POZNÁVÁNÍ SVÉHO VOZIDLA47
Teplota řidiče a spolujezdce se zvýší A
Tlačítka dolů
Tato tlačítka poskytují řidiči a
cestující s nezávislou teplotou
kontrola.
Stiskněte červené tlačítko na čelním panelu popř
dotykové obrazovky nebo stiskněte a posuňte
teplotní pruh směrem k tlačítku s červenou šipkou
na dotykové obrazovce pro vyšší teplotu
Nastavení.
Stiskněte modré tlačítko na čelním panelu popř
dotykové obrazovky nebo stiskněte a posuňte
teplotní pruh směrem k tlačítku modré šipky
na dotykovém displeji pro nižší teplotu
Nastavení.
POZNÁMKA: Zobrazí se pouze čísla na displeji teploty
se zobrazí, pokud je systém vybaven automatikou
systém ovládání klimatizace.
Tlačítko SYNC
Stiskněte tlačítko SYNC na dotykové obrazovce
zapnout/vypnout funkci SYNC. Funkce SYNC
indikátor svítí, když je zapnutá funkce SYNC. SYNCHRONIZOVAT
synchronizuje teplotu cestujících
nastavení s nastavením teploty řidiče. Změna
nastavení teploty spolujezdce v režimu SYNC bude
automaticky ukončí tuto funkci.
POZNÁMKA: Tlačítko SYNC je dostupné pouze na dotykové obrazovce.
Ovládání ventilátoru
Blower Control reguluje množství vzduchu
nuceně přes systém klimatizace.
K dispozici je sedm rychlostí ventilátoru.
Nastavení dmychadla způsobí automatické
režimu pro přepnutí na ruční provoz. Rychlosti mohou být
zvolená buď pomocí ovládacího knoflíku ventilátoru na
čelní panel nebo tlačítka na dotykové obrazovce.
Čelní panel
Otáčky dmychadla se zvyšují při otáčení ovladače dmychadla
knoflík ve směru hodinových ručiček od nejnižšího nastavení ventilátoru. Dmychadlo
rychlost se snižuje, když budete otáčet ovládacím knoflíkem ventilátoru
proti směru hodinových ručiček.
Touchscreen
Pomocí malé ikony ventilátoru snížíte nastavení ventilátoru a
velká ikona ventilátoru pro zvýšení nastavení ventilátoru.
Dmychadlo lze zvolit také stisknutím dmychadla
oblast mezi ikonami.
Ovládání režimu
Vyberte režim stisknutím jednoho z režimů
tlačítka na dotykové obrazovce pro změnu
režim distribuce proudu vzduchu. Proudění vzduchu
režim distribuce lze upravit tak, aby proudil vzduch
z vývodů přístrojové desky, podlahové vývody, odmraz
vývody a vývody odmlžování.
Panelový režim
Vzduch vychází z výstupů v přístroji
panel. Každý z těchto výstupů může být samostatně
upravena tak, aby usměrňovala proudění vzduchu. Vzduchové lopatky
středových vývodů a vnějších vývodů mohou
pohybem nahoru a dolů nebo ze strany na stranu regulujete směr proudění vzduchu. Pod vzduchem je umístěno vypínací kolečko
lopatky pro vypnutí nebo úpravu množství proudění vzduchu
tyto vývody.
Dvouúrovňový režim
Vzduch vychází z výstupů přístrojové desky
a podlahové vývody. Mírné množství vzduchu je
směrované přes odmrazovací a boční okno
odmlžovací zásuvky.
POZNÁMKA: Dvouúrovňový režim je navržen pro komfortní podmínky
poskytují chladnější vzduch z výstupů panelu a teplejší vzduch
z podlahových vývodů.
Podlahový režim
Vzduch vychází z podlahových výstupů. Mírný
množství vzduchu je směrováno přes odmrazování
a vývody odmlžování bočních oken.
