Bazary jsou v porovnání s Evropou velmi drahé. Údržba je často zanedbávána, což znamená, že technický stav vozidla může být v žalostném stavu. Nákup nového vozidla se proto doporučuje všude tam, kde je to finančně možné.
Dovážená vozidla jsou velmi drahá kvůli vysokým dovozním celním poplatkům. Tyto typy vozidel jsou v Thajsku extrémně nepopulární kvůli drahé údržbě a náhradním dílům. To znamená, že prodejní cena vozidla je velmi nízká. Toto pravidlo neplatí pro luxus, protože klientela obvykle reaguje na ceny citlivě. Nejekonomičtější volbou s ohledem na pořizovací cenu, náklady na údržbu a hodnotu při dalším prodeji jsou vozidla vyrobená v Thajsku. To platí pro japonské výrobce, jako je Toyota, Honda, Nissan a Mitsubishi, kteří vyrábějí svá vozidla v Thajsku. Upozorňujeme však, že tito výrobci dovážejí i některé exkluzivní modely. To má samozřejmě okamžitý vliv na cenu. Dokonce i někteří špičkoví němečtí výrobci jako Mercedes a BMW nechávají vozidla montovat v Thajsku.
Jednorázová spotřební daň, která je splatná při nákupu, závisí na příslušné třídě vozidla. Užitková vozidla podléhají nižší dani a tato daň má následně vliv na kupní cenu. To je jistě důvodem velmi vysokého podílu pickupů na ulicích v Thajsku.
Cizinec si může koupit vozidlo na své jméno s nepřistěhovaleckým vízem a povolením k pobytu. Mnoho obchodníků s automobily o tomto pravidle neví a někteří se dokonce důrazně přou, zda tomu tak je či nikoliv.
Stejně jako v Evropě i v Thajsku řeší obchodník registraci vozidla. Vozidlo má zpočátku červenou poznávací značku. Může trvat několik týdnů, než bude vozidlu udělena konečná SPZ s černým nápisem. To vysvětluje velký počet vozidel s červenou poznávací značkou v ulicích v Thajsku.
Daň z vozidla
Výše příslušné daně z vozidla se snižuje se stářím vozidla. Majitelé velmi starých vozidel platí pouze minimální částky daně z vozidel. Platbu lze provést silničnímu a dopravnímu úřadu nebo autorizovanému poskytovateli služeb pro vozidla. Kontroluje se, zda bylo oficiálnímu makléři zaplaceno povinné pojištění vozidla. Jakmile je vozidlo staré 6 let, silniční a dopravní úřad zkontroluje stav vozidla. Příslušná testovací společnost, podobná STK, je přidružena k úřadu. Tento test je však velmi povrchní.
Daňový kotouč by měl být připevněn na čelní sklo tak, aby byl dobře viditelný. Pojistný kotouč, který byl dříve vyžadován, již neplatí.
Pojištění vozidla a daň z vozidla je spojena s vozidlem, což znamená, že pojištění a daň přechází na nového vlastníka při prodeji vozidla.
Kategorie pojištění vozidla [více]
Palivo
Benzín / nafta
Gasohol, směs benzín-etanol, je k dispozici pro benzínové motory nebo je možná i přestavba na plyn. Gasohol je nabízen jako E10, E20 a E85. Čísla za E určují podíl etanolu.
Benzín 95 — Benzín s oktanovým číslem 95
Gasohol 91 — Benzín s oktanovým číslem 91 a 10 % etanolu
Gasohol 95 — Benzín s oktanovým číslem 95 a 10 % etanolu
Gasohol E20 — Benzín s oktanovým číslem 95 a 20 % etanolu
Gasohol E85 — Benzín s oktanovým číslem 95 a 85 % etanolu
Pro dieselové motory je k dispozici bionafta, která se vyrábí především z palmového oleje. Abyste se vyhnuli jakémukoli možnému poškození motoru, měli byste se obrátit na váš servis a zjistit, zda vaše vozidlo snese benzín nebo bionaftu.
Diesel — Diesel
Diesel B5 — Diesel s 5 % palmového oleje
Plyn
LPG a NGV (CNG) jsou k dispozici jako plynové varianty.
Vzhledem k nebezpečí plynoucím z provozu je zřejmé, že přestavby by měly provádět pouze autorizované seriózní servisy. Přestavba musí být zaznamenána v dokladech vozidla a vede k dočasné daňové úlevě. Přestavba je rozumnějším rozhodnutím pro lidi, kteří najezdí hodně kilometrů, než pro občasné řidiče, kteří auto využijí pouze jednou týdně na nákupy.
LPG (kapaliny zemního plynu)
LPG je stejný tekutý plyn, který se také používá v domácích plynových lahvích pro vaření.
Po skončení dotace se cena LPG zvyšuje. Cena duben 2015: 24 THB/kg.
NGV (vozidlo na zemní plyn) jako stejný CNG (stlačený zemní plyn)
Cena duben 2015: 13 THB/kg.
Opravy a údržba vozidel
Opravy jsou velmi příznivé kvůli nízkým mzdám vypláceným v Thajsku. To platí také pro náhradní díly pro modely vozidel, které jsou vyrobeny v Thajsku.
Smluvní dílny pro výrobce vozidel mají velmi vysokou úroveň kvality. Zaměstnanci jsou dobře vyškoleni, pracovní prostředí je čisté a uklizené a lze předpokládat, že jsou používány pouze originální náhradní díly.
Často se setkáte s tzv. „bezplatnými“ autoservisy, které nabízejí ještě levnější službu. Existuje však vysoká míra nejistoty ohledně dovedností mechanika, protože nemůžete vyhodnotit úroveň jeho výcviku. Opravy na vozidle rozhodně nemusí provádět výhradně vyškolení automontéři v Thajsku. V těchto dílnách musí být velmi dobří mechanici, ale amatéři to jistě nebudou schopni objektivně zhodnotit. Další bezpečnostní rizika jsou způsobena tím, že často nejsou používány originální náhradní díly.
Údaje jsou poskytovány bez záruky!
Všechny informace vyjadřují můj osobní názor.
