Jak zkontrolujete, zda alternátor funguje nebo ne?

Bude to fungovat? Poškodí to vůbec vozidlo? Je to nebezpečné?

39.1k 48 48 zlaté odznaky 142 142 stříbrné odznaky 288 288 bronzové odznaky
zeptal se 1. srpna 2016 v 22:58
Konec antisemitské nenávisti Konec antisemitské nenávisti
2,235 11 11 zlaté odznaky 35 35 stříbrných odznaků 57 57 bronzových odznaků

Určitě je jednodušší zajet do obchodu s autodíly a požádat je, aby zkontrolovali váš alternátor? Pokud to nefunguje správně, pak jste na správném místě.

2. srpna 2016 ve 0:37
Mnohem lepší je použít multimetr k ověření napětí alespoň 14V.
2. srpna 2016 ve 3:47

I když to může fungovat (i když je to mizerný způsob testování alternátoru), nedělejte to. Baterie filtruje výstup alternátoru, provoz vozu bez baterie by mohl poškodit elektroniku vozu.

2. srpna 2016 ve 7:22

Pamatuji si, že to před lety zkoušel jeden kamarád na svém autě. Odpojil baterii a motor běžel dál. Zapnul obrysová a přední světla a fungovaly. Pak dal motor do otáček a vypálil každou žárovku.

Února 17, v 2019 2: 48

4 odpovědi 4

Chcete-li přímo odpovědět na tuto otázku, ne, nebude to fungovat a riskujete poškození alternátoru, pokud je při tom dobrý.

Test, na který se ptáte, byl docela úspěšně použit s generátory, ale neměl by být používán s alternátory. Alternátory jsou regulovány interně. Když vytáhnete kabel baterie, riskujete, že zabijete regulátor.

Neříkám, že auto zemře nebo nezemře bez připojené baterie. Je více než pravděpodobné, že poběží, pokud alternátor produkuje nějaké zdání šťávy. Kromě možného poškození dobrého alternátoru, pokud alternátor nevyrábí plné napětí, ale jen tolik, aby motor běžel, při použití této metody to nikdy nepoznáte. Při ztrátě jediné diody by se alternátor choval právě v tomto panství.

Jak zdůraznil @tlhIngan, použijte k testování alternátoru multimetr.

Zde je odkaz na velmi zvláštní, ale dobré video, jak testovat alternátor.

EDIT:

Protože se pod touto odpovědí objevilo tolik dohadů a komentářů, přidávám některé věci z toho, co se zdá být autoritativním webovým zdrojem. Zdroj je Troubleshooters.com v sekci nazvané Automotive Troubleshooting. Zde je několik úryvků o tom, proč byste neměli odstraňovat připojení k baterii při běžícím motoru (myslím, že to do značné míry opakuje to, co říká @JasonC v komentářích, ale stejně to sem hodím):

Vaše baterie dělá víc než jen dodávání elektřiny. Také zkratuje AC, hroty a přechodové jevy vůči zemi. Vyjmutí baterie z obvodu umožňuje těmto špičkám a přechodovým jevům cestovat a ohrožovat každý polovodičový obvod ve vašem autě. ECU, řízení citlivé na rychlost, paměťová nastavení sedadel, tempomat a dokonce i autorádio.

I když vaše počítače a stereo zůstanou nedotčené, ve velmi mnoha případech vyjmutí baterie spálí diody v alternátoru, což vyžaduje nový alternátor. Pokud odpojení baterie zasahuje do řídicího napěťového vstupu regulátoru napětí, je možné, že napětí alternátoru překročí vrchol (někteří jsem slyšel, že stovky voltů), čímž se všechno usmaží.

I počáteční předpoklad byl špatný. Pokud odpojíte baterii a auto zhasne, nevíte, zda se zhaslo kvůli nedostatečnému proudu alternátoru, nebo zda vzniklé přechodové jevy způsobily vaši ECU (počítač auta, který řídí směs paliva, časování a mnoho dalšího) vyplivnout špatná data a vypnout auto.

