Jak zní špatné odpružení?

Zveřejnění: Můžeme získat provize za nákupy uskutečněné prostřednictvím odkazů v tomto příspěvku.

Hluk ze zavěšení je pravděpodobně jedním z nejvíce znepokojivých zvuků, které uslyšíte ze svého vozidla. Mnoho majitelů automobilů to považuje za špatné znamení, protože to znamená. Ten rachotivý, skřípavý nebo hučivý zvuk při projíždění dálnice nebo zatáčení může znamenat jen jednu věc – buď komponenta odpružení, nebo celý systém je poškozen a potřebuje okamžitý servis.

Systém odpružení generuje neobvyklé zvuky, kdykoli dojde k poškození jedné nebo více částí. Tento hluk může pocházet z A-ramen, ložisek kol, montážního materiálu nebo vzpěr. V závislosti na příčině hluku a vzniklých škodách může být vyžadována oprava nebo výměna postiženého dílu.

Pro podrobný přehled je zde seznam nejčastějších příčin hluku ze zavěšení:

1. Poškozené ovládací rameno
2. Opotřebovaná pouzdra
3. Vadné kulové klouby
4. Zhoršené konce spojovacích tyčí
5. Kompromitované vzpěry
6. Vadné tlumiče
7. Vadný montážní hardware
8. Poškozené písty vzpěry nebo tlumiče
9. Oslabené pružiny odpružení
10. Uvolněné nebo zlomené spojky tyče stabilizátoru
11. Nefunkční ložiska kol
12. Nedostatečné mazání
13. Nesprávné nastavení točivého momentu a nesouosost

Tento článek se bude zabývat běžnými zvuky odpružení a souvisejícími problémovými oblastmi. Obsáhle také vysvětlíme příčiny a jejich odpovídající řešení.

Různé zvuky zavěšení a jejich problémové oblasti

Zatímco podstata této příručky je o příčinách a opravách, rozhodl jsem se zahrnout tento nevyčerpávající seznam, protože pozastavení může být někdy nepolapitelné a někdy je obtížné jej vizuálně zkontrolovat.

To ztěžuje identifikaci potenciálních příčin. Proto má smysl pouze minimalizovat potíže tím, že se seznámíte s běžnými zvuky odpružení a se systémy nebo součástmi, se kterými jsou spojeny:

Hluk	Dotčená složka
Klepání	Pouzdra řídicích ramen, vzpěry, držáky tlumičů, konce spojovací tyče, tyče stabilizátoru, pružiny, kulové klouby
Skřípání nebo skřípání	Pouzdra ovládacích ramen, pouzdra výkyvných tyčí, pouzdra vzpěr nebo tlumičů, držáky vzpěr; Nedostatečné mazání součástí zavěšení nebo kloubů
Chrastění nebo řinčení	Montážní šrouby odpružení, pouzdra kyvných tyčí, články stabilizátoru, tlumiče, držáky vzpěr, konce spojovací tyče; Nevyrovnané součásti zavěšení
Hučení nebo skřípání (častěji spojené s převodovkou než problémy se zavěšením)	Diferenciální nebo nápravové komponenty, CV klouby, ložiska kol; Nevyrovnané/poškozené součásti brzd
Bouchání nebo poskakování	Vzpěry, tlumiče, písty tlumičů, upevňovací šrouby zavěšení, pružiny
Hluk škrábání nebo tření (typicky příznak špatného rotoru)	Součásti brzd nebo pouzdra ramen nápravy; Kontakt mezi komponenty zavěšení a jinými částmi
Klepnutím nebo klepnutím	Komponenty odpružení, klouby CV, upevňovací šrouby odpružení
Vibrace nebo chvění	Komponenty odpružení, ložiska kol
Kov na kov	Součásti zavěšení, pouzdra nebo ložiska; Nedostatečné mazání v závěsných kloubech

Všimněte si, že velká část toho, co je v tomto seznamu (ne-li celý), je podobná zvukům motoru, protože odpružení funguje ve spojení se systémem a mnoha dalšími.

Pokud jste méně zkušený majitel vozu, možná vás překvapí, že několik těchto zvuků souvisí s odpružením. Například skřípavé zvuky jsou často spojeny spíše s brzdami než s komponenty zavěšení. Přesto mohou zvuk způsobit špatně namazané klouby nebo poškozené pouzdro výkyvné tyče.

