Chci udělat nějakou údržbu na zadní přehazovačce mého kola a chci mít zadní kolo zvednuté ze země, abych mohl otáčet pedály a přepínat při seřizování. Hledám hack, takže nemusím někam chodit, abych si věšel kolo nebo kupoval pracovní stojan, jak je znázorněno na obrázku níže. V tomto případě mám řadicí páku kolem volantu s ukazatelem nahoru, viz foto níže. Položením kola vzhůru nohama je obtížné řadit rychlostní stupně a z indikátoru nemohu přečíst polohu řazení. Takže postavit to vzhůru nohama pro mě není řešení. Abych to přibil: Chci zvednout zadní osu svého kola, zablokovat kola, udržet ho stabilní a mít možnost otáčet pedály. 
1,040 2 2 zlaté odznaky 13 13 stříbrných odznaků 28 28 bronzových odznaků
zeptal se 14. ledna 2020 v 20:55
uživatel28187 uživatel28187
Lepší odpověď můžete získat na www.bicykly.cz.
15. ledna 2020 v 10:15
@slowspark Lidé na kole SE mají bohaté zkušenosti s opravami jerry riggingu, zvláště když se kolo při jízdě porouchá a oni s sebou nemají pořádné nářadí.
15. ledna 2020 v 13:59
15. ledna 2020 v 14:34
Cycles.stackexchange.com/questions/350/… má také relevantní odpovědi.
18. března 2020 ve 19:05
11 odpovědi 11
Když opravím defekt nebo dělám údržbu řetězu, prostě položím kolo vzhůru nohama. Mám docela široké sedlo; závodní kolo může být příliš nestabilní, než aby samo stálo na místě. Přesto byste měli mít kolem sebe nějaké další (středně těžké) předměty pro stabilizaci kola, např. zabráněním pohybu rámu na kteroukoli stranu.
odpověděl 14. 2020. 20 v 59:XNUMX
Glorfindel ♦ Glorfindel
1,040 2 2 zlaté odznaky 13 13 stříbrných odznaků 28 28 bronzových odznaků
Myslel jsem na to samé, ale stále by to umožňovalo snadno přepínat?
15. ledna 2020 v 2:30
Pokud používáte páky k přepínání rychlostních stupňů, je to jen otázka zapamatování/zjištění, které co dělají (z nějakého důvodu si nepamatuji orientaci). Může to být obtížnější, pokud potřebujete otočit jednu z řídítek.
15. ledna 2020 v 6:45
Další nevýhodou je, že některé části převodovky změní svou odezvu, pokud by se gravitace obrátila. Jemné jemné úpravy, jako je zarovnání ozubených kol, mohou dobře fungovat vzhůru nohama a poté mohou být jemně vypnuté, když je pravá strana nahoru.
18. března 2020 ve 18:46
Nemůžete udělat STOJAN? … Udělejte HANG.
(Odpusť mi. Nemůžu si pomoct)
POKUD (velké, pokud) máte vhodně umístěná dvířka, police nebo dokonce několik židlí s vysokým opěradlem, můžete je použít k podepření něčeho nataženého mezi nimi.
V dokonalém světě byste horní trubku kola pevně připevnili ke sloupu, trubce nebo dřevu 2X4, které by přesahovalo přední a zadní část natolik, aby překlenulo mezeru mezi podpěrami s kolem „zavěšeným“ mezi nimi.
Svorky «C» nebo páska/»Gorilla™» mohou být použity k dostatečnému upevnění «sestavy», abyste mohli projít vaším projektem.
odpověděl 15. 2020. 20 v 51:XNUMX
14.1k 2 2 zlaté odznaky 20 20 stříbrné odznaky 52 52 bronzové odznaky
Otočení vzhůru nohama je zdaleka to nejjednodušší a nejchytřejší řešení.
Z důvodů, které si teď nepamatuji, jsem kdysi při práci na motorce potřeboval mít motorku ve správné poloze a vyrobil jsem si provizorní stojan z několika kusů dřeva. Už si ani nepamatuji, kterou část kola jsem podepřel dřevem, ale předpokládám, že to musela být klika (pod pedály).
Je zřejmé, že je to jen hack, pokud náhodou máte nástroje a dovednosti, jak to rychle udělat – jako já, ale pokud vyříznete „V“ z konce kusu dřeva a pak ho zašroubujete doprostřed plochý kus (druhý konec od „V“), „V“ pojme řadu velikostí kruhové části.
odpověděl 15. 2020. 8 v 27:XNUMX
3,147 3 3 zlaté odznaky 17 17 stříbrných odznaků 23 23 bronzových odznaků
Mám nosič na kolo na přenášení kola na auto. Do mého se vejdou 3 nebo 4 kola.
Pokud na to kolo položím do nejvzdálenější polohy, funguje to tak, že drží kolo nad zemí a ponechává prostor pro otáčení pedálů.
