V tomto článku vám ukážeme, jak zkontrolovat hladinu paliva bez palivoměru. Ukážeme vám, jak to udělat třemi různými způsoby.
- Limitovaná edice Allure Edition Swift Dzire spuštěna Maruti Aktualizováno 01/2024
- Jaký je rozdíl mezi kamiony 4×2 a 4×4? Aktualizováno 01/2024
- Může špatný snímač ABS způsobit vibrace – měli byste věnovat pozornost Aktualizováno 01/2024
- Jak dlouho čekat před přidáním chladicí kapaliny do horkého motoru Aktualizováno 01/2024
- Volvo S90 Radar Tech není k dispozici Aktualizováno 01/2024
Když měřidlo plynu ve vašem autě nefunguje, může to být velmi stresující a děsivé. I když oprava nebo výměna měřidla vám může poskytnout více energie, co když nemáte žádné peníze navíc?
Prozatím existují způsoby, jak zkontrolovat plyn, dokud nebudete mít peníze na nový.
V rámci tohoto článku vám ukážeme způsoby, jak zjistit, kolik plynu máte v autě, jak zkontrolovat hladinu paliva bez měřidla a jak zkontrolovat hladinu paliva s rozbitým palivoměrem. Kontrola hladiny plynu je důležitá, abyste se vyhnuli uvíznutí na silnici, jak už možná víte.
Také by se vám mohlo líbit toto video o tom, jak zkontrolovat množství plynu s rozbitým palivoměrem.
Ne, když do své Toyota Corolla natankujete palivo, měřidlo plynu se nezvedne. Kontrolka rezervy paliva na palubní desce stále svítí, ale nehýbe se. To by vám nemělo bránit v řízení vašeho auta. Ukážu vám, jak zkontrolovat hladinu paliva ve vaší Toyotě corolla bez měřiče, abyste mohli řídit své auto bez palivoměru.
Když čekáte na opravu palivoměru vašeho Toyota Corolla, budete muset zjistit, kolik plynu vaše auto potřebuje. Navrhuji tedy, abyste se podívali do návodu k údržbě vašeho vozu, protože vám řekne, kolik litrů paliva byste měli očekávat spotřebou na 100 km.
Když máte plnou nádrž, měli byste být schopni ujet s autem alespoň 400 km. To je pro malou nádrž. Lidé s 50litrovými nádržemi najedou více než 600 km nebo více než lidé s většími nádržemi.
Vezměte si číslo na konzoli, když doplňujete nádrž svého auta na čerpací stanici.
Až budete hotovi, sečtěte, kolik kilometrů si myslíte, že budete schopni dosáhnout. Po přečtení tohoto článku budete mít lepší představu o tom, kdy natankovat palivovou nádrž vozu Toyota Corolla. Je však důležité být opatrný, protože to závisí na tom, jak jezdíte.
Čáry na vašem plynoměru ukazují, kolik paliva je ve vaší nádrži, což se mění v 1/4ths.
Mezi dvěma řádky je to osmička. Mezi 1/2 a 3/4 ručička znamená, že máte asi 5/8 nádrže plynu.
Moderní auta mají na druhou stranu nižší kontrolku paliva, která vám napoví, a obvykle mají lepší technologii, která vám ukáže, kolik kilometrů můžete ujet, než vám dojde benzín.
V nádrži nad prázdnou ryskou se nachází galon (3.8 litru) paliva.
Je to proto, že lidé odkládají nákup benzínu do svých aut a říkají řidičům o nízké spotřebě paliva ještě předtím, než jim dojde benzín. To je důvod, proč.
Výrobce musí lidem říkat, aby jim v autech nedošel benzín, protože to může způsobit havárii, poškodit drahé díly nebo vás dokonce nechat uvíznout, když jste na silnici.
Předpokládejme, že vaše nádrž má 20 galonů plynu, ale vaše měřidlo ukazuje asi 1/2. To znamená, že ve vaší nádrži je 10 galonů. Můžete ujet asi 300 mil s 10 galony plynu v nádrži a ujet 30 mil na galon.