Co způsobuje hluk ze zavěšení?

Jak bylo zdůrazněno dříve, výše uvedený seznam dotčených součástí a faktory, jako je nedostatečné mazání a špatná údržba vozidla, jsou nedílnou součástí toho, co způsobuje hluk odpružení. Ale pro lepší pochopení problému si v této části projdeme každou z jeho problémových oblastí:

1. Poškozené ovládací rameno

A-ramena nebo příčná ramena spojují zavěšení s podvozkem vozidla. Mají pouzdra a kulové klouby, které umožňují kontrolovaný pohyb a flexibilitu.

Tyto komponenty jsou nepopiratelně nedílnou součástí zachování geometrie odpružení u čtyřkolky. Pokud jsou však kompromitovány, mohou vést k řadě dalších problémů – všechny přispívají k hluku odpružení – takto:

• Uvolněné nebo opotřebované kulové klouby
• Nefunkční pouzdra
• Ohnuté nebo zkroucené ovládací rameno
• Poškozené montážní body
• Koroze a rez

2. Opotřebovaná pouzdra

Gumová nebo polyuretanová pouzdra izolují a absorbují vibrace a slouží jako tlumič mezi různými komponenty zavěšení. Ale to není jejich jediná role. Zabraňují také kontaktu kov na kov, pomáhají udržovat vyrovnání součástí a regulují pohyb odpružení. Postupem času se však mohou opotřebovat — tehdy dochází k hluku z odpružení.

3. Vadné kulové klouby

Kulové klouby spojují ramena nápravy s klouby řízení a umožňují kontrolovaný pohyb a rotaci. A protože jsou vysoce namáhanými součástmi, musí se u nich nakonec objevit problémy.

Nejběžnější je možná nadměrná vůle nebo vůlí (kde se A-ramena a klouby řízení pohybují více, než by měly, a v důsledku toho produkují řinčení nebo klepání). Mezi další běžné závady kulových kloubů patří nesouosost, roztržené boty, koroze a znečištění.

4. Poškozené konce spojovacích tyčí

Konce spojovacích tyčí jsou sdílenou součástí – v tom smyslu, že hrají klíčovou roli v systémech zavěšení i řízení. I když jsou kategoricky součástí odpružení, příznaky se projevují spíše v montáži pneumatiky a kola vozidla, když se s touto komponentou něco pokazí.

Mezi běžné příznaky patří vibrace řízení, nesouosost předních kol a nadměrné opotřebení pneumatik. V závislosti na závažnosti nemusí hluk ze zavěšení vždy doprovázet tyto problémy.

5. Kompromitované vzpěry

Pokud uslyšíte hluk odpružení přes nerovnosti, můžete mít poruchu vzpěry (zobrazit na Amazonu). Je to proto, že tyto díly jsou vyrobeny tak, aby podpíraly podvozek a umožňovaly kloubové spojení a rotaci vzpěr a zároveň omezovaly otřesy a hluk ze zavěšení.

Při poškození vzpěry nebo jejích úchytů je slyšet vrzání, vrzání nebo klepání. Ale slyšet tyto zvuky – konkrétně při přejíždění nerovností nebo zatáčení – vyžaduje kontrolu horní montážní desky a sestavy horního ložiska.

6. Vadné otřesy

Opotřebované nebo špatně fungující tlumiče mohou vytvářet klepavé nebo chrastivé zvuky. V tomto scénáři je obvykle pozorován hluk zadního odpružení přes nerovnosti nebo nerovné povrchy.

Ale to není jediná věc, které byste se měli obávat, protože opotřebované nebo poškozené tlumiče se mohou promítnout do snížené manévrovatelnosti a bezpečnosti na silnici – a navíc k nepohodlné jízdě.

7. Vadný montážní hardware

Hardware pro montáž odpružení zahrnuje různé součásti, jako jsou šrouby, matice, podložky a držáky, které zajišťují součásti odpružení k podvozku vozidla. Když jsou tyto hardwarové prvky uvolněné nebo poškozené, mohou problémy jako opotřebení, únava a nesouosost – dokonce i nedostatečný hardware – generovat chrastivé nebo kovové řinčení.

8. Poškozené písty vzpěry nebo tlumiče

Písty uvnitř vzpěr a tlumičů jsou stejně důležité jako součásti, jichž jsou součástí. Pokud jde o hluk od odpružení, mohou být ještě větším spouštěčem než samotné vzpěry nebo tlumiče.

