Po zatáčení pravou rukou (oduševnělým způsobem!) slyším opakující se vysoký kvílivý zvuk přicházející z pravé zadní části vozu. Jak zpomaluji a zastavuji, doba kňučení se prodlužuje.
Příklad: «Wee Wee Wee Wee Wee» (po zatáčce). Když se blížím k stopce, změní se na «Weeeeee Weeeee Weeeee Weeeeeeeeeee
Když vystartuji ze zastávky, je to pryč, až do další ostré zatáčky vpravo. Prudká levice vás také zbaví kňučení.
Zdá se, že je to symptomatické pro CV kloub, který potřebuje promazat, ale vše, co jsem četl po několika vyhledáváních, naznačovalo, že CV Joint by měl „cvaknout“ a ne „kňučet“.
__________________
95 Carrera 4 Black/Black Coupe, Row M030, Bilstein HD
Minulost — 89 911 3.2 stříbrná kabina
Správce
Založen: Feb 2000
Místo: Los Angeles
Příspěvky: 13,303
Podíval bych se na ložiska kol.
__________________
Jack Olsen
1972 911
Senior Member
Založen: Mar 2000
Místo: Lacey, WA. USA
Příspěvky: 24,749
Pochybuji. Stejně jako Jack bych se podíval na ložiska kol. Ale nejdřív bych se podíval na brzdy. Něco drhne a mezi ložisky a třecími plochami brzdy je několik čtverečních palců třecího potenciálu.
__________________
Muž z uhlíkových vláken (pevnější než ocel)
Mocha 1978 911SC. “Kokos”
Registrováno
Založen: Oct 2004
Místo: San Diego
Příspěvky: 4,729
Původně odeslal Jack Olsen
Podíval bych se na ložiska kol.
Registrováno
Založen: Jan 2002
Místo: Long Beach CA, kanalizace u moře.
Příspěvky: 36,152
Nebo pastorek. Je hlasitější při určité rychlosti nebo se zvyšuje s rostoucí rychlostí? A co při otáčení?
__________________
Moje FB stránka: www.facebook.com/oddjobfix
Na YouTube na „oddjobfixrestoration“
www.oddjobfix.com
———
Snažím se číst své příspěvky.
Založen: Feb 2003
Místo: Brentwood, CA
Příspěvky: 5,528
| Garáž ZOA NOM |
 Sledovat děvku |
 Nový denní ovladač |
 Bývalý Daily Driver |
Máte omezený skluz? Spojky by mohly jít. Ložiska obvykle vrzají pod zatížením a váš popis naznačuje kňučení zprava vzadu po zatáčce vpravo. Čekal bych, že v pravotočivé zatáčce bude dělat hluk levé zadní ložisko.
__________________
_______________________
Závodník Rix Spec911 #5
Registrováno
Založen: Jan 2006
Místo: Nová Anglie
Něco se třelo.
Pro tření o více stupňů otáčení kola «x» vyšší rychlost = vyšší frekvence, ale kratší doba trvání, nižší rychlost = nižší frekvence při delším trvání.
je to myšlenka.
Registrováno
Založen: Feb 2006
Místo: Mt. Doom
Příspěvky: 1,019
Mám stejný problém, je to „wee weee wee“, které ve skutečnosti neodpovídá rychlosti otáčení kola, ale je s ním nějak spojeno. Zdá se, že ten můj přichází zezadu vpravo, tak jsem sundal kolo a brzdy vypadaly dobře. Ložiska kola byla těsná a nevydávala žádný hluk při ručním otáčení kola.
Další věc, kterou je třeba zmínit, je, že se zastaví rychlostí přibližně 5 mil za hodinu.
__________________
3.2 targa
Registrováno
Založen: Sep 2007
Místo: Ottawa, ON, Kanada
totéž jako výše
Ano, mám přesně stejný popis problému jako Seric.
Chcete-li odpovědět na některé výše uvedené otázky:
vyšší rychlost se nerovná vyšší frekvenci. Stejná frekvence, jen kratší doba trvání.
V autě není LSD. Je to skladová kabina 89 3.2.
Zvuk nezvýší se zvýšenou rychlostí.
Možnosti založené na výše uvedeném jsou:
Ložiska kol, drhnutí brzd a pastorek, ale ne CV? Nějaké další možnosti?
__________________
95 Carrera 4 Black/Black Coupe, Row M030, Bilstein HD
Minulost — 89 911 3.2 stříbrná kabina
Senior Member
Založen: Mar 2000
Místo: Lacey, WA. USA
Příspěvky: 24,749
FWIW, nejlepší jediné slovo pro zvuk, který vydávají špatná ložiska kol, je „vrčení“. Zní to jako tank. Jako vyboulené pneumatiky. Obvykle.
