V jiném vlákně je diskuse mimo téma, která mi připomněla tuto otázku, kterou jsem měl od prvního dne. Bude to moje první zima s G05 X5 a nikdy jsem nemusel řešit bizarní nastavení ramen stěračů tohoto auta. Pokud jste si ještě nevšimli, ramena stěračů nelze zvednout z důvodu přesahu do kapoty.
Existuje postup, jak dostat čepele doprostřed čelního skla, což pak umožňuje jejich zvednutí, ale je to docela komplikované, když to porovnáte s normálními auty, kde znáte . stačí je zvedat, nejsou potřeba žádné procedury. Takže z praktického hlediska, jak každý dělá každodenní zvedání, které by mohlo být nezbytné, aby nedošlo k přimrznutí lopatek k čelnímu sklu a umožnilo tak rychlé vyčištění čelního skla od sněhu a ledu s tímto nastavením?
Bonusová otázka: co se stane s vyklopenými stěrači, když auto nastartujete na dálku?
Připojené obrázky
__________________
G05 X5 x40i (04/2019 mfg, Kanada) na S18A-19-11-540
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2020 X5 40i
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: Centrální FL
iTrader 🙁)
Chcete-li stěrače zvednout, musíte je deaktivovat. To je uvede do správné polohy pro zvedání a zabrání jejich provozu. Jakmile dokončíte praní nebo cokoli jiného, složte je zpět a znovu je aktivujte.
Sklopná poloha stěračů
Sklopná poloha umožňuje odklopení stěračů od čelního skla.
Důležité například při výměně stírátek stěračů nebo při sklápění při mrazu.
Neaktivujte stěrače, když jsou stěrače sklopené
Neaktivujte stěrače, pokud jsou přimrzlé k čelnímu sklu
Zapnout pohotovostní stav.
Stiskněte a podržte páčku stěračů dolů, dokud se stěrače nezastaví v téměř svislé poloze.
Odklopte stěrače úplně od čelního skla.
Sklopení stěračů
Po sklopení stěračů zpět je nutné systém stěračů znovu aktivovat.
Sklopte stěrače zpět dolů na čelní sklo.
Zapněte pohotovostní stav a znovu stiskněte a podržte páčku stěračů dolů.
Stěrače se vrátí do své klidové polohy a jsou opět připraveny k provozu.
Ocenit 0
Pohony: G05 30d M-Sport
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Berkshire, Powys
iTrader 🙁)
Stejné to bylo s mojí starou X3. postup byl krvavou noční můrou, protože auto muselo být ve „správném“ stavu, aby fungovalo. Tj. auto „zapnuto“, ale ne „pohotovostní režim“ nebo tak něco. Vždy jsem musel hodně nadávat, abych dostal stěrače do správné polohy!
Přijato 190911: X5 30d M-Sport:Artic Grey:Comfort Pack:Tech Pack:Visibility Pack: Driver Assist Pro Pack:Heat Pack:Skleněná střecha:Kůže Dash
Ocenit 0
Rick James
Pohony: 2020 BMW M340i xDrive
Založen: Oct 2019
Místo: USA
iTrader 🙁)
S tím jsem měl největší problém. Nejlepší způsob, jak to vysvětlit, je:
1. Odemkněte auto a otevřete dveře.
2. Stiskněte tlačítko «START», aniž byste měli nohu na brzdovém pedálu.
3. Zatlačte dolů na páčku stěračů a podržte ji.
Stěrače se dvakrát posunou nahoru a zpět. Ve třetím cyklu půjdou nahoru a začnou na nejvyšší pozici. V tomto okamžiku stačí stisknout a podržet tlačítko napájení rádia a elektronika a vše se vypne. Poté můžete stáhnout stěrače z čelního skla a zamknout je.
Připadal jsem si jako idiot, protože jsem ani po přečtení návodu neměl tušení, jak to vlastně funguje. Je jen zvláštní, že se to takhle cykluje. Pro mě je pohyb stěračů na suchém čelním skle jako hřebíky na tabuli.
Opět, toto je nejlepší způsob, jak mohu vysvětlit. Můj jediný problém je, když to udělám a vše vypnu, po nějaké době se stěrače přesunou do této podivné středové polohy. Přesto se nezhroutí. Nejsem si jistý, jestli je to od otevření dveří, když suším auto. Jen mi vadí, že kdykoliv otevřu dveře auta, elektronika se zase zapne. Myslím, že musím být pozorný a složit je zpátky, než půjdu do auta. Neštípe to však ani neškrábe kapotu.
