Toyota představila na autosalonu v Los Angeles v roce 2008 zcela nový model Sequoia 2007
Toyota Motor Sales (TMS) Ú.S.A, Inc., dnes na tiskové konferenci na autosalonu v Los Angeles 2007 představila druhou generaci sportovního užitkového vozu Sequoia v plné velikosti. Sequoia je pro rok 2008 zcela nová, s novou karoserií, novým interiérem, novým podvozkem, dostupnou novou kombinací 5.7l motor V8/šestistupňová převodovka a zvýšeným zaměřením na efektivitu, výkon a pohodlí řidiče/cestujícího.
Od představení Sequoia v roce 2000 se svět změnil. Vzhledem k rostoucím cenám benzínu i ekologickým problémům podnikli inženýři a designéři Toyoty kroky ke zvýšení nejen výkonu a komfortu Sequoia 2008, ale také jeho účinnosti a povědomí o životním prostředí.
Za tímto účelem je Sequoia vybavena dostupným výkonným novým motorem 5.7 l V8, který generuje vynikající spotřebu paliva a velmi nízké emise.
Zcela nová platforma nyní poskytuje vnější rozměry, které jsou konkurenceschopné s ostatními vozy ve třídě Sequoia. Uvnitř vysoce efektivní balení dává nové Sequoii velmi prostornou kabinu a prostorný zavazadlový prostor.
Hlavní inženýr Motoharu Araya se ve své snaze ujistit se, že má Sequoia z roku 2008 správně, ponořil do americké kultury na dva a půl roku, když začal s návrhem modelu Sequoia. Zašel dokonce tak daleko, že nějakou dobu žil s americkou rodinou, která vlastnila SÚV v plné velikosti, aby mohl lépe porozumět způsobu, jakým uživatelé SÚV mají vztah ke svým vozidlům. Využil také internet k rozeslání dotazníku, aby mohl získat podrobné informace o tom, jak Američané používají svá SÚV a jaké mají preference, a to až po tu stranu vozidla, na které mají řidiči raději své palivové nádrže. Výsledkem je vůz s nejvyšší efektivitou, výkonem, komfortem a pohodlím, které zákazníci SÚV chtějí.
Motory a převodovky
Dostupný nový motor DOHC 5.7 l V8 umožňuje modelu Sequoia 2008 poskytovat výkon při zrychlení, který patří mezi špičku ve své třídě, zejména při tažení. Inženýři společnosti Sequoia vyvinuli nový motor s výkonem 381 k, což je jeden z nejvyšších výkonů v této třídě vozidel. Tento motor, který vyhovuje normě ÚLEV-II, využívá čtyři ventily na válec a inteligentní duální variabilní časování ventilů (VVT-i) k produkci točivého momentu 401 lb-ft.
Dual VVT-i neustále mění fázi každého vačkového hřídele ovládáním olejového regulačního ventilu a řízením tlaku oleje v předstihové/zpomalovací komoře řemenice vačky VVT-i prostřednictvím signálů z řídicího počítače motoru. Vytváří optimalizované časování ventilů, což přispívá k vyššímu výkonu a zvýšené účinnosti.
Kompaktní spalovací komory a vysokopevnostní písty, které jsou potaženy pryskyřicí pro snížení tření, pístní kroužky s nízkým napětím a ventilový rozvod s nízkým třením, který využívá válečková vahadla, jsou také důležitými vlastnostmi tohoto motoru, stejně jako akustický řídicí indukční systém který mění délku sacího potrubí na základě otáček motoru a otevření škrticí klapky. Výfukový systém, vyrobený z nerezové oceli, využívá ventil v hlavním tlumiči ke změně průtoku výfukových plynů, snížení hluku výfuku a zlepšení výkonu. Využívá také čtyři katalyzátory – dva pro studené starty a dva hlavní.
Výsledkem je, že Sequoia 2008 poskytuje zrychlení požadované uživateli a dostupnou tažnou kapacitu 10,000 5.7 liber. Kromě dostupného motoru 8 l V4.7 je nadále standardně nabízen 8 l iForce VXNUMX.
