Během jízdy slyším „cvaknutí“. Jako kov na kov, nebo nějaký tvrdý materiál na sobě. Nestává se to pořád. Vypadá to docela náhodně. Jeďte rychle, pomalu, rovně nebo do zatáčky, na čemž nezáleží. Cvakne to jen jednou za čas. Také jsem zkusil sundat kolo na předním kole na straně řidiče (kde slyším hluk) a při zvedání nebo spouštění auta slyším stejný zvuk.
Malá pomoc se cení.
GuamLancer
23. ledna 2008, 02:59
Vyvíjející se člen
Připojit Datum: srpen 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Poskakuješ nahoru a dolů víc než normálně?
23. ledna 2008, 04:28
spouštěč nití
Založen: Sep 2004
Místo: Guam
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
^
Ne. Můj závěs D2 je docela tuhý. Myslím, že jsem dokonce předepnul pružiny, když jsem se snažil zvýšit světlou výšku. Když jsem měl coilover poprvé nainstalovaný, zkusil jsem otestovat odskok každého rohu. Upřímně si myslím, že když to tlačím dolů, tak to jde posunout jen o palec. Mám větší šanci, že ulomím nárazník, než abych z toho měl nějakou skutečnou hru. A ne, to se nezměnilo od chvíle, kdy jste si všimli cvakání.
Zkusil jsem se znovu podívat do kola dobře. A ano, ten hluk je zřejmý při zvedání nebo spouštění auta kvůli sundání pneumatiky.
GuamLancer
23. ledna 2008, 06:12
Vyspělý člen
Připojit Datum: červen 2006
Umístění: NH
Příspěvky: 1,240
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
když jsem měl sfouknutou vzpěru, louže hydraulického oleje na chodníku pod mým autem to dala pryč dřív, než hluk.
23. ledna 2008, 01:37
Vyspělý člen
Založen: Mar 2005
Místo: Greenville, SC
Příspěvky: 4,796
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Cvakání bude spíše náprava. prasklá vzpěra bude prosakovat a měli byste vidět hromadění kapaliny a svinstva kolem oblasti úniku.
23. ledna 2008, 05:44
spouštěč nití
Založen: Sep 2004
Místo: Guam
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Souhlasím. Ale kdyby to byla náprava, nebylo by cvakání neustálým zvukem? Jak jsem řekl dříve, cvakání při jízdě vypadalo docela náhodně. Ale když zvednu přední kolo na straně řidiče, vydá to stejný zvuk cvaknutí asi dvakrát nebo třikrát, když se snažím zvednout nebo snížit auto.
Pro jistotu jsem se do pneumatiky dobře podíval. Abych zjistil, jestli to možná nebyla roztržená bota CV nebo tak něco. Ale ne všechno vypadá ok, až na nějaké bílé zbytky na pružinách. Mohlo by to být něco?
A ne, nezaznamenal jsem žádný únik, protože moje auto vždy stojí na trávě.
GuamLancer
23. ledna 2008, 06:12
Vyspělý člen
Založen: Mar 2005
Místo: Greenville, SC
Příspěvky: 4,796
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Špatné CV nemusí neustále vydávat hluk; Právě jsem vyměnil dvě totálně explodované boty/nápravy na svém Civicu z roku 95 (nový ojetý) a jedna vydávala hluk pouze při nízké rychlosti zatáčení/zatáčení. hlavně parkoviště nebo vycouvání.
Ano, první věc, na kterou je třeba se podívat, je prosakování maziva kolem zavazadlového prostoru nebo zaschlé mazivo vymrštěné do podběhu kola nebo sousedních částí. Za druhé, zkontrolujte botu, zda není natržená nebo natržená. Zkontrolujte také, zda bota neklouže po nápravě. to znamená, že se ujistěte, že kovové spony drží botu pevně proti ose.
Trending Topics
23. ledna 2008, 09:30
spouštěč nití
Založen: Sep 2004
Místo: Guam
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky za diagnózu, slvr. Ale botu jsem už zkontroloval a stále vypadá jako nová. Ale ověřte si toto.
