Než do Spojeného království dorazí plně autonomní auta, uplyne ještě několik let, ale sestavili jsme 10 vozů s nejpokročilejšími technologiemi pro samořízení, které lze právě teď koupit.
Nejlepší samořídící auta zbaví každodenního řízení spoustu stresu, zatímco jejich asistenční technologie může pomoci zabránit kolizi. Ať už vás to drží ve vašem jízdním pruhu na dálnici nebo udržujete stálý odstup od vozu před vámi, tato auta vás určitě udrží na rovné a úzké.
Zahrnuli jsme také auta se samoparkovacími funkcemi (protože kdo má rád paralelní parkování?) – u některých z nich ani nemusíte být v autě. A ano, adaptivní tempomat se počítá jako samořídící technologie.
Nejlepší samořídící auta 2023
Tesla Model 3
Rok zahájení: 2018
Výrobce elektromobilů Tesla nejhlasitěji křičí o své technologii samořízení – a není tomu tak zcela nálož horkého vzduchu.
Základní systém autopilota od Tesly je standardem u všech vozů, které prodává ve Spojeném království. Ten kombinuje adaptivní tempomat, nouzové brzdění, sledování mrtvého úhlu a asistenční systémy pro jízdu v pruzích. Jakmile jedete na dálnici, v podstatě se přizpůsobí rychlosti vozu před vámi a udrží vás ve vašem jízdním pruhu s malým zásahem řidiče.
Tesla Model 3 může být vybavena vylepšeným autopilotem, který dokáže měnit jízdní pruhy (stačí naznačit a on bude sledovat okolí a přejede, pokud je to bezpečné), a také sám zaparkovat. Pak je tu možnost plného autonomního řízení – drahá možnost, která Modelu 3 umožňuje zastavit na semaforech nebo stopkách. Tesla říká, že brzy přidá možnost automatického řízení v ulicích města.
Volvo XC40
Rok zahájení: 2018
Volvo XC40 je vynikající rodinné SUV, takže dává smysl, že je nejprodávanějším vozem Volva ve Velké Británii a je skvělou alternativou k BMW X1 nebo Volkswagen Tiguan, stejně jako k běžnějším modelům, jako jsou Kia Sportage a SEAT. Ateca.
XC40 je vybavena funkcí Pilot Assist (úroveň 2), která může poskytovat podporu řízení a udržovat vzdálenost od vozidla před vámi. Volvo doporučuje vždy držet ruce na volantu.
První plně elektrický vůz Volvo – k dispozici je také XC40 Recharge Pure Electric – s dojezdem 249 mil.
lexus ls
Rok zahájení: 2017
Nejnovější LS je asi tak prémiový, jako byste mohli dostat, a nedokážeme si představit, že by si ho mnoho lidí koupilo s téměř šestimístnou cenovkou u nejvyšších modelů. Ale co za ty peníze dostanete? Spousta technologií, včetně Lexus Teammate – to je ono.
Lexus Teammate – debutující v Lexus LS 2021 – je zcela nový pokročilý asistenční systém pro řízení a první skutečný vpád značky do oblasti automatizovaného řízení. Lexus Teammate využívá umělou inteligenci k učení zvyků řidiče a stavu vozovky. To ve spojení s dalšími údaji o výkonu vozidla pomáhá systému předvídat a reagovat na situace v reálném čase.
Kromě systémů úrovně 1, jako je asistence pro udržování v jízdním pruhu a automatické brzdění, nabízí Teammate Advanced Drive a Advanced Park, což ponechává prostor pro budoucí aktualizace softwaru. Nejedná se o automatizaci úrovně 5 a Lexus ještě nezašel do podrobností o specifikách, ale Advanced Drive nabízí možnosti adaptivního tempomatu, automatického zastavení a rozjezdu, asistenta pro udržování v jízdním pruhu, asistenta centrování jízdního pruhu, asistenta změny jízdního pruhu a automatizované absolvování — nabídka řízení bez použití rukou.
Audi A1 Sportback
Rok zahájení: 2018
Audi A1 je dobré pro jízdu ve městě nebo na otevřené silnici, se standardním plně digitálním 10palcovým displejem u všech modelů. Vpředu to vypadá jako scvrklá Q2.
Sportovní hatchback Audi je prémiovější a prostornější (s větším prostorem pro hlavu a nohy uvnitř) než předchozí generace A1 – a má více technologií.
