Tento systém umožňuje nižší spotřebu paliva a nižší emise skleníkových plynů. Systém se aktivuje automaticky při nastartování vozidla. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim), když vozidlo stojí (dopravní zácpa, semafory atd.).
Podmínky pro pohotovostní režim motoru
Vozidlo vyjelo z místa, kde bylo zaparkováno;
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— převodovka je v poloze D, M nebo N;
— je sešlápnutý brzdový pedál (dostatečně silně);
— pedál plynu není sešlápnutý;
— rychlost je nulová po dobu přibližně 1 sekundy.
Motor zůstane v pohotovostním režimu, pokud je zvolena poloha P nebo pokud je zvolena poloha N se zataženou ruční brzdou a uvolněným brzdovým pedálem.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— převodovka je v neutrálu;
— pedál spojky je uvolněný.
Pokud kontrolka bliká, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněný;
— rychlost vozidla je nižší než přibližně 7 km/h.
Ve všech vozidlech svítí kontrolka na přístrojové desce, když je motor v pohotovostním režimu.
Vybavení vozidla zůstává funkční, dokud je motor vypnutý.
Pokud se motor zastaví, když je systém v provozu, sešlápnutím pedálu spojky úplně dolů jej znovu nastartujete.
Motor v pohotovostním režimu – brzdový asistent již nefunguje.
Udržujte vozidlo v klidu, když je motor v pohotovostním režimu (zobrazeno kontrolkou na přístrojové desce).
Před vystoupením z vozidla musíte vypnout zapalování stisknutím vypínače motoru (viz „Startování, zastavení motoru“).
Zabránění zastavení motoru
V určitých situacích, jako je například jízda na křižovatce, je možné nechat motor v chodu, abyste byli připraveni rychle vyrazit.
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
Udržujte vozidlo v klidu bez příliš silného sešlápnutí brzdového pedálu
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
Držte pedál spojky sešlápnutý úplně dolů
Podmínky pro vyřazení z pohotovostního režimu motoru
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— je uvolněn brzdový pedál, zařazena poloha D nebo M nebo,
— brzdový pedál je uvolněn, poloha N zařazena a ruční brzda vypnutá, popř
— znovu sešlápnete brzdový pedál se zařazenou polohou P nebo zařazenou polohou N se zataženou ruční brzdou, nebo
— je zařazena poloha R nebo,
— je sešlápnutý pedál plynu.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— převodovka je v neutrálu a pedál spojky je mírně sešlápnutý, popř
— motor je zařazený a spojkový pedál je sešlápnutý úplně dolů.
Zvláštní upozornění: v závislosti na vozidle, pokud vypnete zapalování, když je motor v pohotovostním režimu, na přístrojové desce se na několik sekund zobrazí kontrolka Ä.
Chcete-li natankovat palivo, musí být motor zastavený (a ne v pohotovostním režimu): vždy zastavte motor stisknutím tlačítka zastavení motoru (viz „Spuštění, vypnutí motoru)“.
Podmínky bránící pohotovostnímu režimu motoru
Určité podmínky brání systému v použití funkce pohotovostního režimu motoru, včetně následujících:
— je zařazen zpětný chod;
— kapota motoru není zajištěna;
— dveře řidiče nejsou zavřené;
— bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 30 °C);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rozdíl mezi teplotou interiéru vozidla a pokynem automatické klimatizace je příliš velký;
— u vozidel s automatickou převodovkou je sklon strmější než přibližně 12 %;
— je aktivována funkce „Clear View“ (viz „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
— teplota motoru je příliš nízká;
— systém regulace emisí se regeneruje;
Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka nebo, v závislosti na vozidle, zpráva „AUTO STOP UNAVAILABLE“, což znamená, že pohotovostní režim motoru není k dispozici.
Při provádění jakýchkoli operací v motorovém prostoru deaktivujte funkci Stop and Start.
S motorem v pohotovostním režimu (dopravní zácpa, semafory atd.), pokud si řidič odepne bezpečnostní pás, otevře dveře řidiče nebo vstane ze sedadla, zapalování se vypne.
Chcete-li restartovat a znovu aktivovat systém Stop and Start, stiskněte tlačítko startování (viz „Spouštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Speciální funkce automatického opětovného nastartování motoru
Za určitých podmínek se motor může sám nastartovat, aby byla zaručena vaše bezpečnost a pohodlí.
To může nastat zejména, když:
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 30 °C);
— je aktivována funkce „Clear View“ (viz „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rychlost vozidla je vyšší než 3 mph (5 km/h) (sklon svahu atd.);
— opakované sešlápnutí brzdového pedálu nebo požadavek na brzdový systém;
V případě nouze lze motor znovu nastartovat sešlápnutím spojkového pedálu, pokud je aktivována funkce Stop and Start.
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím spínače 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start deactivated“ a rozsvítí se integrovaná kontrolka 2 na spínači.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start aktivován“ a integrovaná kontrolka 2 spínače 1 zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí startovacího tlačítka (přejděte na „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Check Stop & Start“ a rozsvítí se integrovaná kontrolka 2 na spínači 1, systém je deaktivován.
