V tomto článku se budeme zabývat všemi otázkami, které by majitel Subaru mohl mít ohledně kalibrace Eyesight. Co je to. Kdo to potřebuje. Kolik to bude stát. Kde to můžu udělat. A samozřejmě, je to opravdu nutné.
Které modely Subaru mají Eyesight?
Zde v USA se Subaru Eyesight poprvé objevilo na Legacy a Outback v roce 2013 a poté o něco později na Foresteru 2014. Nyní v roce 2023 jsou téměř všechny modely Subaru vybaveny Eyesight a dalšími funkcemi ADAS, a to i v základní výbavě. Dokonce i základní model Impreza za 19,795 XNUMX $ je standardně dodáván s Eyesight. Jedinou výjimkou v sestavě je společný Subaru-Toyota BRZ.
Co je Subaru Eyesight?
Eyesight je značka Subaru pro stereo kamerový systém namontovaný za čelním sklem v blízkosti zpětného zrcátka. Při jízdě se dívá na silnici a protože jsou zde dvě kamery (podobně jako naše dvě oči), je schopen posoudit vzdálenost. Vaše Subaru používá tento vstup pro několik systémů.
Nejprve je tu varování před opuštěním jízdního pruhu. Rád tomu říkám systém „použij své zatracené blinkry“. Pokud začnete vyjíždět ze svého jízdního pruhu (a vaše auto ví, že driftujete, protože kdybyste měli v úmyslu změnit jízdní pruh, určitě byste použili svůj signál jako správný občan), vaše Subaru vás varuje.
Dále je to asistent udržování v jízdním pruhu nebo „LKAS“. Tento systém představuje malá ikona, která vypadá jako auto s vyznačením jízdních pruhů na obou stranách. LKAS jde ještě o krok dále a snaží se vám pomoci zůstat ve vašem vlastním jízdním pruhu.
Nakonec je tu předkolizní brzdový systém. Vaše Subaru vás upozorní, když se chystáte narazit do něčeho před vámi, a pokud jste příliš zaneprázdněni lovem telefonu mezi sedadlem a dveřmi, abyste mohli včas reagovat, vaše Subaru dupne na brzdy. aby se minimalizovalo zranění.
Všichni vždy říkají, že tyhle věci nepotřebují a je to otravné. mýlí se. Viděl jsem vás všechny řídit v Berkeley. Nejsi v tom tak dobrý, jak si myslíš. (Nezlobte se. Mluvím o těch ostatních řidičích. Ty, milý čtenáři, jsi skvělý řidič!)
Proč musí být Subaru Eyesight kalibrován?
Lidé mají několik smyslů. Máme oči, uši, nos, ústa a svou kůži a tělo, abychom mohli vnímat svět kolem nás. Vaše Subaru má omezenější pohled na svět. Má své „oči“ a senzory vybočení/G (trochu jako naše vnitřní ucho) a radarové pole pro detekci objektů před ním.
Můžeme hýbat hlavou a očima a vědět, jakým směrem se díváme. Kamery vašeho Subaru jsou vzhledem k vozidlu nehybné a nemohou se pohybovat. Systém Subaru Eyesight musí být zkalibrován tak, aby věděl, kde je středová osa vozu, a mohl tak upravit výpočty stereofonní vzdálenosti pomocí známého cíle ve známé vzdálenosti.
Hádám, že se také kalibruje na velikost, takže dokáže vypočítat objekty na větší vzdálenost pomocí rozpoznávání velikosti a objektů. Pokud například rozpozná auto a má představu, jak jsou velká auta, může být schopen odhadnout jeho vzdálenost na základě jeho velikosti: velký = blízko, malý = daleko. Tohle ale jen odhaduji.
JAK SE KALIBRUJE SUBARU EYESIGHT?
Kalibrujeme Subaru Eyesight pomocí toho, co Subaru nazývá „náhodný“ cíl. Je to v podstatě plakát se vzorem podobným QR kódu. Umístíme terč v přesné výšce a vzdálenosti před vozem na přesnou středovou čáru vozu.