Můj kamarád mechanik v místním obchodě nastříkal mazivo na horní držáky a zvuk se hodně ztišil a zdaleka tak často jako předtím. Stále tam je, ale mnohem snesitelnější.
Co si o tom myslíte?
GuamLancer
23. ledna 2008, 09:57
Vyspělý člen
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: San Antonio
Příspěvky: 2,397
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
kdybych byl tebou, tak bych prostě sundal obě přední kola a utáhl všechny šrouby pod nimi, pamatuji si, že jsem nechal šroub uvolněný a vydalo by zvuk „cvaknutí“ a to je vše, uvolněný šroub (ne úplně uvolněný, ale ne celá dotažená)
02-Lancer-Es
24. ledna 2008, 11:59
Vyspělý člen
Založen: Mar 2005
Místo: Greenville, SC
Příspěvky: 4,796
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když říkáš horní uložení, měl jsi na mysli horní uložení vzpěr nebo uložení motoru/tranny?
24. ledna 2008, 12:15
Vyvíjející se člen
Založen: Oct 2006
Místo: Cathedral City, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém na straně spolujezdce, jednou za čas to cvakne, když jedu pomalu a přejíždím praskliny nebo hrboly. ale v chvílích se chci pokusit udělat hluk, který ne. taky to kliká náhodně.
sXericerider
24. ledna 2008, 09:32
spouštěč nití
Založen: Sep 2004
Místo: Guam
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SLVROZ_03
Když říkáš horní uložení, měl jsi na mysli horní uložení vzpěr nebo uložení motoru/tranny?
Horní úchyty vzpěry. Můj D2 byl dodán s camber platem. Jen tam nastříkal lubrikant a docela se to uklidnilo. Říká, že coilovery někdy potřebují lubrikaci na vnější straně, kde je pohyb. Nebo něco v tom smyslu. Zdá se, že to pomohlo.
GuamLancer
25. ledna 2008, 12:29
Vyspělý člen
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Havaj
Příspěvky: 1,078
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Tady je oprava!!
Dobře, mám úplně stejný problém s mými válci. hluk není způsoben odkloněnými deskami, i když jejich čištění/mazání trochu pomáhá. hluk je způsoben vázáním pružiny. Pokud zvednete auto s koly mimo Well, abyste vysvětlili vázání pružiny, vše souvisí s tím, že se pružina při otáčení vzpěry volně neotáčí. Když otáčíte kolem tam a zpět, otáčí se také sestava vzpěry. To, co dělá většinu rotace, je spodní polovina vzpěry, ale horní polovina také dělá nějakou vlastní rotaci.
Sestava vzpěry pažby je vyrobena s druhem kusu typu ložiska, který je umístěn mezi horní částí vzpěry a horním držákem. Toto ložisko umožňuje volnější otáčení vzpěry. Co se týče náhradních dílů, tam žádné takové ložisko není. Pokud má váš coilover držák na polštář, pak je úkolem držáku umožnit pohyb a to je poněkud omezené.
Vzhledem k tomu, že mezi uchycením kulového polštáře je tak velké tření, musí se vzpěra otáčet jinam. Takže dalším logickým místem by byly pružinové držáky. Pružiny jsou zajištěny na místě na samotné vzpěře, takže oblast, kde se pružina dotýká pružiny, je místem, kde dochází k rotaci. Zvuk, který se vytváří, je jakési tiché praskání s trochou ozvěny/rezonance. Pružina „klouže“ uvnitř bidýlek a to způsobuje hluk. Teď k opravě. Jděte si chytit WD-40 a bez slámy prostě jděte a prašte z pružin a pružinových bidýlek. Pokud můžete, uvolněte držáky polštářků o velmi malé množství, aby se mohl pohybovat volněji. Vyčistěte držáky polštářů pomocí pb blasteru a znovu je namažte silným tukem. Nepoužívejte lehké věci, protože by jen kapaly. Doufám, že to bude fungovat i vám ostatním. Hodně štěstí!