A1 je vybaven parkovacím asistentem, který dokáže A1 Sportback nasměrovat do rovnoběžných nebo kolmých parkovacích míst – a také automatizovanými systémy úrovně 1, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu a aktivní tempomat. K aktivaci parkovacího asistenta stačí řidiči zařadit správný rychlostní stupeň a použít plyn a brzdy, zatímco parkovací asistent zacouvá vůz na místo. Nebojte se, systém vyjíždí i z paralelních parkovacích míst.
bmw ix
Rok zahájení: 2022
To, jak BMW iX vypadá, budete milovat nebo nenávidět, ale nelze popřít, že jde o velmi působivé elektrické SUV. S ne méně než pěti kamerami, pěti radarovými senzory a 12 ultrazvukovými senzory je také velmi schopný pomoci vám vyhnout se kolizi.
BMW říká, že se zaměřuje na „funkčnost úrovně 3 ve střednědobém horizontu“, ale již existuje dlouhý seznam standardních asistenčních funkcí řidiče. Patří mezi ně systém varování před srážkou zepředu, který dokáže detekovat cyklisty a chodce, zatímco asistent řízení vás může udržet ve vašem jízdním pruhu na dálnici.
Líbí se nám také způsob, jakým funkce adaptivní rekuperace pracuje s daty ze senzorů a také z navigačního systému. Když se blížíte k nebezpečí (jako je zatáčka nebo kruhový objezd), rekuperační brzdění iX se zesílí, takže zpomalíte, jakmile sešlápnete plynový pedál. Na otevřené silnici se bude volně pohybovat.
Nissan Leaf
Rok zahájení: 2018
Leaf je skvělým vstupem do světa elektromobilů. Vyžaduje jen málo kompromisů, má působivé zrychlení, je dobře vybaven a řídí lépe než mnoho konkurentů – a přitom je cenově podbízí. Řada není špičkou ve své třídě, ale je to působivý všestranný.
Upravený, samořídící Nissan Leaf ujel v únoru 230 2020 mil napříč Velkou Británií – nejdelší jednotlivá cesta dosažená autonomním autem ve Spojeném království, která zahrnovala silnice B, dálnice, kruhové objezdy a předjížděcí manévry.
Standardní Nissan Leaf obsahuje ProPilot (jako volitelné příslušenství), poloautonomní systém, který lze použít při jízdě v jednom jízdním pruhu na dvouproudových vozovkách a dálnicích, pomáhá udržovat polohu v jízdním pruhu a udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu.
Technologie Propilot Park přebírá kontrolu nad akcelerátorem a brzdou pro zcela autonomní parkování v zátoce i paralelně.
Mercedes třídy C
Rok zahájení: 2014
Mercedes-Benz třídy C je elegantní, stylový a prostorný. Interiér je minimalistický s velkou jednodílnou středovou konzolou. Skutečně září z hlediska kultivovanosti a pohodlí a navíc je neuvěřitelně tichý a pohodlný na cestách – což z něj dělá ideální auto na dlouhé vzdálenosti.
Nejnovější aktualizovaný model je ale standardně dodáván také se systémem samoparkování. Pokud tedy chcete nový model Merc, ale obáváte se, že byste mohli ohnout volant přímo z autorizovaného servisu – připravte se, že se vaše starosti zbaví.
Systém aktivního parkovacího asistenta, který se aktivuje stisknutím tlačítka na palubní desce, dokáže zjistit, zda je prostor dostatečně velký, aby se do něj vešla třída C. Ta se pak stará o manévry, ovládá řízení. Řidič musí jen zrychlit a brzdit, lehká pecka.
Volvo V60
Rok zahájení: 2018
I když děláte prohlášení tím, že si koupíte Volvo V60 přes německého konkurenta (jako BMW řady 3), nepředstavuje to příliš velký kompromis. Interiér je krásný, se spoustou prostoru a je to relaxační (spíše než sportovní) jízda.
Stejně jako XC40 je i Volvo V60 vybaveno systémem Pilot Assist, který využívá asistenta řízení v jízdním pruhu a řízení a také udržuje rovnoměrnou rychlost, aby pomohl řidiči. Řidič jednoduše zvolí požadovanou rychlost a časový interval k vozidlu před ním.
V60 – stejně jako všechny modely Volvo – dostává jako volitelnou výbavu také Park Assist Pilot. Samoparkovací systém vás může navést do prostoru, který je jen o 20 procent větší než auto – což je užitečné u poměrně velkých Volv.