Režim Mix
Vzduch je směrován přes podlahu, odmrazuje a
vývody odmlžování bočních oken. Toto nastavení
funguje nejlépe v chladných nebo sněhových podmínkách
vyžadují dodatečné teplo na čelní sklo. Tento
nastavení je dobré pro udržení pohodlí při snížení
vlhkost na čelním skle.
Tlačítko pro vypnutí klimatizace
Stiskněte a uvolněte tlačítko OFF na
dotykové obrazovce nebo stiskněte tlačítko OFF na
čelním panelu pro zapnutí/vypnutí klimatizace.
2
23_KL_OM_EN_USC_t.book Strana 47
Strana 132 z 276
130 MULTIMÉDIÍ
Hodiny
Po stisknutí tlačítka Hodiny na dotykové obrazovce systém zobrazí různé možnosti související s vnitřními hodinami vozidla.
POZNÁMKA: Nastavení funkcí se může lišit v závislosti na možnostech vozidla.
Nastavení Název Popis
Synchronizovat s časem GPS Toto nastavení bude synchronizovat čas s přijímačem GPS v systému. Systém bude ovládat
čas podle polohy GPS.
Formát času Toto nastavení vám umožní nastavit formát času (AM/PM). Synchronizace času s GPS musí být vypnutá
aby bylo toto nastavení dostupné. Nastavení „12 hodin“ nastaví čas na 12hodinový formát.
Nastavení „24 hodin“ nastaví čas na 24hodinový formát.
Nastavit hodiny Toto nastavení vám umožní nastavit hodiny. Pro toto nastavení musí být vypnutý čas synchronizace s GPS
být dostupný. Nastavení „+“ zvýší počet hodin. Nastavení „-“ sníží hodnotu
hodin.
Set Time Minutes Toto nastavení vám umožní nastavit minuty. K tomu musí být vypnuta synchronizace času s GPS
nastavení, aby bylo k dispozici. Nastavení „+“ zvýší počet minut. Nastavení „-“ bude
snížit minuty.
Zobrazit čas ve stavovém řádku Toto nastavení umístí čas do stavového řádku rádia.
Nastavit datum Toto nastavení vám umožní nastavit den, měsíc a rok. Pomocí „+“ nebo „-“ můžete listovat
přes dostupné dny, měsíce a roky.
23_KL_OM_EN_USC_t.book Strana 130
Americká značka jde se svým novým off-roadem na vyšší úroveň.
od Stephena Ottleyho
Doba čtení: 4 minuty čtení
Co je to?
Jeep Grand Cherokee nové generace, který přijíždí s určitou významnou odpovědností na svalnatých bedrech. Model čtvrté generace vydržel více než deset let a během té doby australské prodeje Jeepu prudce vzrostly, ale poté klesly, částečně kvůli opakovaným svolávacím akcím Grand Cherokee.
I když se nepochybně jedná o velmi schopný off-road, zdržely ho jeho problémy a poněkud pošramotil pověst Grand Cherokee. Tento nový model tedy musí pomoci znovu vybudovat image modelu i značky – což není malý úkol.
Naštěstí tato novinka přichází poté, co Jeep trochu hledal duši a uvědomil si, že je potřeba změna, takže i když si tento nový model zachovává mnoho stejných atributů, díky nimž byl Grand Cherokee v minulosti populární, má také některé klíčové změny, které zajistí jeho úspěch. .
Testujeme například pětimístnou variantu Grand Cherokee Overland, která je působivě dobře vybavená a posunula toto SUV do prémiovějšího prostoru na trhu.
Co je pod kapotou?
Jedna věc, která se výrazně nezměnila, je motor s 3.6litrovým zážehovým motorem V6 Jeep stále v akci. Je to velmi schopný motor s výkonem 210 kW a točivým momentem 344 Nm, ale má své nevýhody.
Nejvýznamnější je jeho spotřeba paliva, přičemž V6 pije bezolovnatý poměr 9.9 litru na 100 km v kombinovaném cyklu město/dálnice. Ale pokud trávíte většinu času ve městě a na předměstích, podle našich zkušeností pravděpodobně zaznamenáte návraty v polovině náctiletého věku.
