Poslední hodinu jsem strávil čtením vláken o ujetých kilometrech benzínu. Všechno bylo staré a docela základní věci, takže jsem založil vlákno pro pokročilejší tipy.
POZADÍ: Právě jsem si koupil Odyssey Touring z roku 2008 se 158,000 76 mil. Nemá pneumatiky run flat ani vcmuzzler. Šel jsem na většinou mezistátní cestu rychlostí 77-21.5 mph se zapnutým AC a průměrně 350 mpg na cestu 1 mil. Bezprostředně před cestou jsem vyměnil olej za Mobil 5 Synthetic 30W-40 a dal nový vzduchový filtr. Všude mám pneumatiky XNUMXpsi.
OTÁZKA: Jaké mechanické návrhy máte pro zlepšení spotřeby plynu. Prosím, vyvarujme se nováčků v tomto vláknu (např. jeďte pomaleji, vyhněte se rychlým startům). Uvažuji o 1) výměně převodové kapaliny 2) ošetření motoru Seafoam 3) výměně senzorů O2 4) napumpování pneumatik až na 42psi 5) výměně svíček 6) demontáži zadních sedadel pro snížení hmotnosti (není velká výhoda tady, ale nechci sedačky v autě, tak proč ne?) 7) přidání náhradního napájecího čipu. Nějaké další návrhy?
14111 příspěvků · Připojeno 2008
Musíte se podívat na seřízení paliva pomocí diagnostického nástroje. Zjistil jsem, že moje dodávka, když jela v pořádku, přidávala asi o 10-20% více paliva. nestačí k nastavení kódu, ale stačí k ovlivnění počtu najetých kilometrů. Výměna všech čtyř O2 senzorů to vyřešila. OEM senzory vyrábí NTK a lze je zakoupit na RockAuto.com za mnohem nižší cenu než u prodejce a přesně se shodují.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
Začátek diskuze WillowTheDog
17 příspěvků · Připojeno 2017
Dík. Přemýšlel jsem o instalaci nástroje OBD2 Scan Tool a jeho použití k doladění mého stylu jízdy. Podívám se na senzory O2.
401 příspěvků · Připojeno 2016
Prosím, vyvarujme se nováčků v tomto vláknu (např. jeďte pomaleji, vyhněte se rychlým startům).
a 7) přidání dodatečného napájecího čipu.
myslíš to vážně? a ty máš tu drzost nazývat fyziku ‚začátečnickou věcí‘?
pokud jde o zvýšený tlak v pneumatikách, vlastnil jsem a můj táta stále vlastní diesel TDI, takže jsem byl na tamních fórech docela aktivní; Dovolte mi, abych vám řekl, že tito chlapi jsou docela tvrdí, pokud jde o spotřebu paliva. každopádně bylo několik těch, kteří měli vysoký tlak v pneumatikách, řekněme, že už ne. pokud nechcete ušetřit pár haléřů a vyměnit sady rozdrcených pneumatik za 500 dolarů.
4569 příspěvků · Připojeno 2010
Kupte si Ultra-gauge nebo Scan-gauge nebo podobné pro informace v reálném čase a spoustu dalších informací. Hodnoty senzoru O2, okamžité MPG a MNOHO dalšího.
Používejte doporučené zapalovací svíčky.
Použijte správný wt olej a použijte syntetický, jako je Mobile 1.
Váš doporučený olej je 5w20, ale představoval bych si, že plně syntetický olej 0w20 jako Mobil 1 by byl v pohodě. Tvoje volba.
Váš návod k obsluze vyžaduje Honda Z-1 atf. Pokud již nebylo vyměněno za posledních 30 1 mil, určitě bych doporučil provést alespoň jedno vypuštění a naplnění Hondou DW-18 nebo jiným dobrým syntetickým atc, jako je Valvoline MaxLife Dex/Merc atf (kolem 1 $ za XNUMX galonový džbán).
Zkontrolujte ventil PCV.
Vzduchový filtr?