Písty mají těsnění, která při poškození mohou vést k úniku kapaliny kolem pístu (což okamžitě ovlivní výkon vzpěry nebo tlumiče), což má za následek snížené schopnosti tlumení a zvuky, jako je pískání, syčení nebo bublání.

9. Oslabené pružiny odpružení

Když pružina zavěšení praskne nebo se zlomí, její zlomená část se může pohybovat nezávisle nebo přijít do kontaktu s jinými součástmi, což způsobí bouchání, řinčení, chrastění nebo škrábání. Tento výsledek může být způsoben řidičem. Existují však případy, kdy přirozené opotřebení způsobuje, že vinuté pružiny časem slábnou a váznou.

10. Uvolněné nebo zlomené články tyče stabilizátoru

Zatímco kompromitovaná kyvná/stabilizační tyč produkují stejný chrastivý nebo chrastivý zvuk, existuje jeden způsob, jak je odlišit od jiných základních příčin hluku z odpružení – jsou většinou slyšet při zatáčení nebo při náhlých manévrech. Jde pouze o to, zda hluk pérování vychází z přední nebo zadní části vozidla (podle toho, kde se nachází vadné kyvné rameno).

11. Špatně fungující ložiska kol

Ložiska kol (zobrazit na Amazonu) porucha při opotřebení nebo poškození. Během této doby také produkují mnoho neobvyklých zvuků, včetně broušení, vrčení, hučení, vrčení, cvakání a praskání.

Tyto zvuky jsou důsledkem poškození ložisek vytvářejících tření proti rotujícímu náboji nebo vřetenu. Také jsou typicky závislé na rychlosti a mohou zesílit během zatáček nebo zatáček.

12. Nedostatečné mazání

Nedostatek správného mazání v kloubech zavěšení, jako jsou kulové čepy nebo pouzdra ramen nápravy, může vést ke skřípání nebo vrzání. Totéž platí pro jakoukoli jinou pohyblivou část zavěšení, protože nesprávné mazání nutně povede k mřížkování během pohybu zavěšení.

13. Nesprávné nastavení točivého momentu a vychýlení

Nadměrná vůle/volnost a nesouosost jsou ve většině popisů v tomto seznamu, protože patří mezi hlavní důvody, proč by se hluk ze zavěšení vůbec mohl objevit. Jsou částečně příčinou a částečně výsledkem. Někdy však mohou být způsobeny také nedbalostí.

Pokud nejsou součásti zavěšení pravidelně kontrolovány a řádně udržovány, je pravděpodobnější, že se uvolní a vychýlí se. Buď to, nebo majitel vozidla zanedbával dodržování pokynů OEM ohledně správného nastavení točivého momentu a instalace.

Jak diagnostikovat hluk odpružení

Jakmile určíte příčinu hluku ze zavěšení, lze provést příslušnou opravu nebo výměnu. Tento proces může zahrnovat výměnu opotřebovaných nebo poškozených součástí, utahování uvolněných šroubů, mazání příslušných součástí nebo opětovné seřízení nevyrovnaných součástí (mimo jiné).

Nyní máte dva způsoby, jak určit, kterou cestou se vydat. Nejprve vezmete svůj čtyřkolák do autoservisu a necháte ho vyřešit. Nebo to uděláte sami podle následujících pokynů:

Připravit

Připravte si servisní příručku a veškeré nářadí. Proveďte také „lehké čtení“ na příslušných TSB. Kdo ví? Možná ani nebudete muset diagnostikovat, pokud je problémem výrobní vada. Jinak máte alespoň vše, co k práci potřebujete.

Zde je seznam nástrojů, které se obvykle hodí pro tento druh úkolu:

• Ukazatel číselníku
• Digitální multimetr
• Jako podlahový zvedák Zvedák teleskopické převodovky Blackhawk (zobrazit na Amazonu)
• Čtyřsloupový/vyrovnávací zdvih
• GoPro kamera
• Jack stojí
• LED osvětlení
• Páčidlo
• Steelman Smart Ear (pro „cestovní“ zvuky odpružení)
• Svinovací metr
• Teplotní pistole nebo sonda

Analyzovat

Sbírejte relevantní informace o specifické povaze hluku odpružení, kdy k němu dochází (během jízdy, zatáčení, brzdění atd.) a jakýchkoli dalších zaznamenaných příznacích nebo pozorováních.

