A ložisko kola má skutečně jednoduchou práci: Zajišťuje, že se vaše kolo volně otáčí, bez jakéhokoli váznutí nebo vibrací. Cílem ložisek kol je zmírnit účinky tření, což v konečném důsledku zlepšuje schopnost vašeho vozu hladce se odvalovat – to vše při současném snížení opotřebení, aby se zajistilo, že to vydrží po dlouhou dobu.
Ložisko kola se obvykle skládá ze série malých válečkových ložisek uspořádaných do kruhu a zapouzdřených v odolné skořepině. Sestava je zabalena v tuku a utěsněna, aby se zabránilo nadměrné vlhkosti a vnikání písku. Celá věc pak klouže kolem nápravy nebo vřetena vozidla, kde může otoč se, zlato.
Ale vzhledem k tomu, kolikrát musí, aby se kola točila opravdu, opravdu rychle (a často musí pracovat v prostředí bohatém na déšť, prach a sůl), ložisko kola se nakonec opotřebuje. I když vadné ložisko kola může být velkým problémem, dobrou zprávou je, že vás pravděpodobně upozorní na to, že je to špatné – musíte jen vědět, co poslouchat.
Jak zjistit, zda je vaše ložisko kola špatné
Klíčové slovo výše je „naslouchat“. I když se vám může podařit zvednout vozidlo a zkontrolovat pohyb a vůli kola, hluk bude obvykle vaším prvním (a nejlepším) indikátorem toho, že máte ložisko kola na cestě ven.
Popsat hluk textem je vždy problém, ale špatné ložisko kola často začne jako „zavrčení“, něco jako tupý, jemný zvuk broušení. Může to být také kňučení, hučení nebo tichý řev. V některých případech se může špatný hluk ložisek kola projevit dokonce jako řinčení nebo skřípání.
Můžete to také začít cítit na volantu nebo na zadním seismografu. Úkolem ložiska kola je opět zajistit hladké otáčení kola. Když se tak nestane, pravděpodobně začnete cítit nepříjemné vibrace a hluk v kabině pro cestující.
Hluk/vibrace mohou být patrné pouze při určitých rychlostech a mohou dokonce na chvíli zmizet v závislosti na pohybu podvozku (více o tom za sekundu). V každém případě se to pravděpodobně zhorší, protože ložisko pokračuje ve svém postupu směrem k úplnému selhání, takže je dobré, abyste jej chytili co nejdříve.
Vyhněte se špatné diagnostice ložisek kola
Než ale ukážete prstem na ložisko kola, chcete se ujistit, že hluk nepřichází odjinud. Zde je tedy několik věcí, které je třeba zvážit:
- Ujistěte se, že vaše Pneumatiky jsou v dobrém stavu a správně nafouknuté. Opotřebené, nevyvážené a podhuštěné pneumatiky mohou napodobovat příznaky špatného ložiska kola.
- Změní se hluk při použití brzdy? Přestane to úplně? Pak je dobré nejprve zkontrolovat své bicí/disky, než půjdete mnohem hlouběji. V bezpečné oblasti (!) experimentujte s lehkým ťuknutím na brzdu, několika tvrdými údery a poté trochu zabrzděte, abyste zjistili, zda to ovlivňuje hluk, který zažíváte.
- Mění se hluk s otáčkami motoru? Pamatujte, že otáčky motoru a otáčky kol se často mění společně, zkuste toto: Při jízdě setrvačností až do zastavení na dálnici mimo nájezd (opět v bezpečných podmínkách!) zařaďte neutrál. Pokud při poklesu otáček motoru nedojde k žádné změně hluku, pak je hluk pravděpodobně spojen s rychlostí kola, což ukazuje na problém s ložiskem kola. (Jakmile budete po testu zastaveni, zařaďte zpět a vydejte se na cestu.)