Elektronicky řízená pětistupňová automatická převodovka ECT (elektronicky řízená převodovka) s hladkým řazením je spojena se standardním motorem 4.7 l V8, zatímco nová šestistupňová automatická převodovka ECT je součástí paketu hnacího ústrojí, pokud je zvolen dostupný 5.7 l V8.
Tato převodovka těží z hydraulických tlaků, které jsou velmi pečlivě řízeny pro hladší řazení, a z vysoce přesných ploch ozubení, které pomáhají zajistit nízkou hladinu hluku. Součástí této převodovky je také režim Tow/Haul, který rozšiřuje použití nižších převodových poměrů.
Obě převodovky jsou ovládány řadicími pákami umístěnými na podlaze a jsou vybaveny měniči točivého momentu, které využívají flexibilní ovládání uzamčení od Toyoty pro zvýšení spotřeby paliva, přičemž obě převodovky lze řadit sekvenčně.
Kromě toho se měnič točivého momentu šestistupňové převodovky zablokuje na čtvrtém a pátém převodovém stupni a také na šestém převodovém stupni.
U modelů s pohonem všech čtyř kol se k přenosu výkonu na přední i zadní kola používá dvourychlostní rozdělovací převodovka, která obsahuje uzamykatelný samosvorný diferenciál Torsen. Zajímavé je, že tato rozdělovací převodovka s převodovým poměrem 1:1 pro vysoký rozsah a převodovým poměrem pro nízký rozsah 2.618:1 používá odolný šestistupňový planetový prstenec namísto obvyklejšího čtyřpřevodového prstence. Převodovka se posouvá elektronicky pomocí otočného knoflíku ve snadném dosahu řidiče a zamyká se stisknutím tlačítka. Vysokokapacitní kardanové klouby se používají v hnacím ústrojí, aby se přizpůsobily dostupnému výkonu motorů.
Přední a zadní diferenciál jsou větší pro větší pevnost a mají průměr 8.7 palce (přední) a 10.0 palce (zadní). Standardní diferenciální poměr je 3.909:1, volitelný poměr 4.3:1 je k dispozici jako součást tažného paketu Sequoia.
Podvozek a podvozek
Pro zlepšení jízdního komfortu a celkové dynamiky vozidla dostala Sequoia 2008 zcela novou platformu, která se vyznačuje nezávislým odpružením vpředu i vzadu. Toto nové odpružení poskytuje nejen bezkonkurenční jízdu, ovladatelnost a stabilitu v přímém směru, ale také vybavuje Sequoia dostupnou tažnou kapacitou 10,000 XNUMX lb, což řadí Sequoia mezi lídry ve své třídě.
Aby bylo vozidlo, které neunavuje řidiče ani cestující ani na velmi dlouhých cestách, zaměřili se inženýři Sequoia na lepší jízdní komfort a tichost a na zvýšenou stabilitu v přímém směru.
Nové nezávislé zavěšení využívá horní a spodní A-ramena u každého kola, trubkové tlumiče, vinuté pružiny a dutý trubkový stabilizátor. Poskytuje nejen zlepšenou dynamiku podvozku díky snížené neodpružené hmotnosti, ale také poloměr otáčení asi 19 stop, nejtěsnější ve třídě Sequoia. Navíc zvýšený zdvih odpružení a nově vyvinutá horní přední podpora tlumiče a spodní pouzdro pomáhají zlepšit jízdní vlastnosti.
Dostupný balíček vzduchového odpružení a Active Variable Suspension (AVS) s nastavením pro komfort, normální a sportovní vylepšují jízdní komfort a rozšiřují schopnost modelu Sequoia táhnout a táhnout těžký náklad při zachování vhodné světlé výšky a nastavení podvozku.
K dokončení rovnice podvozku byly použity větší pneumatiky a kola. Standardem jsou pneumatiky 275/65R18 a 18palcová hliníková kola, k dispozici jsou pneumatiky 275/55R20 a speciálně navržená 20palcová hliníková kola.
