Jak zní špatná spojovací tyč za jízdy?

Systém odpružení a řízení vašeho vozidla je poměrně složitý a je také nesmírně důležitý. Tyto konce spojovacích tyčí jsou kritickou součástí tohoto systému, protože jsou připojeny k předním kolům vašeho vozidla. To znamená, že vám umožňují řídit vaše auto.

Pokud vaše auto vykazuje špatné značky spojovací tyče a vy nevíte, co s nimi dělat, pak se chystáte zjistit, jak tento problém vyřešit a vrátit se k plynulejšímu řízení a vynikajícímu ovládání vozidla. Zde je vše, co byste měli vědět o špatných spojovacích tyčích.

Konce spojovacích tyčí v dobrém stavu vám poskytují dokonalý zážitek a vysoce citlivé řízení. Ale když se pokazí, bezpečné řízení se stává problémem, protože nemáte 100% kontrolu nad svým vozidlem. V této příručce vám poskytneme informace o špatných znacích spojovacích tyčí a o tom, jak je vyřešit.

Pokračujte ve čtení a dozvíte se více!

• Známky špatných konců spojovacích tyčí
  • Roztřesené nebo uvolněné řízení
  • Špatné seřízení předních pneumatik
  • Volant se pohybuje hodně volně.
  • Divné zvuky
  • Pneumatiky se abnormálně opotřebovávají.
  • Vibrace ve vašem autě
  • Když je vaše auto zvednuté, kola jsou docela ztracená.
  • Jízda v nerovném terénu
  • Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
  • Špatné seřízení vozu
  • Slabý systém odpružení
  • Nechodí na pravidelnou údržbu.
  • Vnitřní a vnější konec spojovací tyče
  • Mazání
  • Údržba protiprachových gumových holínek
    • Bota proti prachu
    • Konec spojovací tyče Moog

    Známky špatných konců spojovacích tyčí

    Tyto konce spojovacích tyčí mají dvě části: vnitřní konec spojovací tyče a vnější spojovací tyč konec a trochu je probereme. Protože se tyto díly časem opotřebovávají, stává se ovladatelnost vašeho vozidla velkým problémem. Zažijete vibrace zbloudilého vozidla a také uslyšíte řinčení. Ale některé z častějších příznaků tohoto problému a jsou následující:

    Roztřesené nebo uvolněné řízení

    Tyto tyče udržují všechny komponenty pod kontrolou a ve správné poloze. Pokud něco není v pořádku, uvolní se a uvolní se také všechny součásti v systému řízení. V důsledku toho se řízení začne třást. Proto je to jeden z nejčastějších příznaků.

    Špatné seřízení předních pneumatik

    Dalším z příznaků špatného konce spojovací tyče je to, že vaše auto bude stále řídit na jednu stranu a vy musíte držet řízení pevně, abyste udrželi přímý směr při jízdě. Vůz by měl jet rovně se správně vyrovnanými předními koly. Je to další z běžných příznaků, které se vyskytují.

    Volant se pohybuje hodně volně.

    To může být zvláštní, ale když se váš volant pohybuje příliš volně než normálně, musíte jej zkontrolovat. Uvolněný volant je zde jedním z primárních příznaků.

    Divné zvuky

    Pokud se z rohů vašeho auta ozývají skřípavé nebo pískavé zvuky, pak se vám pokazily konce spojovací tyče. Důvodem je, že systém nebyl správně mazán a je opotřebovaný. Dalším zvukem vycházejícím z rohů může být chrastění.

    Pneumatiky se abnormálně opotřebovávají.

    Pneumatiky se při správném seřízení opotřebovávají ze všech stran stejně. Pokud tomu tak není, nošení bude nerovnoměrné. Okraje budou opotřebované mnohem více než střed.

    Vibrace ve vašem autě

    Dalším z příznaků špatného konce spojovací tyče je to, že pokud vaše vozidlo příliš vibruje (volant vibruje), je to známka toho, že se vaše konce spojovací tyče pokazily. A musíte je dát do pořádku, než dojde ke katastrofě.

