Jak zkontrolujete, že vaše parkovací senzory fungují?

Parkovací senzory jsou v dnešní době standardní výbavou aut. Ačkoli zřídka selhávají, je dobré vědět, jak je můžete zkontrolovat, když se vyskytnou nějaké problémy.

Existuje několik jednoduchých způsobů, jak zkontrolovat parkovací senzory, které nefungují správně. Tyto kontroly zahrnují jednoduché hmatové vyšetření, multimetr nebo dokonce chytrý telefon. Skenery jsou také dalším dobrým způsobem, jak provést kontrolu

Každou metodu popíšu dále v tomto článku.

Jak fungují parkovací senzory?

Existují dva typy parkovacích senzorů, ultrazvukové, které jsou běžnější, a elektromagnetické. Princip činnosti ultrazvukových parkovacích senzorů je založen na tom, že vysílají ultrazvukové vlny a zachycují jejich odraz od překážky. Vzdálenost mezi senzorem a interferencí je vypočítána hlavní jednotkou na základě rozdílu v době vyzařování.

Elektromagnetické senzory jsou pásky, které vyzařují elektromagnetické pole. Páska se instaluje na vnitřní stranu předního a zadního nárazníku. Tyto senzory jsou modernější a spolehlivější, ale poměrně drahé, takže jsou poměrně vzácné a pouze na prémiových autech.

Porucha parkovacího senzoru

• kontaktní koroze, vlhkost vstupující do pouzdra prasklinami;
• vadná elektronická součást snímače;
• znečištění pracovní plochy parkovacího senzoru;
• mechanické poškození snímače v důsledku nehody nebo nárazu;
• poškození elektroinstalace (zvláště typické pro přední snímače v důsledku nečistot a chemikálií);
• výrobní vada parkovacího senzoru, nebo jeho nízká kvalita (nejčastěji aftermarket, padělek).

V důsledku poškození jednoho nebo více senzorů nemusí systém Parktronic buď vůbec fungovat, nebo naopak neustále pípat a spouštět falešné signály. A když jsou vodiče senzoru zkratovány, zejména za deštivého počasí, může se na palubní desce zobrazit chyba parkovacího senzoru.

Majitelé automobilů si také někdy myslí, že k závadě došlo v důsledku nečistot na pracovní ploše snímače nebo skutečnosti, že byl nalakován tak, aby odpovídal barvě předního nebo zadního nárazníku.

Jak zkontrolovat parkovací senzory?

Ultrazvukové parkovací senzory můžete zkontrolovat čtyřmi způsoby: hmatově, pomocí chytrého telefonu, pomocí elektronického testeru a pomocí elektronického skeneru chyb.

Hmatová kontrola

S kontrolou parkovacího senzoru má smysl začít vizuální kontrolou. Než to však uděláte, musíte nastartovat motor a zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku, ale ne jet. K práci budete potřebovat další osobu, která bude tyto úkony v autě provádět, zatímco vy budete kontrolovat senzory.

Pro kontrolu zadních parkovacích senzorů, zařaďte zpátečku. Pro kontrolu předních senzorů, musíte u manuální převodovky zařadit první rychlostní stupeň nebo u automatické převodovky nastavit režim „Drive“.

Když je senzor funkční a aktivovaný, vydává sotva rozeznatelné cvaknutí (asi 5…10 cvaknutí za sekundu), když se k němu objekt přímo blíží (nejjednodušší je zkontrolovat prstem).

Pokud na něj položíte prst, povrch senzoru by měl mírně vibrovat. Pro lepší pocit vibrací je potřeba po ní trochu přejet prstem.

Poté musíte zkontrolovat každý parkovací senzor. Zároveň by měl partner v kabině sledovat, jak systém reaguje na dotyky senzorů.

To vám pomůže určit, který senzor je špatný. Pokud nefungují všechny senzory, pravděpodobně jsou problémy s modulem parkovacího senzoru nebo kabeláží.

Kontrola parkovacích senzorů pomocí chytrého telefonu

Existují parkovací senzory, které mají velmi slabé vibrace a zvuk z nich vycházející prakticky ucho nezachytí. V tomto případě má smysl pro diagnostiku použít hlasový záznamník na chytrém telefonu.

Nepotřebujete však jen jednoduchý diktafon, ale aplikaci, která vám umožní sestavit schéma příchozího zvuku. Operační systém a samotná aplikace jsou v tomto případě irelevantní.

Pro diagnostiku je potřeba aktivovat aplikaci a přivést mikrofon k parkovacímu senzoru. Záznam signálu by měl trvat asi 30 sekund.

Na závěr je potřeba poslechnout si záznam. Za prvé, pokud existují signály, budou viditelné na grafu. A zadruhé budou jasně slyšitelné cvakání na záznam z fungujícího senzoru.

