Při odstraňování HFC-2210a (R-134a) z klimatizačního systému používejte pouze servisní vybavení uvedené v U.L., které je certifikováno pro splnění požadavků SAE J134.
Výpary chladiva nebo maziva z klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
Nevdechujte chladivo nebo páru.
Pokud dojde k náhodnému vybití systému, před opětovným uvedením do provozu vyvětrejte pracovní prostor.
Další zdravotní a bezpečnostní informace lze získat od výrobců chladiv a maziv.
Připojte systém obnovy/recyklace/dobíjení chladiva R-134a (A) k vysokotlakému servisnímu portu (B) a nízkotlakému servisnímu portu (C), jak je znázorněno, podle pokynů výrobce zařízení.
Změřte množství chladicího oleje odstraněného ze systému klimatizace po dokončení procesu obnovy. Ujistěte se, že jste před plněním nainstalovali stejné množství nového chladicího oleje zpět do systému klimatizace.
Při odstraňování HFC-2210a (R-134a) z klimatizačního systému používejte pouze servisní vybavení uvedené v U.L., které je certifikováno pro splnění požadavků SAE J134.
Výpary chladiva nebo maziva z klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
Nevdechujte chladivo nebo páru.
Pokud dojde k náhodnému vybití systému, před opětovným uvedením do provozu vyvětrejte pracovní prostor.
Další zdravotní a bezpečnostní informace lze získat od výrobců chladiv a maziv.
Když byl systém klimatizace otevřen do atmosféry, například během instalace nebo opravy, musí být evakuován pomocí systému regenerace/recyklace/dobíjení chladiva R-134a. (Pokud byl systém otevřen několik dní, přijímač/vysoušeč by měl být vyměněn a systém by měl být několik hodin evakuován.)
Připojte systém regenerace/recyklace/dobíjení chladiva R-134a (A) k vysokotlakému servisnímu portu (B) a nízkotlakému servisnímu portu (C), jak je znázorněno, podle pokynů výrobce zařízení.
Pokud nízký tlak nedosáhne více než 93.3 kPa (700 mmHg, 27.6 in.Hg) za 10 minut, pravděpodobně došlo k netěsnosti v systému. Částečně naplňte systém a zkontrolujte, zda nedochází k úniku. (Viz Test těsnosti chladiva.)
Demontujte nízkotlaký ventil z nízkotlakého servisního portu.
Nabíjení systému
Při odstraňování HFC-2210a (R-134a) z klimatizačního systému používejte pouze servisní vybavení uvedené v U.L., které je certifikováno pro splnění požadavků SAE J134.
Výpary chladiva nebo maziva z klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
Nevdechujte chladivo nebo páru.
Pokud dojde k náhodnému vybití systému, před obnovením provozu vyvětrejte pracovní prostor.
Další zdravotní a bezpečnostní informace lze získat od výrobců chladiv a maziv.
Připojte systém obnovy/recyklace/dobíjení chladiva R-134a (A) k vysokotlakému servisnímu portu (B) a nízkotlakému servisnímu portu (C), jak je znázorněno, podle pokynů výrobce zařízení.
Přidejte do systému stejné množství nového chladicího oleje, které bylo odstraněno během regenerace. Používejte pouze specifikovaný chladící olej. Naplňte systém chladivem R-134a nebo R-1234yf. Nepřeplňujte systém, mohlo by dojít k poškození kompresoru.
Specifikovaná částka
600 ± 25 g (21.2 ± 0.8 oz.)
Test těsnosti chladiva
Vždy proveďte test těsnosti pomocí elektronického detektoru netěsností, kdykoli máte podezření na únik chladiva a při provádění servisních operací, které doprovázejí demontáž, uvolňování nebo spojování armatur.
Abyste mohli správně používat detektor netěsností, přečtěte si návod dodaný výrobcem.
Pokud zjistíte únik plynu, postupujte následovně:
Zkontrolujte utahovací moment spojovacích šroubení, a pokud jsou příliš volné, utáhněte je správným utahovacím momentem. Pomocí detektoru netěsností (A) zkontrolujte, zda nedochází k úniku plynu.