Ford Fiesta
Rok zahájení: 2017
Ford Fiesta je nejprodávanějším vozem v Británii, a přestože by to mohl být cenově dostupný malý hatchback, má prvek technologie s vlastním řízením. Volitelný balíček Driver Assistance Pack přichází s adaptivním tempomatem (neobvyklým u vozu této velikosti), inteligentním asistentem rychlosti, monitorem zhoršení řidiče a autonomním nouzovým brzděním.
Adaptivní tempomat stojí 350 liber za samotný balíček, zejména proto, že dokáže rozpoznat dopravní značky a u modelů s automatickou převodovkou zcela zastavit auto v provozu, než se znovu vydá na cestu.
Pokud vás myšlenka na paralelní parkování naplňuje hrůzou, pak Parking Pack přidává funkci aktivního parkovacího asistenta Ford. To vás zavede do úzkých parkovacích míst, zatímco budete ovládat plyn, rychlostní stupně a brzdu. Je to trochu nezvyklé, ale skutečně užitečné – zvláště pokud pravidelně spoléháte na parkování na silnici.
Volvo XC60
Rok zahájení: 2017
Volvo XC60 je zaměřeno na kupce rodinných vozů s prostorným interiérem, nízkými náklady na palivo a množstvím bezpečnostní sady jako standard. Všechny modely XC60 mají automatické brzdění ve městě s rozpoznáváním chodců (a zvířat). To znamená, že skenuje vozovku před sebou a v nouzové situaci automaticky použije brzdy nebo pomůže řidiči obejít překážku.
Pohodlí a kultivovanost jsou silnou stránkou XC60. Jeho vynikající jízdní vlastnosti (s malými koly) jsou podpořeny luxusním a vytříbeným interiérem, který se více než vyrovná čemukoli od konkurence. Nabízí také jedny z nejlepších jízdních vlastností ze všech vozů ve své třídě.
Systém Pilot Assist snímá vzdálenost k vozidlu před vámi a boční značení jízdního pruhu na povrchu vozovky pomocí kamery a radarové jednotky. Auto pak řídí rychlost a řízení tak, aby udrželo XC60 uprostřed jízdního pruhu v bezpečné vzdálenosti od ostatních vozidel.
Co je to samořídící auto?
Samořídící auto se může pohybovat bez ovládání řidičem. Pomocí kombinace radaru, senzorů a kamer se mohou samořiditelná auta dostat z bodu A do bodu B bez jakéhokoli zásahu člověka. Ale – legálně – plně automatizovaná auta zatím nelze na britských silnicích používat.
Jsou samořídící auta autonomní?
I když jsou tato auta působivá, nejsou plně autonomní – to by znamenalo, že si auto vybírá trasy a rozhoduje samo. Strašidelný. Většina samořiditelných aut je automatizovaná, takže stále potřebují lidského řidiče, aby v případě potřeby převzal řízení. Pro zjednodušení těchto vozů existuje pět úrovní hodnocení autonomní schopnosti vozidla (0-5).
Jaké jsou úrovně?
Vozidla úrovně 0 mohou vydávat varování, ale práci budete muset udělat vy. Na úrovni 1 se od vás očekává, že většinu jízdy zvládnete, ale můžete získat funkce jako automatické nouzové brzdění a parkovací asistent.
Automatizovaný systém přebírá kontrolu nad zrychlováním, brzděním a řízením na úrovni 2. I když se tomu říká ruce pryč, pro každý případ budete muset držet ruce na volantu. To je ve Spojeném království stále relativně vzácné – ačkoli automatizace až do úrovně 2 je legální. Vláda ve skutečnosti uvedla, že do roku 2021 směřuje k tomu, aby na veřejných komunikacích byla plně samořídící auta.
Na úrovni 3 se bude vozidlo rozhodovat samo, například kdy zpomalit a provádět manévry. Například automatizace úrovně 3 by za vás mohla jezdit v pomalu se pohybujícím provozu. Tato technologie existuje, ale ve Spojeném království zatím není legální pro použití na veřejných komunikacích.
Úroveň 4 vám umožní jít spát nebo opustit sedadlo řidiče, když je vozidlo v pohybu. Tento druh samořídícího vozu je buď geofenced (přísně omezený na určité oblasti) nebo vyhrazen pro zvláštní okolnosti, jako jsou dopravní zácpy.
Úroveň 5 je plná automatizace a zahrnuje zkušební robotické taxi. Postrádají volanty, pedály nebo jiné ovládací prvky. Stejně jako u úrovně 4 je stále ve vývoji, a proto ještě není legální na silnicích.