Neměli byste řídit auto s prázdnou nádrží nebo nízkým obsahem paliva. To může způsobit poruchu vašeho vozu nebo dokonce havárii.
Abyste se vyhnuli uvíznutí na silnici, je důležité vědět, kolik má vaše auto benzínu. Řízení auta bez plynu nebo s velmi malým množstvím plynu může způsobit poruchu vašeho vozu nebo dokonce způsobit havárii. To může být velmi nákladné a dokonce nebezpečné.
Když spoustě lidí náhle přestane fungovat palivoměr, může to být velmi děsivé. Existují tři způsoby, jak zkontrolovat množství plynu s rozbitým palivoměrem.
1. Dodržujte příručku pro řidiče
Podívejte se do manuálu svého řidiče, abyste zjistili, kolik benzínu vaše auto pojme. Všimněte si, že malá auta běžně obsahují asi 12 až 15 galonů paliva, zatímco velká auta asi 18 až 20.
Pokud však manuál neexistuje, můžete se podívat do modré knihy, kde najdete informace o specifikacích modelu vašeho vozu. Obecně platí, že většina aut může ujet 350 až 400 mil, když jsou plná paliva.
2. Pozorováním počítadla kilometrů
Sledujte počítadlo kilometrů a zjistěte, kolik kilometrů můžete ujet s plnou nádrží benzínu. Je to dobrý nápad načerpat benzín, když dosáhnete přibližně 300 mil na cestě.
3. Pomocí měrky
Před několika lety existoval způsob, jak zkontrolovat, kolik paliva je v nádrži. To bylo provedeno pomocí měrky. Překvapený, že? Pak mi o tom můj táta řekl.
To lze udělat, ale kvůli designu moderních automobilů to bylo odstraněno. Nyní mají mechanismus plováku paliva, který drží vysílací jednotku na místě.
Hladinu paliva v nádrži můžete zkontrolovat pomocí měrky, což je malý nástroj. Jediné, co musíte udělat, je vložit Dip Stick do palivové nádrže a poté ji vyjmout. V nádrži je stále palivo a tato měrka vám ukáže, kolik ho je.
Přesto, pokud vám palivoměr vašeho auta neříká, kolik paliva má, měli byste si to nechat opravit.
Možná bude pro vás těžké sledovat, kolik máte plynu, když vám nefunguje měřidlo. Mohli byste tak uvíznout na silnici nebo dokonce způsobit velké poškození vašeho vozu.
Zde jsem vám mohl dát své 3 způsoby, jak zkontrolovat, kolik máte plynu, pokud váš palivoměr nefunguje.
Pak, pokud vám palivoměr vašeho auta neříká, kolik paliva má, měli byste to opravit.
Stačí si domluvit schůzku s profesionálním mechanikem a váš problém s palivoměrem bude nadobro vyřešen. Je důležité si přečíst i tento článek.
V tomto článku se dozvíte o diagnostice špatné jednotky pro odesílání paliva.
- Jak funguje jednotka pro odesílání paliva
- Jak jednotka odesílající palivo měří hladinu paliva v nádrži
- Co způsobuje, že palivoměr nefunguje?
- Dokážete zničit váš motor, když máte prázdnou nádrž?
- Jak opravit palivoměr nebo jednotku pro odesílání paliva
Nejčastějším problémem, který způsobuje nesprávné čtení palivoměru, je špatná jednotka pro odesílání paliva. Jednotka pro odesílání paliva se používá k měření množství paliva v palivové nádrži a ke sdělování hladiny paliva na palivoměru na palubní desce vozidla. Tím je zajištěno, že řidič bude mít neustále přehled o stavu paliva a také upozorní, když je ve vozidle málo paliva a kdy je třeba navštívit čerpací stanici, než je nádrž zcela prázdná. Pokud se s jednotkou odesílající palivo něco stane, palivoměr je první, kdo to ukáže, pojďme se tedy podívat, jak tyto dvě věci spolupracují.
