Nízká hladina chladicí kapaliny je něco, co se s věkem stává u všech aut. Ale pokud se to stává poměrně často, je na čase se začít bát. Číst dál!
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 6, 2023
Spalovací jednotka motoru produkuje velké množství tepla. Teploty občas přesáhly 200 stupňů. Je důležité udržet toto teplo pod kontrolou pomocí chladicího systému.
Chladicí systém v autě je utěsněný, což znamená, že hladina chladicí kapaliny by měla zůstat, i když vše funguje, jak má.
Bohužel ne vždy se o autech ví, že jsou bezproblémové, a proto mohou nastat problémy, které způsobí pokles hladiny chladicí kapaliny.
Je ale bezpečné jezdit s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru? Co to způsobuje a jak to poznáte, aniž byste otevřeli kapotu? Pojďme to zjistit! Nejprve se však podívejme na důvody, proč je hladina chladicí kapaliny nízká.
Co způsobuje nízkou hladinu chladicí kapaliny?
Nejčastějším důvodem nízké hladiny chladicí kapaliny je netěsnost chladicího systému. Netěsnosti mohou pocházet z netěsných hadic, senzorů nebo těsnění. Pouhé doplnění hladiny chladicí kapaliny by nikdy nemělo být dlouhodobým řešením.
Další možné příznaky najdete níže v článku, ale nejprve se podívejme na důsledky jízdy s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru.
Důsledky jízdy s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru
Nejčastějším důsledkem jízdy s nízkou chladicí kapalinou motoru je vzduch v chladicím systému, což má za následek přehřívání motoru. Přehřátý motor může způsobit prasklé těsnění hlavy nebo poškozený blok motoru.
Zde je podrobnější seznam toho, co se může stát, pokud budete ignorovat a jezdit s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru:
1. Vzduch v chladicím systému
První věc, která se může stát, pokud jedete s nízkou chladicí kapalinou, je, že vodní čerpadlo bude pumpovat vzduch do chladicího systému, což způsobí vzduchové uzávěry v chladicím systému.
Vzduchové uzávěry způsobí narušení průtoku chladicího systému, což způsobí přehřátí motoru.
2. Přehřívání motoru
Kvůli vzduchovým uzávěrům v chladicím systému, o kterých jsme mluvili dříve, nebude vodní čerpadlo pumpovat chladicí kapalinu, aby udrželo motor v dobré teplotě, a to způsobí přehřátí motoru.
Přehřátý motor může způsobit mnoho drahých problémů s vaším motorem, o kterých pojednáme v dalších částech.
3. Profoukněte těsnění hlavy
Velmi běžná věc, která se může stát, když se váš motor přehřívá kvůli nízkému množství chladicí kapaliny motoru, je prasklé těsnění hlavy.
Těsnění hlavy je umístěno mezi hlavou motoru a hlavou válců; jeho účelem je oddělit kompresi, olej a chladicí kapalinu. Výměna těsnění hlavy je často poměrně drahá a můžete očekávat náklady na opravu přes 1000 $; není to však nic ve srovnání s tím, co přijde dál.
4. Poškozený blok motoru
Ještě závažnějším problémem, který může nastat, pokud jezdíte s nízkou chladicí kapalinou motoru, je poškozený nebo prasklý blok motoru. Jak jsme vám řekli dříve, nedostatek chladicí kapaliny motoru může vytvářet horká místa v chladicím systému.
Tato horká místa mohou způsobit extrémní teploty v bloku motoru, což může ve skutečnosti způsobit jeho prasknutí a prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců je to poslední, co byste chtěli. Chcete-li jej opravit, musíte vyměnit celý blok motoru.
5. Zadřený motor
Většina součástí motoru je vyrobena z kovu a jak už možná víte, kov se roztahuje a smršťuje v závislosti na teplotě. Pokud se motor příliš zahřeje, části motoru se mohou roztáhnout natolik, že dojde k poškození a motor se zadře.
Obvykle jediný způsob, jak opravit zadřený motor, je roztrhnout celý motor a najít problém.
Je bezpečné jezdit s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru?