Důkladně zkontrolujte

Důkladně zkontrolujte komponenty zavěšení, včetně tlumičů, vzpěr, ramen nápravy, pouzder, kulových kloubů a táhel stabilizátoru. Hledejte jakékoli viditelné známky poškození, opotřebení nebo uvolněných spojů.

Zkontrolujte nesrovnalosti ve světlé výšce vpředu a vzadu (obvykle svědčí o opotřebených vzpěrách, pružinách nebo úchytech). Zahrňte také kontrolu systému řízení vašeho vozu a příslušných komponentů.

Replikujte hluk

Zkušební jízda pro replikaci hluku ze zavěšení. Zvažte konkrétní podmínky, které hluk spouštějí, jako jsou nárazy, zatáčky nebo brzdění.

Po zkušební jízdě také sledujte neobvyklé chování vozu nebo rozdíly v teplotě mezi náboji kol. Rozdílné teploty a kvílivý hluk při jízdě obvykle ukazují na potenciálně vadné ložisko náboje.

Všechna vaše pozorování by vám měla pomoci zúžit podezřelé komponenty zavěšení vytvářející zvuk (i když jen nepatrně).

Posuďte každou složku

Zvedněte své vozidlo na zvedáku nebo použijte zvedáky pro lepší přístup ke komponentům zavěšení, které plánujete zkontrolovat. Pečlivě každý z nich ohodnoťte, zda nevykazuje známky poškození, koroze nebo opotřebení. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zlomené části a nadměrná vůle ve spojích nebo pouzdrech.

Zkontrolujte ložiska kol

Při kontrole ložisek kol, zda nemají vůli nebo drsnost, kývejte koly ze strany na stranu a nahoru a dolů. Při ručním otáčení kotouče poslouchejte jakékoli zvuky skřípání nebo drnčení.

Zkontrolujte pouzdra a úchyty

Podobně zkontrolujte pouzdra a úchyty součástí zavěšení, zda nevykazují známky opotřebení, praskliny nebo poškození. Ke kontrole nadměrného pohybu nebo vůle v pouzdrech použijte páčidlo nebo pákový nástroj.

Zkontrolujte kulové čepy

U kulových kloubů použijte tlak nebo použijte a lisovací nástroj na kulový kloub (zobrazit na Amazonu), abyste zkontrolovali nadměrné hraní. Hledejte roztrhané nebo poškozené gumové holínky a poslouchejte zvuky cvakání nebo praskání při manévrování s klouby.

Zkontrolujte stabilizátor

Zkontrolujte táhla stabilizátoru nebo kyvné tyče, zda nevykazují známky poškození nebo opotřebení. Stejně tak zkontrolujte pryžová pouzdra a spoje, zda nejsou prasklé, natržené nebo uvolněné. Zatlačte, abyste zkontrolovali nadměrný pohyb.

Zkontrolujte netěsnosti a poškození

Zkontrolujte netěsnosti, poškození nebo opotřebení vzpěr a tlumičů. Ručně stlačte a vytáhněte každou vzpěru nebo tlumič, abyste ověřili hladký chod a odpor. A všímejte si všech známek úniku oleje.

Jakmile budou identifikovány potenciální problémové oblasti, zkuste znovu replikovat hluk použitím tlaku, třesením součástí nebo simulací jízdních podmínek. Možná budete muset tyto kroky opakovat, dokud nebudete moci s jistotou říci, že podezřelá část skutečně způsobuje zvuk. Poté můžete pokračovat v opravách nebo výměnách.

Při výměně se ujistěte, že součást, pojistná matice a montážní materiál jsou zcela nové. Tímto způsobem se můžete ujistit, že budete dodržovat specifikace utahovacího momentu doporučené výrobcem OEM.

Stejný princip platí pro rázy, ale s nepatrnými nuancemi. Zejména u tlumičů využívajících uchycení vidlicového typu je důležité, aby se držáky nadměrně neroztahovaly (kromě toho, že jejich „montážní pouzdro“ je velmi bezpečně utaženo).

Proč investovat do čističky vzduchu?

Všimněte si, že obsah této příručky je zaměřen na komponenty zavěšení, které mohou být potenciálně zodpovědné za neobvyklé zvuky. Ale ve skutečnosti se hluk z odpružení neomezuje pouze na komponenty odpružení.

