Tento článek byl spoluautorem Charlie Payne a autorem týmu wikiHow Hunter Rising. Charlie Payne je odborník na opravy automobilů a vlastník a provozovatel karoserie Perfect Reflections. S více než 21 lety zkušeností se specializuje na restaurování automobilů a opravy kolizí. Charlie má certifikaci PPG a DuPont a získal bakalářský titul na Liberty University.

V tomto článku je citováno 9 odkazů, které najdete ve spodní části stránky.

Tento článek byl ověřen fakty, což zajišťuje přesnost všech citovaných faktů a potvrzuje autoritu jeho zdrojů.

Tento článek byl zhlédnut 1,357,795 XNUMX krát.

Termostat vašeho vozidla se otevře, aby chladicí kapalina mohla protékat chladičem a ochladit motor. Pokud se však termostat zasekne v zavřené poloze, chladicí kapalina nemůže protékat chladičem a může způsobit přehřátí motoru. Chcete-li rychle zjistit, zda se váš termostat zasekl, sledujte průtok chladicí kapaliny chladičem. Pro přesnější test změřte teploty motoru a hadice vedoucí k chladičům, abyste zjistili, zda jsou podobné. Chcete-li termostat zkontrolovat přímo, vyjměte jej z vozidla a zahřejte jej v hrnci s vodou, abyste zjistili, zda se otevře.

Pozorování průtoku chladicí kapaliny

Step 1 Take the cap off of your radiator.

  • Pokud jste nedávno řídili, počkejte, až motor úplně vychladne, než nastartujete. Jinak může být test nepřesný.
  • Neotvírejte víko chladiče ihned po spuštění vozidla, protože by mohlo být extrémně horké a způsobit popáleniny.

Step 2 Start your engine and let it idle for 10-20 minutes.

  • Pokud si všimnete, že chladicí kapalina proudí do chladiče hned při nastartování vozidla, pak je termostat zaseknutý v otevřené poloze.
  • Nejezděte s vozidlem v uzavřeném prostoru, protože to bude vytvářet škodlivé výpary.

Step 3 Look into your radiator to check if coolant is flowing through it.

  • Pokud nemůžete zjistit, zda chladicí kapalina v chladiči teče, posviťte dovnitř baterkou, abyste ji lépe viděli.

Step 4 Check if the engine temperature gauge enters the red danger zone.

  • Teplota, při které se váš motor přehřívá, se bude lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla, i když většina motorů se přehřívá nad 220 °F (104 °C).

Tip: Pokud se váš motor přehřívá, ale chladicí kapalina stále proudí chladičem, může se vaše vozidlo přehřívat z jiného důvodu, jako je například vadné vodní čerpadlo nebo netěsný chladicí systém.

Inzerát
Metoda 2 ze 3:

Měření teploty motoru a hadice

Step 1 Start your vehicle to let the engine idle.

  • Pokud se obáváte, že se vaše vozidlo může pohnout, umístěte před každou pneumatiku bloky, abyste ji udrželi na místě.

Step 2 Check the temperature of the engine with an infrared thermometer.

  • Infračervený teploměr si můžete koupit v místním železářství nebo online.

Varianta: Pokud nemáte infračervený teploměr, můžete se oblasti také lehce dotknout rukou a vyzkoušet, jak je horká, ale nebude to tak přesné. Nedržte prsty na motoru příliš dlouho, jinak byste se mohli popálit.

Step 3 Take the temperature of the upper radiator hose.

  • Teplota hadice chladiče by měla být nižší než teplota motoru. Pokud jsou stejné, pak je termostat zaseknutý v otevřené poloze.
  • Změřte také teplotu spodní hadice chladiče. Pokud je mezi nimi nerovnováha, je to pravděpodobně známka toho, že je termostat vašeho auta zavřený.
ČTĚTE VÍCE
Jak nastartujete Renault Kadjar pomocí nouzového klíče?

Step 4 Measure the temperatures again after 10-15 minutes.

  • Sledujte teploměr motoru na palubní desce vašeho vozidla, abyste zjistili, zda se nedostal do červené nebezpečné zóny, což znamená, že motor je příliš horký a mohl by se přehřát. Pokud zjistíte, že se vaše vozidlo přehřívá, okamžitě vypněte motor, aby nedošlo k dalšímu poškození.