Před kalibrací systému Eyesight musí být vůz vyrovnán tak, aby úhel tahu (směr „směru zadních pneumatik“) odpovídal středové ose vozu. Subaru doporučuje k zavěšení terče použít standardní bílou tabuli. Cílová montáž není tak důležitá, ale pozice, úroveň a sklon ano.
Laserový hladinoměr a laserový měřič vzdálenosti jsou nejjednodušší způsob, jak nastavit cíl, ale může fungovat i provázek, svinovací metr a trocha trigonometrie. Používám lasery, protože jsou rychlejší a nechtěli byste, aby něco důležitého spočívalo na mých matematických schopnostech. Ke spuštění kalibrační rutiny používáme Subaru Select Monitor 4, auto hledá cíl svými kamerami.
Pokud je cíl příliš daleko od správné polohy, kalibrace selže s chybovým kódem, který nám pomůže zjistit, co je špatně. Skutečným nebezpečím je nastavení cíle „dostatečně blízko“, aby bylo možné provést korekci kalibrace. To bude mít za následek chybnou kalibraci. Cílem je umístit cíl co nejpřesněji, ne aby proběhla kalibrace.
Mluvil jsem s trenérem ADAS, který vyprávěl příběh, kde vešel do dealerství a viděl dva techniky „kalibrovat“ dopředu natočené kamery. Jeden trochu pohnul cílem a pak řekl druhému „zkus to hned“. Druhý technik by spustil kalibrační rutinu, která by selhala. První technik znovu přesunul cíl a proces se opakoval, dokud druhý technik nakonec neřekl: „Teď to funguje“. (Tohle nebylo zastoupení Subaru za to, co stojí.)
Mohu přeskočit kalibraci po výměně čelního skla? Je kalibrace opravdu nutná?
Lidé, kteří nosí brýle, o tom budou vědět. Brýle jsem začal nosit až v dospělosti. Když jsem dostal své první brýle, vyšel jsem z ordinace očního optika ke schodům, po kterých jsem sotva sešel, protože jsem měl tak dlouhé nohy.
Změna tloušťky skla změní to, co Subaru Eyesight vidí. Subaru vyžaduje po výměně čelního skla kalibraci Eyesight. Je to opravdu nutné? Nevím, že ne, takže bych vám to doporučil. Je to bezpečnostní systém, schopný brzdit a řídit vaše auto. Doporučuji postupovat podle pokynů výrobce. Navíc musím zaplatit hypotéku
Je nutné po zarovnání kalibrovat zrak?
Krátká odpověď zní ne, kamery Subaru Eyesight po zarovnání nemusíte kalibrovat, ale to je trochu zavádějící. Pokud jsou kola vyrovnána, měl by být zkalibrován stáčivý/G senzor a hodnota učení zraku by měla být vymazána. Kamerový systém Subaru má dva typy kalibrace, statickou (s cílem v obchodě) a dynamickou (co se systém naučil během jízdy).
Po vyrovnání je úhel tahu pravděpodobně jiný a systém Eyesight se musí upravit. Pokud stará data zůstanou na svém místě, bude jejich učení trvat déle, protože musí bojovat, aby nahradila všechna data, která se naučila v minulosti (což je nyní špatně). Vymazání dat znamená, že se systém spustí znovu a bude logovat správná data mnohem rychleji.
Kolik stojí kalibrace Subaru Eyesight?
V současné době účtujeme 370 USD za kalibraci zraku Subaru. To zahrnuje požadovanou geometrii kol. Zjistil jsem, že uvádění cen na náš web je obecně špatný nápad.
Mění se hodinové sazby, postupy, mění se zásady, zlepšujeme se ve věcech, objevujeme nové potenciální problémy a tak dále. Tentokrát jsem udělal výjimku, ale pro pořádek, cokoli, co vám za vaše auto citujeme, účtujeme. Pokud zapomenu aktualizovat tuto stránku po naší další změně sazby, můžete v telefonu slyšet něco jiného.