Jak funguje jednotka pro odesílání paliva
Jednotka pro odesílání paliva umístěná v plynové nádrži pro měření hladiny paliva v nádrži. Některé vysílací jednotky jsou připojeny k sestavě palivového čerpadla, zatímco jiné jsou samostatné jednotky, ale obě se skládají ze stejných tří součástí: plováku, kovové tyče/ramínka a proměnného odporu. Tyto tři komponenty spolupracují na měření hladiny paliva ve vozidle a předávají informace do plynoměru.
- Plovák — Plovák, který je vyroben ze vznášejícího se kompozitu nebo pěny, plave na palivu v nádrži.
- Kovová tyč nebo rameno — Plovák je spojen tenkou kovovou tyčí s kontaktem uvnitř proměnného odporu.
- Variabilní odpor — Rezistor je elektrické zařízení, které odolává toku elektřiny, a proměnný odpor má schopnost upravit velikost odporového napětí nasunutím kontaktu (stěrače) přes odporový prvek. Stěrač je připojen k palivoměru buď přímo drátem, nebo nepřímo k elektronickému zařízení, které komunikuje s palivoměrem. V jednotce pro odesílání paliva přijímá proměnný odpor energii přes malou cívku z baterie vozidla, která se používá jako základní signál.
Jednotka odesílání paliva je jedním z mnoha pojmů spojených s tímto autodílem. Některé další používané termíny zahrnují: vysílací jednotka, vysílací jednotka paliva, vysílací jednotka palivové nádrže, vysílací jednotka hladiny paliva, vysílací jednotka hladiny paliva, vysílací jednotka palivového čerpadla, vysílací jednotka palivového čerpadla, vysílací jednotka palivoměru, vysílací jednotka měřiče paliva a senzor hladiny paliva. Naštěstí jsou tyto názvy zaměnitelné, protože všechny odkazují na stejnou část s funkcí měření hladiny paliva vozidla.
Jak jednotka odesílající palivo měří hladinu paliva v nádrži
Plovák v palivové nádrži se bude pohybovat nahoru nebo dolů podle hladiny paliva. Kovová tyč se otáčí vzhledem k plováku, což způsobuje pohyb stěrače uvnitř proměnného odporu. Stěrač se pohybuje po pruhu odporového materiálu spojeného se zemí na jednom konci a síla elektrického proudu z rezistoru je určena polohou stěrače vůči zemi. Stěrač posílá elektrický proud do palivoměru, který podle toho zobrazuje hladinu paliva na palubní desce vozidla.
Jednotky pro odesílání paliva fungují odlišně v závislosti na výrobci. Například jednotka pro odesílání paliva Ford bude s plnou nádrží dále od země, zatímco jednotka pro odesílání paliva GM ze stejného roku bude s plnou nádrží nejblíže k zemi. Chcete-li pochopit, jak jednotka pro odesílání paliva vašeho vozidla čte odpor, nahlédněte do servisní příručky.
Když je palivová nádrž zcela plná, je stěrač buď nejblíže nebo nejdále od země na pruhu odporového materiálu. Zde je buď nejmenší nebo plný odpor. Když je vozidlo téměř bez paliva, je stěrač opět buď nejblíže nebo nejdále od země, protože plovák spočívá na spodní části kovových tyčí. V závislosti na svých specifikacích ukáže palivoměr plný nebo prázdný podle toho, jaký odpor čte jako plný nebo prázdný.
Jak hladina paliva spolu s plovákem klesá v nádrži, kovová tyč připojená k plováku buď posune stěrač dále nebo blíže k zemi, což buď omezuje nebo zvyšuje množství elektrického proudu přiváděného do palivoměru. Displej palivoměru klesá z plného stavu podle změny odporu.
Co způsobuje, že palivoměr nefunguje?
I když ne všechny vadné jednotky odesílající palivo jednají stejně, když jsou rozbité, jak funguje palivoměr, nám může poskytnout určitý přehled o tom, co je rozbité a co je třeba opravit. Zde jsou některé známky toho, že jednotka odesílání paliva je špatná, a některé spekulace o tom, jak a proč jednotka odesílání paliva selhala.