Ne. Není bezpečné jezdit s nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru. Nízká hladina chladicí kapaliny motoru může způsobit vzduchové uzávěry v chladicím systému a přehřátý motor může zničit drahé díly, jako je blok motoru, nebo jej úplně zadřít.
Doplnění chladicí kapaliny motoru je tak snadná věc a jistě stojí za to zvážit její důsledky. Dávejte pozor, abyste nikdy neotevírali nádržku chladicí kapaliny, když je chladicí kapalina motoru horká!
Příznaky nedostatku chladicí kapaliny motoru
Nejčastějším příznakem nízké hladiny chladicí kapaliny motoru je výstražný symbol hladiny chladicí kapaliny na palubní desce. Pokud váš teploměr kolísá, může to být způsobeno nízkou hladinou chladicí kapaliny motoru.
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je hladina chladicí kapaliny motoru nízká, je samozřejmě otevřít kapotu a zkontrolovat nádržku chladicí kapaliny.
Existuje však několik dalších věcí, které můžete zkontrolovat. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků nízké hladiny chladicí kapaliny motoru:
1. Symbol nízké hladiny chladicí kapaliny motoru na palubní desce
Většina moderních aut má varovná kontrolka, která se na palubní desce objeví, pokud je v motoru málo chladicí kapaliny. Může to znít jako samozřejmost, ale ne všechny modely aut mají toto světlo, zvláště pokud je model auta trochu starší.
Pokud se na palubní desce objeví kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny motoru, je určitě čas zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
2. Měřič kolísající teploty
Dalším příznakem nízké chladicí kapaliny motoru, kterého si všimnete, je, že teploměr motoru může začít rychle kolísat mezi různými teplotami.
K tomu dochází, když je hladina chladicí kapaliny motoru tak nízká, že se v chladicím systému pumpuje vzduch. Když vzduchový uzávěr obklopí snímač chladicí kapaliny, klesne, a když se chladicí kapalina znovu objeví, vrátí se na normální teplotu.
3. Ukazatel stoupající teploty
Když se motor ochlazuje normálně, bude teploměr na palubní desce pod značkou poloviny. Pokud se zvýší nad pracovní teplotu motoru, existuje problém, který je třeba rychle vyřešit.
Pokud váš teploměr překračuje normální pracovní teplotu (200 Fahrenheitů nebo 90 stupňů Celsia), musíte vypnout motor, abyste zabránili přehřátí.
4. Ohřívač nefunguje
Topení automobilu používá stejnou chladicí kapalinu, která prochází motorem. Ventily se používají k řízení přítoku chladicí kapaliny do auta, čímž regulují teplotu.
Pokud vaše topení nefunguje podle očekávání, můžete trpět nízkou chladicí kapalinou motoru kvůli vzduchovým uzávěrům v jádru topení.
5. Sladká vůně nemrznoucí směsi
Nemrznoucí směs je směs obsažená v chladicí kapalině, která zabraňuje ztuhnutí vody v chladiči během chladných období.
Jednou z charakteristických vlastností nemrznoucí směsi je to, že má sladkou vůni. Pokud si všimnete, že váš motor vydává sladký zápach, chladicí systém netěsní.
Příčiny nízké hladiny chladicí kapaliny motoru
Nejčastější příčinou nízké hladiny chladicí kapaliny motoru je vnější únik chladicí kapaliny, ale může zmizet i z jiných míst.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin nízké hladiny chladicí kapaliny motoru:
1. Externí únik chladicí kapaliny
Jak jsem uvedl výše, nejčastější příčinou nízké hladiny chladicí kapaliny motoru jsou vnější netěsnosti. Vnější úniky chladicí kapaliny mohou pocházet z kterékoli části chladicího systému. Naštěstí jsou vnější úniky chladicí kapaliny často viditelné a můžete snadno určit, odkud únik pochází.
Mezi běžná místa, ze kterých pocházejí vnější netěsnosti, patří vodní čerpadlo, radiátor nebo okolí termostatu.
2. Vadné těsnění sacího potrubí
Mnoho sacích potrubí ochlazuje nasávaný vzduch chladicí kapalinou, a proto má uvnitř chladicí kanály. Mezi sacím potrubím a hlavou válců je nainstalované těsnění.