Nejste si jisti, zda má někdo další zpětnou vazbu?
| randybobandy |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od randybobandy |
Pohony: X5 40i
Připojit Datum: listopad 2018
Místo: Texas
iTrader 🙁)
Trvalé řešení? Přesuňte se do Texasu, kde uvidíte led na čelním skle možná jednou za rok
Pokud se díky tomu cítíte lépe, moje staré Audi S4 na tom bylo stejně. nemohl zvednout stěrač, aniž by jej prostřednictvím informačního systému uvedl do servisní polohy.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 21 X5 40i, 18 GTi, Snowblower
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: NY
iTrader 🙁)
Stačí se vzdát a koupit jeden z nich, mnohem jednodušší a funguje to.
Připojené obrázky
Ocenit 0
| Marty v NY |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Marty v NY |
První poručík
Pohon: BMW G05
Založen: Sep 2019
Umístění: USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal X5_CC
Trvalé řešení? Přesuňte se do Texasu, kde uvidíte led na čelním skle možná jednou za rok
Pokud se díky tomu cítíte lépe, moje staré Audi S4 na tom bylo stejně. nemohl zvednout stěrač, aniž by jej prostřednictvím informačního systému uvedl do servisní polohy.
Žil jsem v Texasu a už minulý týden jsem musel škrábat led. možná jižní Texas pro trvalejší řešení
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 2022 iX xDrive50, DGM
Připojit Datum: červen 2019
Místo: Středozápad
iTrader 🙁)
Posledních deset let jsem nevlastnil auto, které nevyžadovalo zvednutí stěračů do zvednuté polohy, aby se vyčistila kapota. Lexus, Audi a BMW. BMW není o nic obtížnější ani jednodušší než ostatní, které jsem používal. No, možná jednodušší než Audi, protože jste museli projít menu MMI.
Ocenit 0
poručík
Pohony: ’13 128i vert, ’14 X5 40i
Založen: Apr 2013
Umístění: Colorado
iTrader 🙁)
Původně odeslal Marty v Bgm
Stačí se vzdát a koupit jeden z nich, mnohem jednodušší a funguje to.
Možná, ale. je určitě snazší nasadit a sundat tento kryt s lištami stěračů zvednutými z čelního skla, což se vrací k nutnosti je umístit, aby to bylo možné.
Na G05 je řada věcí, které považuji za vylepšené oproti mé předchozí F15, ale pak je tu několik věcí, kde se BMW vrátilo zpět. Jedním z nich je, že u F15 kapota nepřekrývala lišty stěračů v jejich normální klidové poloze, abyste je mohli zvednout, aniž byste museli procházet postupem pro jejich umístění, abyste je mohli zvednout. Určitě je pohodlnější mít možnost spontánně zvednout lišty stěračů od čelního skla, než absolvovat proceduru, která je nyní vyžadována, takže BMW. proč to měnit?
Mezi další položky, které bych zařadil do této kategorie, patří; nahrazení kvalitních tlačítek na konzole a volantu tlačítky ve stylu chicklet, odstranění síťovaného úložného prostoru a elastického popruhu na levé straně nákladového prostoru a zmenšení velikosti kóje na pravé straně nákladového prostoru.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 21 X5 40i, 18 GTi, Snowblower
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: NY
iTrader 🙁)
Původně odeslal MotoWPK
Možná, ale. je určitě snazší nasadit a sundat tento kryt s lištami stěračů zvednutými z čelního skla, což se vrací k nutnosti je umístit, aby to bylo možné.
O to jde, se stěrači si nepletete, tento kryt na ně nalepíte. Už žádné škrábání čelního skla, žádné ulpívání sněhu a ledu na stěračích atd. Námraza, která se tvoří na potahu, se rozpadne, když potah sundáte, setřepete a vložíte dozadu. Jen to vypadá divně, když to používáte v práci a lidé jsou líní a prostě se s tím neobtěžují, ok, pak je čas odmrazit a škrábat, a protože X5 sedí tak vysoko, je těžké škrábat čelní sklo.
| Marty v NY |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Marty v NY |
poručík
Pohony: ’13 128i vert, ’14 X5 40i
Založen: Apr 2013
Umístění: Colorado
iTrader 🙁)
Původně odeslal Marty v Bgm
O to jde, se stěrači si nepletete, tento kryt na ně nalepíte. Už žádné škrábání čelního skla, žádné ulpívání sněhu a ledu na stěračích atd. Námraza, která se tvoří na potahu, se rozpadne, když potah sundáte, setřepete a vložíte dozadu. Jen to vypadá divně, když to používáte v práci a lidé jsou líní a prostě se s tím neobtěžují, ok, pak je čas odmrazit a škrábat, a protože X5 sedí tak vysoko, je těžké škrábat čelní sklo.