Pokud netěsnost přetrvává i po utažení armatury, vypusťte chladivo ze systému, odpojte armatury a zkontrolujte jejich dosedací plochy, zda nejsou poškozené. Vždy vyměňte i v případě lehkého poškození.
Zkontrolujte olej v kompresoru a v případě potřeby olej doplňte.
Nabijte systém a znovu zkontrolujte únik plynu. Pokud nezjistíte žádné úniky, evakuujte a znovu nabijte systém.
| Základy servisu chladicího systému (R-1234yf) |
Nemíchejte HFO-1234yf (R-1234yf) ve vozidle s jiným chladivem, jako je R-12, R-134a atd.
K regeneraci a recyklaci R-1234yf z klimatizačního systému používejte pouze servisní vybavení, které je v seznamu UL a je certifikováno pro splnění požadavků norem SAE. Nepoužívejte servisní zařízení pro jiné chladivo, jako je R-12, R-134a atd.
Ověřte, jaké chladivo je v systému, pokud existuje obava, že se systémem bylo jakkoli neoprávněně manipulováno, a zkontrolujte typ a množství chladiva, které má být v systému klimatizace, a potenciální problémy vyplývající z náhodného nebo záměrného smíchání chladiv.
Doporučuje se používat zařízení pro identifikaci chladiva s certifikací SAE, aby se zabránilo nesprávné regeneraci a následnému dalšímu šíření kontaminovaného chladiva, které by mohlo potenciálně poškodit další klimatizační systémy a servisní zařízení. Kontaminované chladivo (směs více než jednoho chladiva nebo nesystémové chladivo) v zařízení pro regeneraci/recyklaci může vést k potenciální kontaminaci většího množství chladiva.
Některé typy elektronických zařízení pro detekci úniku (vyhřívaná dioda nebo korónový výboj), stejně jako motory, spínače a ovládací prvky na regeneračních a recyklačních strojích, by mohly generovat jiskry, které by mohly sloužit jako zdroje vznícení v přítomnosti chladiv klasifikovaných jako hořlavé (A2 nebo A3 ) podle normy ASHRAE 34 2006.
Je možné, že míchání chladiv v klimatizačním systému může vést k vyšším tlakům v systému, než se očekávalo, poškození systému a komponent, diagnostickým chybám a/nebo dalším potenciálním nebezpečím pro lidi a životní prostředí.
V případě smíchání jiného chladiva, regenerujte kontaminované chladivo v systému klimatizace a zlikvidujte jej v souladu se všemi platnými národními, regionálními nebo místními předpisy. Vyčistěte vnitřek systému klimatizace pomocí speciálního čisticího prostředku a doplňte nové chladivo.
K odstranění HFO-1234yf (R-1234yf) z klimatizačního systému používejte pouze servisní vybavení, které je v seznamu UL a je certifikováno pro splnění požadavků norem SAE.
Modelové roky Kia Sportage — 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC
2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji
3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu
4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace
5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC
6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- Honda City pomohla natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si uživatelské příručky Kia
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Když klimatizace ve vaší Kia Sportage 2017 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem Sportage se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.
Jak dobíjíte AC v Kia Sportage 2017? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu Sportage AC pro rok 2017, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Dobíjecí sada AC, kterou si koupíte, bude mít obvykle dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby klimatizace ve vaší Sportage foukala studený vzduch.
Jaký typ chladiva používá Kia Sportage 2017? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili svůj typ chladiva Sportage. V motorovém prostoru vašeho Sportage 2017 je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vašeho Sportage nesprávným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Není důvod kontrolovat hladinu kapaliny do ostřikovačů, aniž byste ji přidali – podívejte se, jak na to zde!
2017 Kia Sportage LX 2.4L 4 válec.
Věděli jste, že slunce opotřebovává lišty stěračů rychleji než déšť? Vyměňte nože dvakrát ročně
2017 Kia Sportage LX 2.4L 4 válec.
Chcete snadný způsob, jak ušetřit 500 $? Proměňte pneumatiky alespoň třikrát ročně
2017 Kia Sportage LX 2.4L 4 válec.
Správně nahuštěné pneumatiky jsou nejjednodušší způsob, jak snížit spotřebu paliva. Správný tlak v pneumatikách NENÍ na straně vaší pneumatiky btw