Kde si mohu nechat zkalibrovat své kamery Subaru?
Nemusíte hledat servisní středisko Subaru. Svůj Subaru Eyesight si můžete nechat zkalibrovat přímo zde v Art’s Automotive v Berkeley! Zavolejte nám, zjistěte aktuální cenu a domluvte si schůzku.
Další čtení
Pokud si chcete přečíst o některých systémech ADAS jiných než Eyesight, zde je článek o kalibraci ADAS.
Máte zájem dozvědět se více o běžné údržbě vašeho Subaru? Podívejte se na náš článek o servisu Subaru.
Funguje vaše zadní poklop Subaru? Zde je návod, jak opravit váš pípající poklop Subaru.
Toto je odkaz na video z motocyklového YouTube kanálu FortNine, ale toto video není úplně o motorkách. Je to o ADAS a jeho chybách. Ryan diskutuje o stereo kamerách, radarových senzorech, lidarových senzorech a současných kompetenčních mezerách v „samořízení“ poháněném strojovým učením. Myslel jsem, že je to docela dobré. Možná budete také.
Opakoval se mi neobvyklý problém s mým novým Outback Limited 2019 s paketem 24. Okno spolujezdce zapomnělo kalibraci a je třeba ho resetovat. Stalo se to před týdnem, když jsem jel s otevřenými okny (konečně se tu cítím jako na jaře).
Když jsem se vrátil domů a zaparkoval v garáži, nemohl jsem otevřít okno spolujezdce. Šlo by nahoru a jakmile by narazilo na vrchol, obrátilo by se a zastavilo se v polovině. Vypnul jsem auto v garáži a šel dovnitř, abych se podíval na postup resetování/rekalibrace. Když jsem se vrátil do garáže, zapnul jsem startovací tlačítko na ON (spíše než ACC) a použil jsem tlačítko okna na straně spolujezdce k otevření okna úplně nahoru, úplně zpátky dolů a pak zase nahoru. Okno nyní fungovalo normálně jak tlačítkem na straně spolujezdce, tak tlačítkem na straně řidiče. Mise splněna. Napsal jsem to na náhodu.
Rychle vpřed k dnešku. Znovu jsem jel s otevřenými okny a dostal se domů. Když jsem se pokusil stáhnout okénko spolujezdce, opakovalo se to samé. Pomyslel jsem si „žádný problém, jen to znovu zkalibruji“. Zkoušel jsem následující:
Nechte auto jet na příjezdové cestě v parku se zapnutou E-Brake, sáhněte na tlačítko dveří spolujezdce a zkuste zvednout a spustit okno. Ať jde nahoru nebo dolů, zastaví se a couvá v krajních polohách a zastaví se v poloviční poloze.
Dále zastavím motor. vraťte se do polohy ON bez spuštění a zkuste to znovu. Rekalibrace / reset opět nefunguje. Okno se vždy otočí a přejde do poloviční polohy.
Nakonec otevřu a zavřu dveře spolujezdce a zkusím to znovu. Nyní reset funguje a okno spolujezdce opět funguje pomocí tlačítek na straně spolujezdce nebo na straně řidiče.
Je otevření dveří spolujezdce povinnou součástí postupu resetování?
Má někdo nějaké nápady, proč by se to spontánně stalo dvakrát během týdne bez jakéhokoli odpojení baterie nebo jiných problémů / příznaků elektrického systému?
(Nebylo zjištěno, že by se resetovalo nic jiného v osobním nastavení – pouze přední okno na straně spolujezdce.)
Prohledal jsem fórum a zjistil jsem, že jeden další uživatel se na to zeptal pro svou Gen 5, ale nedostal žádnou odpověď. Jedna věc, kterou jsem ještě nezkoušel, je provést rekalibraci senzoru uzavírací síly umístěním měkkého předmětu do dráhy stoupajícího okna. Pokud to uvidím znovu, zkusím to a budu sledovat znovu, aby se to opakovalo.