Máme opravdu dobrý článek o zvucích hnacího ústrojí, který jde do detailů. Podívejte se na to zde: Rychlý průvodce diagnostikou hluku diferenciálu a hnacího ústrojí
Jak zjistit špatné ložisko kola
Teď už víš co poslouchat. Musíš vědět kde poslouchat to.
Protože je ložisko kola umístěno na kole nebo v jeho blízkosti, hluk bude pravděpodobně vycházet z jednoho rohu vašeho vozidla – samozřejmě za předpokladu, že máte pouze jedno špatné ložisko.
Obvykle je docela snadné určit, zda hluk přichází zepředu nebo zezadu, vzhledem k poloze řidiče a jeho blízkosti k předním kolům. Nejtěžší je často určit, zda hluk přichází z levé nebo pravé (řidiče nebo spolujezdce) strany vozidla.
Ale dobrá zpráva, protože existuje jednoduchý test, který může pomoci. I když to není 100% spolehlivé, pokud si všimnete, že hluk ustává, když zatáčíte – nebo dokonce mírně odbočujete – pak je pravděpodobným viníkem ložisko na opačné straně.
Je to proto, že otáčení přesouvá váhu ze strany konkrétního problematického kola. Nyní bez zatížení s menším namáháním se ložisko může na sekundu zablokovat a být dokonale spokojeno. Když se posun hmotnosti vozidla vrátí do normálu, ložisko je zpět na zatížení a začne znovu kňučet (někdy doslova).
Věnujte proto zvláštní pozornost zatáčení a při rychlostech na dálnici, pokud můžete bezpečně(!) zakývat volantem mírně doleva a doprava, abyste přesunuli váhu vozidla na každou stranu, může vám to dále pomoci diagnostikovat, odkud hluk přichází.
Opět to není 100% přesný test, ale může to být velká pomoc.
Jak dlouho by mělo ložisko kola vydržet?
To je těžká otázka na zodpovězení s definitivním mílovým prahem. Slyšeli jsme vyprávět o ložiskách kol, která vydrží životnost vozidla, například 200,000 XNUMX mil a více. Naopak některá auta (kašel*starý Subarus*kašel) Zdá se, že každých pár let prochází ložisky kol.
Často se to scvrkne jak na vozidlo, tak na jízdní podmínky. Auta s pohonem všech kol kladou na ložiska kol jiné nároky než třeba auta s pohonem předních kol. Nejnovější modely výkonných vozů kladou na ložiska kol takové namáhání, které běžné osobní vozy nedělají. Off-roady odhazující bahno vystavují ložiska kol bahnu a kamínku, které pouliční auto vidí jen zřídka. Dávat smysl?
Závěrem je, že včasná detekce je důležitá. A zúžení na přesné kolo vám může pomoci ušetřit čas a peníze na diagnostických nákladech.
Ložiska kol jsou díly nenáročné na údržbu, ale to neznamená, že vydrží věčně. Takže, co vlastně dělá ložisko kola? Jak dlouho to trvá? A jak můžete pomoci prodloužit jeho životnost?
Co je to ložisko kola? A co to dělá v autě?
Ložisko kola je klíčovou součástí sestavy kola, která spojuje kolo a nápravu. Jedná se o sadu ocelových kuliček (kuličková ložiska) nebo kuželíků (kuželíková ložiska), které drží pohromadě kovový kroužek. Umožňuje hladké otáčení kola s minimálním třením. Ložiska kol jsou součásti kritické z hlediska bezpečnosti, které jsou navrženy tak, aby vydržely radiální a axiální zatížení způsobené gravitací, zrychlením, brzdnými a zatáčivými silami, takže je třeba je vyměnit, když přestanou správně fungovat.
Jak dlouho vydrží ložisko kola?
Ložiska kol mají průměrnou životnost 136,000 160,000 až 85,000 100,000 km (přibližně XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX mil). Toto je však pouze orientační pravidlo, skutečná životnost ložiska kola závisí na kvalitě ložiska kola a provozních podmínkách.
Proč selhávají ložiska kol?
