatelů dopravy (FNAUT), která odsoudila „neinspirované politiky“ za to, že nedokázali problém řešit přímo.
„Potřebujeme dlouhodobá řešení, včetně dodatečných poplatků za těžká nákladní vozidla, od jejichž zavedení loni vláda ustoupila,“ řekl mluvčí FNAUT Fabrice Michel FRANCE 24 s odkazem na navrhovanou „ekodaň“, která měla v roce 2014 kamiony ve zbrani.
“Paříž také potřebuje poplatek za přetížení uvnitř města,” dodal. „To by snížilo oběh a zvýšilo příjmy. Ale zdá se, že vše, co naši politici dělají, je čekat na déšť, a když nepřijde, obviňují ze svých selhání počasí.
Radnice tuto kritiku odmítla a trvala na tom, že dělá vše pro to, aby našla dlouhodobé řešení problému znečištění.
„Už nyní masivně investujeme do zlepšení veřejné dopravy a nejvíce znečišťující auta [naftová auta vyrobená před rokem 2001] budou od července zakázána,“ řekl Christophe Najdovski, mluvčí pařížského komisaře pro dopravu.
Najdovski dodal, že poplatek za přetížení v londýnském stylu uvalený na motoristy v centru Paříže byl mimo hru – „starosta se domnívá, že je to nespravedlivé“ – ale trval na tom, že se dělá vše pro to, aby lidi povzbudili k úklidu.
„Velkým problémem je periferní [městský okruh], což je téměř nejfrekventovanější městská dálnice v Evropě,“ dodal. “Denně ho používá milion aut a nemůžeme lidem jen tak zabránit v jeho používání.”
Dieselová auta jsou velkými pachateli
Bez polevování počasí a s vládou zamítající všechny kromě nejnovějších žádostí pařížské starostky Anne Hidalgové o zavedení částečného a dočasného zákazu aut [na základě poznávacích značek, které začínají lichým nebo sudým číslem – vlády tvrdí, částečný zákaz může proběhnout v pondělí, pokud se znečištění zhorší], Pařížané budou muset dál dýchat smog.
Index Plume Labs, který dal Paříži ve středu znepokojivé skóre 125, zahrnuje různé znečišťující látky, ale podle Patricka Kinneyho, epidemiologa znečištění ovzduší a profesora Mailman School of Public Health na Kolumbijské univerzitě, jsou hlavními pachateli jemné částice vypouštěné dieselovými vozidly. .
Nebezpečné částice vznášející se ve vzduchu nad Paříží přicházejí ve dvou velikostech, PM10 (z kouře a nečistot) po mnohem menší PM2.5, které obsahují toxické organické sloučeniny a těžké kovy a přináší vážné dlouhodobé zdravotní důsledky, od sípání a astmatu. a dokonce i rakovinu plic.
Podle Kinneyho je znečištění v Paříži znatelnější než ve velkých městech v USA kvůli mnohem většímu počtu dieselových vozidel na francouzských silnicích.
“Jízda na kole v Paříži oproti jízdě na kole v New Yorku, opravdu si všimnete rozdílu,” řekl Kinney. “Pravděpodobně je to kvůli množství dieselových aut.”
Denní zpravodajDostávejte každé ráno důležité mezinárodní zprávy
Vezměte si mezinárodní zprávy všude s sebou! Stáhněte si aplikaci France 24
