Jaký je nejlepší způsob, jak zjistit, zda jsou ložiska předních kol špatná? Moje trochu pištěly a včera jsem sundal přední pneumatiku a cítím trochu vůle na ložisku, když jsem za ně zatáhl páčidlem. Objednal jsem si Timken, abych zkusil, jestli to pomůže.
Lenny Kuilder
1999 2500 QCSB, 4×4, 3.54’s, postaveno 47re, Coanův trojkotoučový měnič, 36×15.50 MT MTZ’s na palivo 20×14’s, Edge Juice, FASS 95, MBRP 5″ výfuk, BHAF, 4.5″
209 příspěvků · Připojeno 2012
Mohou hučet při sjíždění silnice, pokud otočíte volantem a zvuk zmizí, je to ložisko kola.
01.5 Cummins vnější kabina krátká skříň 6 rychlostí. měřidla Isspro. Přímé potrubí, BHAF. Nárazník stáda/ochrana grilu.
26034 příspěvků · Připojeno 2006
Jediné, co musíte udělat, je zvednout přední nápravu a pokusit se rozkývat pneumatiky shora dolů. Pokud dojde k nějakému pohybu, ložisko je hotovo. Pohyb by měl být NULOVÝ. Pokud otočíte kolem a objeví se drsnost nebo hluk, ložisko je hotové.
Mopar1973Man -=- Michael Nelson -=- Mopar1973Man -=- Dosáhněte svého cíle
2002 Dodge 2500 (291 75 mil) — Quadzilla Adrenaline, +35 DAP vstřikovače, HX40/60 60/12/3, BHAF, 150″ průtokový tlumený výfuk, AirDog 10 (XNUMX let starý)
1996 Dodge 1500 (164 5.9 mil) — 8 l V46, převodovka Dynamic XNUMXRE, Mopar Performance PCM
922 příspěvků · Připojeno 2010
Jo, co řekl mopar1973man.
K tomu, co řekl, doplním.
Pomáhá mít pomocníka, který provádí „houpání/páčení“ nebo „hledání“, abyste měli jistotu, že můžete přesně určit místo hry (pokud existuje).
Může být jedno nebo obojí. :palec nahoru:
“Je lepší mlčet a být považován za blázna, než promluvit a odstranit všechny pochybnosti.”
26034 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud není k dispozici pomocník, videokamera na stativu funguje skvěle.
Mopar1973Man -=- Michael Nelson -=- Mopar1973Man -=- Dosáhněte svého cíle
2002 Dodge 2500 (291 75 mil) — Quadzilla Adrenaline, +35 DAP vstřikovače, HX40/60 60/12/3, BHAF, 150″ průtokový tlumený výfuk, AirDog 10 (XNUMX let starý)
1996 Dodge 1500 (164 5.9 mil) — 8 l V46, převodovka Dynamic XNUMXRE, Mopar Performance PCM
1974 příspěvků · Připojeno 2012
Moje praskla opravdu hlasitě, když jsem se otočil. nahradil je oba a už žádné praskání. také pohyb, jak řekl moparman.
98.5 kapátko na kalhotky- odcizeno. 98.5 šlehač. Prodáno 03 «všechny zásoby» 01 vw tdi «#commuterdiesel»
LKuilder Začátek diskuse
536 příspěvků · Připojeno 2009
Děkuji za odpovědi. Vyměním tu pravou a uvidíme, co to udělá. Kulové čepy nevykazují žádný pohyb, takže zkusím ložisko. Vím, že moje 14″ široká kola neusnadňují život mé přední části.
Lenny Kuilder
1999 2500 QCSB, 4×4, 3.54’s, postaveno 47re, Coanův trojkotoučový měnič, 36×15.50 MT MTZ’s na palivo 20×14’s, Edge Juice, FASS 95, MBRP 5″ výfuk, BHAF, 4.5″
979 příspěvků · Připojeno 2009
Nesnažím se nabourat vaši sestavu, ale nikdy jsem neslyšel, že by někdo měl širší kolo, než je šířka pneumatiky. Nikdy jsem ani nevěděl, že je to možné.
1974 příspěvků · Připojeno 2012
Tady v ca je to “styl”. všechny zvedací náklaďáky tady kolem to tak mají. natahují je. 98 % z nich nevypadá správně. celý můj názor. A 14 vůbec nepomáhá.