Nikdo by NIKDY neměl provozovat váš motor bez baterie.

A přesto, když jim řeknete, aby to nedělali, budou valit oči. „Jsem profesionál. Dělám to každý den. To je v pořádku!” Budou znít tak autoritativně. Tak rozkazovací. Takže ve vedení. Tak zastrašující. Ale mýlí se.

Problém je samozřejmě v tom, že odpojení baterie ne vždy něco poškodí. Dělá to jen někdy. Méně zkušení profesionálové a automobiloví technici se domnívají, že pokud jim to párkrát uteklo, musí to být v pořádku.

Protože úlohou alternátoru je nabíjet vaši baterii, jeho zdraví přímo ovlivní výkon a životnost vaší baterie. Proto, i když alternátor obecně nevyžaduje velkou údržbu, musíte jej pravidelně testovat, abyste se ujistili, že je v dobrém provozním stavu. Možná jste slyšeli o testu multimetru nebo voltmetru, ale málokdo to zná jak otestovat alternátor pomocí šroubováku, což je velmi jednoduché a užitečné bez nutnosti kupovat voltmetr. I bez nutnosti zapínat auto!

Tento článek vás provede kroky k testování proudu pole alternátoru a také vysvětlí, co to je a proč byste měli věnovat pozornost této metrice.

Alternátor

Alternátor vyrábí elektřinu z mechanické energie automobilu. Tuto elektrickou energii využívá k provozu různých elektrických částí, jako jsou světla, klimatizační jednotky, … a k nabíjení baterie. Když slyšíte někoho mluvit o „problému s nabíjecím systémem“, mluví o alternátoru. Pokud alternátor funguje dobře, životnost baterie vašeho auta je maximalizována. Pokud se baterie přebije nebo nedobije, zkrátí se její životnost.

• Proč kontrolka baterie svítí, ale alternátor se nabíjí a co dělat
• Nejběžnější příznaky uvolněného řemene alternátoru

Co je to budicí proud alternátoru?

Super, super snadný způsob, jak zjistit, jak doma otestovat alternátor pomocí šroubováku, je pomocí šroubováku zkontrolovat, zda alternátor vytváří magnetické pole. Pokud existuje magnetické pole, je alternátor v normálním provozním stavu. Proč je tedy existence tohoto magnetického pole důležitá?

Když motor otáčí řemenicí alternátoru, rotor alternátoru se otáčí. Rotor se skládá z drátěné cívky omotané kolem železného jádra. Proud, který prochází touto drátovou cívkou, se nazývá „proud pole“ a tento proud pole vytváří magnetické pole kolem jádra. Čím silnější je proud pole, tím silnější je magnetické pole.

Proto, jak uvidíte později, zkontrolujeme, zda takové magnetické pole existuje a zda je dostatečně silné. Pokud existuje takové magnetické pole, znamená to existenci dostatečně silného budícího proudu, takže alternátor by měl fungovat dobře.

Aby bylo možné vyrobit napětí připravené k nabíjení baterie, alternátor vašeho auta vyžaduje regulátor napětí. Moduluje malý budicí proud tak, aby na svorkách baterie vytvořil konstantní napětí. Pomocí sady usměrňovačů nebo diodového můstku se mění střídavé napětí produkované magnetickým polem na stejnosměrné napětí, které nabíjí baterii.

Vztah celého systému je zde takový, že čím silnější je budicí proud dopadající na rotor alternátoru, tím silnější je výsledné magnetické pole, tedy tím více stejnosměrného napětí alternátor produkuje, které lze použít k nabíjení baterie.

Regulátor napětí je připojen k baterii a zajišťuje, že baterie dostane přesně takové množství napětí, jaké potřebuje, protože příliš vysoké nebo příliš nízké napětí může poškodit baterii i další elektrické komponenty. Regulátor napětí získává zpětnou vazbu z baterie a určuje množství budícího proudu, který může procházet regulátorem k rotoru.