Jejda. nedíval jsem se dostatečně pozorně, abych viděl, že popis odkazuje na kryt přecházející přes lišty stěračů. Zdá se mi, že jiné kryty, které jsem viděl inzerované a které jsem používal, byly umístěny mezi lištami stěračů a čelním sklem. Nevím proč a určitě se zdá jednodušší překrýt kryt.
Samozřejmě se musíte obtěžovat s instalací a odinstalováním krytu, ale kompromis je ve srovnání s obtěžováním s odstraňováním ledu z čelního skla.
Mým řešením je nechat své vozidlo ve vytápěné garáži (samozřejmě pokud necestuji).
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 21 X5 40i, 18 GTi, Snowblower
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: NY
iTrader 🙁)
Původně odeslal MotoWPK
Jejda. nedíval jsem se dostatečně pozorně, abych viděl, že popis odkazuje na kryt přecházející přes lišty stěračů. Zdá se mi, že jiné kryty, které jsem viděl inzerované a které jsem používal, byly umístěny mezi lištami stěračů a čelním sklem. Nevím proč a určitě se zdá jednodušší překrýt kryt.
Samozřejmě se musíte obtěžovat s instalací a odinstalováním krytu, ale kompromis je ve srovnání s obtěžováním s odstraňováním ledu z čelního skla.
Mým řešením je nechat své vozidlo ve vytápěné garáži (samozřejmě pokud necestuji).
Jo, mnoho krytů tam používá stěrače, aby to držely na místě, nikdy jsem v tom neviděl výhodu, i když si myslím, že je to o krok lepší než mít sníh a led zapuštěný pod okraj kapoty a obklopující stěrače a ucpávání trysky ostřikovačů. Pro mě také používám garážovou metodu, ale jsou chvíle, kdy cestuji, že to sedí venku. Nesnáším, nenávidím, nesnáším škrábání a během toho jsem poškodil gumové lišty a lišty stěračů. Zima není vhodná pro lidskou existenci, přesto tam žiji
| Marty v NY |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Marty v NY |
Pohony: E46M3, G05X5
Založen: Apr 2019
Místo: Waterloo, Kanada
iTrader 🙁)
Vyjádřím se k vlastní otázce. S tímto návodem jsem si posledních pár dní nacvičoval ponechání stěračů ve vzpřímené poloze na pracovním parkovišti, kde budu mít pravděpodobně největší problémy se zamrzáním. Myslím, že pokud jste připraveni/nacvičeni, mělo by to fungovat dobře.
(1) Vypnete auto, zatlačíte páčku stěračů dolů a podržíte, necháte dvakrát setřít a zastavíte vzpřímeně, pak vystoupíte z auta a zvednete stěrače z čelního skla. Hotovo.
(2) Po návratu, ať už bylo auto nastartováno na dálku nebo lokálně, stěrače zůstanou spuštěné, dokud nestlačíte páčku stěračů v libovolném směru. Takže ukliďte, stěrače dolů a při odjezdu aktivujte páčku stěračů. Hotovo.
Takže s touto praxí by to mělo umožnit můj případ použití bez obtíží as minimální režií na sdílení času / mysli. Děkuji za komentáře.
__________________
G05 X5 x40i (04/2019 mfg, Kanada) na S18A-19-11-540
Ocenit 1
brigádní generál
Pohony: 21 X5 40i, 18 GTi, Snowblower
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: NY
iTrader 🙁)
Původně odeslal LexxM3
Vyjádřím se k vlastní otázce. S tímto návodem jsem si posledních pár dní nacvičoval ponechání stěračů ve vzpřímené poloze na pracovním parkovišti, kde budu mít pravděpodobně největší problémy se zamrzáním. Myslím, že pokud jste připraveni/nacvičeni, mělo by to fungovat dobře.
(1) Vypnete auto, zatlačíte pažbu stěračů dolů a podržíte, necháte dvakrát setřít a zastavíte vzpřímeně, pak vystoupíte z auta a zvednete stěrače z čelního skla. Hotovo.
