Vítejte na stránce JeepSpecs.com s podrobnými informacemi o diagnostických chybových kódech Jeep Grand Cherokee generace WJ. Uspořádali jsme tolik informací, kolik jsme mohli najít, do užitečného článku níže. Je něco špatně nebo chybí? Prosím, kontaktujte nás a my to napravíme!
Systémy OBD (On-Board Diagnostic).
Umístění a vývody pro diagnostický konektor
Systémy OBD se nacházejí ve většině vozidel, která se dnes používají. OBD je elektronický systém určený k řízení funkcí motoru a diagnostice problémů motoru nebo poruch jeho součástí a také k minimalizaci emisí. OBD-II, nový standard zavedený ve vozech vyrobených po 1. lednu 1996, poskytuje téměř kompletní řízení motoru a také monitoruje části podvozku, karoserie a příslušenství a také diagnostickou řídicí síť vozidla.
Vozidla vybavená OBD-II mají konektor umístěný v prostoru pro cestující, obvykle přístupný ze sedadla řidiče (u Grand Cherokee WJ pod přístrojovou deskou nad páčkou pro uvolnění kapoty). Kabel je zapojen do konektoru OBD-II a připojen ke skenovacímu nástroji. To může sahat od jednoduchého ručního měřiče, který poskytuje kódovaný odečet různých diagnostických funkcí, až po velkou konzolovou počítačovou jednotku, která stojí tisíce dolarů.
Chybové kódy se obvykle objeví po rozsvícení kontrolky „Check Engine“. Data poskytovaná systémem OBD-II mohou někdy přesně určit konkrétní součást, která selhala, což ušetří značné servisní časy a náklady. Skenování signálů OBD-II může také poskytnout důležité informace při nákupu ojetého vozidla. Nedávné zavedení méně nákladných skenovacích zařízení umožnilo domácím mechanikům a malým obchodům přístup k signálům OBD-II, aby je mohli používat pro vlastní testování a opravy.
Kontrolka poruchy (MIL)
U modelu Grand Cherokee WJ kontrolka MIL signalizuje obsluze vozidla, když řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) zaznamenal diagnostický poruchový kód (DTC) pro poruchu obvodu nebo součásti související s emisemi palubní diagnostiky II (OBDII). MIL je řízen tranzistorem na desce plošných spojů sdruženého přístroje na základě programování shluku a elektronických zpráv přijatých shlukem z PCM přes datovou sběrnici PCI (Programmable Communications Interface).
Žárovka MIL je zcela řízena logickým obvodem sdruženého bloku přístrojů a tato logika umožní, aby tento indikátor fungoval pouze tehdy, když sdružený přístroj přijme proudový vstup baterie na výstupním obvodu spínače zapalování s pojistkou (run-start). Proto bude žárovka vždy zhasnutá, když je spínač zapalování v jakékoli poloze kromě On nebo Start. Žárovka se rozsvítí pouze tehdy, když jí tranzistor sdruženého přístroje poskytne cestu k zemi.
Sdružený přístroj rozsvítí kontrolku MIL z následujících důvodů:
TEST ŽÁROVKY – Při každém otočení spínače zapalování do polohy Zapnuto se MIL rozsvítí asi na tři sekundy jako test žárovky.
HLÁŠENÍ ROZSVÍCENÉ LAMPY – Pokaždé, když sdružený přístroj obdrží zprávu o rozsvícení kontrolky MIL z PCM, rozsvítí se indikátor. Indikátor lze rozsvítit a zhasnout nebo trvale svítit, jak je nařízeno zprávou PCM. Pokud se u některých DTC problém neopakuje, modul PCM automaticky odešle zprávu o zhasnutí lampy. Jiné DTC mohou vyžadovat opravu závady a resetování PCM před odesláním zprávy o zhasnutí lampy.