Pokud napětí baterie klesne, regulátor umožní, aby se k rotoru dostalo větší množství budícího proudu, což zesílí výsledné magnetické pole. To nakonec znamená, že alternátor nyní produkuje více napětí. Naopak, pokud se napětí baterie zvýší, do rotoru se dostane méně budícího proudu, což sníží sílu magnetického pole a nakonec sníží výstupní napětí alternátoru.

Vedlejší poznámka je, že budicí proud alternátoru je podstatně nižší než výstupní proud alternátoru v provozu. Například alternátor, který během provozu produkuje od 40 A do 120 A (vysokoampérové ​​alternátory mohou generovat od 200 A do 300 A), může potřebovat pouze několik ampérů budicího proudu. 70A alternátor může potřebovat pouze 7A budící proud.

Nyní, když víte, proč se snažíme otestovat budicí proud alternátoru, pojďme se naučit, jak otestovat alternátor pomocí šroubováku ve vaší vlastní garáži.

Jak otestovat alternátor pomocí šroubováku: Kroky

Možná jste někde četli, že při testování zdraví vašeho alternátoru musíte vždy nejprve otestovat baterii. Je to proto, že auto nastartuje baterie; když auto jede, roztočí alternátor a toto roztočení udržuje baterii nabitou. Pokud je baterie příliš slabá, auto nerozjede, a proto bude jakýkoli pozdější test na kontrolu alternátoru k ničemu.

Pokud však testujeme budicí proud alternátoru pomocí šroubováku, nejlepší na tom je, že nebudete muset nejprve testovat baterii a také nebudete muset nastartovat auto. Je to velmi jednoduchý proces.

Zde je návod, jak otestovat alternátor pomocí šroubováku doma :

• Připravte si čistý šroubovák bez rzi. Rezivějící šroubovák může ukázat falešný výsledek.
• Protože budeme pracovat se šroubováky a elektřinou, bezpečnost je vždy na prvním místě. Nezapomeňte nosit izolační rukavice, abyste si chránili ruce před nehodou, která by mohla nastat.
• Nejlepší na testování vašeho budícího proudu alternátoru je, že nemusíte zapínat motor. Nestartujte auto, pouze zasuňte klíč od auta do spínací skříňky. Nechte klíč uvnitř a otevřete kapotu svého auta.
• Odemkněte kapotu zevnitř a otevřete kapotu, abyste získali přístup k motoru a alternátoru. Kapota buď zůstane automaticky zajištěna, nebo ji budete muset zajistit tyčí na místě.
• Nyní umístěte šroubovák do blízkosti šroubu řemenice alternátoru. Obvykle se nachází v přední části alternátoru. Nic se nestane. Konec šroubováku není přitažen ke šroubu, protože zde není žádný elektrický magnetismus.
• Nyní otočte klíčkem do polohy Zapnuto, kde auto nenastartuje, ale rozsvítí se výstražná světla na palubní desce. Regulátor napětí je nyní aktivován.
• Nyní umístěte šroubovák opět do blízkosti šroubu a tentokrát ucítíte silný magnetismus, který šroubovák přitáhne k matce na řemenici, i když je šroubovák docela daleko. To ukazuje, že alternátor funguje, protože silné magnetické pole znamená silný proud pole.

• Pokud se tak nestane, váš alternátor nebo regulátor napětí nemusí fungovat. Chcete-li znovu otestovat budicí proud alternátoru, budete muset obejít regulátor napětí.
• Otočte klíček zapalování zpět do polohy Off. Odstraňte plastovou zátku na konci kabelového svazku, který se připojuje k regulátoru, který by měl být na horní straně alternátoru. Uvidíte čtyři dráty: modrý, červený, hnědý a černý.

• Odřízněte 2palcový proužek tenkého drátu. Odstraňte 0.25 palce plastového povlaku z obou konců drátěného pásu.
• Vložte jeden konec drátěného proužku do konektorového slotu červeného drátu na plastové zástrčce. Vložte opačný konec do konektorového slotu modrého vodiče.
• Nyní zopakujte test pomocí šroubováku, jak je uvedeno výše. Pokud nenajdete žádný magnetismus, měli byste si nechat zkontrolovat odborníka.

