Od roku 1935 do roku 1938 předváděl Mercedes-Benz jednu technologickou tour de force za druhou ve svém boji s Auto Union o prvenství v Grand Prix. V roce 1937 vyhrál šampionát Mercedes W646 s výkonem 125 koní a posunul společnost do stále větších výšin jako výrobce prestižních, vysoce vyspělých automobilů.
Zatímco Mercedes nabízel svou velkolepou 500K těm na horním konci trhu, představil svůj typ 230 pro zákazníky, kteří měli skromnější prostředky, ale jejichž vkus nebyl o nic méně vytříbený. Pro rok 1937 byl typ 230 k dispozici v řadě karosářských stylů, včetně dvoudveřového Special Roadster pro ty, kteří byli uchváceni závodními činy Rudiho Caraccioly. Zatímco sedany a čtyřdveřové kabriolety byly modernizovány na verzi skříňového podvozku Mercedes s delším rozvorem (120 palců), Roadster si zachoval agilnější verzi s krátkým rozvorem (106.3 palce) z roku 1936, i když začlenil zbytek vylepšení generace «W143», která byla novinkou pro rok 1937, hlavně čtyřstupňová plně synchronizovaná převodovka.
V rámci karosérie navržené interně a vyrobené Mercedesem v Sindelfingenu má Roadster v hlavním prostoru pro řidiče a spolujezdce pouze dvě místa. Občasné pasažéry pojme rachotící sedadlo, které normálně zůstává skryto, aby se zachoval sportovní nádech karoserie od mírně zkosené mřížky až po dolů se svažující zadní palubu. Linka je nepřerušována žádnou formou integrální skládací střechy; úkryt před živly vyžaduje připevnění samostatné horní části k tlačítkům na zadní palubě a čelnímu sklu. Mírně prodloužená ocas naznačuje aerodynamickou účinnost, stejně jako rozsáhlé přední blatníky. Trojice světlometů a pár klaksonů jsou namontovány na tyči napříč mřížkou a oznamují příjezd vozu ve dne nebo v noci.
Typ 230 odvozuje své modelové označení od řadového šestiválcového motoru s bočními ventily o objemu 2,229 2,213 ccm (72.5 90 ccm pro daňové účely) s vrtáním a zdvihem 6.6 x 1 mm. Jeho jediný karburátor Solex dodává směs paliva a vzduchu do spalovací komory s kompresním poměrem 55:3,600, což má za následek výkon 100 koní při 1,800 2,860 otáčkách za minutu a točivý moment 230 lb-ft při 72 116 otáčkách za minutu. S pohotovostní hmotností XNUMX XNUMX liber má Type XNUMX maximální rychlost XNUMX mph neboli XNUMX km/h na tachometru VDO ve středu sdruženého přístroje hned napravo od sloupku řízení.
NABÍZENÝ VŮZ
Nabízený typ 230 Special Roadster, číslo podvozku 155157, je součástí pozoruhodné sbírky Mercedesu v jižní Kalifornii od dubna 2013. Když byl zakoupen v Německu, nedávno se vynořil z 27leté hibernace, která zahrnovala restaurátorské a renovační práce. jeho německým majitelem, který vůz zakoupil v roce 1980 v Nizozemsku a nejpozději v roce 1986 jej stáhl ze silnice.
Vůz byl přelakován na původní červenou barvu a při restaurování byla vyměněna jeho krémová kůže. Hliníkové obložení bylo obnoveno, ale stále vykazuje lehkou patinu používání, což svědčí o celkové originalitě vozu. Nečíslovaný blok motoru identifikuje tuto součást jako náhradu pocházející z neznámého data, možná ještě před druhou světovou válkou. Počítadlo ujetých kilometrů aktuálně ukazuje 41.6 kilometrů, což může, ale nemusí odrážet skutečné používání od restaurování. Jsme upozorněni prodejcem, že vůz je v dobrém provozním stavu, se všemi funkčními systémy. Vůz si zachovává svůj původní 6voltový elektrický systém Bosch.
Zatímco Mercedesy vyrobily v letech 20,000 až 143 více než 1937 1941 vozů W38, pouze 155157 z nich byly roadstery s krátkým rozvorem, jako je podvozek s číslem 230. Jen málo z nich přežilo uplynulých osm dekád, díky čemuž je tento elegantní vůz dnes ještě vzácnější, než tomu bylo tehdy. Nový. Pro kupující, kteří hledají neobvyklý, ale ne extravagantní sportovní Mercedes, představuje Type 155157 Special Roadster číslo XNUMX neobvyklou příležitost užít si solidní příklad ambiciózního roadsteru vyvinutého na vrcholu předválečné slávy Mercedesu.
Oznámení o prodejních místnostech
Vezměte prosím na vědomí, že tato šarže – i když je skutečně speciální – je správně označena jako roadster, a nikoli jako katalogizovaná jako „speciální roadster“. Všimněte si také, že název tohoto vozidla je v tranzitu