Uvnitř těchto kol používá Sequoia 13.9palcové ventilované kotoučové brzdy vpředu a 13.6palcové ventilované kotoučové brzdy vzadu. Pro zlepšení brzdného výkonu a odolnosti proti slábnutí se u předních brzd používají třmeny se čtyřmi protilehlými pístky – dva na každé straně. Protiblokovací brzdový systém je vybaven systémem EBD (Electronic Brake-force Distribution) a brzdovým asistentem.
Design a styling
Inženýři, kteří vycházeli z designového tématu formulovaného jako „Rugged and Advanced“, dali modelu Sequoia 2008 novou, větší velikost těla a nový odolný vzhled.
Celková délka, šířka a výška Sequoia se zvětšila, jeho rozvor se prodloužil a jeho přední a zadní rozchod se rozšířil. Přední a zadní převis se mezitím zmenšil.
Byly přijaty větší světlomety s dostupnými ostřikovači světlometů, stejně jako velká boční zrcátka, která jsou k dispozici s elektrickým stahováním, automatickou odolností proti oslnění, loužovými světlomety, směrovými světly, pamětí polohy a zpětným naklápěním.
Tento nový design dosahuje koeficientu odporu vzduchu 0.35, což znamená, že vozidlo nabízí výjimečné aerodynamické vlastnosti a nízkou hlučnost větru. Zrcátka, stěrače, A-sloupek a hlavička střechy jsou tvarovány tak, aby maximalizovaly aerodynamickou účinnost a minimalizovaly hluk větru.
Spodní strana Sequoia je mezitím také optimalizována pro snížení odporu a hluku větru a pro zlepšení směrové stability.
Interiér a pohodlí
Primárním cílem designu bylo zajistit, aby byl Sequoia 2008 užitečný a uživatelsky přívětivý a jeho řidič a cestující, bez ohledu na velikost a konstrukci, měli dostatek prostoru pro pohodlnou jízdu. Za tímto účelem je interiér kabiny Sequoia delší, širší a vyšší než předchozí Sequoia. Na každém z osmi sedadel Sequoia je skutečně k dispozici dostatek prostoru pro pohodlné ubytování lidí nad normální výškou.
Druhá řada sedadel je navíc vybavena posuvným seřizovačem sedadla, který umožňuje nastavení sedadla pro větší pohodlí, když je počet cestujících omezen. Pro třetí řadu sedadel je použit pokročilý mechanismus sklápění sedáku a sedáku, který zvyšuje pohodlí cestujících na zadních sedadlech na novou úroveň.
Designéři věnovali zvláštní péči vytvoření pohodlných, prostorných sedadel ve všech polohách. K dosažení tohoto cíle byla přijata nová konstrukce sedadla se zvýšenou šířkou sedadla. Sedadlo řidiče je standardně vybaveno elektricky ovládanou bederní opěrkou a je k dispozici na přání na sedadle předního spolujezdce. Vyhřívání sedadel je k dispozici pro sedadlo řidiče a předního spolujezdce.
Sedadla ve druhé řadě jsou dělená v poměru 40:20:40 a k dispozici jsou samostatná kapitánská sedadla. Druhá řada sedadel je vybavena posuvným mechanismem, který nabízí rozsah nastavení 5.9 palce.
Toto sedadlo lze také sklopit naplocho a pomocí snadného posuvu umožňuje cestujícím přístup k sedadlu třetí řady. Vyhřívání sedadel je standardem u třídy Platinum a zádržné systémy dětských sedaček pro druhou řadu jsou standardem u všech tříd.
Třetí řada sedadel je dělená v poměru 60:40 a má také mechanismus sklápění opěradla. Dá se také snadno složit naplocho.
Interiér obklopující tato sedadla je vzorem pohodlí, bezpečnosti a účinnosti a je plný promyšlených detailů. Například zpětné zrcátko obsahuje automatickou elektrochromní funkci a také kompas, mapové světlo a funkce otevírání garážových vrat. Mezi další promyšlené funkce patří automatické sklopení a zablokování předních elektricky ovládaných oken, elektricky ovládaná okna zadních dveří s automatickým sklopením a sklopením, ochrana proti zaseknutí a dostupná elektricky ovládaná zadní dvířka vybavená snadným zavíráním a dálkovým ovládáním -ovládací funkce. Standardem je osvětlený vstupní systém.