Napájecí čip. Děláte si srandu, doufám.
Na mém ’03 mi jízda rychlostí 60 mph dává asi o 5 mpg více než jízda rychlostí 75 mph. Odolnost proti větru na Ody je HODNĚ.
Buffalo4
2003 EX-L
215k mil orig tranny březen 2023
Začátek diskuze WillowTheDog
17 příspěvků · Připojeno 2017
Díky za návrhy. FWIW, právě jsem poskytl svůj nedávný výlet MPG, abych poskytl plakátům představu o aktuálním MPG vozidla. Moje druhá nádrž plynu měla průměrně 2 MPG při kombinované jízdě na venkově a mezistátní jízdě (21.8-70). Zdá se, že pro toto vozidlo není napájecí čip, ale myslel jsem, že stojí za to se zeptat. Tento týden měním trans kapalinu a má nový vzduchový filtr. Děkuji za návrh na kontrolu ventilu PCV. Tam, kde jezdím, je nebezpečné jet na dálnici rychlostí 75 mil za hodinu během dopravní špičky. Zakoupil jsem skener OBD60 a doufám, že dostanu okamžitý MPG, abych zjistil, zda je změna mezi rychlostí a mpg lineární nebo zda se zvyšuje při konkrétní rychlosti. Také jsem zvědavý, jak (nebo jestli) se změní MPG, když se zapne režim ECO.
Začátek diskuze WillowTheDog
17 příspěvků · Připojeno 2017
Aktualizace. Dostal jsem skener OBD2, abych ukázal okamžitý MPG. Bylo to poučné. Ačkoli jej musím používat déle, abych získal více zpětné vazby, zdá se, že hlavním viníkem tohoto vozidla je zrychlení. Zrychlení ze zastávky mělo za následek pokles na 5 mpg! Nemluvím o zaječím startu nebo dokonce o udržení kroku s provozem ze semaforu. Cokoli rychlejšího než jízda babičky do kostela vedlo k poklesu pod 8 mpg.
Abych to uvedl na pravou míru, můj dieselový Dodge QuadCab Ram 3500 vážil téměř 6,000 10 liber a při zrychlení neklesl pod XNUMX mpg.
I při cestovní rychlosti mírné zrychlení kleslo mpg na 10. Na druhou stranu se nezdálo, že by se spotřeba paliva příliš lišila, ať už jsem jel 50 mph nebo 65 mph. (Musím to potvrdit delší jízdou při každé rychlosti.) Okamžité mpg při vyšších rychlostech jsem ještě nezkontroloval, ale mám podezření, že to bude logaritmicky klesat s rychlostí.
Pokud si všimnu něčeho dalšího zajímavého, podám zprávu.
14111 příspěvků · Připojeno 2008
Pomocí skeneru se podívejte na krátkodobé a dlouhodobé úpravy paliva při volnoběhu a při 2500 ot./min. Pro obě banky budete mít dlouhodobý (LT) a krátkodobý (ST). Zveřejněte ta čísla.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
14111 příspěvků · Připojeno 2008
Spotřeba plynu je přímým důsledkem čísel uvedených v palivových úpravách. Abyste našli problém, nemusíte natankovat plnou nádrž. Jak jsem uvedl výše, podívejte se na korekce paliva při volnoběhu a 2500 ot./min a během jízdy a budete mít odpověď. Na základě úprav paliva můžete skutečně začít hledat příčinu snížené spotřeby paliva.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
4569 příspěvků · Připojeno 2010
Jedním z hlavních důvodů, proč je mpg při prvním vzletu tak vysoká, je to, že je zařazen 1. rychlostní stupeň.
Když jedete kolem 60 mph, podřaďte jeden rychlostní stupeň a uvidíte, jak moc se změní mpg.
Být schopen zůstat na 5. rychlostním stupni je velký rozdíl. Takže, nízké převody rovna nízké mpg, celkově.
A ano, králík začne dokonce spotřebovávat více paliva, ale na velmi krátkou dobu.
