Aby motor auta fungoval efektivně, potřebuje silnou a čistou jiskru a také správnou směs paliva a vzduchu. Pokud se některá z těchto věcí pokazí, dojde k vynechání zapalování, protože spalovací komora nebude správně zapálena.
Je důležité najít hlavní důvod, proč motor vynechává zapalování, a co nejdříve jednat. Selhání zapalování může způsobit řadu problémů, od snížené spotřeby paliva až po úplné selhání motoru.
Aby se předešlo selhání testu emisí během MOT, je nezbytné zkontrolovat stav MOT a nechat předem opravit případné vynechávání zapalování.
V tomto příspěvku budeme hovořit o tom, co jsou vynechávání motoru a problémy, které mohou být na vině. Budeme se také zabývat některými často kladenými dotazy týkajícími se vynechávání zapalování a podíváme se, jak zjistit, zda váš motor vynechává zapalování.
Selhání jednoho nebo více válců motoru při zapálení směsi vzduchu a paliva během spalovacího cyklu je známé jako vynechání zapalování motoru. Pokud se to nevyřeší, může to mít za následek řadu problémů s výkonem motoru a potenciálně katastrofální poškození motoru.
Pro spalování plného válce v motoru jsou zapotřebí tři klíčové komponenty – správný poměr vzduch/palivo, komprese a jiskra. Kterákoli z nich by mohla být chybná nebo chybět, což by vedlo k nesprávnému spalování válce a žádné produkci energie.
Chybový kód se uloží do řídicího modulu motoru, pokud se otáčky klikového hřídele na konkrétním válci po spalování výrazně nezvýší. To znamená, že motor vynechává zapalování.
Kód P0300 je spolu s dalšími, jako je P030X, nejtypičtějším kódem, se kterým se můžete setkat. Číslo válce, kde dojde k vynechání zapalování, je nahrazeno písmenem X; například P0301 indikuje vynechání zapalování ve válci 1.
Najděte autoservisy v Readingu online a naplánujte si schůzku pro zkušeného mechanika, který provede správnou diagnostiku vynechávání motoru a provede požadované opravy k vyřešení problému.
Nefunkční zapalovací cívky nebo porucha zapalovací svíčky jsou dvě nejčastější příčiny vynechávání motoru. Kromě toho mohou být na vině problémy související s benzínem, jako je vadné palivové čerpadlo nebo vstřikovač paliva. Vzácně se může objevit také v důsledku nízké komprese motoru.
Nejčastější příčiny vynechávání motoru jsou podrobněji uvedeny níže:
Vadná nebo nefunkční zapalovací cívka je nejčastější příčinou vynechání zapalování motoru. Zatímco některá auta mají sadu jediné cívky se zapalovacím drátem ke každé zapalovací svíčce, jiná mají samostatnou zapalovací cívku na každé zapalovací svíčce. U starších vozidel zapalovací cívka napájí zapalovací svíčky, které jsou všechny distribuovány distributorem. Pokud zapalovací cívka nebo rozdělovač poskytuje slabou jiskru, může dojít k vynechání zapalování. Požádejte technika, aby provedl komplexní kontrolu stavu vozidla jako součást kompletního servisu v autoservisu v Readingu, abyste identifikovali další potenciální problémy, které vyžadují péči.
Špatné nebo nefunkční zapalovací svíčky jsou druhou nejčastější příčinou vynechávání motoru. Úkolem zapalovací svíčky je zapálit kombinaci vzduch-palivo ve spalovací komoře; pokud zapalovací svíčka nefunguje správně, směs se nezapálí a dojde k vynechání zapalování. Všechny typy automobilů vyžadují pravidelnou výměnu zapalovacích svíček a pokud tak neučiníte, může dojít ke znečištění zapalovacích svíček, což může vést k vynechání zapalování. Podívejte se do servisní knížky a v případě potřeby vyměňte zapalovací svíčky, pokud si nepamatujete, kdy jste je měnili naposledy. Chcete-li zjistit, zda něco tak jednoduchého, jako je výměna zapalovacích svíček, bylo příčinou selhání MOT, vyhledejte online „zkontrolujte historii MOT“.
Těsnění sacího potrubí utěsňuje prostor mezi hlavou válců a sacím potrubím. Selhání tohoto těsnění umožní vstupu vzduchu do spalovací komory, čímž se poměr vzduch-palivo stane příliš chudým a může vést k vynechání zapalování. Příznaky špatného těsnění sacího potrubí mohou být také způsobeny netěsnostmi v mnoha podtlakových potrubích na sacím potrubí.