Jak zjistit, zda váš alternátor nefunguje správně

Pokud se setkáte s těmito problémy, je pravděpodobné, že vaše auto má vadnou baterii nebo alternátor:

• Výstražná kontrolka na palubní desce: Tato kontrolka má obvykle tvar baterie nebo v některých případech označovaná jako „GEN“ (pro „generátor“) nebo „ALT“ (pro „alternátor“);
• Tlumené světlomety. Je to proto, že světlomety a další části, které využívají elektřinu, nebudou mít dostatek „šťávy“, aby fungovaly jako normálně;
• Vnitřní osvětlení: přístrojová deska se za jízdy postupně ztmavuje;
• Některé elektrické části nefungují správně, například klimatizační jednotka.
• Z reproduktorů se ozvalo bzučení rádia. To je signál, že diody alternátoru nejsou v dobrém stavu a uniká jim energie na nesprávná místa.
• Při běžícím motoru slyšíte skřípavý zvuk vycházející z přední části vozu;
• Pomalé otáčení;
• Auto vůbec nestartuje. Jejda.

• Průvodce startováním auta se špatným alternátorem
• Jak řešit problémy s alternátorem a nabíjecím systémem

Bude auto jezdit se špatným alternátorem?

Technicky může auto stále běžet, ale jen na krátkou dobu, protože výhradně využívá energii uloženou v baterii. Energii spotřebovává i spousta dalších částí auta: světlomety, brzdová světla, vnitřní světla, řídicí jednotka motoru (ECU)…

Takže stručně řečeno, odpověď je ne. Protože auto se slabým elektrickým proudem nemá dostatek „potravy“ k nasycení mnoha nezbytných komponentů, aby fungovalo, aby mohlo fungovat. Pokud se tento problém s alternátorem projeví na silnici, zejména při dlouhé jízdě, vaše bezpečnost jde ven. Měl by jsi otestujte alternátor a baterii v pravidelných intervalech, řekněme každých 4-6 měsíců. Měli byste se seznámit se základními nástroji a tipy pro údržbu pro kutily, abyste mohli své vozidlo často a řádně kontrolovat ve vlastní garáži.

Ochrana vašeho alternátoru

Alternátory obecně nevyžadují velkou údržbu, protože jsou velmi odolné a mohou trvat mnoho let. To znamená, že byste měli pravidelně kontrolovat alternátor spolu s plánovanou údržbou, abyste se ujistili, že vaše vozidlo je vždy ve špičkovém stavu. Pokud vám v kterémkoli okamžiku selže alternátor nebo selže, vaše auto se okamžitě zastaví.

Ochrana vašeho alternátoru spočívá především v tom, aby byl váš motor v bezpečí, protože jsou blízko u sebe. To zahrnuje zajištění neporušenosti ochranného krytu motoru a jeho výměnu, pokud dojde k jakémukoli poškození, aby se zabránilo potřísnění vozovky, aby se dostalo k alternátoru a motoru, a co nejrychlejší řešení jakéhokoli úniku oleje, protože úniky by mohly ovlivnit váš alternátor. Navíc, kdykoli se rozhodnete umýt motorový prostor, alternátor musí být dobře zakrytý, aby byl chráněn před vodou a čistý.

Tsukasa Azuma je úžasný auto blogger Car From Japan. Vlastní autoservis v centru Ósaky a všechny své zkušenosti zúročil ve svých sdílených příspěvcích. Tsukasův blog je jedním z nejlepších zdrojů informací o tom, jak udržet vaše oblíbené dovážené auto v hladkém provozu. Navíc, protože je vášnivý dozvědět se o nedávném dění v automobilovém průmyslu, nejenže poskytuje skvělé tipy na údržbu automobilů, ale také vždy aktualizuje nejnovější trendy mezi značkami automobilů a sdílí je ze svého vlastního zajímavého pohledu.