První příspěvek, ale rovnou s dotazem. Děkuji za přečtení.
Tento víkend plánuji servis svým přítelkyním i20. Hledal jsem na internetu doporučené opěrné body pro nápravu, ale nenašel jsem nic jiného než body pro zvedání na prahech.
Nemá někdo odkaz s nějakou užitečnou fotkou?
Auto je 2009 i20 1.2 benzín. Právě plánuji zvednout přední část, abych měl přístup k zátce vany a olejovému filtru.
Už jsem to zvedl, aby se tam vešla sada lapačů nečistot, ale udělal jsem to pomocí zvedacích bodů na prahech. Nepoužil jsem stojany na nápravy, pouze jako bezpečnostní pojistku vedle zvedáku. Nemyslím si, že mám prostor se zvedat pomocí tohoto bodu na prahu a pak se spouštět na stojany pomocí stejného bodu – pokud to dává smysl?
Ach btw, při hledání jsem našel dobrého servisního průvodce. Zatím nemám povoleno vkládat odkazy, ale pokud by to někoho zajímalo, je to na webu ‚Teon‘.
6721 příspěvků · Připojeno 2011
Mám Accent, ale tuším, že je podobný i20.
Krátká odpověď je, že v návodu k dílu nejsou žádné specifikované body podpory. Hyundai předpokládá, že každý bude používat zvedák pneumatik nebo má k dispozici 4-bodový hydraulický zdvih.
Existují dva nebo tři návrhy, které jsem v minulosti udělal:
- Za prvé – vejdu se pod auto, ale nemám nutně prostor, abych pohodlně dosáhl na zvedák nebo filtr a manipuloval s nimi. K tomu můžete použít buď podlahový zvedák se širokým sedlem nebo nůžkový zvedák dodávaný s vozem a NEPOUŽÍVEJTE stojany na zvedáky. Není to to, co bych obvykle doporučoval, ale nesundáváš kola — V nejhorším případě auto spadne a musím se pod ním vyklouznout — Předpokládám, že v nejhorším případě praskne pneumatika, když narazí po pádu 14 palců a to by mohlo skončit špatně.
- Pokud vám to nevyhovuje – a jsou chvíle, kdy já ne – můžete za zvedák postavit stojan na zvedák, ale nikdy nespouštějte auto ze zvedáku. Není to dobrý opěrný bod pro stojan zvedáku, ale snažíte se pouze zabránit tomu, aby vás auto rozdrtilo, pokud by zvedák náhodou selhal.
- Pravděpodobně existují upevňovací body ramene, které byste mohli bezpečně použít, pokud byste například brzdili a chtěli sundat kola a pracovat pod autem.
Drew106 Začátek diskuse
13 příspěvků · Připojeno 2017
Nejsem si jistý, jestli bych se vešel pod auto, i když je to možné. Možná bych měl jít na možnost 2, kterou navrhujete – pro jistotu se zvedněte z parapetu se stojanem. Doufám, že mi to poskytne dostatek místa, abych se vešel pod svou olejovou vanu.
Doufal jsem, že existuje centrální zvedací bod, který bych mohl použít, abych mohl zvednout celou přední část a pak umístit zvedáky na obě strany, abych měl dostatek místa.
3833 příspěvků · Připojeno 2016
S těmito vozidly s nulovou světlou výškou by 45 let staré ocelové rampy na výměnu oleje nefungovaly, musel jsem si koupit nízkoprofilové rampy, 27 babek v mém obchodě s autodoplňky, žádný bezpečnější způsob výměny oleje než tyto, také žádný rychlejší způsob. Ha, s mým obytným autem nic nepotřebuji, tuny světlé výšky.
V dílenské příručce pro Elantru jsou pouze zvedací body na tom kusu plechu pod kolébkovým panelem, kde jsou zářezy pro tento zvedák, prodejce používá tyto čtyři body s těmito zvedáky kyvných ramen. Ha, viděl jsem jeden, kde dítě nedalo ruce na správné místo a udělalo obrovskou promáčklinu do panelu vahadla, byl u prodejce Chevy. Další důvod, proč si měním olej sám.
Jak mohou prodávat auto s trčícími pneumatikami, velmi opatrně jeli s mojí novou Elantra Limited domů a chtěli nainstalovat štíty proti stříkající vodě, nazývat tyto štíty z kamene, aby to udělali správně, museli sundat pneumatiky. Použil jsem svůj starý 4tunový podlahový zvedák Made in USA, s odstraněnou kolébkou, rovný povrch jen čtyři palce nad zemí, zasunutý pod hranu, kde mělo odpružení rovný povrch pro každé kolo, přidané bloky, douglaska, pojmou Lokomotiva vážící 450,000 750 liber, tato věc má jen asi XNUMX liber a položila mezi ní kus koberce. Stačilo ji zvednout jen o palec, aby se pneumatika zvedla ze země, pokud by zvedák sklouzl, klesl by jen o palec. Také se rozhodl odstranit třmeny, aby zjistil, zda byly správně namazány, nebyly, jsou nyní.
Použil jsem stejný zvedák ke zvednutí přední části mého obytného vozu, musel jsem odhodit AT kvůli přestavbě, mohl jsem ho zvednout o 24″, kdybych musel, má vepředu obrovský příčný nosník pro zvedání bodu, noha byla dostatečně vysoká, použijte můj bloky pod každým předním kolem, abyste toho dosáhli. 88 Supra je na tom stejně, čtyři body pro zvedák, obrovská příčka vpředu, diferenciál vzadu jako další body pro zvedání.
Opravdu není snadné najít takový jack Made in USA, prostě kravina vyrobená v Číně.