Hlavní důvody selhání ložiska kola jsou:
- Chybná instalace – nevhodné nástroje, jako je kladivo nebo rázový utahovák, mohou způsobit poškození vnějšího nebo vnitřního uložení ložiska kola a způsobit předčasné selhání ložiska kola. Také opětovné použití starého příslušenství, jako jsou šrouby, matice, pojistné kroužky, závlačky, těsnění,… místo jejich výměny za nové může způsobit, že ložisko konce kola bude fungovat za abnormálních nebo nebezpečných podmínek, zvýší se opotřebení ložiska kola a riziko z autonehody.
- Poškození při nárazu nebo špatná kvalita vozovky – všechny nárazy od projíždění výmolem, přejíždění zpomalovacích nerovností nebo nárazu do obrubníku mohou poškodit ložisko kola a snížit jeho životnost.
- Nekvalitní ložisko kola – ložisko kola je neustále pod obrovským tlakem. Ložiska kol vyrobená z nekvalitních materiálů mohou mít špatné tepelné zpracování, což má za následek předčasné opotřebení a selhání.
- Podmínky jízdy – jízda hlubokou vodou nebo bahnem může způsobit selhání ložisek kol. Voda, bláto nebo jiné nečistoty, jako je prach nebo posypová sůl, by se mohly dostat přes těsnění a dostat se do ložiska, znečišťovat mazivo a opotřebovávat ložiska.
- Úpravy vozu – montáž větších nebo širších ráfků, pneumatiky se spodními stěnami závitu, tužší tlumiče a pružiny odpružení způsobují vyšší zatížení ložiska kola a mohou urychlit opotřebení. Držte se ráfků, pneumatik, tlumičů a pružin, které jsou specifikovány výrobcem vozu, abyste minimalizovali dopad na životnost ložisek kol.
Jaké jsou příznaky špatných ložisek kol
Mezi příznaky špatných ložisek kol patří:
- Hluk:
- Hučení, dunění nebo vrčení, které se zvyšuje s akcelerací nebo při otáčení vozidla.
- Hlasité neustálé kvílení nebo skřípání, když je vozidlo v pohybu.
- Drnivé zvuky při jízdě po nerovném povrchu vozovky.
- Volnost, nadměrná vůle ve volantu (nejasné řízení);
- vibrace volantu, které se mění s rychlostí vozidla nebo při otáčení vozidla;
- Porucha ABS. Problémy se systémem ABS mohou souviset se selháním snímače ABS, který je integrován v ložisku konce kola.
Jaká jsou rizika jízdy se špatnými ložisky kol?
Je velmi vzácné, že ložiska kol selžou okamžitě a úplně poté, co si všimnete prvních příznaků.
Přesto je nejlepší vyhnout se jízdě s opotřebovaným ložiskem kola po libovolně dlouhou dobu. Jak jsme již viděli, ložisko kola je nezbytné pro připojení vašeho kola k vašemu vozu a jakákoli slabost v tomto spojení by mohla mít vážné důsledky pro vaši hnací nápravu a sestavu řízení – stejně jako pro vaši bezpečnost.
Výměna ložisek kol
Navzdory skutečnosti, že moderní ložiska kol se montují snadněji než předchozí generace, správná montáž, použití vhodných nástrojů a respektování specifikovaných hodnot točivého momentu jsou stále zásadní pro maximální výkon, životnost a bezpečnost. Proto doporučujeme nechat si namontovat ložiska kol profesionálním mechanikem, který má dovednosti a nástroje pro tuto práci.
Kvalitní náhradní díly
Při výměně ložisek kol je nezbytné hledat vysoce kvalitní díly. MOOG nabízí kompletní řadu snadno instalovatelných ložisek konců kol prvotřídní kvality s dlouhou životností, která jsou navržena, vyrobena, testována a ověřena podle standardů OEM pro maximální výkon a odolnost.
Prozkoumejte celou řadu produktů MOOG nebo
Objevte technické tipy týkající se ložisek kol.
Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