Step 5 Check if the measurements are within 10° F (18° C) of each other.

  • Pokud má hadice stejnou teplotu jako motor, ale stále se přehřívá, může být ve vašem vozidle místo termostatu jiný problém.

Inzerát
Metoda 3 ze 3:

Testování termostatu v horké vodě

Step 1 Drain the coolant from the radiator.

  • Chladicí kapalina vozidla může být toxická, proto ji uchovávejte mimo dosah dětí nebo domácích zvířat.
  • Nevypouštějte chladicí kapalinu, pokud vaše vozidlo a motor nejsou zcela vychladlé, jinak by mohly být extrémně horké a způsobit popáleniny.
  • Pokud váš chladič nemá vypouštěcí zátku, uvolněte pomocí šroubováku svorku kolem spodní hadice chladiče, než ji vytáhnete z místa. Poté vypusťte chladicí kapalinu ze spodní hadice do kbelíku.

Step 2 Disconnect the upper radiator hose from the engine.

  • Umístěte hadřík nebo hadr na konec hadice, abyste zabránili vniknutí nečistot nebo nečistot dovnitř.

Step 3 Remove the thermostat after disconnecting the thermostat housing from the engine.

  • Pokud je obtížné uchopit termostat rukou, použijte k jeho vypáčení špičaté kleště nebo šroubovák.
  • Šrouby pro váš termostat mohou mít různé délky. Poznamenejte si, kam se každý šroub dostal do pouzdra, abyste jej mohli později správně upevnit.

Step 4 Submerge the thermostat in a pot of water so it doesn’t touch the bottom.

  • Nenechávejte termostat ležet na dně hrnce, protože by mohl ovlivnit teplotu na displeji.
  • Termostat můžete také zavěsit na stranu hrnce pomocí provázku nebo kovové spony.

Step 5 Heat the water until it reaches about 195–220 °F (91–104 °C).

Zahřívejte vodu, dokud nedosáhne přibližně 195–220 °F (91–104 °C). Zapněte sporák na vysokou teplotu a vložte teploměr do hrnce s vodou, abyste mohli zaznamenávat teplotu. Pokračujte v zahřívání vody, dokud nedosáhne 195–220 °F (91–104 °C), což je teplota, při které motory fungují nejlépe. Vypněte topení, jakmile váš teploměr ukazuje v rozsahu. [13] X Zdroj výzkumu

Tip: Podívejte se na termostat, zda má uvedenou provozní teplotu. Pokud ano, termostat by se měl otevřít, jakmile dosáhne této teploty.

Step 6 Take the thermostat out of the pot to see if it’s opened.

  • Náhradní termostaty můžete získat v obchodě s autodoplňky nebo online. Ujistěte se, že termostat odpovídá modelu vašeho vozidla.

Otázky a odpovědi komunity

Co mám dělat, když se teploměr nehýbe ze studeného stavu?
Odpověď komunity
Vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny motoru. Senzory se pravidelně vypínají, a to je běžné.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

ČTĚTE VÍCE
Jak bezpečný je Uber v USA?

V mém motoru e46 BMW n42b20 měřidlo funguje normálně, ale když jedu vysokou rychlostí nebo když je chladné počasí, v důsledku toho měřidlo klesne a topení se ochladí. Když jedu nízkou rychlostí, teploměr zůstane v normální poloze. V čem může být problém?

Odpověď komunity
Zdá se, že termostat je zaseknutý otevřený.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

Potřebuji termostat v roce 2003? Nechal jsem je odstranit dříve v jiných vozidlech a nevyměnil jsem, jen jsem neměl topení ani odmrazovač – žiji na Floridě.

Steven Spáčil
Odpověď komunity

Ano. Bez termostatu se váš motor nedostane na provozní teplotu, kterou počítač hledá, takže si bude myslet, že je motor studený, a obohatí palivovou směs, aby pomohl motor zahřát. To je jako jet pořád se zapnutým sytičem, motor nebude běžet správně, znečišťujete vzduch a spotřebujete benzín. Novější motory se zahřívají a přidané teplo pomáhá úplněji spálit palivo a snižuje emise. Většina aut má v dnešní době t-stat 195 stupňů a některé motory běží až na 220 -230 stupňů. Je to proto, že každá libra tlaku, kterou chladicí systém vytvoří, zvyšuje teplotu varu vody o 3 stupně. Systém 15 psi zvyšuje teplotu varu o 45 stupňů na 257.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

ČTĚTE VÍCE
Kdo je předsedou koncernu Volkswagen?