Přesto se jedná o působivý motor, takže pohyb s tímto velkým SUV je lehká práce a přenos výkonu je poměrně lineární a točivý moment přichází od nejnižších v rozsahu otáček, což je to, co budete potřebovat, pokud vyrazíte do terénu. .
jak to zvládá?
Grand Cherokee v posledních letech zlepšuje své chování na silnici a tento nejnovější Grand Cherokee to posouvá o krok dále. Model Overland, který jsme testovali, byl vybaven systémem Jeep Quadra Lift Air Suspension s adaptivním tlumením, takže jede pohodlně na silnici a absorbuje nerovnosti.
Systém umožňuje více režimů v kombinaci se systémem 4×4 Selec-Terrain, takže si nemyslete, že Jeep úplně zapomněl na své off-roadové dědictví.
Řízení je o něco těžší, než byste si přáli u SUV, které je cenově dostupné v prémiovém segmentu trhu, ale jinak je to slušně vychované SUV. Při řízení tohoto nejnovějšího modelu je jasné, že během několika posledních generací se Grand Cherokee vyvinul z něčeho docela zemědělského k mnohem rafinovanější nabídce.
Kde byste to nejraději řídili?
Náš test se bohužel omezil na zpevněné silnice, což odpovídá jeho rostoucímu zaměření na silnici, ale rádi bychom zamířili do vnitrozemí s Grand Cherokee, abychom jej nechali předvést své schopnosti v obtížných situacích.
Jaký je interiér?
To je bezpochyby oblast Grand Cherokee, která se oproti předchozímu modelu nejvíce zlepšila. Jeep přijal kritiku svých starších kabin na palubě a pozvedl design a kvalitu kabiny.
I když to není úplně na stejné úrovni jako Range Rover nebo Mercedes-Benz, vylepšení jsou zřejmá, jakmile vlezete dovnitř. Na sedadlech je kvalitní kůže Nappa a také umělá kresba dřeva a kovové vykládání, které dodávají luxusnímu dojmu. Pak je tu otočný volič řazení, který má křišťálový povrch, který pokračuje v prémiovém tlaku.
Prostor je dobrý, vzadu je dostatek místa pro dospělé a pokud potřebujete více místa, Jeep nabízí třířadou sedmimístnou verzi.
Kolik stojí Jeep Grand Cherokee?
Další oblastí velkých změn pro tento Grand Cherokee nové generace je cena. Jedním z důvodů, proč byl předchozí model tak populární, byla jeho hodnota za peníze, s cenami začínajícími pod 50,000 XNUMX $.
Ale svět se za poslední desetiletí hodně změnil a tato nová řada Grand Cherokee začíná na významných 77,950 XNUMX dolarech za pětimístnou variantu Night Eagle.
Model Overland, který jsme zde testovali, začíná na 98,450 XNUMX USD bez opcí a silničních nákladů, takže se budete dívat na šestimístná čísla. To je pro Jeep hodně peněz, bez ohledu na to, o kolik hezčí kabina a další funkce jsou.
Znamená to, že Grand Cherokee bude konkurovat modelům jako Audi Q7, BMW X5 a Mercedes-Benz GLE spíše než Ford Everest a Mitsubishi Pajero Sport, a to je další obtížný úkol.
Koupil bych ho?
Tento nový Grand Cherokee je nepochybně velkým krokem vpřed oproti starému modelu, ale především z hlediska designu a povrchové úpravy. Zážitek z jízdy se nevyvinul dostatečně, zejména pohonná jednotka V6, aby ji skutečně postavil na stejnou úroveň jako její evropští soupeři.
Je o něco dostupnější než jeho přímá konkurence Audi, BMW a Mercedes, ale 100 XNUMX dolarů je stále hodně peněz na zaplacení Jeepu, bez ohledu na to, jak pěkný je. Ale pokud jste ochotni zaplatit tuto cenu, získáte prostorný a schopný off-road s pohodlným a dobře vybaveným interiérem, takže Jeep by měl být pochválen za snahu o zlepšení s touto novou generací.