Toto těsnění může začít prosakovat, a pokud ano, způsobí nasávání a spalování chladicí kapaliny motorem. Často to poznáte podle bílého kouře z výfukového potrubí.
3. Vadné těsnění hlavy
Další věc, která může způsobit nedostatek chladicí kapaliny motoru, je špatné nebo prasklé těsnění hlavy. Jak jsem uvedl výše, těsnění hlavy odděluje kompresi, olej a chladicí kapalinu.
Vadné těsnění hlavy proto může způsobit smíchání chladicí kapaliny s kompresí a to způsobí, že motor spálí chladicí kapalinu motoru. Nejsnáze se to pozná podle bílého kouře z výfukového potrubí.
4. Vadný uzávěr chladiče
Uvnitř uzávěru chladiče najdete přetlakový ventil, který se otevře, pokud tlak stoupne nad určitý tlak. Pokud je tento ventil vadný, může se otevřít před dosažením tohoto tlaku, a pokud ano, chladicí kapalina vyteče.
Často to můžete vidět, když hledáte bílý kouř vycházející z motorového prostoru.
5. Vadný chladič EGR
Poslední věcí na tomto seznamu, která může způsobit nízkou hladinu chladicí kapaliny motoru, je prasklina uvnitř chladiče EGR. Ne všechny motory automobilů mají chladiče EGR, takže nejprve musíte prozkoumat, zda ho váš motor má. Nejčastěji se vyskytují v evropských autech.
Vadný chladič EGR způsobí únik chladicí kapaliny do výfukového potrubí, což také způsobí bílý kouř z výfukového potrubí.
Související příspěvky
4 myšlenky na «Nízká hladina chladicí kapaliny motoru? Příčiny a následky »
Odpověď Storm Nation
27. dubna 2022
Moje nádržka chladicí kapaliny se vyprázdní do 2 dnů, ale nenašel jsem žádné úniky, žádný sladký zápach z motoru a vůbec žádný kouř z výfuku. passat 2.0 tdi.
Magnus Sellén Odpovědět
27. dubna 2022
Zkontrolujte na podlaze uvnitř vozu. Někdy dochází k úniku topného jádra uvnitř vozu
Září 19, 2019
U 2000 Saabu 9-5 jsem na výletě dostal varování o nízkém množství chladicí kapaliny a dolil jsem jen trochu balené vody (zřejmě žádný velký problém). O jedenáct dní později (a 5 dní předtím, než můj servis Saab uvidí problém), je můj zásobník poloprázdný. Moje otázka zní: Abyste se vyhnuli smíchání různých chladicích kapalin, je v pořádku používat destilovanou vodu, aby auto v příštích dnech prošlo? (Musím s ním ujet tři krátké vzdálenosti, než si nechám problém s chladicí kapalinou vyřešit v servisu Saab.)
Stephen Pagliaro odpovědět
Června 13, 2019
Ha e 2001 ods Auroa říká, že nízké chlazení právě nechal mechaninc vyměnit termostat také nový problém s vodní pumpou je ten, že na palubní desce je málo chladicí kapaliny. Ale jehla říká, že ok je normální, může to být jen ediot, není to normální
Jedním z prvních náznaků, že s vaším vozem není něco v pořádku, je neobvyklý hluk. Je důležité pozorně naslouchat svému vozidlu, protože včasná detekce problémů vám může pomoci je vyřešit dříve, než se stanou vážnými nebo nebezpečnými.
Čeho se musíte obávat a co si můžete dovolit ignorovat?
Zvuky pístu (Tick Tick Tick)
Nejhlasitější zvuk pod vaší kapotou jsou písty v motoru pohybující se nahoru a dolů ve válcích. Poznamenejte si, jak znějí, a poslouchejte změny. Vysoké bzučení nebo rychlé klepání může naznačovat, že je v motoru málo oleje a je třeba jej okamžitě zkontrolovat. Pravidelné výměny oleje a udržování správné hladiny oleje chrání váš motor před přehříváním a dlouhodobé zanedbání tohoto postupu může vést k úplné ztrátě motoru. Pokud je váš olej v pořádku a zvuky pístů přetrvávají, nechte mechanika zkontrolovat písty a ventily, zda nemají jiné problémy.