Do palubní desky designéři zakomponovali modulární strukturu přístrojové desky a vybavili ji a další vnitřní povrchy povrchovou úpravou a pocitem hodným srovnání s podobnými povrchy v nejlepších luxusních vozech. Kroužky kolem měřidel Optitron společnosti Sequoia a knoflíky ovládání klimatizace jsou chromované a panely na přístrojové desce jsou stříbrné metalízy.
Nově navržený čtyřramenný volant obsahuje ovládací prvky pro systém klimatizace Sequoia, telefony s Bluetooth® a další funkce. Je připojen k nově vyvinutému sloupku řízení s plovoucím mezihřídelem, který pomáhá zlepšit pocit z řízení a minimalizovat hluk a vibrace. Tento sloupek řízení nabízí jak naklápěcí, tak teleskopické funkce a k dispozici je i funkce aktivní paměti.
Sequoia 2008 nabízí automatickou klimatizaci se solárními senzory a automatickou levou a pravou nezávislou regulaci teploty. Součástí balení je i zadní klimatizace. Tento třízónový systém využívá nově vyvinutý vícevrstvý filtr, který zajišťuje, že vzduch přiváděný do kabiny cestujících je co možná nejprostší od prachu, pylu a dalších nečistot.
Aby se řidič a cestující bavili, byl vylepšen audio systém modelu Sequoia a optimalizováno umístění reproduktorů. Zvukový systém AM/FM/CD s osmi reproduktory je standardem pro SR5. K dispozici je také 660wattový 14-reproduktorový systém JBL Synthesis. Systémy JBL jsou kompatibilní s Bluetooth a jsou schopny přijímat XM Satellite rádio s vhodně nainstalovaným vybavením a předplatným služeb. Oba jsou vybaveny MP3 porty. Pro rok 2008 je k dispozici navigační systém nové generace s novou obrazovkou menu a vylepšeným sedmipalcovým displejem.
Pro umocnění zážitku z cestování pro cestující na sedadlech druhé a třetí řady je k dispozici zábavní systém pro zadní sedadla s DVD přehrávačem a devítipalcovým displejem.
Stejné efektivní balení, které umožňuje nejlepší vnitřní komfort ve své třídě, umožňuje tažení kusů až do délky 11 stop.
Všude je osm extra velkých držáků na nápoje a osm držáků na láhve a designéři také podnikli kroky ke zlepšení dostupnosti úložných prostor společnosti Sequoia. Například odkládací schránka nyní měří 9.5 litru a konzolová schránka druhé řady pojme 12 CD nebo čtyři DVD pouzdra.
Pro sedací plochy je k dispozici kůže i snadno čistitelná látka. K dispozici jsou tři barvy interiéru, z nichž jedna je nová. Novinkou je Red Rock/Black, dostupná pouze ve třídě Platinum, zatímco ostatní jsou Grey a Sand Beige.
Bezpečnost
Sequoia 2008 využívá prvky aktivní a pasivní bezpečnosti, které pomáhají zajistit ochranu cestujících ve vozidle. Sequoia je vybavena bezpečnostním systémem Toyota STAR Safety System, který zahrnuje VSC (Vehicle Stability Control) a TRAC (Traction Control) (modely 2WD) nebo A-TRAC (Active-Traction Control) (modely 4WD), ABS (protiblokovací brzdový systém) s EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a brzdový asistent.
Bezpečnost při srážce Sequoia zvyšují boční a boční hlavové airbagy na sedadle řidiče a spolujezdce, které jsou součástí standardní výbavy; a boční hlavové airbagy se snímáním naklánění, které se rozprostírají od předního sedadla až po sedadlo třetí řady.
Standardní funkce a možnosti
Sequoia 2008 je k dispozici ve třech stupních – SR5, Limited a Platinum.