odpověděl 16. 2020. 16 v 18:XNUMX
James Jenkins James Jenkins
2,718 4 4 zlaté odznaky 20 20 stříbrných odznaků 35 35 bronzových odznaků
Mám (domácě vyrobený) pracovní/úložný stojan a stále někdy používám stojan na zadní straně mé dodávky – zejména u tandemu, který je pro stojan příliš těžký a nevyvážený
16. listopadu 2022 ve 16:04
Za předpokladu, že vaše kolo je silniční jako na obrázku:
- K sejmutí předního kola použijte rychloupínák
- Vyhákněte zadní brzdy, aby stisknutí brzdových pák nemělo žádný účinek
- Zvedněte kolo a otočte ho o 90 stupňů tak, aby směřovalo dolů s řídítky blízko podlahy
- Umístěte řídítka a prázdné přední vidlice na podlahu blízko stěny
- Opřete zadní část kola o zeď, nebo pokud potřebujete otočit pedál, odtáhněte kolo od stěny (mělo by být dostatečně blízko, aby bylo téměř svislé, aby zůstalo stabilní v opřené poloze, ale v této blízkosti pedál se při otáčení pravděpodobně zachytí o zeď) jednou rukou a držte jej pevně, zatímco druhou rukou otáčejte pedály
- Možná byste mohli najít něco jako prázdnou polici, kde můžete použít krátkou bungee šňůru ze zadní části police, kolem části rámu u zadního kola a zpět k zadní části police, což vám pomůže při držení kolo vertikální, stále umožňují otáčení pedálů
- Můžete také chtít umístit něco těžkého na řídítka, abyste je udrželi tam, kde jsou
Skutečnost, že vaše kolo není vzhůru nohama, znamená, že stále můžete číst ukazatele řazení
odpověděl 15. 2020. 20 v 06:XNUMX
Caius Jard Caius Jard
2,749 7 7 stříbrných odznaků 16 16 bronzových odznaků
Pokud otočení kola vzhůru nohama nepomáhá, zvažte jedno/některé z následujících:
- požádejte někoho, aby zvedl zadní kolo (naklonil kolo), dokud neprovedete seřízení;
- pokud pracujete uvnitř (na rozdíl od práce pod jasnou oblohou), «zavěste» zadní část kola pomocí nějakého lana, pomocí dostatečně vysoké podpěry. Mělo by to zvládnout i svítidlo, pokud k němu můžete připevnit lano. Lano můžete připevnit k sedlu kola, nebo k jakémukoli prvku v zadní části kola;
- použijte jeden nebo dva kusy dostatečně pevných obdélníkových desek; položte zadní nápravu na uvedené desky. Doufejme, že se kolo bude stále točit. Jedna z desek může být nahrazena stěnou;
- případně můžete použít schránku na levé straně (pod paží podpírající osu kola), pravou stranu kola opřít o zeď / plot.
Když jsem byl dítě, měl jsem kolo. I když jsem to neopravoval v běžném slova smyslu, potřeboval jsem do toho občas „věci“. O speciálních podporách byla samozřejmě řeč. Bylo velmi snadné se prostě otočit vzhůru nohama, udělat vše, co bylo potřeba, a na konci to vrátit na kola.
Největší potíže byly s řetězem, který prokluzoval a bylo občas obtížné jej správně položit.
Stabilita «zatočeného» kola je dána především šířkou (délkou?) rukojetí. Čím větší, tím lepší. Se sedadlem vlastně tvoří trojúhelník. V ideálním případě není sedadlo tenké a zaoblené – v takovém případě by mohla utrpět stabilita.
Moje kolo bylo nejjednodušší, bez převodů a bez přestávek (při zlomení bych sešlápl pedály opačně). měl jsem úplně stejný problém, protože opětovné položení řetězu vyžadovalo otáčení pedálů, aby se přitom otáčely kola.
odpověděl 15. 2020. 6 v 16:XNUMX
2,640 5 5 stříbrných odznaků 21 21 bronzových odznaků
Tento obrázek otočení kola vzhůru nohama je skvělý způsob, jak zničit displej rychloměru, pokud jsou řídítka rovná nebo padací tyč. Tento druh řídítek se zvednutými konci samozřejmě zabraňuje poškození rychloměru.
22. října 2022 ve 12:39
Nemyslet na to, co děláte (a předtím, než to uděláte), je ještě větší způsob, jak všechno zničit. O co tedy jde?
25. října 2022 ve 6:48
Omluvte špatný obraz, ale v závislosti na rozmístění a typu vašeho nábytku možná budete moci použít 2x „jídelní“ židle a násadu na koště nebo něco podobného ke zvednutí zadní části rámu kola z podlahy.
Umístěte 2 židle / další kusy nábytku na obě strany svého kola, protáhněte násadou smetáka nebo podobně skrz rám kola a opřete se o obě židle.
Omlouvám se. moje odpověď odráží jinou dřívější odpověď, která navrhla «Zavěsit»
odpověděl 21. 2020. 11 v 18:XNUMX
359 2 2 stříbrných odznaků 8 8 bronzových odznaků
Potřeboval jsem opravit kola na místních popup-fixup akcích. Ale abych byl stále mobilní, vozil jsem všechno své nářadí na přívěsu za kolo.
Nevlastnit stojan bylo trapné, takže místo utrácení velkých peněz za dobrý stojan nebo přijímání laciného stojanu jsem udělal toto:
Je to levný dětský přívěs a hlavní nosník, který má vespod dvě trubky. Ty trubky byly zasunuty do plastových držáků řídítek, takže jsem je později vyměnil za dvě ocelové sedlovky, které jsem vyřízl ze starých ocelových rámů.
Přední kolo se musí sundat a přední vidlice jsou drženy na délce závitové tyče (celozávitové) se dvěma maticemi a spoustou podložek, aby se umožnily vidlice různých stylů a šířek. Všimněte si, že to pravděpodobně nebude fungovat dobře s předními průchozími nápravami, ale šroubované a QR nápravy fungují dobře. Vyladění předních brzd však musí být provedeno mimo stojan.
Zadní část kola je vysunuta z levé strany přívěsu. To umožňuje, aby se hnací ústrojí točilo, když je na stojanu, což je nezbytné pro upevnění a ladění převodů. Kolo zvláštního tvaru se nemusí moc hodit a těžké kolo může způsobit nerovnováhu, takže své těžké krabice s náhradními díly nechávám v přívěsu. Také používám pár kbelíků na odlehčení pneumatik a oj je ideálně přivázána k něčemu nepohyblivému.