1017 příspěvků · Připojeno 2010
Zkuste namazat svůj kanál běhu pro okno:
https://www.walmart.com/ip/3-IN-ONE-RVcare-Window-Track-Dry-Lube/133406147 or like product, seems to take care of issues.
2008 Tribeca denně
1992 Turbo Integra GSR
2008 Tribeca
Honda Civic VX k20a2 1992
4 příspěvků · Připojeno 2020
Opakoval se mi neobvyklý problém s mým novým Outback Limited 2019 s paketem 24. Okno spolujezdce zapomnělo kalibraci a je třeba ho resetovat. Stalo se to před týdnem, když jsem jel s otevřenými okny (konečně se tu cítím jako na jaře).
Když jsem se vrátil domů a zaparkoval v garáži, nemohl jsem otevřít okno spolujezdce. Šlo by nahoru a jakmile by narazilo na vrchol, obrátilo by se a zastavilo se v polovině. Vypnul jsem auto v garáži a šel dovnitř, abych se podíval na postup resetování/rekalibrace. Když jsem se vrátil do garáže, zapnul jsem startovací tlačítko na ON (spíše než ACC) a použil jsem tlačítko okna na straně spolujezdce k otevření okna úplně nahoru, úplně zpátky dolů a pak zase nahoru. Okno nyní fungovalo normálně jak tlačítkem na straně spolujezdce, tak tlačítkem na straně řidiče. Mise splněna. Napsal jsem to na náhodu.
Rychle vpřed k dnešku. Znovu jsem jel s otevřenými okny a dostal se domů. Když jsem se pokusil stáhnout okénko spolujezdce, opakovalo se to samé. Pomyslel jsem si „žádný problém, jen to znovu zkalibruji“. Zkoušel jsem následující:
Nechte auto jet na příjezdové cestě v parku se zapnutou E-Brake, sáhněte na tlačítko dveří spolujezdce a zkuste zvednout a spustit okno. Ať jde nahoru nebo dolů, zastaví se a couvá v krajních polohách a zastaví se v poloviční poloze.
Dále zastavím motor. vraťte se do polohy ON bez spuštění a zkuste to znovu. Rekalibrace / reset opět nefunguje. Okno se vždy otočí a přejde do poloviční polohy.
Nakonec otevřu a zavřu dveře spolujezdce a zkusím to znovu. Nyní reset funguje a okno spolujezdce opět funguje pomocí tlačítek na straně spolujezdce nebo na straně řidiče.
Je otevření dveří spolujezdce povinnou součástí postupu resetování?
Má někdo nějaké nápady, proč by se to spontánně stalo dvakrát během týdne bez jakéhokoli odpojení baterie nebo jiných problémů / příznaků elektrického systému?
(Nebylo zjištěno, že by se resetovalo nic jiného v osobním nastavení – pouze přední okno na straně spolujezdce.)
Prohledal jsem fórum a zjistil jsem, že jeden další uživatel se na to zeptal pro svou Gen 5, ale nedostal žádnou odpověď. Jedna věc, kterou jsem ještě nezkoušel, je provést rekalibraci senzoru uzavírací síly umístěním měkkého předmětu do dráhy stoupajícího okna. Pokud to uvidím znovu, zkusím to a budu sledovat znovu, aby se to opakovalo.
Ahoj Johne a spol. Opakovaně jsem se setkal se stejným problémem. Doposud jsem NEZKOUŠEL překalibrovat elektrické ovládání oken. Místo toho jsem zjistil, že pomocí ovladače na dveřích řidiče úplně zvednu a sklopím okno (v polovině cesty se vrátí zpět) a poté opakovaně aktivuji spínač, abych po malých krocích zvedal okno spolujezdce, dokud nezapadne do zavřené polohy. To se mi osvědčilo při několika příležitostech. Zdá se, že jde o obecnou chybu a doufám, že Subaru tuto záležitost vyřeší oznámením o stažení.