Kdykoli uslyšíte, že vaše čtyřkolka vydává zvuky odpružení, budete muset okamžitě zkontrolovat nejméně tři systémy – odpružení, řízení a sestavy pneumatik a kol.

Stále je nejlepší nahlédnout do vaší servisní příručky, kde najdete podrobnosti o řešení zvuků odpružení – ať už jde o domácí kutily nebo o zadané profesionálům.

Kris je zanícený off-road a outdoorový nadšenec, který miluje vzdorovat živlům a pustit se do náročného terénu. Také rád sdílí svou vášeň a znalosti s ostatními, aby i oni mohli ocenit jízdu.
O Krisu

Vrzavé nebo vrzavé zvuky vycházející z vašeho zavěšení mohou signalizovat, že s vaším vozem není něco v pořádku.

Nemluvě o tom, že to může být zvláště rušivé, když přejíždíte zpomalovací hrboly a nerovné povrchy.

Čtěte dále a zjistěte, co způsobuje vrzání odpružení, jak zjistit závadu odpružení a co byste měli dělat s vrzajícím odpružením.

• Shrnutí
• Co způsobuje pískavé zavěšení?
• Jak mohu opravit vrzající zavěšení?
• Kolik bude stát oprava?
• Jaké jsou nejčastější známky poškození zavěšení?
• Proč bych si měl nechat opravit pozastavení?
• Jak mohu diagnostikovat poruchu odpružení?

Shrnutí

Vaše odpružení je důležitou součástí vašeho vozu, která vám pomáhá bezpečně přejíždět nerovné vozovky.

Když se některé součásti opotřebují, může to způsobit vrzání z vašeho zavěšení.

Ať už se jedná o zlomený kulový kloub, prasklé pryžové pouzdro nebo vadnou vinutou pružinu, pokud zaznamenáte vrzavý zvuk, je nezbytné, abyste si prohlédli odpružení.

Co způsobuje pískavé zavěšení?

Když odpružení vašeho vozu funguje dobře, měli byste zažít hladkou jízdu.

Protože je odpružení vašeho vozu navrženo tak, aby absorbovalo vibrace a otřesy při jízdě po nerovném terénu – jako jsou výmoly a dlážděné ulice – můžete slyšet skřípání nebo vrzání, pokud se odpružení opotřebovává z některého z následujících důvodů.

Nedostatek mazání

Odpružení vašeho vozu se skládá z několika různých součástí, které musí být plně namazány, aby správně fungovaly.

Pokud se tlumiče opotřebují kvůli úniku kapaliny do těla tlumiče, budete je muset vyměnit, abyste zastavili vrzání.

Gumová pouzdra

Podobně, pokud jsou pryžová pouzdra příliš suchá nebo prasknou, budou vydávat skřípavý nebo vrzavý zvuk.

Gumová pouzdra drží vaše výkyvné tyče pevně k rámu a používají se kolem stabilizátorů, kulových kloubů a tlumičů.

Výměna pryžového pouzdra je velmi častým doporučením při testu STK.

Kuličkové těsnění

Kulové klouby fungují jako „otočné body“ mezi odpružením a koly a umožňují jim volný pohyb.

Bez ohledu na typ odpružení, které vaše vozidlo používá, tyto kulové čepy nesou většinu hmotnosti vozidla a mohou se časem snadno opotřebovat.

Těsnění se mohou uvolnit a propustit nečistoty a nečistoty do systému, což může ovlivnit mazání a vést ke znatelnému vrzání.

Pokud kromě těchto vrzavých zvuků zaznamenáte klepání, špatnou ovladatelnost nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik, měli byste co nejdříve zkontrolovat kulové čepy, aby nedošlo k vážné nehodě.

Spirálová pružina

Vinutá pružina je zodpovědná za absorbování většiny otřesů, takže je třeba ji vyměnit, pokud je zlomená.

Vrzavý zvuk bude vycházet z ulomených okrajů pružiny, které se o sebe třou, když se odpružení pohybuje.

I když má spirálová pružina poměrně dlouhou životnost, časem se opotřebuje.

Můžete si všimnout, že vrzání je doprovázeno tím, že auto sedí níže než obvykle, což znamená, že je rozhodně čas pořídit si novou vinutý pružinu.

Volant

Důvodem skřípání může být také problém s volantem.

Volant je připevněn k systému odpružení a hraje důležitou roli – otáčením volantu se zapojí hřeben posilovače řízení, který pak řídí vaše kola.