98.5 kapátko na kalhotky- odcizeno. 98.5 šlehač. Prodáno 03 «všechny zásoby» 01 vw tdi «#commuterdiesel»
979 příspěvků · Připojeno 2009
Líbí se mi, jak Kalifornie dělá všechno špatně kvůli „stylu“.
26034 příspěvků · Připojeno 2006
Miluji jak většina dělá všechno špatně kvůli «stylu».
Jen proto, že je to ve stylu provozovat větší pneumatiky, jen přidávají více namáhání všech částí řízení a komponentů. Jsem typ, který se zmenšil kvůli dlouhé životnosti a MPG. Menší pneumatika si stejně obvykle vede lépe na sněhu.
Mopar1973Man -=- Michael Nelson -=- Mopar1973Man -=- Dosáhněte svého cíle
2002 Dodge 2500 (291 75 mil) — Quadzilla Adrenaline, +35 DAP vstřikovače, HX40/60 60/12/3, BHAF, 150″ průtokový tlumený výfuk, AirDog 10 (XNUMX let starý)
1996 Dodge 1500 (164 5.9 mil) — 8 l V46, převodovka Dynamic XNUMXRE, Mopar Performance PCM
LKuilder Začátek diskuse
536 příspěvků · Připojeno 2009
Neví někdo z ruky, jakou délku čepů tyto náboje mají? Náboj Timken, který jsem si objednal, nepřišel s kolíky, jak jsem si myslel, a chtěl jsem je také vyměnit, když jsem tak daleko. Jen jsem chtěl získat vše, co potřebuji, než začnu trhat přední část.
Lenny Kuilder
1999 2500 QCSB, 4×4, 3.54’s, postaveno 47re, Coanův trojkotoučový měnič, 36×15.50 MT MTZ’s na palivo 20×14’s, Edge Juice, FASS 95, MBRP 5″ výfuk, BHAF, 4.5″
1974 příspěvků · Připojeno 2012
Kalifornie má nejhloupější „styl“. nevydržím to.
98.5 kapátko na kalhotky- odcizeno. 98.5 šlehač. Prodáno 03 «všechny zásoby» 01 vw tdi «#commuterdiesel»
477 příspěvků · Připojeno 2008
Mírně sníh?
’02 2500 CTD. Převody H.O 3.55. DSV. Palivové čerpadlo Assasin, BHAF, 4″ Turbo zadní s tlumičem, Dpricol Optix měřáky, Edge Comp, SIRIUS Satellite Radio. (Práce) — ’99 2500 CTD Quad cab. Krátké lože, palivové čerpadlo assassin, BHAF, 4″ turbo záda, +50 vstřikovačů, DTT 47RE, Play)
1974 příspěvků · Připojeno 2012
Co?? odkud se vzal sníh? nesleduji tě kámo.
Nevadí, teď to mám. na chvíli mě vyvedl z míry. téměř žádný sníh. vůbec. asi 2 hodiny nebo tak daleko je nejblíže.
98.5 kapátko na kalhotky- odcizeno. 98.5 šlehač. Prodáno 03 «všechny zásoby» 01 vw tdi «#commuterdiesel»
Toto je starší vlákno, možná neobdržíte odpověď a možná obnovujete staré vlákno. Zvažte prosím vytvoření nového vlákna.
Související vlákna
Fórum Cummins Diesel
Komunita fóra věnovaná všem věcem Cummins Diesel! Fórum Cummins, původně založené pro majitele a nadšence snímačů Dodge poháněných Cummins, se rozšířilo o VŠECHNY aplikace Cummins Engine! Zapojte se do diskuze o recenzích, výměnách hnacího ústrojí, turbodmychadlech, úpravách, inzerátech, sestavách, řešení problémů, údržbě a dalších!
Ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaším 2500 HD s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejběžnější příznaky špatného ložiska kola u Ram 2500 Heavy Duty jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu. při jízdě v přímém směru.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině 2500 HD ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu 2500 HD, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Ram 2500 Heavy Duty. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem 2500 HD se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
2500 HD táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, vaše 2500 HD bude při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Ram 2500 Heavy Duty, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám u 2500 HD vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Ram 2500 Heavy Duty vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Ram 2500 Heavy Duty?
I při jízdě vašeho 2500 HD v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem 2500 HD mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné seřízení geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné jezdit 2500 HD se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým 2500 HD se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 2500 mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým XNUMX HD často jezdíte po špatných silnicích se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola 2500 HD obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