Na zdraví
Petr — 2019 2.5 Omezené se zrakem
2 příspěvků · Připojeno 2022
Pro mě to funguje stejně, “lechtání” okna trochu dolů, aniž bych zapnul auto, “lechtání” je zpět nahoru, dokud se nepřitiskne. Ale až to zkusím příště, problém se opakuje. obvykle. někdy ne. Je to opravdu matoucí. Věc poběží týdny v kuse, aby fungovala správně, pak se „odraz zpět“ znovu spustí. Myslím, že zkusím promazat kanál a uvidím, co se stane.
2726 příspěvků · Připojeno 2015
Když jsem se vrátil domů a zaparkoval v garáži, nemohl jsem otevřít okno spolujezdce. Šlo by nahoru a jakmile by narazilo na vrchol, obrátilo by se a zastavilo se v polovině. Vypnul jsem auto v garáži a šel dovnitř, abych se podíval na postup resetování/rekalibrace. Když jsem se vrátil do garáže, zapnul jsem startovací tlačítko na ON (spíše než ACC) a použil jsem tlačítko okna na straně spolujezdce k otevření okna úplně nahoru, úplně zpátky dolů a pak zase nahoru. Okno nyní fungovalo normálně jak tlačítkem na straně spolujezdce, tak tlačítkem na straně řidiče. Mise splněna. Napsal jsem to na náhodu.
Ahoj Johne a spol. Opakovaně jsem se setkal se stejným problémem. Doposud jsem NEZKOUŠEL překalibrovat elektrické ovládání oken. Místo toho jsem zjistil, že pomocí ovladače na dveřích řidiče úplně zvednu a sklopím okno (v polovině cesty se vrátí zpět) a poté opakovaně aktivuji spínač, abych po malých krocích zvedal okno spolujezdce, dokud nezapadne do zavřené polohy. To se mi osvědčilo při několika příležitostech. Zdá se, že jde o obecnou chybu a doufám, že Subaru tuto záležitost vyřeší oznámením o stažení.
Toto není problém s kalibrací. Je to záležitost tak velkého tření v okenním kanálu nebo zvedacím mechanismu, že se spustí funkce proti přivření. Zjistil jsem, že v teplém počasí je to pro mě horší, ale trocha suchého mazání v gumové části kanálu vpředu nahoře problém alespoň na chvíli odstraňuje.
Všimněte si, že není nutné úplně sklopit okno poté, co se „odskočí“ do poloviny, když k tomu dojde. Než se pokusíte okno znovu srolovat, stačí okno trochu stáhnout. Zjistil jsem, že když ho zastavím těsně předtím, než se zavře, můžu do něj šťouchnout až do konce. Pak při příští příležitosti otřu trochu lubrikantu do této části kanálu a zdá se, že je dobré na chvíli zase vyrazit.
2015 Outback 2.5i Premium
oklahoma, usa
4 příspěvků · Připojeno 2020
Díky Skipe. Zkusím to. Zdá se však zvláštní, že se tento problém objevuje pouze ve dveřích spolujezdce. Moje vozidlo je stále velmi nové a má málo najetých kilometrů (zejména nyní). Naznačovalo by to, že existuje obecný problém s kolejnicemi oken dveří spolujezdce.
Na zdraví.
33 příspěvků · Připojeno 2015
S mazáním okna to nemá nic společného. Není to závazná záležitost. Skipw říká, že mazání problém neodstraní. Problém také pozoruji častěji v teplém počasí, ale to je také, když jezdím s otevřenými okny. Mnoho lidí mělo stejný problém s neřešením. Okno jde nahoru a sotva dosáhne vrcholu a okno se otočí do poloviny. Frustrující problém.
2016 Outback 3.6R + Eyesight + Nav + Moon Roof
2726 příspěvků · Připojeno 2015
S mazáním okna to nemá nic společného.
Možná ne pro vás. Pro mě to funguje.
Skipw říká, že mazání problém neodstraní.
