Ventilový rozvod se skládá z různých částí, jako jsou ventily, vahadla, tlačné tyče, zvedače a vačkový hřídel. Celková konstrukce vyrovnává poměr směsi vzduch/palivo vstupující do spalovacího motoru. Kdykoli dojde k problému ve ventilovém rozvodu nebo kterékoli z těchto součástí, můžete slyšet zvuky ventilového rozvodu. Hluk může být cvakání nebo klapání.
Ať už zvuk vypadá jakkoli, existuje několik oprav, které můžete vyzkoušet a vyřešit problém s hlukem ventilového rozvodu.
Hluky ventilového rozvodu – různé důvody a jejich řešení
Nejčastějšími důvody jsou problém s vůlí, problém s hydraulickým zvedákem a opotřebené vahadlo. Pojďme se dozvědět, jak můžete vyřešit každý z nich jeden po druhém.
Vydání povolení
Ventily se otevírají a zavírají, když se motor točí. Frekvence zde zůstává tak, že se ventil otevírá a zavírá každé dvakrát, když se motor roztočí. Tento pohyb ventilů se děje velmi rychle a urazí velmi krátkou vzdálenost.
Tyto vzdálenosti jsou podporovány seřizovači a s časem, jak se části opotřebovávají, se mohou vzdálenosti zvětšovat. To celkově zvyšuje vůli a uslyšíte tikání. To je jeden z běžných zvuky ventilového rozvodu které můžete překonat úpravou vahadel nebo instalací nových podložek.
U motoru typu push-rod, který je dodáván s pevnými zvedáky, by tyto zvedáky měly být čisté. Zvedače s usazeninami oleje nebo jinými nečistotami mohou způsobit, že motor vydává zvuky.
- Sedm důvodů, proč váš motor způsobuje tikání
- Různé zvuky motoru a důvody za nimi
Problémy s hydraulickým zvedákem
Hydraulický zvedák je další součástí jednotky ventilového rozvodu. Když je zvedák opotřebovaný nebo selže při provádění operace, způsobí to klapavý zvuk. Vždy však můžete zkontrolovat další části, jako jsou vahadla, tlačné tyče, pružiny, než půjdete se zvedákem. Pokud se zdá, že všechny tyto části fungují dobře, je pravděpodobné, že problém je ve zvedácích.
Před provedením kontroly zvedáku zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správnou hladinu oleje
- Zkontrolujte stav oleje
- Vyzkoušejte seřízení ventilu
- Někdy se zvedák přilepí, a proto byste měli použít čisticí přísadu do motorového oleje. To by uvolnilo zvedák, pokud se lepí, jinak byste museli provést výměnu zvedáku.
- Pokud jde o výměnu zvedáku, můžete zkusit odstranit kryt ventilu a najít vadný zvedák. Pokud máte stetoskop pro mechanika, pak by bylo snazší najít zvedák, jinak by dobře fungovala i gumová hadice. Zde jsou následující kroky:
- Začněte sejmutím krytu ventilu
- Nastavte parkovací brzdu a převodovku do neutrálního nebo parkovacího režimu
- Nastartujte motor a udržujte jej ve volnoběhu
- Nyní vezměte gumovou hadici a přiložte jeden konec k uchu a druhý konec na každý ventil
- Nefunkční zvedák bude znít hlasitěji, když na něj položíte hadici. Tímto způsobem můžete rozpoznat, který zvedák nefunguje správně, a pokračovat dále.
Opotřebované vahadlo
Pokud při startování motoru uslyšíte rachotivý zvuk, může to být způsobeno opotřebeným vahadlem. I když je to vzácné, můžete si to nechat zkontrolovat, pokud to bylo dostatečně dlouhé. Vadné vahadlo nezpůsobuje žádné poškození motoru; zejména způsobuje hluk motoru. Nejčastější příčinou šnekového vahadla je špatný mazací systém.
Zde je návod, jak můžete identifikovat problém s vahadlem:
Použijte mechanikův stetoskop nebo gumovou hadici a zkontrolujte hlučné vahadlo stejně jako v předchozím kroku.
Zkontrolujte, zda na vahadle nejsou nějaká drsná místa, kde se setkává s ventilem, což signalizuje problém.
Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, je to známka toho, že je problém s vahadlem. Zlepšení mazání může zabránit dalšímu poškození vahadla.
Poznámka: Někdy může špinavý olej způsobit hluk ventilového rozvodu. Zkuste vyměnit olej spolu s filtrem a uvidíte, zda se problém vyřeší.
Jindy to může být kvůli ventilové pružině, kterou je třeba předělat. Zkuste vyměnit pružinu ventilu pomocí klíče, a pokud se tím problém vyřeší, musíte s pružinou pracovat. Čtení tipů pro údržbu jednou za čas je skvělý způsob, jak udržet krok s možnými automobilovými problémy a jak je řešit.
Možné příčiny hluku ventilového rozvodu – v rychlých bodech
- Když je mezi vahadlem a tlačnou tyčí menší mazání
- Menší mazání mezi vahadlem a koncem dříku ventilu
- Když je větší vůle od vedení k ventilu
- Když je vahadlo nebo hroty ventilů opotřebované
- Když je jakákoliv část ventilového rozvodu opotřebená
- Vzdálenost mezi zvedákem a vrtem zvedáku
Balil
Pokud jste někdo, kdo má tendenci dělat kutily, kdykoli se s vaším autem stane problém, můžete tyto problémy snadno najít. V opačném případě je vždy moudré zavolat svému mechanikovi a nechat ho zanalyzovat možné důvody zvuky ventilového rozvodu.
