Aby bylo možné určit správnou kombinaci vzduchu a paliva, snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF detekuje vzduch vstupující do motoru. Zde je návod, jak zjistit, zda váš senzor MAF nefunguje správně.
Aby motory vozidel fungovaly efektivně, je senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) klíčovou součástí. Určuje, kolik vzduchu vstupuje do motoru automobilu a přenáší tyto informace do řídicího modulu motoru, který pak rozhoduje o tom, jaké množství paliva má být dodáváno přes vstřikovače paliva.
Bohužel se občas stane, že se snímač MAF opotřebuje nebo selže. V tomto příspěvku probereme příznaky a umístění vadného senzoru MAF. Doporučujeme, abyste, pokud se setkáte s některým z uvedených příznaků, zarezervovali svůj vůz u kompetentního mechanika vyhledáním online garáže v Readingu aby byly závady diagnostikovány a opraveny, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru.
Problém s výkonem motoru a kontrolka motoru na palubní desce jsou dva nejtypičtější příznaky vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Níže jsou uvedeny hlavní příznaky vadného nebo vadného snímače MAF:
· Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru
· Váhání nebo trhavé, prudké zrychlení
· Obtížná výchozí situace
· Černý kouř výfukového potrubí
· Hrubé chyby nečinnosti
· Spotřeba paliva se změnila
Jakýkoli problém může ovlivnit výkon, protože snímač hmotnostního průtoku vzduchu je přímo připojen k řídicímu systému motoru. Nejtypičtější příznaky nefunkčního snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou podrobněji uvedeny níže:
1. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru- Řídicí modul motoru sleduje všechny senzory v motoru vozu, aby se ujistil, že je vše v pořádku. Modul ECM nebo PCM aktivuje kontrolku motoru v případě, že snímač vysílá nepřesný signál. Kontrolka kontroly motoru se proto na vaší palubní desce rozsvítí, pokud váš snímač MAF nefunguje správně a odesílá nesprávné informace do řídicí jednotky motoru. Podle internetového vyhledávání „zkontrolovat historii STK“, tato varovná kontrolka na palubní desce je jednou z nejčastějších příčin selhání testu MOT. I když kontrolka motoru na vaší palubní desce nemusí vždy svítit, špatný snímač MAF může stále existovat. Je to proto, že řídicí modul motoru ne vždy zaznamená špatný snímač MAF. Pokud však svítí kontrolka motoru, měli byste nejprve použít skener OBD2 ke kontrole diagnostických chybových kódů.
2. Pomalá akcelerace — Pro maximální výkon potřebuje váš motor ideální poměr vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Pomalá akcelerace je jednou ze zvláštních výkonnostních potíží vašeho vozu, která může být důsledkem nefunkčního snímače MAF, což může také vést k nesprávné směsi vzduchu a paliva. Váš snímač MAF může být rozbitý, pokud si všimnete, že se vaše auto pohybuje výrazně pomaleji než obvykle. Chcete-li získat mechanika, aby posoudil situaci a provedl potřebné opravy, měli byste hledat online garáže v Readingu.
3. Váhání nebo trhavé, prudké zrychlení — Jak jste možná uhodli, nesprávné vstřikování paliva vyvolané podprůměrným snímačem MAF může také způsobit trhavou nebo drsnou akceleraci. K tomu obvykle dochází, když je poměr vzduch-palivo příliš chudý a motor automobilu „hladoví“ z nedostatku paliva, což má za následek škubání. Pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, může také zhasnout zapalování zapalovacích svíček, což má za následek trhavou akceleraci.
4. Těžká výchozí okolnost — Pokud jste si všimli tohoto trendu, je možné, že vadný snímač hmotnosti vzduchu je kořenem ranních potíží vašeho auta. Všechny motory vozidel jsou extrémně citlivé na vhodné složení proudění vzduchu při prvním spuštění. Vaše vozidlo se může nastartovat pomalu nebo vůbec, pokud motor aktuálně dostává nesprávné množství vstřikovaného paliva.
5. Černý kouř výfukového potrubí — Hlavním indikátorem toho, že váš motor přijímá příliš mnoho paliva v poměru k množství vzduchu, které přijímá, je černý kouř vycházející z výfukového potrubí. V důsledku toho, pokud si všimnete, že vaše výfukové potrubí chrlí hodně černého kouře, je vysoká pravděpodobnost, že váš motor pracuje na příliš bohaté úrovni kvůli nefunkčnímu senzoru MAF. Navíc, pokud váš motor běží bohatě, můžete vidět více šedého kouře vycházejícího z výfukového potrubí, než je obvyklé. Navíc to může poškodit váš drahý katalyzátor. Abyste se při příští zkoušce MOT vyhnuli selhání testu emisí, měli byste zkontrolovat stav STK a nechte to co nejdříve opravit.