Nejlepší je to udělat na velmi klidném místě.

Kontrola parkovacího senzoru pomocí multimetru

Nejspolehlivější metodou kontroly parkovacích senzorů je použití multimetru. K tomu musí být tester nastaven do režimu měření elektrického odporu a senzory musí být z vozu odstraněny.

Hodnota odporu pro různé snímače se bude lišit, je však důležité zkontrolovat, zda nedošlo k přerušení nebo zkratu. Tříkontaktní parkovací senzory mají obvykle následující Pinout: první kontakt je „plus“, druhý kontakt je signál a třetí kontakt je „mínus“.

U fungujícího senzoru mezi „plus“ a „mínus“ by měl být odpor větší než 0.5 megaohmu (čím vyšší – tím lepší).

Mezi „mínus“ a signálním kontaktem by měl být odpor řádově 2 – 40 kOhm (v závislosti na snímači). Mezi signálním kontaktem a „plusem“ bude podobný odpor, asi 2 – 40 kOhm.

V některých případech i u špatných parkovacích senzorů bude hodnota naměřených odporů normální, takže pokud tomu tak je, je třeba provést další diagnostiku.

Kontrola parkovacích senzorů piezoelektrickým prvkem

Senzory Parktronic jsou v podstatě piezoelektrické prvky. Mění svůj tvar (vibrují) z napětí, které je na ně aplikováno. Existuje také opačný efekt.

Když piezoelektrický prvek vibruje, generuje napětí. Tento efekt lze použít pro kontrolu. K tomu budete potřebovat jiný parkovací senzor (pouze ne standardní) se stíněným vodičem a dvěma LED.

Tyto LED musí být připájeny k výstupnímu vodiči snímače v protiparalelním obvodu. To umožní LED diodám svítit střídavě v jejich polaritě.

Dále musíte otřít membránu senzoru a připevnit ji k testovanému senzoru na autě. Pokud vibruje, LED diody budou blikat. Tato metoda je vhodná pro testování těch parkovacích senzorů, které při dotyku nevibrují.

Kontrola parkovacích senzorů pomocí skeneru

K diagnostice parkovacích senzorů ve vašem voze můžete také použít software. K tomu je potřeba mít elektronický skener. Nejjednodušší způsob je přenosný na čipu ELM327 a diagnostický program nainstalovaný na vašem smartphonu. jedním z nejpopulárnějších je ELM Config.

Program umožňuje číst chyby z různých systémů automobilů, včetně parkovacích senzorů. Část, kde je potřeba zkontrolovat chyby parkovacího senzoru, se anglicky nazývá PAM. Po kliknutí na tlačítko čtení chyby program poskytne příslušné informace.

Přemýšleli jste někdy, proč vaše parkovací senzory nefungují a jak je opravit? Dobře, dostali jsme vás. Parkovací senzory se staly nepostradatelnou součástí moderních vozidel, poskytují řidičům neocenitelnou pomoc na úzkých parkovacích místech a upozorňují je na potenciální překážky při couvání. Jako každá jiná technologie však parkovací senzory nejsou imunní vůči poruchám a problémům. V tomto obsáhlém průvodci diskutujeme o různých příčinách problémů s parkovacími senzory a poskytujeme odborné rady, jak je efektivně diagnostikovat a odstraňovat. Parkovací senzory jsou elektronická zařízení, která využívají ultrazvukové nebo elektromagnetické vlny k detekci objektů v těsné blízkosti vozidla. Obvykle se instalují na přední a zadní nárazník a poskytují řidiči zvukové a vizuální upozornění, když je detekována překážka. Parkovací senzory se staly standardní výbavou mnoha modelů automobilů, výrazně zlepšují bezpečnost parkování a snižují riziko kolize.

Běžné příčiny problémů s parkovacím senzorem

1. Špína a trosky: Nahromaděné nečistoty, prach nebo úlomky na povrchu senzoru mohou bránit jeho fungování a vést k chybným nebo žádným hodnotám.
2. Vlhkost a koroze: Vystavení vlhkosti může způsobit korozi kovového krytu senzoru nebo elektrických spojů, což může mít za následek poruchy.
3. Elektrické závady: Vadné zapojení, poškozené konektory nebo problémy s řídicím modulem mohou narušit správnou funkci parkovacích senzorů.
4. Fyzická újma: Nárazy nebo kolize mohou poškodit senzory nebo jejich pouzdro, čímž se stanou neúčinnými.