Buffalo4
PS: Pro nejlepší mpg jeďte vždy po větru!! :ahh: :na zdraví:
2003 EX-L
215k mil orig tranny březen 2023
401 příspěvků · Připojeno 2016
To je směšný způsob, jak se dívat na ujeté kilometry. Moje Dakota měla okamžitý odečet MPG a normálně jsem po městě dostal asi 15 MPG. Ale zastavil na červenou na volnoběh, bylo to 0 MPG. Je to vůbec osvětové? Spíš ne. Na okraj, jaký je nejnižší údaj MPG, který jste u dieselového kamionu viděli?
Nejsem si jistý, jak ta okamžitá věc s MPG vůbec funguje, mám na mysli, že na rozdělovači paliva a zpětném vedení není žádný snímač průtoku, tak jak to může vědět? Nejlépe, co mohu odhadnout, je, že to vezme nějaký druh předpokládaného průtoku pro velikost vstřikovače a šířku pulzu a odtud provede výpočet. V každém případě bych na základě tohoto čtení neuzavíral žádné sázky.
Pokud něco, nejlepší způsob, jak dosáhnout hypermile, je pořídit si měřidlo vakua a použít plynulý pedálový vstup (na základě údajů z měřiče vakua) a hodně setrvat. Protože už máte tu věc s OBD, stačí použít údaje z mapového senzoru.
19 příspěvků · Připojeno 2006
Zde jsou moje myšlenky:
1. Celkové náklady na benzin pro 99 % populace neřidičů nákladních vozidel jsou 60–90 % najetých po městě. Moje ody z roku 2001 – při jízdě ve stylu „Socker Mom“ získá 15 měst a 18.5 mpg při konzervativní jízdě (pod 2,100 XNUMX zrychlení za minutu) – ne hypermiling.
2. Řízení elektrického EV — List můžete okamžitě vidět dopad jízdy na dálnici, když na vás udeří vítr z předního kvadrantu – 15-25% změna, pohyb kola doleva nebo doprava z přímky 5-10% změna.
3. Rychlosti 50-55, 55-65 a 65-75 a nad 75 (mnohem vyšší šance na smrt, pokud dojde k havárii) ovlivňují MPG. Malé věci, které snižují odpor větru, jsou odstranit příčné prvky věžového nosiče nebo jej úplně sundat – je tišší. Snížil jsem dodávku 1.2″ s náhradními tlumiči a pružinami. Snižuje odpor větru pod automobilem = ? a nárazy větru u velkých nákladních vozidel jsou výrazně sníženy.
4. Tření – používám pneumatiky Continental s nízkým valivým odporem – nejlepší, co jsem měl na jakémkoli autě, byly Michelin, Goodyear, Yokahama, IMHO nedržte svíčku Continentalu. Ujistěte se, že je vůz vyrovnán na lepší než 50% limity tolerance. Přidané zadní nastavovací tyče pro odklon, aby se snížilo opotřebení odklonu, když jsou pneumatiky na zadní straně. To také snižuje tření, které má auto v zadní části, a zvyšuje životnost pneumatik.
Co všechno má cenu o tom mluvit?
190 62 mil 17 % mpg ve městě 38 a 26 % mpg na dálnici 3.65 za celou dobu životnosti chicagský benzín v průměru 35,428 USD přijde na XNUMX XNUMX USD
Porovnejte to se stejnými mílemi a mixem 15 měst a 21.5 hwy přijde na 40,922 5,494 $ – 15.5 XNUMX $ delta nebo XNUMX% zvýšení životnosti nákladů na plyn.
Když řídím auto, dostanu 18.5 města a 26 hwy, protože jsem hlavní řidič hwy – to vychází na 33,377 7,545 $ – což znamená nárůst o 22 XNUMX nebo XNUMX %.
33 příspěvků · Připojeno 2016
Není 21-23 mpg průměrem pro naše dodávky? Dostávám poměrně typických 22 mpg.