CHYBA KOMUNIKACE – Pokud sdružený přístroj neobdrží žádné zprávy o rozsvícení nebo zhasnutí kontrolky z PCM po dobu dvaceti po sobě jdoucích sekund, na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka MIL. Indikátor zůstává řízen a osvětlen sdruženým přístrojem, dokud z PCM neobdrží platnou zprávu o zapnutí nebo vypnutí lampy.
MIL podsvícení
V mnoha případech musí emisní systémy selhat v diagnostických testech více než jednou, než PCM rozsvítí MIL. Tyto testy jsou známé jako „dvě vypínací monitory.“ Jiné testy, které rozsvítí kontrolku MIL po jediné poruše, se nazývají „monitory jednoho vypnutí.“ Vypnutí je definováno jako „nastartování vozidla a jeho provozování tak, aby splňovalo kritéria nezbytná pro spustit daný monitor.’
Určité podmínky, jako je uvolněný nebo chybějící uzávěr plynu, špatná kvalita paliva atd., mohou rozsvítit kontrolku po nastartování motoru. Pokud kontrolka svítí během několika typických jízdních cyklů, měla by být provedena údržba vozidla. Ve většině situací pojede vozidlo normálně a nebude vyžadovat tažení.
Delší jízda s rozsvícenou kontrolkou „Indikační kontrolka poruchy“ nebo „Zkontrolujte motor“ může způsobit další poškození systému řízení emisí. Mohlo by to také ovlivnit spotřebu paliva a jízdní vlastnosti. Vozidlo musí být před provedením jakékoli emisní zkoušky opraveno.
Pokud kontrolka bliká, brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru a ztrátě energie. Vyžaduje se okamžitý servis.
Načítání kódů:
Otočte klíčkem zapalování, dokud se nezobrazí digitální počítadlo kilometrů, opakujte třikrát za sebou a poté zpět na „Zapnuto“ (Zapnuto/Vypnuto, Zapnuto/Vypnuto, Zapnuto/Vypnuto, Zapnuto). Při čtvrtém „Zapnuto“ bude počítadlo kilometrů nahrazeno kódy. Pokud nejsou přítomny žádné kódy, zobrazí se „Hotovo“.
Mazání kódů:
Po třech správných jízdách kontrolka MIL zhasne a Správce úloh automaticky přepne počítadlo jízd na počítadlo zahřívacích cyklů. DTC se automaticky vymažou po 40 zahřívacích cyklech, pokud komponenta znovu neselže.
DTC lze kdykoli vymazat pomocí DRB III. Vymazání DTC pomocí DRB III vymaže všechny informace OBD II. DRB III automaticky zobrazí varování, že vymazání DTC vymaže také všechna data monitoru OBD II. To zahrnuje všechny informace počítadla pro zahřívací cykly, výlety a Freeze Frame.
Nikdo nechce, aby se v jeho Jeepu rozsvítila kontrolka motoru, ale to nutně neznamená, že váš motor umírá.
Autor Ben Mannino – 9. října 2015
Tento článek se vztahuje na Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004).
Váš Jeep Grand Cherokee je složitý stroj. Srdcem toho všeho je váš počítač motoru, který sleduje velké množství senzorů v celém vozidle, aby vás upozornil, když se něco pokazí. Když uvidíte, že se rozsvítí kontrolka motoru, je čas věnovat pozornost. Může to být vážný problém, ale může to být také něco tak jednoduchého, jako je uvolněný uzávěr plynu. Tento článek vás provede kroky čtení kódů motoru a diagnostiky problému.
Potřebné materiály
- Bluetooth OBD adaptér
- Aplikace Torque Lite
Krok 1 – Najděte nástroj pro skenování OBD
Nyní zde máte dvě možnosti: můžete vzít vozidlo do místního obchodu s autodíly a nechat si jej přečíst zdarma, nebo si můžete zakoupit vlastní čtečku. V zájmu tohoto tutoriálu budeme používat čtečku Bluetooth ve spojení s aplikací pro váš telefon, jak je znázorněno na obrázku 1. Ano, bude vás to stát nějaké peníze předem, ale můžete ji nosit v přihrádce na rukavice a čtěte kdykoli a kdekoli je to nutné.