    Když je vaše auto zvednuté, kola jsou docela ztracená.

    Dalším běžným příznakem opotřebených konců tyčí pneumatik je, že vaše kola klesají mnohem více než normálně, když je vozidlo zvedáno. Pokud můžete posunout svá kola mimo rotaci, pak se vaše spojovací tyče pokazily.

    Příčiny špatných příznaků spojovací tyče

    Existují různé příčiny špatných konců spojovacích tyčí, a to jsou následující:

    Jízda v nerovném terénu

    Pokud jezdíte neopatrně a často jezdíte po nerovném terénu s různými atributy, jako jsou obrubníky, výmoly a další podobné překážky, pak si vaše spojovací tyče vybírají velkou daň a velmi rychle se opotřebovávají.

    Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

    Pokud máte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, pak to také způsobuje velké namáhání spojovacích tyčí a při nerovnoměrném namáhání se velmi rychle zhoršují. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik také způsobuje špatnou trakci.

    Špatné seřízení vozu

    Jednou z hlavních příčin špatných pneumatik je špatné seřízení vozidla. Pokud vaše vozidlo není správně vyrovnáno, bude se opotřebovávat pneumatiky z okrajů a ne ze středu, což způsobí opotřebení spojovacích tyčí.

    Slabý systém odpružení

    Dalším problémem je slabý systém odpružení. To způsobuje přílišné namáhání tyčí a způsobuje jejich rychlé opotřebení. Nevyhnutelné je také poškození částí zavěšení.

    Nechodí na pravidelnou údržbu.

    Moderní vozidla se dodávají se spojovacími tyčemi, které vyžadují častou údržbu a mazání. Pokud tak neučiníte, spojovací tyče se opotřebují a způsobí selhání řízení v důsledku nadměrné síly z řízení.

    Co jsou vnitřní a vnější konce spojovacích tyčí?

    Systém hřebenového řízení má vnitřní i vnější konce spojovací tyče. Oba tyto konce jsou rozhodující pro připojení čepu řízení k hřebenu řízení vašeho vozu a jeho spojovací tyči. Mezi těmito dvěma je ale drobný rozdíl.

    Zde je video o tom, jak zkontrolovat vnitřní a vnější tyče.

    Vnitřní a vnější konec spojovací tyče

    Vnitřní konec spojovací tyče připevňuje hřeben řízení a je blíže středové ose vašeho vozidla. Zespodu jsou kryté gumovou botou. Přenáší řídicí sílu z hřebenu řízení na vnější konec spojovací tyče.

    Vnější konec spojovací tyče má 90stupňový kulový kloub a spojuje sestavu vzpěry s čepem řízení. Je dále od středové osy a je konečným bodem pro otáčení kola podle řízení.

    Cena výměny konce spojovací tyče řízení

    Naštěstí náklady na výměnu konce spojovací tyče nejsou tak velké. Budete muset zvážit asi 20 až 80 USD (v některých případech 100 USD) za výměnu, protože potřebujete vnitřní a vnější spojovací tyče pro každé kolo, takže odhad celkových nákladů bude přibližně 40 až 160 USD (v některých případech 200 USD).

    Náhrada práce bude stát dalších 80 dolarů. A bylo by vhodné přistoupit k výměně spojovacích tyčí na všech čtyřech kolech, protože se opotřebovávají podobně. Pokud je však váš rozpočet napjatý, můžete buď vyměnit přední část, nebo vyměnit zadní část (nejlépe přední pneumatiky).

    Kontrola konců spojovacích tyčí sami

    Pokud jste zaznamenali některý z výše uvedených příznaků špatného konce spojovací tyče řízení, doporučujeme nechat vozidlo opravit. Než však vyrazíte, proveďte kontrolu také sami, uchopte přední kolo oběma rukama a začněte jednou rukou tlačit a druhou tahat.