Obraťte se prosím na autorizovaného prodejce.
Poznámka: S motorem v pohotovostním režimu stiskněte spínač 1 pro automatické restartování motoru.
Před vystoupením z vozidla musíte vypnout zapalování stisknutím vypínače motoru (viz „Startování, zastavení motoru“).
Tento systém umožňuje nižší spotřebu paliva a nižší emise skleníkových plynů.
Systém se aktivuje automaticky při nastartování vozidla.
Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim), když vozidlo stojí (dopravní zácpa, semafory atd.).
Provozní podmínky systému
Pohotovostní režim motoru se aktivuje, pokud:
— vozidlo jelo od svého posledního zastavení;
— převodovka je v neutrálu;
— pedál spojky je uvolněný;
— rychlost vozidla je nižší než přibližně 1.86 km/h.
Kontrolka se zobrazí na přístrojové desce, aby vás upozornila, že motor je v pohotovostním režimu.
Vybavení vozidla zůstává funkční, dokud je motor vypnutý.
Motor se znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál a zařadíte rychlostní stupeň.
Speciální funkce automatického opětovného nastartování motoru
Za určitých podmínek se motor může sám nastartovat, aby byla zaručena vaše bezpečnost a pohodlí.
Nevyjíždějte, když je motor v pohotovostním režimu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).
Pokud vystoupíte z vozidla, ozve se pípnutí a zpráva „ZAPALOVÁNÍ VYPNUTO“ vás upozorní, že motor je v pohotovostním režimu a nebyl vypnut.
To může nastat zejména, když:
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 35 °C);
— je aktivována funkce „Clear View“ (přejděte na odstavec „Klimatizace“ v kapitole 3);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rychlost vozidla je vyšší než 3 mph (5 km/h) (sklon svahu atd.);
— opakované sešlápnutí brzdového pedálu nebo požadavek na brzdový systém;
— restartování motoru může být přerušeno, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle při zařazeném rychlostním stupni.
Před opuštěním vozidla musíte vypnout motor a nepřepnout jej do pohotovostního režimu (přečtěte si odstavec „Spouštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Zvláštnosti vozidel s dálkovým ovládáním
Některé z těchto podmínek brání automatickému opětovnému spuštění motoru po otevření:
— jedny z dveří pro vozidla používající klíč;
— dveře na straně spolujezdce u vozidel s kartou RENAULT.
Podmínky bránící pohotovostnímu režimu motoru
V závislosti na vozidle některé podmínky brání systému v použití funkce pohotovostního režimu motoru, včetně následujících:
— je zařazen zpětný chod;
— kapota motoru není zajištěna;
— u vozidel s kartou RENAULT nejsou zavřené dveře na straně řidiče;
— u vozidel s kartou RENAULT není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 35 °C);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rozdíl mezi teplotou interiéru vozidla a pokynem automatické klimatizace je příliš velký;
— je aktivována funkce „Clear View“ (přejděte na odstavec „Klimatizace“ v kapitole 3);
— teplota chladicí kapaliny motoru je příliš nízká;
— probíhá automatické čištění filtru pevných částic;
— je aktivována funkce „Fast Idle Speed“ (viz odstavec „Fast Idle Speed“ v části 2);
Kontrolka se zobrazí na přístrojové desce. To vás upozorní, že pohotovostní režim motoru není k dispozici.
— U vozidel používajících kartu RENAULT, když je systém v provozu a motor je v pohotovostním režimu (dopravní zácpa, semafory atd.), pokud řidič vstane ze sedadla nebo si rozepne bezpečnostní pás a otevře dveře řidiče, zapalování bude vypnuto. Chcete-li restartovat a znovu aktivovat systém Stop and Start, stiskněte tlačítko startování (viz „Startování, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
— V případě zhasnutí motoru, pokud je systém funkční, sešlápněte spojkový pedál až na doraz, abyste jej znovu nastartovali.
Chcete-li natankovat palivo, musí být motor zastavený (a nikoli v pohotovostním režimu): vypněte motor (přejděte na odstavec „Spuštění a vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím spínače 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „STOP AND START DEACTIVATED“ a ve spínači se rozsvítí integrovaná kontrolka 2.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „STOP AND START ACTIVETED“ a integrovaná kontrolka 2 na spínači 1 zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla (viz „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Zvláštní upozornění: motor v pohotovostním režimu, stiskněte spínač 1 pro automatické restartování motoru.
Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „CHECK STOP AND START“ a na spínači 2 se rozsvítí integrovaná kontrolka 1, systém je deaktivován.
Obraťte se prosím na autorizovaného prodejce.
Před opuštěním vozidla musíte vypnout motor a nepřepnout jej do pohotovostního režimu (přečtěte si odstavec „Spouštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
V případě nouze lze motor znovu nastartovat sešlápnutím spojkového pedálu, pokud je aktivována funkce Stop and Start.
