Pístní kroužky motoru automobilu řídí spotřebu oleje a tlak. V důsledku toho, pokud se pístní kroužky rozbijí, auto bude mít spoustu problémů, které by nakonec mohly zničit celý motor. To může také vést k selhání testu emisí, proto zkontrolujte vypršení platnosti MOT a nechte tento problém opravit před dalším testem MOT. Přestože pístní kroužky patří k nejlevnějším součástem automobilového motoru, jsou rozhodující pro správný výkon vozidla.
Několik známek opotřebovaných pístních kroužků vás může upozornit na nutnost jejich výměny, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.
Pístní kroužky různých typů
Tři pístní kroužky na válec jsou široce používány v moderních automobilech. Dva kroužky zadržují spaliny, zatímco druhý zadržuje a směruje motorový olej na správné místo ve voze. Níže jsou uvedeny různé druhy pístních kroužků a jejich role v motoru:
Kompresní kroužky —
Kompresní kroužky utěsňují horní část pístu a zabraňují úniku plynu. Tyto kroužky se obvykle nacházejí na hlavních drážkách pístu, lze je však nalézt na různých místech v závislosti na typu vozidla. Přes tyto kroužky je také přenášeno teplo pístu na stěny pístu. Olejová vrstva, kterou zanechá olejový kroužek, je odříznuta kompresními kroužky.
stírací kroužky —
Stírací kroužky slouží k ochraně přítlačných kompresních kroužků před poškozením. Odstraňují přebytečný olej z povrchu vložky a jsou umístěny pod kompresními kroužky. Pomáhají také kompresním kroužkům zamezit potenciálním únikům plynu. Stírací kroužky mají úhel kužele obrácený ke dnu, aby účinně stíral olej, když se píst a klikový hřídel pohybují. Vzhledem k tomu, že stírací kroužky nejsou správně umístěny, stírají více oleje ze spalovací komory, což má za následek nadměrnou spotřebu oleje.
Ovládací kroužky škrabky —
Jak již název napovídá, olejové regulační kroužky řídí množství mazacího oleje, který prochází stěnami válce. Kroužky rozprostírají olej rovnoměrně po celém obvodu vložky. Olej rozlitý na stěnách válců se drhne škrabkovými kroužky. Tento seškrábaný olej se vrací zpět do klikové skříně. Pomáhají udržet olej mimo malou mezeru mezi kroužkem a válcem.
Projděte si své předchozí servisní a opravárenské papíry pro vaše auto a také zkontrolujte historii STK, abyste zjistili, zda výše uvedené nebyly viníkem minulosti.
Příznaky vadných pístních kroužků
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda jsou vaše pístní kroužky opotřebované. Níže jsou uvedeny nejčastější příznaky a příznaky:
Zvýšený kouř z výfuku —
Příliš mnoho kouře vycházejícího z výfuku vašeho auta je jedním z nejzřetelnějších příznaků poškozených pístních kroužků. Kromě zvýšení objemu výfukového kouře bude mít tento kouř pálivý zápach a bude vypadat tmavší než obvykle. Protože pístní kroužky špatně těsnily, motorový olej prosakuje do spalovací komory a dodává jí tmavě šedý vzhled. Nadměrný kouř povede k selhání testu emisí. Přejděte online a proveďte kontrolu historie MOT, abyste zjistili, zda tomu tak bylo i v případě předchozích selhání testu MOT, a podle toho aktualizujte svého mechanika.
Nadměrná spotřeba oleje –
Pokud se vaše kontrolka kontroly motoru/řízení motoru rozsvítí kvůli nadměrné spotřebě oleje, vaše pístní kroužky jistě potřebují opravu. Úniky oleje ve spalovacím prostoru způsobené opotřebovanými pístními kroužky se okamžitě projeví zvýšenou spotřebou oleje vozidlem. V důsledku toho pravidelně kontrolujte hladinu motorového oleje. V důsledku toho budete muset před doplňováním vozu doplňovat olej častěji, než je typických 4000 mil. Když vaše auto začne spotřebovávat více oleje než obvykle, okamžitě zkontrolujte pístní kroužky.
Snížené zrychlení —
Zrychlení je sníženo, protože pístní kroužky řídí kompresi a mazání. V důsledku toho, pokud se vaše pístní kroužky opotřebují, ztratíte kompresi a vaše mazání je nedostatečné, zrychlení vašeho vozidla se sníží. Když sešlápnete plynový pedál, auto bude mít problém zrychlit a motoru bude trvat déle, než zareaguje a zrychlí váš manévr. Těsnění ventilů, která se zhoršila, mohou také způsobit snížení zrychlení. Chcete-li zjistit, zda máte vadné pístní kroužky nebo těsnění ventilů, proveďte kompresní test. Vyšší komprese znamená vadné těsnění ventilů, zatímco nízká komprese znamená zlomené pístní kroužky. Důkladně zkontrolujte své předchozí papírování na opravu a historii STK, abyste zjistili, zda nějaká předchozí dokončená práce s tímto problémem nesouvisela.
Špatný výkon motoru —
Jak již bylo uvedeno, nedostatek komprese způsobuje zpomalení akcelerace v důsledku neefektivního otáčení motoru, což způsobuje jeho zhasnutí. Když motor selže na silnici kvůli vadným pístním kroužkům, můžete ztratit veškerý výkon motoru a být nuceni odtáhnout své auto. Drobné problémy jednoduše způsobí zmatek na výkonu motoru. Pouze pokud budete ignorovat prvotní známky poškozených pístních kroužků a budete s vozem jezdit, aniž byste jej nechali zkontrolovat odborníkem, motor zcela zhasne.
K vyfukování dochází, když směs vzduchu a oleje ve spalovací komoře uniká přes namontované pístní kroužky a vytváří dodatečný tlak v klikové skříni motoru, což má za následek zvýšení sání oleje. Při odvětrávání tlaku z pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV) zpět do klikové skříně bude docházet k velkému profukování a nasávání vzduchu bude vysoce mastné. Zvýšená spotřeba oleje se projeví v důsledku zvýšeného příjmu oleje.
