S pozastavením akcií se výrobci snaží oslovit velký trh. Většina vozidel bude nastavena tak, aby fungovala docela dobře, ale byla také super pohodlná.
Pokud však chcete vynikající výkon, zejména na trati, možná budete chtít investovat do dvojitě nastavitelných tlumičů a poté ztuhnout odpružení. I když možná budete méně pohodlní, bude vaše vozidlo působit agilněji, hbitěji a nakonec se bude lépe ovládat. Nebo tak zní teorie.
Jak zpevníte zadní odpružení?
Když zvažujete tuhost vašeho zavěšení, pochopte, že jde o vysoce iterativní proces. Budete muset testovat a znovu testovat, abyste se ujistili, že zlepšujete chování vašeho vozidla.
Podívejte se na náš ZDARMA KE STAŽENÍ: Sestavení šoku a nastavení šoku/pracovní list Čas na kolo
V tomto bezplatném stažení poskytujeme jak naši standardní sestavu tlumičů, což je skvělý způsob, jak mít všechny sestavy tlumičů uspořádané, tak sestavu nastavení/času kola, skvělý nástroj, který vám pomůže zlepšit komunikaci a vedení záznamů o nastavení vašeho podvozku. .
Zatímco tužší odpružení vám může poskytnout výhodu, jít příliš daleko může být na škodu. Musíte zohlednit kvalitu jízdy a rozhodnout se, zda jsou pro váš výkon lepší tužší tlumiče nebo ne. To bude záviset na vaší aplikaci, četnosti závodů a vnějších faktorech, jako jsou drsné nebo hladké tratě, změny počasí a váš styl jízdy.
Jak již bylo řečeno, podívejme se, jak správně ztuhnout zadní odpružení a jaké to bude mít účinky.
Jarní sazby
Pružiny jsou jednou z nejdůležitějších součástí vašeho nastavení odpružení. Určují, jak blízko nebo daleko váš podvozek sedí od silnice nebo trati. Nastavení pružin pomáhá předcházet vyjetí ze dna, omezuje naklánění karoserie při akceleraci a zatáčení a omezuje náklony při brzdění. Jsou velmi důležité při určování toho, jak se vaše auto chová.
Přes náraz se pružina stlačí, absorbuje sílu a poté se odrazí, aby uvolnila energii. Pružina se v ideálním případě stlačuje a odskakuje přesnou rychlostí, takže ji sotva cítíte.
Míra pružiny se týká síly vyvíjené při stlačení pružiny o určité množství. Rychlost vaší pružiny může být 200 lb/palec. Pokud pružinu stlačíte o 1 palec, vyvine zpět sílu 200 liber.
Změna jarních sazeb
Změna rychlosti pružiny za účelem zvýšení výkonu závisí na několika faktorech. Hodnoty pružin jsou osobní a závisí na vaší aplikaci, výšce a hmotnosti, stylu jízdy a dokonce i rozdílech v povrchu trati.
Vyšší jarní sazby
Vyšší tuhost pružin vám poskytne pevnější pocit a mnoho řidičů závodních vozů má tendenci preferovat tužší pružiny, aby se snížilo naklánění těla a naklánění těla. Chtějí také nízkou světlou výšku pro udržení nízkého těžiště. Na hladkých tratích se nemusejí bát, že by se dostali na dno a poškodili podvozek.
Aerodynamicky řečeno, pod vozidlem s nízkou světlou výškou prochází méně vzduchu a udržuje jej blízko trati.
Do hry vstupuje i přítlak. Když přítlak tlačí na vaše vozidlo, může to změnit světlou výšku. Pokud chcete, aby vaše auto zůstalo v podobné světlé výšce, budou proti těmto silám působit tužší pružiny.
Pokud jsou pružiny příliš tuhé, utrpí to kvalita jízdy a vaše pneumatiky nebudou schopny správně plnit svou práci na hrbolatých a nerovných silnicích.
Nižší jarní sazby
Nižší tuhost pružiny vám poskytne měkčí pocit, ale získáte větší přilnavost. Při přejezdu nerovností nebo obrubníku udrží měkčí pružiny kontakt s vozovkou lépe než pružiny tužší.
Strojírenství je velmi černobílé. Pouze vy budete schopni určit, zda chcete, aby váš tlumič a pružiny byly tuhé nebo měkké. Možná budete cítit, že se vaše auto lépe ovládá, když je odpružení měkčí. Neřiďte se jen tím, co si myslíte by dělat.
dumping
Tlumiče mají primární úkol: řídit rychlost, kterou se vaše kola pohybují nahoru a dolů. Provádějí tuto práci tím, že zabraňují příliš rychlému stlačování a odrážení pružin. Ovládání těchto proměnných umožňuje lepší zážitek z jízdy.
