Jak zjistíte, že v autě není teplo?

Nejste si jisti, proč vaše auto topení nefunguje? Náš mechanik vám ukáže, jak zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, hadice topení, teplotu chladicí kapaliny a pohon dvířek směsi. Toto jsou některé z nejčastějších příčin problémů s ohřívačem.

Tipy pro mechaniky k diagnostice topení auta, které fouká studený vzduch

1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

První věc, kterou chcete udělat, je zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Dělejte to pouze, když je auto studené a nejede. Můžete zatřepat nádržkou chladicí kapaliny, abyste získali lepší údaje o hladině chladicí kapaliny. Pokud je málo, budete muset doplnit.

Když se motor zahřeje, horká chladicí kapalina se nejprve přenese do jádra topení. Topné jádro je zařízení, které připomíná radiátor a je umístěno pod palubní deskou automobilu. Je navržen tak, aby odváděl teplo z chladicí kapaliny. Toto teplo je pak ventilátorem vháněno do kabiny jako horký vzduch.

Pokud je vaše chladicí kapalina nízká, nemusí stačit k dosažení jádra topení. To znamená, že v autě nebudete mít žádné teplo, kdykoli to budete potřebovat. Hladina chladící kapaliny by měla být vždy mezi značkami pro nízkou a vysokou hladinu na boku nádržky.

2. Zkontrolujte hadici topení

Hadice topení cirkuluje chladicí kapalinu vozu z motoru do jádra topení. Protože topné jádro je umístěno pod palubní deskou, procházejí firewallem automobilu. Obvykle vycházejí z vodního čerpadla nebo motoru.

Pokud zkontrolujete hadice topení a zjistíte, že jsou ledově studené, je pravděpodobné, že necirkulují chladicí kapalina. To znamená, že se do jádra nedostane žádné teplo, a tudíž žádné teplo ve vašem autě.

Může to být způsobeno ucpaným jádrem topení nebo nefunkčním vodním čerpadlem. V druhém případě můžete také zaznamenat přehřívání motoru nebo teploměr, který je v „červené zóně“.

3. Zkontrolujte teplotu chladicí kapaliny

Další věc, kterou chcete zkontrolovat, je teplota chladicí kapaliny. Nastartujte auto, dokud je teploměr na nejnižší úrovni. To by mělo být kolem 160° Fahrenheita. Nechte motor běžet asi 10-15 minut. Měřidlo by mělo dosáhnout asi 210° Fahrenheita.

Pokud nenarazí na značku 210° nebo se ani nepřiblíží, můžete mít jiný problém, jako je zaseknutý termostat nebo zadřený ventilátor chladicí kapaliny. Chcete se ujistit, že se motor dostatečně zahřívá, aby přenesl teplo do jádra topení. Pokud se tak nestane, nebudete mít v autě žádné teplo.

4. Otestujte pohon dvířek míchadla

Smíšené dveře jsou malý plastový panel, který se otevírá a zavírá a ovládá proudění vzduchu do kabiny. Je řízen akčním členem nebo motorem, který přijímá signály ze systému klimatizace automobilu.

Když změníte teplotu z teplé nebo studené nebo upravíte intenzitu proudění vzduchu, signály se dostanou k pohonu míchacích dvířek, který poté nastaví míchací dvířka pomocí plastových ozubených kol. Chcete-li otestovat své míchací dveře, zapněte auto a zapněte motor ventilátoru. Můžete to dát na MAX.

Nastavte větrací otvory tak, aby umožňovaly proudění vzduchu do vozu, a poté současně přepněte ze studeného na horký. Při změně teploty by se měla dvířka mixu zcela nebo částečně otevřít nebo zavřít, aby dovnitř mohl vstoupit studený nebo horký vzduch. Dbejte také na intenzitu proudění vzduchu.

Pokud míchací dvířka nefungují, zůstanete u jednoho nastavení teploty. V tomto případě to může být jen studený vzduch a žádné teplo v autě. Pokud váš vůz neprodukuje žádné teplo, nechte zkontrolovat akční člen dvířek směsi.

Nakupte díly uvedené v tomto příspěvku, abyste ve svém autě nevyřešili žádné teplo:

Související obsah:

• AC Fouká studená na jedné straně a horká na druhé?
• Nefunguje topení do auta?
• Motor ventilátoru vydává hluk?
• Jak vyměnit pohon míchacích dveří

Matthew Wright je spisovatelem a editorem na volné noze více než 10 let a profesionálem v oblasti oprav automobilů již tři desetiletí se specializací na evropská veterána.