    Pokud vaše kolo vykazuje nějakou vůli, je třeba jej předat mechanikovi na opravu a servis. Můžete také zkontrolovat samotný konec spojovací tyče a zakroutit jím, abyste zkontrolovali případnou laxnost. Jakákoli nadměrná pohyblivost není normální a měli byste ji nechat vyšetřit.

    Tento odkaz vám pomůže zjistit více o značkách spojovacích tyčí.

    Prevence špatných spojovacích tyčí

    Moderní vozidla mají tyče, které je třeba často mazat. Proto se musíte ujistit, že tukové těsnění na spojovacích tyčích zůstane neporušené, aby se předešlo výskytu jakýchkoli příznaků. A proto je budete muset často mazat. Kulový kloub konce spojovací tyče funguje stejně jako váš ramenní kloub. Pokud tyto kulové klouby správně namažete, budou fungovat jako chrupavka.

    Mazání

    Mazivo musí být dostatečné, aby klouby zůstaly zdravé a v pracovní poloze. Některé spojovací tyče jsou utěsněné a nemůžete je namazat, ale většina spojovacích tyčí na trhu s náhradními díly je promazatelná. Musíte je namazat při každé výměně oleje a budou i nadále správně fungovat.

    Údržba protiprachových gumových holínek

    Pokud můžete pravidelně kontrolovat prachovou gumovou manžetu, můžete také zabránit poškození konců spojovacích tyčí. Tyto prachovky udržují nečistoty mimo vnitřek spojovacích tyčí a zvyšují jejich životnost. Povinná je také správná geometrie kol pro zajištění dostatečného kontaktu pneumatiky s vozovkou. Schopnost vašeho vozidla zatáčet se výrazně zlepší a vyřeší většinu problémů s řízením.

    Pokud jde o prachovky, existují dvě možnosti, které můžete zvážit.

    Bota proti prachu

    Levnější variantou protiprašnosti je ta z polyuretanu. Ale to, že je to levné, neznamená, že to bude podprůměrné. Tyto prachové holínky mohou zabránit vodě, počasí a všemu ostatnímu spojovací tyče.

    Konec spojovací tyče Moog

    Pokud ale hledáte ještě odolnější variantu, pak jsou k dispozici také koncovky spojovacích tyčí Moog. Jsou tepelně zpracovány, aby se zabránilo úplnému selhání v případě havárie. Mají kovová ložiska pro snížení tření a zajištění plného mazání. Tyto boty jsou vyrobeny do ještě náročnějších podmínek. S věkem se také neuvolňují. Pokud vaše vozidlo absolvuje každodenní jízdy a náročné dojíždění, měli byste zvolit tyto možnosti.

    Jízda se špatnými spojovacími tyčemi

    Je to docela složitý problém, pokud jsou konce spojovací tyče v rozumném tvaru, ale jen trochu volné, stále můžete své vozidlo slušně řídit. Ale nedoporučuje se to, protože nevíte, kdy se rozpadnou.

    Při zatáčení se může jeden z nich ulomit a nakonec ztratíte kontrolu. Úlomky mohou odlétat a poškodit i další části vašeho vozidla. Není třeba podstupovat takové šance. Místo toho zaparkujte své vozidlo nebo jej nechte odtáhnout do jednoho z nejbližších autoservisů a nechte si co nejdříve zkontrolovat jeho stav.

    Final Word

    Konec spojovací tyče je nedílnou součástí systému řízení vašeho vozidla. Pokud se vám spojovací tyč pokazí, musíte ji rychle opravit. Špatná spojovací tyč může způsobit ztrátu kontroly nad autem. Špatná spojovací tyč navíc zkomplikuje váš zážitek z jízdy.

    Nebudete mít pod kontrolou svůj volant a se špatným koncem spojovací tyče se výrazně zvyšuje riziko jakékoli nechtěné nehody na silnici. Kontrolujte také tlak v pneumatikách. A nejezděte příliš po nerovných silnicích. Tyto nerovné cesty si mohou vybrat daň na vašem voze a jeho vnitřním systému.

    ČTĚTE VÍCE

    Jak head-up displej pozná rychlost?