6. Hrubé chyby nečinnosti — Když auto startuje a běží na volnoběh, nastává nejzranitelnější čas pro problémy s motorem. Proto je vysoce pravděpodobné, že problémy nastanou, i když motor běží naprázdno. Existuje značná pravděpodobnost, že váš snímač MAF selhal, pokud váš volnoběh nedávno začal být extrémně hrubý nebo pokud se motor zastavuje.
7. Selhání zapalování — Kdykoli jeden nebo více válců selže při spalování paliva, dojde k vynechání zapalování. Aby motor správně spaloval palivo, potřebuje správný poměr vzduch-palivo, zapalování a kompresi. V důsledku toho, pokud se směs vzduchu a paliva výrazně odchyluje od norem, může to mít za následek, že se jeden nebo více válců vůbec nezapálí, což povede k nesprávnému zapálení motoru a následnému vynechání zapalování. Chybové kódy související s vynecháním zapalování mohou ukazovat na nefunkční snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
8. Spotřeba paliva se změnila — Skutečnost, že špatný snímač MAF generuje špatnou směs vzduchu a paliva, činí tento poslední příznak bezpochyby nejviditelnějším. Spotřeba paliva se proto může zvýšit nebo snížit v důsledku nefunkčního snímače MAF. Možná si myslíte, že nižší spotřeba paliva je dobrá věc, ale ve skutečnosti to může poškodit váš motor a zvýšit náklady na údržbu.
Umístění senzoru MAF
Velká trubka mezi skříní vzduchového filtru a sacím potrubím, která je často namontována na skříni vzduchového filtru, obsahuje snímač MAF.
Umístění senzoru se liší v závislosti na výrobci, protože se hodí k senzoru podle architektury motoru.
Chcete-li jej přesně najít, použijte návod k opravě nebo proveďte rychlé vyhledávání online.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je jednou z klíčových součástí elektronického systému vstřikování paliva ve vašem voze. Instaluje se mezi vzduchový filtr a sací potrubí motoru. Viz schéma. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru nebo do motoru proud vzduchu.
V moderních automobilech je snímač teploty nasávaného vzduchu neboli IAT zabudován do snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Existuje několik typů snímačů průtoku vzduchu, ale moderní automobily používají typ s horkým drátem. Podívejme se, jak to funguje.
Jak funguje senzor proudění vzduchu s horkým drátem
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu s horkým drátem má malý elektricky vyhřívaný drát (žhavý drát). Teplotní senzor nainstalovaný v blízkosti horkého drátu měří teplotu vzduchu v blízkosti horkého drátu.
Když motor běží naprázdno, kolem horkého drátu proudí malé množství vzduchu, takže k udržení horkého drátu je potřeba velmi malý elektrický proud.
Toyota snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
Když sešlápnete plyn, škrticí klapka se otevře a umožní, aby přes horký drát proudilo více vzduchu. Procházející vzduch ochlazuje drát. Čím více vzduchu proudí přes drát, tím více elektrického proudu je potřeba k jeho udržení horkého. Elektrický proud je úměrný množství proudícího vzduchu. Malý elektronický čip nainstalovaný uvnitř snímače průtoku vzduchu převádí elektrický proud na digitální signál a posílá jej do počítače motoru (PCM). PCM používá signál průtoku vzduchu k výpočtu množství paliva, které má vstřikovat. Cílem je udržet poměr vzduch/palivo na optimální úrovni.
Kromě toho modul PCM používá údaje o průtoku vzduchu k určení bodů řazení automatické převodovky. Pokud snímač průtoku vzduchu nefunguje správně, automatická převodovka může také řadit jinak.
Problémy se snímačem množství vzduchu
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu Volkswagen.
Problémy se snímači hmotnostního průtoku vzduchu jsou běžné u mnoha automobilů, včetně BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan a dalších značek. Snímací prvek by se mohl kontaminovat nebo poškodit.
Například u některých motorů Mazda Skyactiv může vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu způsobit protáčení motoru, ale nenastartování.
Nesprávně nainstalovaný nebo zhroucený vzduchový filtr může způsobit, že snímač průtoku vzduchu dříve selže. Problémy se snímačem průtoku vzduchu může způsobit i přílišné namáčení omyvatelného vzduchového filtru.
Příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu nemůže správně měřit množství průtoku vzduchu. To způsobí, že počítač motoru špatně vypočítá množství vstřikovaného paliva.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
Výsledkem je, že špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu způsobuje různé problémy s jízdními vlastnostmi, včetně nenastartování, zastavení, nedostatku výkonu a špatné akcelerace. Kromě toho může vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu způsobit rozsvícení kontrolky Check Engine nebo Service Engine Soon. Problém se snímačem průtoku vzduchu může také změnit způsob řazení automatické převodovky.
Když se signál snímače průtoku vzduchu liší od očekávaného rozsahu, PCM zaznamená poruchu a uloží odpovídající chybový kód, přičemž se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka Check Engine. Tento poruchový kód lze získat pomocí diagnostického nástroje. Následující chybové kódy jsou obvykle spojeny se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu:
P0100 — Porucha okruhu hmotnostního průtoku vzduchu
P0101 — Rozsah/výkon okruhu hmotnostního průtoku vzduchu
P0102 — Nízký okruh hmotnostního průtoku vzduchu
P0103 — «Hmotný okruh průtoku vzduchu vysoký»
P0104 — «Přerušovaný okruh hmotnostního průtoku vzduchu»
Poruchové kódy P0171 Systém je příliš štíhlý (Bank 1) a P0174 System Too Lean (Bank 2) jsou také často způsobeny špatným nebo kontaminovaným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu.
Jak se testuje snímač hmotnostního průtoku vzduchu
U moderních automobilů je jediným způsobem, jak otestovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu, diagnostický nástroj. Mechanika měří množství průtoku vzduchu (údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu) při různých otáčkách. Porovnávají naměřené hodnoty se specifikacemi nebo s hodnotami snímače hmotnostního průtoku vzduchu, o kterém je známo, že je dobrý.
Údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) 2.4l 4válcového motoru při různých otáčkách.
Hodnoty snímače hmotnostního průtoku vzduchu se často měří při volnoběhu, 1,000 2,000 ot./min, 3,000 6 ot./min a 8 XNUMX ot./min. Znečištěný nebo špatný snímač průtoku vzduchu bude ve většině případů ukazovat nižší hodnoty průtoku vzduchu než snímač, o kterém je známo, že je dobrý. V některých ojedinělých případech může špatný snímač vykazovat vyšší hodnoty. Samozřejmě, že různé motory budou mít různé hodnoty. Průtok vzduchu závisí na objemu motoru, takže motor VXNUMX nebo VXNUMX bude mít vyšší hodnoty.
Nízké hodnoty hmotnostního průtoku vzduchu neznamenají, že je snímač špatný. Zanesený vzduchový filtr nebo ucpaný katalyzátor mohou také způsobit nižší hodnoty snímače průtoku vzduchu. Úniky podtlaku ovlivňují také hodnoty snímače průtoku vzduchu. To je důvod, proč mechanici používají k porovnání naměřených hodnot známý dobrý senzor. Čtěte více: Úniky vakua: běžné zdroje, příznaky, opravy.
Existuje způsob, jak doma zkontrolovat hodnoty snímače hmotnostního průtoku vzduchu? Samozřejmě, například zde jsme použili bezplatnou aplikaci Torque k měření hodnot snímače hmotnostního průtoku vzduchu při různých otáčkách (na fotografii). Tento snímač hmotnostního průtoku vzduchu je dobrý.
Chcete-li používat jakoukoli telefonní aplikaci, která se připojuje k vašemu automobilu, budete potřebovat adaptér Bluetooth, který se zapojuje do konektoru OBD.
Někdy může špatné elektrické spojení na konektoru snímače průtoku vzduchu také způsobit, že naměřené hodnoty průtoku vzduchu budou mimo rozsah. Z tohoto důvodu je třeba pečlivě zkontrolovat svorky konektoru snímače průtoku vzduchu a kabeláž.
Často, pokud vzduchový filtr není správně nainstalován nebo skříň vzduchového filtru není uzavřena, může se do snímače hmotnostního průtoku vzduchu (viz tato fotografie) nasát kus nečistot a způsobit problémy. Někdy mohou nečistoty spadnout během výměny vzduchového filtru. V tomto případě je oprava snadná. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu musí být vyčištěn a vzduchový filtr musí být správně nainstalován nebo vyměněn.
Výměna snímače průtoku vzduchu
Pokud je snímač průtoku vzduchu špatný, je třeba jej vyměnit. Je to poměrně jednoduchá práce. Část stojí od 89 do 380 USD. Pokud je senzor znečištěný, může váš mechanik navrhnout jeho vyčištění (čištění senzoru proudění vzduchu je choulostivý postup) jako dočasné řešení; někdy by to mohlo pomoci. Při výměně snímače hmotnostního průtoku vzduchu se ujistěte, že je vzduchový filtr správně nainstalován.