Rx Mechanic

test car thermostat without removing

Termostat vozidla je klíčovou součástí chladicího systému. Pomáhá transportovat chladicí kapalinu z chladiče do motoru, aby byl zachován optimální chod motoru. Je dobrým zvykem kontrolovat termostat při každém běžném servisu, abyste pomohli regulovat chladicí kapalinu v motoru. Termostat automobilu spoléhá na změny teploty, aby správně fungoval. Například, když ráno nastartujete své vozidlo, termostat nedovolí, aby chladicí kapalina pronikla do bloku motoru, dokud motor nedosáhne své normální provozní teploty, takže nemrznoucí kapalina bude proudit do motoru a chladiče. Pokud se termostat pokazí, omezí tok chladicí kapaliny, což povede k přehřátí motoru. Přehřátí motoru může způsobit prasklé těsnění hlavy nebo katastrofické problémy, jako jsou vyměněné písty, prasklé bloky nebo poškozené hlavy válců. Nechcete, aby se něco z toho stalo. Proto musíte termostat pravidelně testovat a ujistit se, že funguje správně. Tento článek bude diskutovat o tom, jak otestovat automobilový termostat bez jeho odstranění.

Jak mohu otestovat svůj termostat bez jeho odstranění?

Pokud je váš termostat zaseknutý otevřený nebo zavřený, možná si myslíte, že nejlepší možností je jej ztratit a vzít jej k diagnostice mechanikovi. Mám dobré zprávy. Ukážu vám, jak zkontrolovat špatné termostaty v autě, aniž byste je odstranili. Jednou z běžných příčin přehřívání v autě je vadný termostat. Pokud máte podezření na tuto součást, prohlédněte ji, abyste zjistili, zda není viníkem. Zde je návod, jak zkontrolovat termostat auta bez jeho odstranění.

Zkontrolujte, zda není termostat zaseknutý otevřený.

Kdykoli se vozidlo přehřívá, hadice chladiče by měla být horká. Pokud je však váš termostat zaseknutý zavřený, hadice chladiče nebude horká, ani když se motor přehřívá. První věc, kterou musíte udělat, je proto zkontrolovat hadici chladiče. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu. V závislosti na převodovce zařaďte parkovací nebo neutrál. Nastartujte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh, dokud se ručička teploty na palubní desce nezačne plížit směrem k severnímu pólu. Vezměte si ručník a podržte horní hadici chladiče. Pokud je teplo, máte zaseknutý otevřený termostat, který neumožňuje motoru dosáhnout plné provozní teploty před odesláním chladicí kapaliny do motoru. Je v pořádku si myslet, že jste před kontrolou hadice chladiče nedovolili motoru dosáhnout normální provozní teploty. Před opětovnou kontrolou hadice tedy můžete nechat motor běžet o něco déle. Pokud je však stále teplý, máte zaseknutý otevřený termostat, který je třeba vyměnit. Vezměte prosím na vědomí, že termostaty se otevírají při teplotě asi 185 stupňů Fahrenheita. Takže zdravý termostat by měl zůstat zavřený, dokud se chladicí kapalina nedostane do tohoto bodu. A chladicí kapalina by měla být velmi horká na 185 stupňů Fahrenheita.

ČTĚTE VÍCE
Co dělá VW DCC?

Zkontrolujte, zda není termostat zasekl zavřený.

benefits of removing thermostat

Je vzácné mít zaseknutý uzavřený termostat, ale je snadné jej identifikovat, protože vozidlo se začne přehřívat. Vypněte motor. Vezměte hadr nebo ručník a podržte horní hadici chladiče. Hadice chladiče by v tomto bodě měla být extrémně horká. Pokud je však hadice chladná, máte zaseknutý uzavřený termostat, který je třeba vyměnit. Pamatujte, že častým příznakem zaseknutého uzavřeného termostatu je přehřátí motoru. Pokud je termostat zaseknutý v zavřené poloze, neumožní cirkulaci chladicí kapaliny k motoru a chladiči. Nedovolte tedy přehřátí radiátoru. Pokud zjistíte, že je termostat špatný, máte jedinou možnost – výměnu autotermostatu. Pokud vás zajímá, jak zjistit, zda je termostat špatný nebo jak odlepit termostat v autě, přečtěte si tento podrobný článek o příčinách, příznacích a jak opravit špatný termostat.