Krok 2 – Připojte zařízení k portu OBD
Najděte port OBD pod přístrojovou deskou na straně řidiče vašeho Jeepu a zapojte zařízení. Jakmile tak učiníte, měli byste vidět rozsvícení některých diagnostických kontrolek, když zařízení začne komunikovat s vozidlem.
Krok 3 – Přečtěte si diagnostický kód
Pomocí aplikace v telefonu získáte přístup k chybovému kódu vozidla. Telefon bude muset komunikovat se čtečkou přes Bluetooth, takže se ujistěte, že ji máte v telefonu povolenou. Aplikace by vám měla sdělit, jakmile naváže spojení se čtečkou, a poté můžete procházet možnostmi nabídky k zaznamenaným chybovým kódům, jakmile bude vše staženo. Na obrázku 3 je ukázkový chybový kód.
Krok 4 – Získejte podrobnosti
Samotný poruchový kód je obecně jednoduchá kombinace písmen a číslic. Kód závady můžete vygooglit pomocí svého modelu vozidla nebo pomocí aplikace, jako je tato. Jednoduše klepněte na kód a získáte podrobnosti o problému.
Krok 5 – Proveďte opravy
Nyní, když víte, co problém způsobuje, je čas rozhodnout, jak jej opravit. Určitě si můžete udělat nějaký průzkum online, abyste zjistili, jak to opravit, nebo se můžete prostě rozhodnout vzít to do servisu.
Volba je na vás, ale i když to necháte na profesionálech, vždy je dobré být vzdělaným spotřebitelem. Pokud se rozhodnete jej převzít do servisu, nemažte kód. Je to také skvělý způsob, jak zajistit, aby váš mechanik nenašel žádné „jiné problémy“, které se magicky objeví, když je v obchodě.
Skenovací nástroj OBD je výhodná investice a skvělá pojistka.
Doporučené video: Jak zdarma diagnostikovat CEL
Související diskuse
- Kódy P0302 a P320 — CherokeeForum.com
- Problém s kódem P0740 — CherokeeForum.com
- Kódy senzorů O2 — CherokeeForum.com
- Diagnostické kódy — CherokeeForum.com
Související články
Jeep Cherokee 1997-2001: Proč přístrojová skupina nefunguje?
Jeep Cherokee 1984-2001: Jak číst poruchové kódy OBD
Jeep Grand Cherokee 1999-2004: Jak resetovat kontrolku motoru
Jeep Cherokee 1984-2001: Diagnostický průvodce výkonu motoru
Jeep Cherokee 1984-1996: Jak resetovat kontrolku motoru
Jeep Cherokee 1984-2001: Průvodce diagnostikou převodovky
Související články
Jeep Cherokee 1997-2001: Proč přístrojová skupina nefunguje?
Jeep Cherokee 1984-2001: Jak číst poruchové kódy OBD
Jeep Grand Cherokee 1999-2004: Jak resetovat kontrolku motoru
Jeep Cherokee 1984-2001: Diagnostický průvodce výkonu motoru
Jeep Cherokee 1984-1996: Jak resetovat kontrolku motoru
Jeep Cherokee 1984-2001: Průvodce diagnostikou převodovky
Návody na fóru Cherokee
- Diagnostika motoru
- Motor
- Elektrický systém
- Přívod a výfuk vzduchu
- Chlazení
- Palivový systém
Zúčastněte se Fór
Vytvářejte nové příspěvky a zapojujte se do diskuzí. Je to zdarma!
Přihlásit se “
- Reklama
- |
- Kontaktujte nás
- |
- cookie Policy
- |
- Ochrana osobních údajů
- |
- Obchodní podmínky
- |
- Neprodávejte ani nesdílejte mé osobní údaje
- |
- Spravovat předvolby
© 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands
Když kliknete na odkazy na různé obchodníky na tomto webu a provedete nákup, může to vést k tomu, že tento web získá provizi. Přidružené programy a přidružení zahrnují, ale nejsou omezeny na eBay Partner Network.
