Příčin chrastění na horním konci motoru, často popisovaného jako „pytel hřebíků“, je mnoho a jsou různé a často je obtížné je identifikovat bez odstranění hlavy válců. V první řadě se vyplatí poradit se s kvalifikovaným automechanikem odstranit mechanické příčiny jako jsou opotřebené řemenice dephaseru na jednotkách VVT, prověšený rozvodový řetěz a dokonce i neúmyslné použití levných olejových filtrů z aftermarketu bez zpětných ventilů, které umožňují přes noc stékat olej. Ignorování mechanické příčiny hluku motoru může mít za následek katastrofální selhání motoru, proto si před zkoušením chemické přísady nejprve zjistěte diagnózu.
Hladovění oleje je další možnou příčinou chrastění na horním konci. Ucpané nebo zúžené olejové cesty a znečištěné kanály brání dostatečnému mazání hydraulických zdvihátek nebo zdvihátek (HLA), ventilů a vedení a mohou také způsobit zadření pístních kroužků. Propláchnutí motoru patentovaným proplachovacím olejem, např OBNOVIT čistič motoru před výměnou oleje rozpustí kal, laky a gumy z motoru, uvolní zaseknuté kroužky a ventily a otevře olejové cesty pro obnovení mazání. Toto se důrazně doporučuje před použitím Ametech RESTORE Engine Restorer.
Tam, kde nedostatek mazání motoru vede ke zvýšenému tření mezi dvěma pohyblivými částmi, tření zařezává škrábance do kovu motoru a toto opotřebení způsobuje uvolnění, protože vůle mezi vratně se pohybujícími a rotujícími součástmi přesahují předepsané tolerance. To způsobuje zvuky popsané jako hlučná zdvihátka, hluk ventilového rozvodu a klapání pístu. Ametech RESTORE Engine Restorer vyplňuje škrábance na plochách produkujících tření s unikátní recepturou CSL pro obnovení tolerancí, snížení chrastění a utažení motoru.
Některé motory těží z lepšího mazání, když byly zohledněny všechny ostatní aspekty, ve formě a Super mazivo a omezovač tření nebo ošetření kovů a kondicionér. Fungují různými způsoby, ale oba typy produktů budou chránit motor při nastartování tím, že udržují součásti motoru mazané během vypnutí, takže mazání je okamžitě k dispozici při nastartování motoru. To pomáhá tomu zabránit tikavý zvuk, který je často patrný při spuštění, ale zmizí po několika minutách, kdy motorový olej mohl dosáhnout horní části motoru. Ametech Super Lubricant také pomáhá předcházet opotřebení při zachování viskozity oleje při vyšších teplotách a udržuje motorový olej a součásti čisté, čímž zabraňuje tvorbě laku a dásní.
Pro opravdu vynikající reduktor třenízvolte Ametech Metal-Tec10 pro váš motor. Jedná se o kovový kondicionér a ošetření, které chemicky zplošťuje kovové povrchy produkující tření, aby se odstranily nerovnosti – vysoké a nízké body, které pod elektromikroskopem vypadají jako pohoří – které způsobují tření, teplo a opotřebení v motoru. Ametech Metal-Tec10 tyto povrchy vyhlazuje a zvyšuje pevnost hraničního filmu motorového oleje; motorový olej drží na kovových površích a poskytuje nejlepší možné mazání při startování bez ohledu na roční období nebo teplotu. Sníží se hluk motoru a motor běží efektivněji, čímž se také sníží spotřeba paliva. Pokud je váš motor opotřebovaný a potřebujete k vyplnění škrábanců použít Ametech Restore Engine Restorer, je nejlepší to udělat několik set mil před přidáním Metal-Tec10 do motoru, jen dejte částicím Restore CSL šanci se nejprve pevně usadit. .
Poznámka: Pouze zdvihátka s přívodem hydraulického oleje, jinak známá jako hydraulické zvedáky nebo HLA, budou reagovat na ošetření kapalných chemických motorů Ametech. Mechanická zdvihátka nemají přívod oleje, který je nezbytný pro to, aby se některý z našich produktů přidávaných do motorového oleje dostal k pohyblivým částem, které mají být ošetřeny.