Aktuální: 2015 Chevy SS RPGM Enthusiast Package — 2013 Honda Odyssey TE — 2000 Chevy K2500
Minulost: 2011 VW JSW TDi 6spd Gone@100k — 2006 Honda Accord Sedan V6 6-Spd prodáno @170k — 1996 Mazda Miata 5spd Base prodáno @257k — 04 VW Passat W8 6spd Wagon Sold V123 2003 spd prodáno @24k 6 tis. — 74 Jeep Grand Cherokee V1993 prodáno za 8 tis. — 303 Honda Accord LX 1991spd prodáno za 5 tis. — 151 Toyota Corolla 1993spd.
19 příspěvků · Připojeno 2006
Zdroj: https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2018_Honda_Odyssey.shtml
Poznámka: Změňte číslice posledních dvou let, jak si přejete, ve výše uvedené adrese URL
Fifth Gen 2018 — City 6sp 19 — Hwy 28 – 10sp trans v horní výbavě – 280HP — J35Y6
Čtvrtá generace 2017 — City 6sp 19 — Hwy 27
Čtvrtá generace 2016 — City 6sp 19 — Hwy 27
Čtvrtá generace 2015 — City 6sp 19 — Hwy 27
Čtvrtá generace 2014 – City 6sp 19 — Hwy 27 Všechny 6sp trans al úrovně výbavy
Čtvrtá generace 2013 — City 6sp 19 5sp 18 — Hwy 27
Čtvrtá generace 2012 — City 6sp 19 5sp 18 — Hwy 27
Fourth Gen 2011 — City 6sp 19 5sp 18 — Hwy 27 – 248HP — J35ZA
Třetí generace 2010 — City 6sp 17 5sp 16 — Hwy 5sp 23 6sp 25
Třetí generace 2009 — City 6sp 17 5sp 16 — Hwy 5sp 23 6sp 25
Třetí generace 2008 — City 6sp 17 5sp 16 — Hwy 5sp 23 6sp 25
Třetí generace 2007 — City 6sp 17 5sp 16 — Hwy 5sp 23 6sp 24
Třetí generace 2006 — City 6sp 17 5sp 17 — Hwy 5sp 23 6sp 26
Třetí generace — 2005 — City 6sp 17 5sp 16 — Hwy 5sp 23 6sp 26 – 255HP J35A6 /J35A7-VCM EX-L/Trng
Second Gen — 2004 — City 5sp 16 — Hwy 23
Second Gen — 2003 — City 5sp 16 — Hwy 23
Druhá generace — 2002 — City 5sp 16 — Hwy 23 — 240 HP 3.6L v6 – J35A4
Druhá generace — 2001 — City 5sp 16 — Hwy 23 – 210 HP 3.6L v6 – J35A1
AJB – řekl jste 2013 TE – je to Touring Edition? Pokud ano, pak vás EPA má na 18/27 – pokud dostanete Hwy 22, pak předpokládám, že jedete 75-80 mph
— Doufám, že svou rodinu nepojedete takovou rychlostí, pokud byste havarovali, pravděpodobně byste v takové rychlosti vážnou nehodu všichni nepřežili.
Moje filozofie je, že se mohu zabít, pokud se rozhodnu, ale chtít (vnutit) to druhým není přijatelné.
Pokud získáte průměrných 22 mpg, pak je to mnohem bezpečnější míčová hra a vaše rodina a přátelé by vám měli být vděční!
Zobrazit další odpovědi
33 příspěvků · Připojeno 2016
Díky, vypadá to, že jsem přímo uprostřed města/dálnice.
Aktuální: 2015 Chevy SS RPGM Enthusiast Package — 2013 Honda Odyssey TE — 2000 Chevy K2500
Minulost: 2011 VW JSW TDi 6spd Gone@100k — 2006 Honda Accord Sedan V6 6-Spd prodáno @170k — 1996 Mazda Miata 5spd Base prodáno @257k — 04 VW Passat W8 6spd Wagon Sold V123 2003 spd prodáno @24k 6 tis. — 74 Jeep Grand Cherokee V1993 prodáno za 8 tis. — 303 Honda Accord LX 1991spd prodáno za 5 tis. — 151 Toyota Corolla 1993spd.