Problém také pozoruji častěji v teplém počasí, ale to je také, když jezdím s otevřenými okny. Mnoho lidí mělo stejný problém s neřešením. Okno jde nahoru a sotva dosáhne vrcholu a okno se otočí do poloviny. Frustrující problém.
Může existovat více než jedna hlavní příčina, která způsobuje podobný výsledek. Nevím.
Co vím, je, že mazání nejvyšší části dráhy mi problém vyřeší. Je to dostatečně levné a snadné, že to stojí za vyzkoušení. YMMV.
2015 Outback 2.5i Premium
oklahoma, usa
53 příspěvků · Připojeno 2010
Můj Outback 2019 s 8300 mil má občasný problém se zpětným chodem s oknem předních cestujících. Naražení spínače dveří řidiče umožní úplné zavření okna poté, co se vrátí zpět pro funkci automatické ochrany proti překážce.
2726 příspěvků · Připojeno 2015
Existuje na to odvolání? žádné jsem neviděl.
2015 Outback 2.5i Premium
oklahoma, usa
53 příspěvků · Připojeno 2010
Po několika týdnech se problém s oknem pro cestující stal méně rozšířeným, protože většina majitelů v roce 2019 ví, že „naražení“ spínače ovládání okna na straně spolujezdce na dveřích řidiče zvedne okno do zavřené polohy jinak, než že je to nepříjemné, nejde o bezpečnostní problém.
4 příspěvků · Připojeno 2021
Wow, všechny tyto nepříjemné problémy se sčítají. Nyní mám stejný problém, zkusím reset.
72 příspěvků · Připojeno 2019
Miy okno spolujezdce to začalo dělat před dvěma týdny, ani mě nenapadlo, že by to mohlo souviset s teplotou. Ale když vidím tento příspěvek, teď si uvědomuji, že jsme konečně dostali nějaké horké počasí těsně předtím, než to začalo (oblast Seattlu) a teď je to znovu v 50 a v pořádku. Něco se musí roztahovat natolik, aby to způsobilo problém. Nevzpomínám si, že by se to někdy stalo minulé léto, ale zase si nevzpomínám na žádné dny nad 85 let minulého léta.
53 příspěvků · Připojeno 2010
Můj je na tom také znovu, teploty tady v Boise se minulý týden měnily od 103 do 60, dnes (v sobotu) je asi 80 a přední okno spolujezdce se opět zvedá. Jen jsem „narazil“ spínač loketní opěrky na straně hlavního řidiče, abych ji úplně zavřel.
59 příspěvků · Připojeno 2015
Toto je repost z jiného vlákna. Při zavírání speciálně v létě se mi čas od času zvedalo okénko předního spolujezdce a hned zase stahovalo. Zkoušel jsem okno inicializovat také mnohokrát. Malým štětečkem jsem vyčistil oba svislé gumové kanálky a nastříkal wd 40 (speciální rychleschnoucí silikon). Fungovalo to! Mám plechovku od Homedepot za asi 6 dolarů. Nyní je skladem v Lowes.
53 příspěvků · Připojeno 2010
Moje žena si minulý týden pronajala Subaru outback 2020, překvapivě okno spolujezdce mělo stejný problém jako moje 2019. Očividně žádná opravná akce od Subaru USA
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mám také tento problém s mým 2019 3.6r. Četné cesty k prodejci. Zpočátku mi řekli, abych vyčistil vnitřek spodního těsnění pomocí alkoholových ubrousků a řekli, že jde o problém se senzorem, později se rozhodli vyměnit celý mechanismus okna, protože je stále v záruce. Stále stejný problém. Trvá mi asi 5 minut pohrávat si se spínačem oken, než se to podaří. Tento problém považuji za velmi nepříjemný, takže jsme se vůbec vyvarovali používání předního okna spolujezdce.
Můj prodejce mi nyní řekl, že objednávají díl od suzuki (proč? Nevím.), ale zdá se, že ve skutečnosti neví, jak to vyřešit.