Jak čistit parkovací senzory

Špinavé senzory jsou jednou z nejčastějších příčin problémů s parkovacími senzory. Chcete-li je správně vyčistit, postupujte takto:

1. Najděte parkovací senzory na předním a zadním nárazníku vašeho vozidla.
2. Pomocí měkkého, vlhkého hadříku nebo hadříku z mikrovlákna jemně otřete povrch senzoru a odstraňte veškeré nečistoty, prach nebo nečistoty.
3. Pokud snímače stále nefungují správně, vyjměte je z pouzder podle pokynů výrobce. Ujistěte se, že najdete pokyny v uživatelské příručce vašeho vozidla.
4. Vyčistěte pouzdra senzoru hadříkem navlhčeným v roztoku slabého čisticího prostředku. Je-li to nutné, aplikujte sprej vytěsňující vodu jako WD-40, abyste zabránili tvorbě rzi.
5. Znovu nainstalujte senzory a ujistěte se, že jsou bezpečně nasazeny a správně vyrovnány.

Testování parkovacích senzorů pomocí nástroje OBD

Nástroj Onboard Diagnostic (OBD) je užitečné zařízení pro identifikaci a odstraňování problémů souvisejících s vozidlem, včetně problémů s parkovacími senzory. Chcete-li otestovat parkovací senzory pomocí nástroje OBD, postupujte takto:

1. Vyhledejte ve svém vozidle diagnostický spojovací konektor (DLC). Přesné umístění najdete v uživatelské příručce.
2. Připojte skener OBD k DLC a zapněte zapalování vozidla.
3. V nástroji OBD vyberte značku, model a rok svého vozidla a poté přejděte do části Modul parkovacího asistenta (PAM).
4. Spusťte skenování a nástroj zobrazí všechny chybové kódy související s parkovacími senzory. Tyto kódy vám mohou pomoci určit, který senzor nefunguje správně, a povahu problému.
5. Podle potřeby vyměňte všechna vadná čidla a poté vymažte paměť závad pomocí nástroje OBD, abyste odstranili staré chyby.

Testování parkovacích senzorů pomocí multimetru

Pokud nemáte přístup k nástroji OBD, můžete pro kontrolu funkčnosti parkovacích senzorů použít multimetr. Následuj tyto kroky:

1. Bezpečně zvedněte své vozidlo pomocí zvedáků nebo ramp, abyste získali přístup k senzorům na nárazníku.
2. Vyhledejte a opatrně vyjměte senzory z jejich krytů a odpojte je od jejich zásuvek.
3. Identifikujte kolíky uvnitř patice snímače. Většina třívodičových snímačů má trojúhelníkové uspořádání s negativním kolíkem nahoře a pozitivním kolíkem vpravo dole.
4. Nastavte multimetr na hodnotu odporu 20 kOhm. Dotkněte se červené sondy kladného kolíku a černé sondy záporného kolíku senzoru.
5. Funkční snímač by měl poskytovat hodnotu 500 ohmů nebo vyšší. Pokud je naměřená hodnota nižší nebo žádná, snímač je pravděpodobně vadný a měl by být vyměněn.
6. Opakujte tento postup pro všechny senzory a vyměňte ty, které nefungují správně.

Resetování parkovacích senzorů

V některých případech může resetování parkovacích senzorů vyřešit drobné problémy a obnovit jejich funkčnost. Chcete-li resetovat parkovací senzory, postupujte takto:

1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a ujistěte se, že je vypnutý motor.
2. Vyhledejte řídicí jednotku parkovacího senzoru, obvykle poblíž předního nebo zadního nárazníku.
3. Stiskněte a podržte tlačítko „reset“ na ovládací jednotce po dobu přibližně pěti sekund.
4. Nastartujte vozidlo a zkontrolujte, zda parkovací senzory nyní fungují správně.

Výměna vadných parkovacích senzorů

Pokud jsou vaše parkovací senzory poškozené nebo nefunkční, možná je budete muset vyměnit. Zde je postup:

1. Kupte si náhradní snímače kompatibilní s vaší značkou a modelem vozidla.
2. Postupujte podle kroků uvedených v části „Testování parkovacích senzorů pomocí multimetru“ a bezpečně odstraňte vadné senzory.
3. Připojte nové senzory k jejich paticím a nainstalujte je bezpečně do jejich krytů.
4. Otestujte nové senzory, abyste se ujistili, že fungují správně.

Běžné chyby a opravy parkovacích senzorů

Zde jsou některé běžné chyby parkovacích senzorů a jejich možné opravy:

1. Senzory nepípají: Zkontrolujte, zda senzory neblokují nečistoty nebo nečistoty, a podle potřeby je vyčistěte. Pokud problém přetrvává, otestujte kabeláž a vyměňte vadné snímače.
2. Senzory neustále pípají: Zkontrolujte, zda senzory nejsou fyzicky poškozeny nebo zda nejsou překážky, a vyřešte případné problémy. Pokud problém přetrvává, poraďte se s odborníkem pro další diagnostiku.
3. Senzory se aktivují, když necouváte: Může to znamenat poruchu spínače zpátečky nebo řídicího modulu snímače. Nahlédněte do uživatelské příručky nebo vyhledejte odbornou pomoc.