- Palivoměr ukazuje prázdný, když je nádrž plná
Palivoměr, který ukazuje pouze prázdnou hodnotu, může být způsoben oddělováním plováku od ramene, což způsobí úplné zastavení zbývajících součástí v jednotce pro odesílání paliva. V některých případech může vadný odpor také způsobit, že měřidlo bude číst prázdné, a to úplným omezením signálu. Zkorodované dráty, zejména v případě jednotky pro odesílání paliva umístěné na palivovém čerpadle, mohou zastavit napětí buď ze zdroje, nebo do palivoměru. - Palivoměr je zaseknutý na plnou
Palivoměr, který ukazuje pouze plnou kapacitu, může být způsoben vadným odporem palivoměru, který neustále posílá plné napětí do palivoměru. Jednotka pro odesílání paliva je neustále v pohybu, když vozidlo pravidelně používá palivo, což způsobuje neustálý pohyb stěrače v proměnném odporu. V průběhu času to může opotřebovat pás odporového materiálu a vytvořit otevřený obvod. Dalším problémem může být závada v kabeláži od jednotky pro odesílání paliva k palivoměru způsobující zkratovaný signál nebo špatný zemnící vodič k zemnící svorce. I když je to vzácné, problémem může být také vadný palivoměr. - Palivoměr kolísá mezi prázdným a plným
Zobrazení palivoměru, které kolísá mezi prázdným a plným, může být způsobeno mechanickou poruchou. Rameno plováku jednotky pro odesílání paliva se může na určitých úrovních „přilepit“ a spadnout zpět na místo buď přirozeně, nebo s pomocí pohybu vozidla. Jakmile plovákové rameno zapadne zpět na místo, palivoměr bude opět přesný. Tato událost může být často opakována, což poskytuje více důkazů o mechanickém selhání. V některých případech může být problémem i zde vadný palivoměr.
Dokážete zničit váš motor, když máte prázdnou nádrž?
Nefunkční palivoměr nemusí způsobit, že vozidlo nebude řiditelné, ale neznalost hladiny paliva riskuje, že ve vozidle dojde palivo. Zatímco chůze na čerpací stanici pro palivo není ideální, dojít benzín není dobré ani pro auto.
Palivové čerpadlo se spoléhá na palivo procházející skrz pro mazání a chlazení. Když dojde palivo, palivové čerpadlo se přehřeje a poškodí. Pokud ve vozidle neustále dochází palivo, neustálé poškozování palivového čerpadla způsobí jeho selhání.
Pokud vozidlo neustále jede na málo paliva, potenciální nečistoty ze spodní části palivové nádrže mohou ucpat sítko palivového čerpadla nebo obejít sítko a ucpat další součásti palivového systému, jako jsou palivové potrubí a vstřikovače paliva. Ucpaný palivový systém může nejen způsobit problémy s výkonem, ale může se stát problémem pro dlouhou životnost jiných drahých autodílů nebo samotného motoru.
I když může být vadný palivoměr u většiny domácích kutilů nízkou prioritou, je výhodné vždy naplnit nádrž plnou a mít neustále přehled o stavu paliva – ať už kvůli řidiči nebo kvůli vozidlu.
Jak opravit palivoměr nebo jednotku pro odesílání paliva
Pokud má vaše vozidlo nějaké výše uvedené problémy, existují testy, které lze provést, aby se potvrdilo, že problém je ve snímači paliva. Před vstupem do plynové nádrže a výměnou vysílací jednotky, která by mohla být stále funkční, doporučujeme vyzkoušet všechny testy. Někdy může být oprava tak jednoduchá, jako výměna pojistky sdruženého přístroje.
Další informace o tom, jak opravit nefunkční plynoměr, najdete v našem článku Centra zdrojů o tom, jak testovat a vyměnit palivoměr a odesílací jednotku.
Vaše jednotka pro odesílání paliva může být v krabici dodávána odděleně od vašeho nového palivového čerpadla. Postup instalace naleznete níže.