Skřípavý zvuk vycházející z volantu může být způsoben některým z výše uvedených důvodů, proto byste si měli zarezervovat garáž co nejdříve.

Jak mohu opravit vrzající zavěšení?

Pokud vaše odpružení vrže, měli byste to co nejdříve nechat zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Uvolněná ložiska, zlomené tlumiče a suchá pouzdra mohou vést ke snížení účinnosti brzdění, což by v případě nouze mohlo představovat bezpečnostní riziko.

Kolik bude stát oprava?

Je těžké odhadnout, kolik bude stát oprava vrzajícího zavěšení, protože to závisí na tom, která část zavěšení potřebuje opravit.

Pokud se jedná o vaše tlumiče, může to stát mezi 150 a 700 GBP, v závislosti na značce a modelu vašeho auta.

Tlumiče pracují ve dvojicích, takže v ideálním případě by výměna obou měla být provedena současně.

Pokud je však zlomená nebo výrazně poškozena pouze jedna, můžete zvážit výměnu pouze této strany. Nejlepší je promluvit si s kvalifikovaným mechanikem, který vám bude schopen poradit.

Pokud potřebujete vyměnit kulový kloub, samotný díl je poměrně levný, ale budete muset zaplatit mzdové náklady, které se mohou lišit v závislosti na tom, kolik si garáž účtuje.

Bez ohledu na díl, který potřebuje opravit, profesionální mechanik s vámi rád promluví celým procesem a prodiskutuje s vámi náklady na opravu nebo výměnu.

Jaké jsou nejčastější známky poškození zavěšení?

Naslouchání změnám v chování vašeho vozidla je jedním z nejlepších způsobů, jak zjistit poškození podvozku.

Klepání při přejíždění nerovností může signalizovat, že je problém se vzpěrami odpružení.

Mezitím cinkavý zvuk kovu, který uslyšíte při přejíždění nerovností, může naznačovat, že pryžová pouzdra, která spojují části zavěšení, selhala.

Pokud si všimnete vrzání pod autem, když přejíždíte přes zpomalovač, je možné, že pouzdra zavěšení jsou opotřebovaná.

Alternativně, pokud zažíváte hrbolatější jízdu než obvykle, může být problém s odpružením vašeho vozu – z tlumičů může v takovém případě unikat kapalina.

I když abnormální opotřebení běhounu pneumatik může naznačovat, že systém odpružení nefunguje dobře, může to být také důsledkem nesprávného seřízení geometrie kol.

Proč bych si měl nechat opravit pozastavení?

Pokud selže část vašeho odpružení, další životně důležité součásti budou vystaveny dalšímu zatížení a vaše auto by se mohlo na silnici dokonce zhroutit.

To může vést ke zvýšenému opotřebení a vaše vozidlo může selhat v testu MOT, pokud nebudete mít problémy s odpružením brzy vyřešeny.

Jak mohu diagnostikovat poruchu odpružení?

Chcete-li zjistit, zda je problém s odpružením vašeho vozu, můžete se s autem projet, vypnout rádio a otevřít okna.

Poslouchejte jakékoli podivné zvuky – a všímejte si jízdních podmínek, ve kterých je slyšíte. Například při přejíždění zpomalovače můžete slyšet pouze určitý zvuk.

Jakmile se vrátíte domů, zaparkujte auto na rovném povrchu se zataženou parkovací brzdou. Podívejte se na auto a zkontrolujte, zda není prověšené na jedné straně nebo v rohu.

Zatlačte na roh, který vypadá, že by mohl mít problém se zavěšením. Měl by se zvednout a vrátit se do své přirozené polohy, aniž by se několikrát odrazil.

Pokud se vám zdá, že se tento roh nechová normálně, můžete se podívat pod auto. Všimli jste si úniku?

Vzhledem k tomu, že tlumiče obsahují kapalinu, která pomáhá tlumit nerovnosti, netěsnost může zakrýt pružiny v této kapalině.

Pokud se vaše auto stává obtížně ovladatelné, může to signalizovat, že vaše kola nejsou vyrovnána nebo selže systém odpružení.

Můžete si všimnout, že vaše auto driftuje nebo táhne, když se pokoušíte zatáčet v zatáčkách.

To může být nebezpečné jak pro vás, tak pro ostatní účastníky silničního provozu, proto byste si měli co nejdříve objednat opravu odpružení.