V tomto článku prozkoumáme běžné příčiny špatného vyrovnávání hluku ve vašem autě a poskytneme praktická řešení, která vám pomohou je opravit.
Jaké jsou typy zarovnání?
Kola jsou vyrovnána mnoha různými způsoby a směry. Tři z nejběžnějších zarovnání jsou:
1- Camber
Prohnutí je naklonění pneumatiky dovnitř a ven. V závislosti na náklonu může být odklon kladný nebo záporný.
Pokud se kolo odkloní od vozu, vůz má pozitivní odklon. Kolo, které se naklání směrem k vozu, má negativní odklon.
2.Tope
Vyrovnání sbíhavosti je směr pneumatik s osou vozidla při pohledu shora.
Kladná sbíhavost nebo sbíhavost znamená, že přední část kola směřuje ke středu vozu. V případě negativní sbíhavosti nebo rozbíhavosti směřuje přední kolo směrem od středu vozu.
3. Kolečko
Kolečko je úhel osy řízení při styku s kolem.
Pokud je osa nakloněna směrem k zadní části vozu, je to kladné kolečko, zatímco pokud se naklání směrem k přední části vozu, kolečko je záporné.
5 nejčastějších příčin šumu při špatném zarovnání
1. Poškozené součásti zavěšení
Systém odpružení je navržen tak, aby stabilizoval vozidlo a absorboval nárazy při jízdě.
Spousta komponentů zavěšení se může opotřebovat v důsledku poškození dírami v jámě, železničními kolejemi a štěrkem. To může způsobit problémy s geometrií kol a produkovat hluk.
Například, ohnuté nebo poškozené příčné rameno může způsobit posunutí kol a ovlivnit vyrovnání, což má za následek cinkání nebo chrastění. Zlomený kulový kloub bude mít za následek skřípání nebo vrzání. Poškozené tlumiče mohou způsobit odskočení vozu a vyvolat pocit chvění.
Fix:
Zkontrolujte součásti zavěšení, jako např tlumiče, vzpěry, kulové klouby nebo spojovací tyče, poškození a vyměňte je za nové.
2. Poškozená kola Bentor
Náraz nebo jízda přes velkou jámu, zpomalovací hrbol nebo nerovné silnice může ohnout ráfek a poškodit vaše kola. Zkorodované ráfky nedokážou dobře utěsnit pneumatiku, což vede k prasknutí pneumatiky.
Ohnutý ráfek kola se může vychýlit z vyrovnání s ostatními koly vašeho vozu a způsobit, že vůz táhne na jednu stranu, což má za následek skřípání nebo škrábání. Poškozené ráfky také způsobují vibrace a bzučení.
Fix:
Nejlepší by bylo, kdybyste poškozené pneumatiky vyměnili. Tvar ráfku však můžete obnovit bez demontáže pneumatiky. Postupujte podle následujících kroků:
- Nejprve vypusťte všechen vzduch z pneumatiky.
- Poté položte jeden konec dřevěného bloku na ráfek.
- Poté utlučte druhý konec dřevěného bloku 5ti kilovým kladivem, dokud se ohnutý ráfek nenarovná.
- Nakonec pneumatiku provzdušněte a zkontrolujte, zda nejsou vyboulené.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Značné množství hluku a vibrací může být důsledkem nerovnoměrného opotřebení. To může být ve formě opotřebení vnitřního okraje pneumatiky, opotřebení vnějšího okraje pneumatiky, opotřebení středu, opotřebení špičky nebo opotřebení okraje. Nerovnoměrné otáčení pneumatik, zejména při vyšších rychlostech, způsobuje bouchání nebo dunění.
Fix:
Gumu na pneumatice, která se svléká, nemůžete vyměnit. Tak, prakticky není možné opravit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky. I když můžete zabránit jeho zhoršení, je nutné vyměnit silně nerovnou pneumatiku.
4. Nerovnoměrný tlak v pneumatikách
Když je vzduch na jedné straně nižší, mění se výška pneumatiky, což mění zarovnání pneumatik. Nesprávně seřízené pneumatiky mají za následek pískání nebo skřípění.
Podhuštěná pneumatika bude mít zvýšený valivý odpor, což způsobí, že auto bude táhnout na jednu stranu. To ukáže opotřebení na vnějších okrajích.
Pokud je pneumatika přehuštěná, způsobí to, že se vozidlo od pneumatiky odtlačí. To ukáže opotřebení ve středu pneumatiky.
Fix:
Nahustěte všechny pneumatiky na jejich správné specifikace, které se obvykle nacházejí na zablokování dveří na straně řidiče. Pomocí tlakoměru zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
5. Uvolněné nebo opotřebované ložisko
Uvolněné nebo opotřebované ložisko neudrží rotující součást ve správné poloze, což má za následek nesouosost. Mezi nejčastější zvuky, které může uvolněné nebo opotřebované ložisko způsobit, patří hučení, dunění a cvakání. Hluk může být při akceleraci silnější.
Fix:
Opotřebované ložisko je nutné vyměnit. Při opravě opotřebovaného nebo uvolněného ložiska postupujte podle následujících kroků:
- Zvedněte auto a podepřete ho na zvedáku
- Demontujte kolo a brzdový rotor
- Demontujte sestavu ložiska
- Vyčistěte kroužky ložisek a vyměňte sestavu ložiska
- Namontujte brzdový rotor a kolo
- Spusťte auto
Často kladené otázky (FAQ)
1. Způsobuje špatné vyrovnání hluk?
Ano. Špatná geometrie kol vydává zpod vozu zvuky vrzání, pískání, vrzání nebo klepání. Typ zvuku bude záviset na příčině špatného vyrovnání.
2. Má špatné seřízení vliv na kilometrový výkon?
Ano. Když vaše kola nejsou správně vyrovnána, dochází k většímu valivému odporu nebo tření, což může snížit spotřebu paliva.
3. Jak zjistím, zda je moje vozidlo špatně seřízeno?
Některé z hlavních příznaků nesprávného seřízení vašeho vozidla zahrnují:
Pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně nebo rychle
volant mimo střed při přímé jízdě
Neobvyklé zvuky vycházející z řízení
Auto táhne na jednu stranu
Pískání pneumatik
4. Mohu řídit s hlukem ložisek kol?
Jízda s hlukem ložisek kol může vést ke ztrátě kontroly a nebezpečným situacím na silnici. Ignorování hluku ložisek kol může způsobit značné poškození vašeho vozidla, což vede k nákladným opravám.
5. Má nesouosost vliv na stav a životnost pneumatik?
Ano. Řízení vozidla s nesprávným geometrií kol může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Věnujte pozornost rychlému řešení tohoto problému, abyste předešli předčasnému poškození pneumatiky.
6. Jaké je cenové rozpětí služby geometrie kol?
Služba seřízení celého kola se pohybuje od 50 do 168 USD. Skutečná cena se však může lišit v závislosti na poskytovateli služeb a typu potřebného vyrovnání.
Sam Fiorini je vysoce kvalifikovaný automechanik s více než 20 lety zkušeností v oboru. Je známý svými odbornými znalostmi v oblasti diagnostiky a oprav komplexních problémů s motorem a také svým odhodláním poskytovat výjimečné služby zákazníkům