Tipy pro údržbu parkovacích senzorů

Chcete-li prodloužit životnost vašich parkovacích senzorů a zajistit jejich optimální výkon, dodržujte tyto tipy pro údržbu:

1. Pravidelně čistěte senzory a jejich pouzdra, abyste zabránili usazování nečistot a nečistot.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektory, zda nevykazují známky poškození nebo koroze, a případné problémy neprodleně řešte.
3. Vyhněte se použití vysokotlakého proudu vody nebo abrazivních čisticích prostředků na senzory, protože by to mohlo způsobit poškození.
4. Naplánujte si rutinní kontroly s profesionálním mechanikem, abyste včas diagnostikovali potenciální problémy.

Jak testujete parkovací senzor?

Technologie ADAS vyžadují testování v reálném světě pomocí špičkového hardwaru a softwaru pro sběr dat, které lze nainstalovat do vozidel, aby bylo možné přesně časově sladit data z více testovacích vozidel.

Ultrazvukové senzory parkovacího asistenta se používají k ovládání parkovacího asistenta ve vozidlech a po nárazu mohou vyžadovat kalibraci nebo zaměření.

Testovací tratě a vybavení, senzory a autonomní testovací nástroje, jako jsou řídicí roboti, GPS/GNSS, IMU a INS senzory, vysokorychlostní bezdrátové datové sítě mezi vozidly a mezi vozidly a mezi auty, a cíle ADAS jsou také nezbytné pro komplexní testování zahrnující více vozidel a objektů za ohromujícího počtu možných podmínek.

Potřebují parkovací senzory kalibraci?

Ano, parkovací senzory mohou vyžadovat kalibraci nebo zaměření po nárazu, odstranění krytu nárazníku nebo samotného senzoru nebo při výměně. Odstranění nebo výměna senzorů parkovacího asistenta obvykle vyžaduje inicializaci, test azimutu, ověření nebo kalibraci v závislosti na značce a modelu vozidla.

Kalibrace a zaměřování zahrnují použití špičkového hardwaru a softwaru pro sběr dat a také ultrazvukových parkovacích asistentů. Tyto procesy jsou životně důležité pro zajištění správné funkce parkovacích senzorů a přesné detekce překážek.

Pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS), jako je parkovací asistent, často vyžadují kalibraci po opravě. Pro komplexní testování technologií ADAS, testovacích drah a zařízení jsou určeny autonomní testovací nástroje, jako jsou řídící roboti, GPS/GNSS, IMU a INS senzory, vysokorychlostní bezdrátové datové sítě mezi vozidly a mezi vozidly a mezi auty a cíle ADAS. nezbytný.

Jak dlouho trvá oprava parkovacích senzorů?

Čas potřebný k opravě parkovacích senzorů se může lišit v závislosti na konkrétních požadavcích na kalibraci. Proces testování parkovacích senzorů však zahrnuje špičkový hardware a software pro sběr dat, ultrazvukové senzory parkovacího asistenta a autonomní testovací nástroje.

Po nárazu, odstranění nebo výměně senzorů může být nutná kalibrace a zaměření. Pro technologie ADAS, jako je parkovací asistent, jsou často vyžadovány kalibrace po opravě.

Proč můj parkovací senzor bez důvodu pípá?

Existuje několik důvodů, proč mohou parkovací senzory pípat bez zjevného důvodu. Některé běžné příčiny zahrnují systémové chyby, znečištěné nebo ucpané senzory, poškozené senzory a problémy s kabeláží.

Pokud jste již vadný senzor vyměnili a nový senzor stále vydává nepřetržité varování, i když v blízkosti nejsou žádné předměty, může být nutná kalibrace.

Mají parkovací senzory pojistku?

Ano, parkovací senzory mají pojistku. Pojistka parkovacího senzoru je obvykle umístěna v pojistkové skříňce pod sloupkem řízení nebo v motorovém prostoru. Je však třeba poznamenat, že parkovací senzory obecně nevyžadují pojistky nebo jsou pojistky součástí většího systému vozidla.

Pokud máte problémy s parkovacím senzorem, jako je bezdůvodné pípání, může to být způsobeno řadou faktorů, včetně systémových chyb, špinavých nebo ucpaných senzorů, problémů s kabeláží nebo požadavků na kalibraci.

Parkovací senzory nefungují Vyzkoušejte toto! Jak diagnostikovat a řešit problémy >> Podívejte se na níže uvedené video: