Společnost Hyundai Motor Company odhalila podrobnosti o extrémním zimním testování IONIQ 5 N, prvního vysoce výkonného, sériově vyráběného plně elektrického modelu značky N na zkušebním místě Hyundai Mobis ve švédském Arjeplogu.
Vzhledem ke své poloze u polárního kruhu nabízí zkušební areál Hyundai Mobis v Arjeplogu vše, co automobilka potřebuje pro komplexní zimní testování, jako je ledový povrch s nízkým koeficientem přilnavosti a teploty hluboko pod nulou až -30 °C (-22 °F). To umožňuje inženýrům Hyundai N testovat nové modely, jako je IONIQ 5 N, v nejextrémnějších podmínkách nízkého tření, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi citlivým charakterem vozu „zábava z jízdy“ a jeho schopností bezpečně a předvídatelně fungovat v mínusové podmínky.
Hyundai Motor pro IONIQ 5 N zkombinoval elektrifikovanou globální modulární platformu (E-GMP) elektromobilu s technologiemi a odbornými znalostmi N vypěstovanými v motoristickém sportu, aby zvýšil laťku elektrifikovaného vysokého výkonu a připravil půdu pro to, co se jistě stane skutečnou jízdou. volba nadšenců pro celoroční výkon EV.
Stejně jako jsou naše modely N broušeny v ostrých zatáčkách Nürburgringu, jsou naše modely N broušeny také v ostrých zatáčkách a zledovatělých površích našeho zkušebního terénu v Arjeplogu, což zajišťuje maximální výkon v nejextrémnějších zimních podmínkách. Jsme hrdí na to, že můžeme ukázat, že IONIQ 5 N dokonale splňuje naše široká výkonnostní kritéria a zajišťuje úspěch značky N jako našeho prvního sériově vyráběného modelu N EV.
Till Wartenberg viceprezident divize N Brand Management & Motorsport ve společnosti Hyundai Motor Company
3 pilíře výkonu N inspirované motoristickým sportem – šmejd v zatáčkách, schopnost závodního okruhu a každodenní sportovní vůz – se již dlouho vztahují na strategii elektrifikace N. V roce 2015 značka N stanovila svou vizi udržitelné budoucnosti pro novou generaci řidičů tím, že představila N 2025 Vision Gran Turismo. Strategie elektrifikace společnosti N začala prototypem RM20e a závodním vozem Veloster N ETCR. V loňském roce značka N představila RN22e, válcovací laboratoř navrženou pro přenos zkušeností s elektrifikací N do prvního sériového elektromobilu značky, IONIQ 5 N, jehož uvedení na trh je plánováno koncem tohoto roku.
Náš elektrický přechod vedl závody osvědčený Veloster N ETCR a snažili jsme se přemostit technologii motoristického sportu na silnici s RN22e. Nyní je čas přinést všechny tyto sliby našim milovaným zákazníkům a jsem přesvědčen, že IONIQ 5 N bude schopen splnit. Podařilo se nám prokázat schopnost IONIQ 5 N poskytnout radost z jízdy i v těch nejdrsnějších podmínkách ve švédském Arjeplogu.
Albert Biermann výkonný technický poradce pro Hyundai Motor Group
Pro IONIQ 5 N inženýři značky N optimalizovali dvoumotorovou architekturu IONIQ 5 E-GMP pro vysoký výkon ve všech jízdních podmínkách – dokonce i na zamrzlých ledových jezerech Arjeplogu – s přenosem know-how celoplošných schopností AWD, které předvedl Hyundai i20 N WRC. Rally 1 auto ve Švédsku.
IONIQ 5 N bude prvním sériovým vozidlem značky N s pohonem všech kol (AWD). Příběh N’s AWD začal v roce 2015 soutěží v mistrovství světa v rally (WRC). Za osm let účasti ve WRC si Hyundai vysloužil řadu ocenění, včetně dvou světových šampionátů.
Schopnost IONIQ 5 N zajíždět do zatáček je dále posílena N Drift Optimizer, který integruje rozdělení točivého momentu vpředu a vzadu, poměr točivého momentu, tuhost zavěšení, sílu řízení a systém e-LSD (electronic-Limited Slip Differential) pro vytvoření jízdního režimu. určené pro driftování. Pomáhá řidičům všech úrovní dovedností užít si driftování a je navržen se zvláštní péčí pro řidiče, kteří vstupují do sportu driftování poprvé.
S e-LSD speciálně vyladěným pro IONIQ 5 N elektronická řídicí jednotka monitoruje vstup ze snímačů kol, aby přesně identifikovala, kdy určité kolo potřebuje dodatečný točivý moment pro zlepšení celkové přilnavosti vozidla. To znamená, že e-LSD zlepšuje ovladatelnost při zatáčení a vysokorychlostní jízdě na závodním okruhu i za nepříznivých jízdních podmínek, jako je kluzký led a hluboký sníh. e-LSD navržený speciálně pro IONIQ 5 N poskytuje rychlejší odezvu a přesnost, což je zvláště důležité s ohledem na rychlejší reakci točivého momentu u elektromobilů ve srovnání s vozidly ICE.
IONIQ 5 N navíc využívá rozdělení točivého momentu N, které je optimalizováno pro různé jízdní režimy a umožňuje řidiči zvolit úroveň točivého momentu pro přední i zadní kola. Rozdělení točivého momentu N a e-LSD spolupracují na distribuci výkonu na všechna čtyři kola v různých poměrech a jsou speciálně navrženy tak, aby rychle reagovaly na okamžitý a bezproblémový přísun výkonu, který je vlastní elektromobilům – a to i v podmínkách s extrémně nízkým třením, jako jsou ty v Arjeplogu.
V souvislosti se zimním testem vydala značka N Hyundai N | IONIQ 5 N Teaser – Epizoda 1 zdůrazňující charakteristiky rohového řezbářství IONIQ 5 N. Film zobrazuje IONIQ 5 N driftující od špičky k patě s vozem Hyundai Motorsport i20 N WRC Rally 1. Scéna je zasazena do modré hodiny symbolizující začátek nové éry značky N, která se vyvíjí o krok dále k elektrifikované éře.
Tento web používá Vimeo jako externí přehrávač videa. Chcete-li sledovat toto video, musí Vimeo nastavit soubor cookie. Zde si prosím upravte nastavení souborů cookie.
Hyundai IONIQ 5 N – Teaser Episode 1
Další informace a podrobnosti budou zveřejněny v návaznosti na celosvětovou premiéru IONIQ 5 N plánované na červenec.
Tisková zpráva z roku 12.01.2024
Společnost Hyundai Motor Company dnes na autosalonu v Tokiu 5 odhalila IONIQ 1 N NXP2024, koncepční model vybavený prototypem dílů N Performance Parts.
Technologie umožňuje elektromobilům poskytovat plné smyslové zážitky z jízdy. Prozkoumejte emoce, inovace a budoucnost vysoce výkonných EV.
Tisková zpráva z roku 29.11.2023
Elektrický hyper hatch Hyundai IONIQ 5 N odstartoval bouřlivě tím, že byl korunován titulem Car of the Year 2023 na udílení cen TopGear.com Awards.