Seznam standardních položek u verzí SR5 a Limited zahrnuje motor 276 l V4.7 o výkonu 8 k a automatickou převodovku, bezpečnostní systém Toyota STAR, elektronickou distribuci brzd s brzdovým asistentem, boční záclonový airbag se senzorem převrácení, imobilizér motoru s alarmem, přímou pneumatiku systém monitorování tlaku, sedadla pro osm cestujících, sedadlo řidiče ručně nastavitelné v osmi směrech, sedadlo předního spolujezdce ručně nastavitelné ve čtyřech směrech, funkce sklopení do druhé a třetí řady sedadel, automatická třízónová klimatizace, elektricky ovládaná okna, zámky , zadní okno, bezklíčový vstup, audiosystém AM/FM/CD s osmi reproduktory s minizástrčkou pro kompatibilitu s iPodem, zadní stěrač a odmlžovač, výklopný/teleskopický volant, tempomat, náhradní pneumatika a blatníky.
Stupeň Limited k tomu přidává přední a zadní parkovací sonar, mlhové světlomety, vyhřívaná sedadla čalouněná kůží, sedadlo řidiče nastavitelné v 10 směrech, kůží čalouněný volant a hlavice řadicí páky, ukazatele Optitron, multiinformační displej, elektrochromatická záď -zrcátko, střešní nosič, stupačky a audio systém JBL Synthesis s funkcí Bluetooth.
Stupeň Platinum zahrnuje vše výše uvedené a přidává také motor 5.7 l V8 a šestistupňovou převodovku, 20palcová litá kola s diamantovým řezem, vzduchové odpružení zadní nápravy, paměťový balíček elektricky ovládaných sedadel, vyhřívané a klimatizované přední sedadla (řidič a spolujezdec v první řadě), vyhřívaná sedadla ve druhé řadě, zadní spoiler, elektricky ovládané zadní dveře, střešní okno, čistič světlometů a navigační systém se zadní kamerou.
Pro SR5 a Limited Grades je k dispozici široká škála možností, včetně motoru 5.7 l V8 a šestistupňové převodovky, pohonu všech kol, tažného paketu, zábavního systému pro zadní sedadla, paketů vyhřívaných sedadel potažených kůží, vyrovnávací zadní vzduchové odpružení, střešní okno, 20palcová litá kola, elektricky ovládané zadní dveře a další. Laserový tempomat je volitelnou možností výhradně pro třídu Platinum.
Zajímavé detaily
Designéři a inženýři Sequoia vynaložili mimořádné úsilí, aby se ujistili, že jízda ve vozidle je tak pohodlná a pohodlná, jak je to jen možné. Jako příklad vymožeností, které specifikovali, byl pro třetí řadu sedadel vyvinut dostupný elektricky poháněný plně plochý sklápěcí mechanismus. Když je sedadlo složené do ploché polohy, lze naložit velká zavazadla nebo náklad bez sejmutí sedadla.
Každý malý detail byl pečlivě naplánován ve snaze zajistit, aby byly dodrženy požadavky na kvalitu. Inženýři například pracovali na zlepšení provozního pocitu spínačů Sequoia. Specifikovali velké dveřní kliky, které by se snadno používaly, a umístili kliky do optimální výšky.
Zavírání zadních dveří vyžaduje menší sílu než u předchozích modelů a sklo zadních dveří lze otevřít a zavřít pro snadné nakládání nebo ventilaci otočením klíče. Součástí jsou také praktické háčky v nákladní části, na které lze zavěsit tašky s potravinami.
Úhel otevření zadních dveří je o 10 stupňů širší než u předchozího modelu, což usnadňuje nastupování a vystupování cestujících a instalaci dětské sedačky.
Volitelně je k dispozici intuitivní parkovací asistenční systém. Ten pomocí senzorů a zvukové výstrahy upozorňuje řidiče na polohu pevných předmětů a jejich vzdálenost od vozidla.
Jako poslední zajímavý dotek je tažné zařízení Sequoia integrováno do rámu jako jeden celek.
Záruka
Omezená záruka Toyota na 36 měsíců/36,000 60 mil na nové vozidlo se vztahuje na všechny součásti kromě položek běžného opotřebení a údržby. Dodatečné 60měsíční záruky se vztahují na pohonné ústrojí po dobu 60,000 měsíců/60 XNUMX mil a na proděravění koroze po dobu XNUMX měsíců bez omezení najetých kilometrů.