To, brzké selhání ložiska levého zadního kola (při 38 000 k), problémy s bluetooth konektivitou a nepříjemné cvrlikání při řazení mě nutí pochybovat o mé volbě. Kromě ložisek kol se nezdá, že by se jednalo o bezpečnostní problém, ale přesto je to nepříjemné. Toto auto je můj první nákup subaru a před koupí jsem hodně zkoumal. Zajímalo by mě, jestli se mám podívat na jiné možnosti pro brzký obchod.
29 příspěvků · Připojeno 2019
Měl jsem stejný problém a prodejce řekl, že je třeba vyčistit dráhu okna. Nebyla tam žádná zmínka o problému se senzorem, ale dává to smysl.
2 příspěvků · Připojeno 2022
Mám stejný problém s mým rokem 2019. Zima není můj problém. Žijeme v Nashvillu a nemáme počasí pod nulou, jaké budete mít. Udělal jsem cestu s prodejcem a bylo mi řečeno, že to byla míza ze stromů a oni to vyčistili bez poplatku. Stejně jako u všech ostatních úklid nefungoval. Naražení okna nahoru o 1″ najednou funguje, ale problém se vrátí, nevšimli jsme si vzoru. Všiml jsem si jedné věci, když před zahájením procesu narážení umístíte značku z mazacího kolíku na okno vpředu nahoře. když je okno ve vzdálenosti 2″ shora, zvedněte spínač okna úplně nahoru a sledujte značku, která se posune dozadu. pak spusťte okno pomocí automatického spínače a zvedněte automatický spínač, pokud se okno zavře, černá čára se neposune dozadu.
Zajímalo by mě, jestli není nějaká vada v tom, že se plastové díly brzy opotřebovávají. Tento měsíc se vracím k prodejci, kde se zeptám na výměnu oleje a doufám, že nezačnou mízou ze stromu nebo resetem. Pokud by problémem byl kterýkoli z nich, proč by to fungovalo tak dlouho, dokud se okno neposune a nezačne problém nahoru a dolů?
72 příspěvků · Připojeno 2019
Můj to začal dělat znovu důsledně před pár týdny, takže jsem se konečně dostal k lehkému očištění horní třetiny dráhy na obou stranách trochou alkoholu na q-tipu a pak nastříkal na tu část trochu silikonového lubrikantu a okamžitě se to upravilo. to (poznámka, špička q byla sotva odbarvená, takže ve stopě nebylo nic moc).
Všiml jsem si, že se okno trochu posouvá vodorovně, jak uvádíte, ale neoznačil jsem to, abych viděl, jak moc, hádám, že tření v dráze (pravděpodobně přední) způsobilo, že se okno vydalo cestou nejmenšího odporu a klouzalo částečně mimo kanál, po vložení lubrikantu to již nedělá.
53 příspěvků · Připojeno 2010
Problém je vyřešen ! minulý čtvrtek 7-21, když jsem vzal svůj outback 2019 do Larry Miller SUBARU zde v Boise.
servisní technik byl perfektní. ve skutečnosti to byla výměna gumy a plstěného obložení okna v okně spolujezdce.
3 příspěvků · Připojeno 2019
Tento problém mám v roce 2016 sporadicky už v podstatě roky. Koupil jsem to jako certifikované ojeté v prosinci 2017. To bylo v Houstonu. Měl jsem problém v Houstonu, v Coloradu, v Jižní Karolíně a nyní na Floridě. Neměl jsem štěstí na vysvětlení nebo řešení od prodejců. Pokud někdo najde trvalou opravu, rád bych to věděl.
72 příspěvků · Připojeno 2019
Můj stále funguje dobře poté, co jsem udělal to, co jsem řekl v příspěvku #19.