Můžete upravit sílu tlumení nebo rychlost nárazu, když se pokusí stlačit a když se odrazí.
Tužší rázy zpomalují pohyby pružiny, zatímco měkčí rázy umožňují rychlejší pohyb pružiny. Pokud je tlumič příliš tuhý, může způsobit, že se kontaktní plocha pneumatiky přes nerovnosti odrazí od povrchu vozovky, takže vaše auto nebo kolo bude méně předvídatelné. Pokud k tomu dojde, budete muset zmírnit šoky.
Příliš měkké otřesy však způsobí, že tělo vašeho auta nebo kola po nárazu do hrbolu nebo vyjeté koleje poskočí. Je nezbytné najít střední cestu mezi pohodlím a výkonem, ale není to řezané a suché. Potřebujete vysoce nastavitelný tlumič. Budete muset provést základní měření a budete muset testovat a znovu testovat postupně.
Týmové úsilí
Pružiny a tlumiče spolupracují, takže je nezbytné věnovat oběma stejnou péči a pozornost.
Když jsou pružiny stlačeny, ukládají energii, a když se odrazí, uvolňují tuto energii. Pokud by vaše vozidlo mělo pouze pružiny, energie by neměla kam jít a celou dobu byste jen poskakovali nahoru a dolů.
Pružiny podporují váhu vašeho auta nebo kola a absorbují nebo tlumí různé otřesy generované třením vozovky a zajišťují, aby kola sledovala povrch vozovky, když se mění.
Nárazy rozptýlí nahromaděnou energii a řídí rychlost, kterou se vaše pružiny pohybují nahoru a dolů tím, že jim zabrání příliš rychlému stlačování nebo odrážení.
Nastavení obou přinese nejlepší výsledky.
Nastavení předpětí
Musíme také zmínit úpravu předpětí.
Předpětí vám umožňuje stlačit pružiny, když jsou tlumiče plně vytaženy, a tedy stlačení předpětí. Použijeme-li příklad 200 lb/in: pokud byste otočili seřizovačem předpětí a přidali 1 palec mechanické komprese, pružina by vyvinula 200 lb zpět. Chcete-li jej dále stlačit, musíte vyvinout více než 200 liber síly.
Rychlost zůstává stejná, ale přidáním předpětí změníte, jak pružina reaguje na váhu, která na ni působí, když brzdíte, zrychlujete a zatáčíte.
Podívejte se na náš WEBINÁŘ NA VYŽÁDÁNÍ: 10 nejčastějších problémů s pozastavením a jak je vyřešit
V tomto bezplatném webináři se podíváme na nejčastější problémy s pozastavením, se kterými se pravděpodobně setkáte, a tipy, jak je vyřešit nebo se jim úplně vyhnout.
Měli byste zpevnit zadní odpružení?
Stejně jako u mnoha úprav a úprav vašeho vozidla záleží. Tužší odpružení sice může zvýšit citlivost řidiče, zlepšit odezvu při ovládání a zlepšit kontakt pneumatik na hladkých silnicích, naopak může snížit kvalitu jízdy, ovladatelnost a přilnavost na hrbolatých silnicích.
Zda to povede k lepšímu výkonu, závisí na vaší aplikaci.
Pomozte odborníkům
Penske Racing Shocks se zavazuje poskytovat vám tlumiče, které splňují nejvyšší standardy, a zaměřují se na optimalizaci vašeho nastavení ještě předtím, než si něco koupíte. Pokračující podpora po zakoupení zajišťuje, že můžete provádět úpravy s důvěrou. Chcete-li se o procesu dozvědět více, zaregistrujte se zde.
Tagy:
Příspěvek od Aarona Lamberta
Října 18, 2021
Po dokončení střední školy nastoupil Aaron v roce 2000 do Penske Racing Shocks jako technik tlumičů. Od té doby Aaron sloužil v mnoha manažerských a technických rolích ve společnosti a dohlížel na všechny hlavní prodejní trhy včetně Short Track, NASCAR, Sports Car a IndyCar. Stál v čele úspěšného návratu společnosti na trh Late Model a také nové produktové řady S-link shock dyno. Kromě toho Aaron řídí všechny vztahy s dealery a je hybnou silou dlouhodobé interní výrobní strategie Penske Racing Shocks. Aaron byl povýšen na generálního ředitele v roce 2019, tuto pozici v současnosti zastává.