Co se stane, když je termostat zaseknutý a zavřený?

Normálně zůstává termostat vozidla při nastartování vozidla zavřený, dokud nedosáhne normální provozní teploty. To znamená, že neumožní proudění chladicí kapaliny z chladiče do motoru. Jakmile však motor dosáhne své plné provozní teploty, otevře se a umožní průchod chladicí kapaliny, aby se motor ochladil. Pokud však termostat zůstane zavřený, zabrání průchodu chladicí kapaliny, i když je motor extrémně horký. Pokud máte zaseknutý zavřený termostat, horní a spodní hadice chladiče budou chladné, i když se motor přehřívá. Když motor dosáhne normální provozní teploty, horní a spodní hadice chladiče by měly být horké. V každém případě by horní hadice měla být teplejší než spodní hadice. Máte zaseknutý zavřený termostat, pokud jsou hadice chladiče studené po 5-15 minutách provozu.

Dá se v létě provozovat auto bez termostatu?

Ano, s autem bez termostatu můžete jezdit v létě i v zimě. Primární funkcí termostatu je umožnit průchod chladicí kapaliny, když se motor dostane na 185 stupňů Fahrenheita. Bez termostatu bude proudit konstantní chladicí kapalina z chladiče do motoru. Každopádně jízda bez termostatu tady ve Spojených státech není ideální. V některých afrických zemích servisní technici nevyměňují termostaty, jakmile se pokazí. Pokud jedete bez této součásti, budete si užívat výhod vyjmutí termostatu (což je poloha bez zavření).

Proč se moje auto přehřívá s novým termostatem?

Přehřátí vozu může způsobit několik faktorů. Předpokládejme tedy, že se vaše vozidlo přehřívá s novým termostatem. Může to být špatné vodní čerpadlo, špatný chladič, mizerný chladicí ventilátor, ucpané jádro topení nebo jakékoli problémy související s chladicím systémem. Pokud se váš nový termostat neotevírá, je možné, že jste jej nenainstalovali správně. Nejdůležitější věcí, kterou musíte udělat, je zaparkovat vozidlo ve vaší garáži, dokud problém nevyřešíte. Pokud ho ignorujete a budete s ním pokračovat v jízdě, může se vystupňovat a způsobit katastrofální škody.

ČTĚTE VÍCE
Jak řešíte nefunkčnost tepla?

Můžete jezdit s otevřeným termostatem?

Zatímco zaseknutý zavřený termostat může způsobit přehřátí motoru, což vede ke katastrofální poruše, pokud jej neopravíte včas, se zaseknutým otevřeným termostatem můžete ujet tisíce kilometrů. Během cesty však můžete zaznamenat určité problémy. Očekává se, že chladicí kapalina bude pokračovat v cirkulaci chladicí kapaliny z chladiče do motoru a zpět, když motor pracuje při průměrné teplotě. Tento cirkulační proces představuje problém, když je motor studený. ECM bude udržovat motor v teplém cyklu, aby se motor dostal na vyšší provozní teplotu a spaloval více paliva. V každém případě může být množství spáleného paliva navíc tak nepatrné.

Závěrečná slova

Automobilový termostat může selhat kvůli nečistotám, nečistotám nebo vysokým teplotním rozdílům. Mezi běžné příznaky, kterých si všimnete, patří výstražné kontrolky přehřátí motoru a úniky chladicí kapaliny. Doporučuji vám podívat se na tento článek – Odečítání teploty chladicí kapaliny; co je normální a co ne. Pokud se vám tedy přehřívá motor a máte podezření, že na vině je mizerný termostat, zkontrolujte součást. Naštěstí můžete otestovat automobilový termostat, aniž byste jej vyjímali. Přejděte nahoru na zjednodušeného průvodce výše a podle pokynů zkontrolujte termostat.

Osuagwu Solomon Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.

Napsat komentář

Poslední příspěvky

Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.

Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.

O NÁS

Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.

Partnerský Zveřejnění

Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.