3 příspěvků · Připojeno 2016
Takže moje okénko spolujezdce 2016 3.5r Outback se právě začalo zavírat, pak se v polovině cesty vrátilo dolů a zastavilo. Zkusil jsem překalibrovat spínače a zdálo se, že to jen zhoršilo situaci. Přečtěte si všechny příspěvky zde a uvidíte pár, který mluvil o tření a doporučoval vyčistit kanál alkoholem a qtipem a poté silikonovým lubrikantem. Co to sakra musí zkusit v pořádku. Poté, co jste provedli, jak je popsáno, znovu zkalibrovali spínače a okno spolujezdce presto bingo nyní funguje tak, jak by mělo vyjadřovat nahoru a dolů, stejně jako přírůstkové nahoru a dolů.
Díky těm plakátům!
Livin The Dream!:smile2:
1 příspěvek · Připojeno 2023
Ahoj všem, opakoval se mi neobvyklý problém s mým novým 2019 Outback Limited w/ Package 24. Okno spolujezdce zapomnělo kalibraci a je třeba ho resetovat. Stalo se to před týdnem, když jsem jel s otevřenými okny (konečně se tu cítím jako na jaře). Když jsem se vrátil domů a zaparkoval v garáži, nemohl jsem otevřít okno spolujezdce. Šlo by nahoru a jakmile by narazilo na vrchol, obrátilo by se a zastavilo se v polovině. Vypnul jsem auto v garáži a šel dovnitř, abych se podíval na postup resetování/rekalibrace. Když jsem se vrátil do garáže, zapnul jsem startovací tlačítko na ON (spíše než ACC) a použil jsem tlačítko okna na straně spolujezdce k otevření okna úplně nahoru, úplně zpátky dolů a pak zase nahoru. Okno nyní fungovalo normálně jak tlačítkem na straně spolujezdce, tak tlačítkem na straně řidiče. Mise splněna. Napsal jsem to na náhodu. Rychle vpřed k dnešku. Znovu jsem jel s otevřenými okny a dostal se domů. Když jsem se pokusil stáhnout okénko spolujezdce, opakovalo se to samé. Pomyslel jsem si „žádný problém, jen to znovu zkalibruji“. Zkoušel jsem následující: Nechte auto jet na příjezdové cestě v parku se zapnutou E-Brake, natáhněte se k tlačítku dveří spolujezdce a zkuste zvednout a spustit okno. Ať jde nahoru nebo dolů, zastaví se a couvá v krajních polohách a zastaví se v poloviční poloze. Dále zastavím motor. vraťte se do polohy ON bez spuštění a zkuste to znovu. Rekalibrace / reset opět nefunguje. Okno se vždy otočí a přejde do poloviční polohy. Nakonec otevřu a zavřu dveře spolujezdce a zkusím to znovu. Nyní reset funguje a okno spolujezdce opět funguje pomocí tlačítek na straně spolujezdce nebo na straně řidiče. Co se děje? Je otevření dveří spolujezdce povinnou součástí postupu resetování? Má někdo nějaké nápady, proč by se to spontánně stalo dvakrát během týdne bez jakéhokoli odpojení baterie nebo jiných problémů / příznaků elektrického systému? (Nic jiného v osobním nastavení nebylo resetováno – pouze přední okno na straně spolujezdce.) Prohledal jsem fórum a našel jsem jeden další uživatel, který se na to zeptal pro svou Gen 5, ale nedostal žádnou odpověď. Jedna věc, kterou jsem ještě nezkoušel, je provést rekalibraci senzoru uzavírací síly umístěním měkkého předmětu do dráhy stoupajícího okna. Pokud to uvidím znovu, zkusím to a budu sledovat znovu, aby se to opakovalo. John
Johne – měl jsem problém s oknem na straně řidiče. Na radu někoho na fóru jsem zjistil, že čidla na zjišťování odporu proti shrnování okna jsou SUPER citlivé. Detekovalo překážku v podobě nějaké špíny, kterou jsem ani neviděl, a nevěděl, jestli je to smítko špíny nebo dětská hlava, takže aktivoval bezpečnostní prvek. Okenní kolejnici jsem VELMI důkladně vyčistil a problém zmizel. Od té doby se neopakovalo.