(2) Poté, po návratu, ať už bylo auto nastartováno na dálku nebo lokálně, stěrače zůstanou nahoře, dokud nestlačíte pažbu stěrače v libovolném směru. Takže ukliďte, stěrače dolů a aktivujte zásobu stěračů při odjezdu. Hotovo.
Takže s touto praxí by to mělo umožnit můj případ použití bez obtíží as minimální režií na sdílení času / mysli. Děkuji za komentáře.
Můžu to udělat i na své X3 a udělal jsem to při mytí auta, ale JEDNOU jsem je zapomněl dát zpět na přední sklo a napálil auto, a když jsem si toho všiml, byl jsem asi milisekundu od uvedení do jejich klidové polohy Zapomněl jsem dát stěrače dolů. Vyděsil jsem se! Tuto funkci jste již nikdy nepoužili a jste si jisti, že se na ni se všemi gremliny G05 chcete spolehnout?
| Marty v NY |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Marty v NY |
Pohony: E46M3, G05X5
Založen: Apr 2019
Místo: Waterloo, Kanada
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal Marty v Bgm
Můžu to udělat i na své X3 a udělal jsem to při mytí auta, ale JEDNOU jsem je zapomněl dát zpět na přední sklo a napálil auto, a když jsem si toho všiml, byl jsem asi milisekundu od uvedení do jejich klidové polohy Zapomněl jsem dát stěrače dolů. Vyděsil jsem se! Tuto funkci jste již nikdy nepoužili a jste si jisti, že se na ni se všemi gremliny G05 chcete spolehnout?
Zapomenout dát raménka stěračů dolů před jejich aktivací je problém v každém autě, ale nejlepším řešením je dělat to pravidelně, aby se tento proces stal druhou přirozeností.
Narážíte na zajímavou věc. I když si myslím, že pravděpodobnost neočekávané aktivace je u stejné verze softwaru nízká, řekl bych, že je VYSOCE rozumné tento postup několikrát bezpečně otestovat, než mu znovu důvěřujete při KAŽDÉ aktualizaci softwaru.
__________________
G05 X5 x40i (04/2019 mfg, Kanada) na S18A-19-11-540
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: Bentayga, GT3 RS
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Evropa
iTrader 🙁)
Nezvedejte lišty stěračů, protože se pružiny natahují a lišty stěračů již nevyvíjejí dostatečný tlak na čelní sklo a nestírají správně.
Ocenit 0
Pohony: E46M3, G05X5
Založen: Apr 2019
Místo: Waterloo, Kanada
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal hekki
Nezvedejte lišty stěračů, protože se pružiny natahují a lišty stěračů již nevyvíjejí dostatečný tlak na čelní sklo a nestírají správně.
Věda a inženýrství v tom není zdaleka vyřešeno. Většina názorů je, že pružiny jsou navrženy pro mnohem větší namáhání po mnohem delší dobu, aby měly nějaký negativní dopad. Mnoho výrobců uvedlo, že jarní únava není problém se staženými stěrači.
Pravděpodobně větším problémem jsou škody způsobené bouchajícími stěrači a podněcováním vandalismu — kdo odolá tahání za trčící věci :-).
Ale jak jsem řekl, toto je jedna z věcí, které zůstanou diskutabilní, dokud Bořiči mýtů neudělají show. Pak místo toho budeme opravdu zmatení :-).
__________________
G05 X5 x40i (04/2019 mfg, Kanada) na S18A-19-11-540
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 2022 iX xDrive50, DGM
Připojit Datum: červen 2019
Místo: Středozápad
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal LexxM3
Věda a inženýrství v tom není zdaleka vyřešeno. Většina názorů je, že pružiny jsou navrženy pro mnohem větší namáhání po mnohem delší dobu, aby měly nějaký negativní dopad. Mnoho výrobců uvedlo, že jarní únava není problém se staženými stěrači.
Pravděpodobně větším problémem jsou škody způsobené bouchajícími stěrači a podněcováním vandalismu � kdo odolá tahání za trčící věci :-).
Ale jak jsem řekl, toto je jedna z věcí, které zůstanou diskutabilní, dokud Bořiči mýtů neudělají show. Pak místo toho budeme opravdu zmatení :-).
Únava pružiny z technického hlediska v důsledku buď hyperkomprese nebo hyperextenze skutečně povede k deformaci. Po dobu životnosti normálního automobilu, řekněme pět desetiletí, a v této konkrétní aplikaci pravděpodobně ne měřitelně bez nějakého velmi citlivého vybavení. Stále tedy budeme muset počkat, až se Bořiči mýtů potvrdí.