9 příspěvků · Připojeno 2017
Nemohu odpovědět přímo na vaši otázku a nevím, jaké jsou doporučené tlaky pneumatik Honda pro vaše auto, ale přehuštěné pneumatiky, pokud to děláte nebo navrhujete udělat, není nejlepší nápad. Můžete ušetřit na palivu, ale pravděpodobně rychleji opotřebujete středový běhoun pneumatik. Nastavení tlaku v pneumatikách závisí na zatížení kol a na ovladatelnosti/držení vozovky a doporučuje se pro studené pneumatiky. Moje dcera v Austrálii provozuje starší Odyssey než je vaše; její místní autoservis doporučuje provoz o 5 psi nad doporučením Hondy a počítá s tím, že je to v Austrálii běžná praxe. Zpočátku, jako bývalý inženýr výzkumu a vývoje Michelinu ve Spojeném království/Francii, jsem byl z toho zmaten, dokud jsem si neuvědomil, že doporučení garážníka bylo založeno na předpokladu, že každý si po jízdě na čerpací stanici kontroluje/upravuje tlak v pneumatikách, nikoli doma před cestou. V této situaci již pneumatiky nejsou studené (tj. při okolní teplotě), ale byly zahřáté cestou na čerpací stanici. V této situaci je dobré přefouknout nad doporučenou chladu o 3 až 5 psi, v závislosti na okolní teplotě, čím vyšší okolní teplota, tím vyšší přehuštění [v Queenslandu v Austrálii jsou okolní teploty v létě kolem poloviny 30 stupňů Celsia ( střední 90 Fahrenheita) a zaručují vyšší tlak huštění u horkých pneumatik – dokonce i v zimě jsou denní teploty zřídka nižší než 70 Fahrenheit]. Vrátíme-li se ke spotřebě paliva, nemyslím si, že vaše schopnost měřit spotřebu paliva bude dostatečně přesná, abyste mohli určit případné rozdíly v důsledku změn, které uvádíte výše, snad s výjimkou napájecího čipu pro trh s náhradními díly (i když nevím, jaký motor Seafoam léčba je — možná splachovací olej?). A znovu, osobně bych váhal odchýlit se od maziv doporučených Hondou.
Každý chce získat lepší benzín najetých kilometrů, že?
Bez ohledu na to, zda jsou ceny na pumpě nahoru nebo dolů, vždy oceníte méně časté tankování. Slyšel jsem, že existují způsoby, jak zlepšit spotřebu plynu na mém současném autě, Hondě Odyssey, a tak jsem se pustil do průzkumu. Zde je to, co jsem našel.
Pointa je, že ANO, je možné provést malé změny, které vám pomohou dosáhnout lepšího plynu. První věc, kterou jsem začal dělat, je prostě věnovat pozornost. Jak často plním? Všiml jsem si, že indikátor plynu občas klesá rychleji? A nakonec, kolik utratím za měsíc za benzín? Pevně věřím, že prvním krokem k vyřešení problému je přiznat si jej. Jakmile si položíte tyto základní otázky o spotřebě paliva vašeho vozu, zkuste provést některé z níže uvedených tipů a uvidíte, zda se váš kilometrový proběh plynu zlepší.
5 způsobů, jak dosáhnout lepší spotřeby plynu
1. Zpomalte.
Vím. Není to nejzábavnější návrh, ale pomůže vám získat lepší kilometrový výkon. Obvykle jsem máma, která skřípe do spolujízdy na dvou kolech, takže tohle pro mě bylo trochu těžké. Všiml jsem si však, že když jsem na dálnici udržoval rychlost na 65 mph nebo méně, měl jsem lepší spotřebu paliva. Také, když jsem méně brzdil a více se rozjížděl a zastavoval, moje spotřeba plynu se zvýšila. Zkuste to udělat, když můžete.