Aktualizováno dne 11 / 30 / 18

Je mrtvá zima a vy jdete do své garáže, abyste si zahřáli auto, než se vydáte do práce – jen abyste zjistili, že nemáte teplo. Nejen, že vaše jízda bude studená a mizerná, vaše zuby budou cvakat a ruce téměř zmrzlé na volantu, může to být také nebezpečné. Protože pokud nefunguje topení vašeho auta, nebudou fungovat ani vaše odmrazovače. Což znamená, že pravděpodobně strávíte cestu tím, že se za jízdy budete snažit otřít námrazu z vnitřní strany čelního skla ručníkem.

Než to však uděláte, nejprve se podívejte, zda můžete problém vyřešit. Existuje řada věcí, které mohou způsobit selhání vašeho ohřívače. Mohlo by se stát, že ohřátá chladicí kapalina z nějakého důvodu nedosahuje k jádru topení nebo že ventilátor, který fouká horký vzduch vycházející z jádra, je špatný.

Jak funguje topný systém

Systém vytápění vašeho auta není tak složitý. Váš motor běží tak, že proměňuje směs paliva a vzduchu v sérii malých explozí, takže tento proces přirozeně generuje velké množství tepla – natolik, že vaše vozidlo musí mít také chladicí systém, aby se zabránilo jeho přehřátí. Tento systém se skládá z vodního čerpadla pro cirkulaci 50-50 směsi chladicí kapaliny a vody motorem, chladiče, který uvolňuje část tepla do vzduchu, termostatu, který rozhoduje o tom, kdy potřebujete motor ochladit a kdy ne. t a chladicí kapalina – ta barevná kapalina, která cirkuluje celým systémem.

Když se tato chladicí kapalina zahřeje, je přenesena do topného jádra vašeho vozidla pomocí několika stop vysokoteplotní pryžové hadice. Topné jádro funguje jako malý chladič: Ventilátor fouká vzduch přes vyhřívaná žebra topného jádra, čímž vytváří zahřátý vzduch, který je zase přenášen řadou průduchů do kabiny vašeho vozidla, aby ohříval jeho interiér.

Zkontrolujte jádro

Vaším prvním krokem při odstraňování problémů je tedy zjištění, zda se jádro ohřívače plní horkou chladicí kapalinou potřebnou k zahájení procesu přenosu tepla. To je snadné. Jednoduše počkejte, až pojedete dobrou rychlostí – řekněme 40 mil/h nebo rychleji – a přepněte ovladače na topení. Pokud cítíte byť jen nepatrný pramínek tepla procházející ventilačními otvory, pak víte, že vaše jádro topení pravděpodobně přijímá horkou chladicí kapalinu. Což znamená, že problém pravděpodobně spočívá ve vašem ventilátoru topení. Zkontrolujte ovládací prvky, abyste se ujistili, že je ventilátor zapnutý, a vyzkoušejte jej při různých rychlostech ventilátoru, abyste zjistili, zda nemáte pouze mrtvou rychlost. Pokud tak učiníte, vyměňte pojistky na ventilátoru a měli byste být v provozu.

Zkontrolujte chladicí kapalinu a vodní čerpadlo

Pokud necítíte ani pramínek tepla a váš ventilátor pracuje na všech úrovních, může se stát, že jádro vašeho topení nedostává horkou chladicí kapalinu, jakmile se motor zahřeje. Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že je v ní dostatek kapaliny, aby se dostala i k jádru topení. Pokud má váš chladič velmi málo chladicí kapaliny, nebudete se zahřívat. Pokud jsou vaše hladiny v pořádku, máte buď špatné vodní čerpadlo, nebo termostat, který se neotevírá.

Zkontrolujte termostat

Pokud se vaše auto nepřehřívá nebo nepřehřívá, vaše vodní čerpadlo není viníkem. Místo toho můžete mít vadný termostat, který otevírá a zavírá okruhy v chladicím systému, když se motor zahřívá. Pokud je termostat zaseknutý v zavřené poloze, nikdy nedovolí chladicí kapalině plně cirkulovat, takže žádné teplo pro vás. Tento problém můžete vyřešit odstraněním spodní hadice chladiče a instalací nového termostatu. Podrobnosti o tom, jak to provést, najdete v návodu k opravě.

Pokud nemáte čas nebo chuť vysledovat příčinu vašeho selhání tepla, obchod to může udělat za vás – často jsou opravy tohoto druhu problému velmi rozumné.