Dalším faktorem, který může vést k vynechání zapalování, je nízký tlak paliva. Nízký tlak paliva má za následek chudou směs vzduchu a paliva, což může mít za následek vynechávání zapalování ve všech válcích, protože v důsledku toho vstupuje do spalovacích komor motoru méně paliva. Problémy s regulátorem tlaku paliva, palivovým čerpadlem nebo palivovým filtrem mohou přispět k nízkému tlaku paliva. Naštěstí můžete tlak paliva ve svém vozidle snadno zkontrolovat pomocí ručního tlakoměru. Je důležité to udělat, pokud si myslíte, že tlak paliva je nízký.
Specifické množství paliva každého válce je dodáváno do spalovací komory samostatným vstřikovačem paliva, což je typický případ. Pokud vstřikovač paliva vstřikuje nesprávné množství paliva, motor bude běžet bohatý nebo chudý, což může vést k vynechání zapalování motoru. Nejnovější modely aut nemají mnoho vadných vstřikovačů, takže byste měli nejprve vyloučit jiné potenciální příčiny. Pokud však nemůžete najít problém, rozhodně stojí za prozkoumání.
Aby bylo možné měřit vše v motoru a optimalizovat účinnost, používají moderní motory vozidel různé senzory. Selhání kteréhokoli z těchto snímačů by mohlo mít za následek vstup nesprávné kombinace vzduch-palivo do motoru, což by mohlo vést k vynechání zapalování. Senzor MAF, senzor MAP, senzor kyslíku a senzor teploty chladicí kapaliny jsou nejčastějšími senzory v automobilech, které vedou k nesprávné směsi vzduchu a paliva.
Jak jsme již dříve diskutovali, motor potřebuje správný poměr vzduch-palivo, jiskru a kompresi, aby mohl hořet. Existuje šance, že váš motor má nízkou kompresi, pokud jste již zkontrolovali přívod paliva a jiskru a nebyli jste schopni identifikovat žádné problémy. K určení, zda má váš motor nízkou kompresi, je vyžadováno testování komprese a zjištění musí být porovnána s doporučeními výrobce. Opotřebované díly motoru jsou bohužel častým zdrojem problémů s nízkou kompresí. Protože výměna těchto dílů může být velmi nákladná, měli byste se nejprve podívat na další možné příčiny.
Níže jsou uvedeny hlavní příznaky vynechání zapalování motoru:
Při vynechávání motoru můžete zaznamenat mírné nebo výrazné trhnutí. K těmto chybám zapalování často dochází, když je motor pod zatížením, například když rychle zrychlujete. Vysoký rychlostní stupeň, nízké otáčky a sešlápnutý plynový pedál jsou nejtypičtějšími podmínkami detekce vynechání jiskry. Běžnou známkou toho, že váš motor vynechává zapalování, je trhavé zrychlení. Zjevné mohou být i další problémy s výkonem, jako je pomalejší než typické zrychlení nebo zhasnutí motoru při zrychlování.
Při volnoběhu je motor auta nejnáchylnější na menší problémy se směsí vzduchu a paliva, takže toto je jedno z prvních míst, kde pravděpodobně objevíte selhání zapalování. Pokud tedy zjistíte, že motor vašeho vozu běží na volnoběh hruběji než obvykle, může to znamenat, že motor vynechává zapalování. Další problémy mohou zahrnovat nerovnoměrný, poskakující volnoběh nebo motor, který se při volnoběhu zastaví.
Automobilový motor je při výrobě velmi dobře vyvážený a vyvažovací hřídele a další techniky se často používají k tomu, aby z něj byly co nejmenší vibrace. Motor se stane nevyváženým, když se jeden nebo více válců nezapálí správně, což může mít za následek silné vibrace uvnitř vozidla při zrychlování nebo volnoběhu. Můžete také vidět, že motor běží na volnoběh, když otevřete kapotu svého auta. Pokud si všimnete, že motor vibruje více než obvykle, může to znamenat, že motor vynechává zapalování.
Moderní vozidla jsou vybavena účinnými monitorovacími systémy pro všechny různé snímače motoru. Senzor oznámí řídicímu modulu motoru, pokud má poruchu nebo pokud zaznamená problém s motorem. Po obdržení dat řídicí modul motoru rozhodne, zda je problém vážný či nikoli. Řídicí modul motoru rozsvítí kontrolku motoru, aby vás informoval, že došlo k problému, takže jej můžete nechat opravit, pokud se to stává pravidelně. Kontrolka motoru, která bliká nebo bliká, je dalším jasným znamením, že váš motor vynechává zapalování.
Pokud máte nějaké znalosti o vozidlech, určitě jste slyšeli, že různé motory mají různé zvuky. Na rozdíl od čtyřválcového motoru má motor V8 zcela odlišný tón. Pokud tedy selže jeden válec vašeho 4válcového motoru, bude to znít jako 3válcový motor. Pokud je zvuk motoru ve vašem vozidle neobvyklý, je pravděpodobné, že motor vynechává v každém cyklu.