2. Ujistěte se, že vaše pneumatiky mají optimální tlak.
Upřímně nerozumím všem důvodům tohoto návrhu, ale vím, že to funguje. V zásadě, pokud je tlak v pneumatikách nízký, valivý odpor nebo množství tření, které vaše pneumatiky vytvářejí s vozovkou, sníží vaši spotřebu paliva. Nejste si jisti, zda jsou vaše pneumatiky nahuštěny podle doporučení výrobce? Na vnitřní straně rámu dveří na straně řidiče by měla být nálepka, která uvádí optimální tlak v pneumatikách. Mnoho vzduchových čerpadel zobrazuje tlak ve vašich pneumatikách. Nebo až budete příště měnit olej, požádejte mechanika, aby zkontroloval tlak v pneumatikách. Můžete se také zastavit v téměř každém obchodě s pneumatikami a měli by vám je zdarma zkontrolovat. Můj byl nízký a při chladnějším počasí má tendenci klesat. Nyní, když to vím, mohu být více vědomý a dávat pozor.
3. Vyměňte vzduchový filtr.
Když mi mechanik při poslední výměně oleje doporučil, abych vyměnil vzduchový filtr, jen jsem předpokládal, že se mě snaží prodat. Řekl mi, že vzduchové filtry by se měly měnit alespoň jednou ročně a mohou mít velký vliv na účinnost motoru auta a spotřebu paliva. Dal jsem to do Googlu a zjistil jsem, že má pravdu. Vzduchový filtr chrání motor vašeho auta před veškerým prachem a nečistotami ve vzduchu, které se neustále snaží prosakovat do všech těch mechanických částí. Pokud filtr funguje správně, zachytí všechny nečistoty ve vzduchu a nakonec se ucpe. Pak bude muset váš motor pracovat tvrději, aby kompenzoval snížený průtok vzduchu, a to znamená spotřebu více plynu. Zjistil jsem, že tohle je jedna z věcí, kterým jsem prostě musel věřit, že mechanici (a Google) vědí, o čem mluví.
4. Odlehčete náklad.
Máte střešní nosič, který jste si nasadili na poslední dovolenou a ještě jste ho nesundali? Možná je na zadní straně nosič na kola z vaší víkendové rodinné vyjížďky? Nebo vozíte v kufru 10 tun sportovního vybavení pro případ, že byste ho potřebovali? Zahoď to všechno. Nebo se ho alespoň zbavte, dokud to nebudete potřebovat. Přídavná hmotnost sníží spotřebu paliva.
5. Použijte nastavení Eco.
Mnoho automobilů má dnes nastavení spotřeby paliva, které můžete použít ke zlepšení spotřeby paliva. Mám Hondu Odyssey s nastavením Eco. V podstatě to znamená, že když se rozsvítí kontrolka Eco, znamená to, že z hlediska spotřeby paliva řídím své auto optimálně. Právě věnování pozornosti tomuto nastavení mi pomohlo prodloužit čas mezi naplněními.
Podívejte se na tento článek o tom, jak auta nyní ještě lépe měří spotřebu paliva.
Novější vozidla Honda mají tlačítko ECON, které je speciálně navrženo tak, aby vám pomohlo šetřit benzín. V zásadě to mění způsob, jakým fungují určité aspekty vozidla, včetně klimatizace, tempomatu, odezvy plynu a dokonce i převodovky. Během jízdy můžete zaznamenat drobné změny, ale neměly by být příliš těžkopádné.
Sečteno a podtrženo
Pokud chcete získat lepší ujeté kilometry a ušetřit peníze na dojíždění, opravdu neexistuje žádná kouzelná pilulka. Pokud však vyzkoušíte některé z těchto tipů (nebo dokonce všech pět), měli byste být schopni snížit spotřebu paliva.