Zvuky řemenů a kladek (skřípání a pískání)
Řemeny propojují více systémů vašeho vozu s jeho motorem a jejich problematické zvuky lze nejsnáze diagnostikovat. Dávejte si pozor na opakované ječení. To je obvykle známka toho, že se pás opotřebovává a je třeba jej vyměnit, což je poměrně levný a snadný postup. Pokud skřípání přetrvává, může to znamenat, že část motoru, ke které je řemen připojen, zamrzá; nižší skřípění může být vadným vodním čerpadlem. Zkontrolujte pod autem chladicí kapalinu a sledujte teploměr, protože přehřívání je dalším příznakem toho, že vodní čerpadlo vyžaduje pozornost. Protože čerpadlo je zodpovědné za udržování chladného motoru, je důležité udržovat jej v dobrém provozním stavu, abyste se vyhnuli drahým opravám motoru.
Hluky hadice (vaření a bublání)
Než uslyšíte jakýkoli hluk, pravděpodobně zažijete další indikátory fakultní hadice. Můžete si však všimnout zvuku přesně jako vařící voda na sporáku. Toto je varná chladicí kapalina ve vašem chladiči. To znamená, že došlo k poruše hadice nebo že chladicí systém narušilo špatné těsnění. Když hadice selže, vydává jemný syčivý zvuk jako balónek s malým otvorem. Pokud uslyšíte tento zvuk, zkontrolujte pod autem rozlité kapaliny a nechte zkontrolovat hadice. Na hadicích závisí více systémů ve vašem autě; každý z nich je nezbytný. Výměna hadic a těsnění je mnohem levnější a jednodušší než výměna komponentů, které jsou na nich závislé.
Zvuky odpružení (klepání, klepání)
Když přejíždíte hrboly na silnici, poslouchejte klepání. Může být problém ve vašem závěsném systému. Vaše kulové čepy by mohly zkorodovat a je třeba je vyměnit, a pokud tak neučiníte, může to vést k nehodám na silnici a také k nákladnějším opravám. Může to také znamenat, že je třeba vyměnit vzpěry, zejména ve starším autě. Vzpěry selžou postupně – a zřídka tak okázalým způsobem, jako je kulový kloub – a když jsou ve špatném stavu, značně se opotřebují, pokud nebudou opraveny. Jakýkoli problém v systému odpružení také způsobí rychlejší opotřebení pneumatik, což vyžaduje častější výměnu a dále zvyšuje pravděpodobnost nehody.
Hluk brzd (broušení a silné vrčení)
Pokud při používání brzd uslyšíte pískání, je rozhodně načase je nechat zkontrolovat. Pokud se ozve skřípění, je to ještě vážnější. To může znamenat, že brzdové destičky jsou zcela opotřebované a dochází k poškození brzdového rotoru. Brzdy jsou samozřejmě klíčovým prvkem vašeho vozu. Čím déle budete čekat na jejich servis, tím dražší to bude… nemluvě o větším riziku selhání brzd. Nedávno vyměněné brzdy někdy pískají, ale zvuk by měl během pár dní zmizet.
Nechte si zkontrolovat neobvyklé zvuky
Své auto znáte nejlépe a měli byste být schopni rozpoznat, zda vydává zvuk, který obvykle nevydává. To je vždy známkou potenciálně škodlivé abnormality. Jakýkoli přetrvávající nový hluk by měl být prozkoumán, než se změní ve větší problém. Pravidelně vypněte rádio, stáhněte okna a poslouchejte, co se vám vaše auto snaží říct. Tím, že budete bedlivě poslouchat, budete v bezpečí a udržíte si spolehlivost svého vozu po mnoho let.
Pomozte si tím, že pomůžete svému autu
Pokud máte hluk, který nemůžete zjistit, přineste ho do Dillon’s Automotive. Zasloužíte si klidnou jízdu. Kontaktujte nás ještě dnes, abychom problém diagnostikovali (a opravili!) rychle a přesně.