Skřípání a pískání jsou obecně více „vnější“. Řemeny ventilátoru, něco zachyceného mezi brzdovou destičkou a rotorem, takové věci.
__________________
Muž z uhlíkových vláken (pevnější než ocel)
Mocha 1978 911SC. “Kokos”
Registrováno
Založen: Oct 2004
Příspěvky: 15,612
asi před 6 lety mi odešlo levé zadní ložisko a vydávalo to vysoký pískavý zvuk. Myslím, že to znělo jako kompresor na chevy small block.
Klouby CV každopádně vydávají cvakavý zvuk, který se mění na zvuk klepání. Obojí je bolestné změnit. Zjistíte to tak, že auto zvednete a pak jednoduše roztočíte kola.
Vyměňte ložiska kol ve dvojicích.
Založen: Feb 2003
Místo: Brentwood, CA
Příspěvky: 5,528
| Garáž ZOA NOM |
| Sledovat děvku |
| Nový denní ovladač |
| Bývalý Daily Driver |
Původně odeslal počáteční
V autě není LSD. Je to skladová kabina 89 3.2.
To neznamená, že nemá LSD. Víš, že to nemá, nebo předpokládáš? Můžete to zkontrolovat jednoduchým zvednutím a otočením jednoho zadního kola. Pokud se druhý otočí stejným směrem, máte LSD.
__________________
_______________________
Závodník Rix Spec911 #5
Registrováno
Založen: Sep 2007
Místo: Ottawa, ON, Kanada
Roztočil jsem zadní kolo. Druhé kolo se točilo v opačném směru. Beru to jako potvrzení, že nemám LSD (moje převodovka a kódy možností to také potvrzují).
Když jsem roztočil kolo, necítil jsem žádnou vůli ani hluk vycházející z ložisek. Slyšel jsem však slabé praskavé zvuky vycházející z botky nápravy u tranny. To by potvrdilo problém s kloubem CV.
Budu hádat, že kvičení, které slyším v rychlosti (wee wee!), je praskavý zvuk, který slyším, když ručně pomalu točím kolem.
Manuál Bentley uvádí, že kloub CV může potřebovat pouze namazat a ne nutně vyměnit. Dělá se to běžně, nebo nutně potřebuji nový, pokud to dělá hluk?
__________________
95 Carrera 4 Black/Black Coupe, Row M030, Bilstein HD
Minulost — 89 911 3.2 stříbrná kabina
Registrováno
Založen: Jul 2003
Místo: Glorious Pac NW
Příspěvky: 3,975
Ano, nemáte LSD, ani opotřebované.
Poprvé jsem si všiml, že moje klouby CV byly rozbité, když náhle jednou pozdě v noci vydaly příšerné řinčení a jemně se odtáhly od obchodu s potravinami. Poté jsem si všiml, že při jízdě kamkoli se hluk odrážel zpět na stranu řidiče (například zeď blízko silnice), od zadních náprav se neustále ozývalo „rušné vrčení“.
Uchopte konec nápravy těsně nad samotným CV a zatlačte dozadu a dopředu v úhlu 90 stupňů k nápravě. Pokud se výrazně pohne (jako v případě „donk, donk“ ze strany na stranu), je zcela vystřelen, IMHO. Otočte kolo a vyzkoušejte v několika různých polohách, opakujte pro druhý konec nápravy vedle příruby převodovky (tyto často nevypadají tak špatně), pak proveďte druhou stranu.
Pokud jen vydává hluk, ale nehraje žádnou hru, možná budete moci znovu zabalit mazivo Moly s extrémním tlakem, každé 4 oz (říkají, že je problém dostat dovnitř tolik). Podle mých zkušeností, pokud máte špatnou vůli v jednom CV, můžete zjistit, že jiné klouby, které na autě vykazují malou nebo žádnou vůli, mohou být také zcela zničeny, když je svléknete.
Druhy poškození, které můžete najít, jsou prasklé klece a povrchy ložisek, kluzná kuličková ložiska s hrudkami a zamodralé nebo zlomené kuličky. Ty, které jsem udělal, byly uvnitř mnohem horší, než jsem čekal.
Pokud se chystáte čistit ty staré, připravte se, že se úplně zašpiníte. Použil jsem dvě plechovky čističe brzd a roli a půl utěrky.
Vyhledejte závity na použití správných šroubů, měsíčních podložek a schnoorových podložek a buďte opatrní na utahovací moment a poté tato štěňata znovu zkontrolujte.
__________________
’77 S s výkonem ’78 930 a pár dalších věcí.
