Jak zastavíte zaseknutý roh?

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 26. září 2022
Hodnotil

• Vysoká škola Saint Mary-of-the-Woods

Jessica Kormos je spisovatelka a redaktorka s 15letými zkušenostmi s psaním článků, kopií a UX obsahu pro Tecca.com, Rosenfeld Media a mnoho dalších.

V tomto článku

Přejít do sekce

Některé technologie jsou tak základní, tak zakořeněné v každodenním životě, že prostě očekáváte, že budou fungovat. Když se něco jako klakson auta, na který pravděpodobně ani nepomyslíte, dokud ho přesně nebudete potřebovat, porouchá, může se z toho rychle stát noční můra. A přestože je tak základní, existuje řada způsobů, jak se klakson může zlomit, včetně případů, kdy klakson vůbec nefunguje, a situací, kdy nastane opak. V tomto obávaném stavu „vždy zapnuto“ může nic netušící řidič náhle skončit s klaksonem, který nepřestane troubit, ať dělá, co dělá.

Rychlá oprava: Jak zajistit, aby váš klakson přestal troubit

Pracujeme za předpokladu, že klakson vašeho auta nepřestane troubit, a proto se hned pustíme do toho. Podrobnější informace o tom, jak klaksony fungují, proč selhávají a jak je opravit, najdete v následujících částech.

Pokud váš klakson právě teď troubí, můžete ho zastavit následovně:

Podívejte se pod palubní desku, na stranu palubní desky, která je skrytá, když jsou dveře zavřené, nebo do přihrádky v palubní desce ve vašem vozidle. Pod kapotou se podívejte po okrajích motorového prostoru. Některá vozidla mají více pojistkových skříní. Pokud nemůžete najít svůj, podívejte se do uživatelské příručky.

Mnoho pojistkových skříní obsahuje malý nástroj pro vytahování pojistek. Pokud nemůžete pojistku vyjmout ručně, vyhledejte jeden z těchto nástrojů v pojistkové skříňce nebo víku pojistkové skříňky.

Jak fungují klaksony?

Auto klaksony se spoléhají na nějakou docela základní technologii a základy většiny systémů klaksonů zůstaly po desetiletí relativně nezměněny. Základní myšlenkou je, že nějaký typ spínače, obvykle umístěný někde ve volantu, aktivuje elektrický klakson. Některá vozidla mají jeden klakson a jiná používají dva klaksony, z nichž každý pracuje v jiném frekvenčním rozsahu.

V typickém okruhu klaksonu automobilu je spínač nebo tlačítko, které řidič stiskne, připojeno k relé. Toto relé houkačky bude připojeno ke spínači houkačky, kladnému pólu baterie a klaksonu nebo klaksonům. Když řidič aktivuje klakson, relé dodává energii klaksonu. To vytváří potenciální místa selhání ve spínači houkačky, relé houkačky, skutečných součástech houkačky a kabeláži.

Když jedna z těchto součástí „bezpečně selže“, systém už prostě nefunguje. Mezi potenciální problémy patří rozbitý spínač klaksonu, který již nemůže aktivovat relé, rozbité relé, které již nemůže posílat energii do klaksonu, a zlomený klakson, který již nefunguje. V druhém případě je možné, že pouze jeden roh v páru dvou rohů přestane fungovat. Pokud k tomu dojde, všimnete si, že váš roh už nezní správně, protože každý roh v páru vydává jiný tón.

Problém s tímto typem „bezpečného proti selhání“ je v tom, že nebudete vědět, že systém selhal, dokud nebudete potřebovat svůj klakson. Pokud k tomu dojde a vy nejste schopni pomocí klaksonu upozornit jiného řidiče nebo chodce, výsledky mohou být katastrofální. S ohledem na to může být těžké pochopit, proč by to bylo vůbec považováno za typ systému odolný proti selhání.

Pokud vám nikdy selhal klakson ve stavu „vždy zapnutý“, možná jste si nikdy ani neuvědomili, že je to možné. Pokud jste zažili tento typ selhání, je snadné vidět, jak je to nesmírně nepříjemné a potenciálně nebezpečné.

Problém je v tom, že klaksony auta jsou hlasité. Spodní hranice je asi 93 db, což je nejtišší hodnota, kterou mohou automobilky vyrábět, pokud je chtějí prodávat v Evropské unii. Průměrná houkačka auta je asi 100-110 dB a některé jsou ještě hlasitější.

Vzhledem k tomu, že zvuky hlasitější než 85 db mohou po delší expozici způsobit ztrátu sluchu, jet s neustále troubícím klaksonem je zjevně špatný nápad. Takže pokud nepřestane troubit, co máte dělat?

Co způsobuje, že klakson nepřestane houkat?

Mezi dva hlavní důvody, proč klakson nepřestane houkat, patří porucha spínače a porucha relé. I když je možné, že selhání těchto součástí povede k tomu, že klakson vůbec nefunguje, je také možné, že kterýkoli z nich selže v zapnuté poloze.

Pokud se ocitnete v autě nebo náklaďáku s klaksonem, který nepřestane troubit, nejdůležitější věcí, kterou si zapamatujte, je nepropadat panice. Ostatní řidiči a chodci mohou předpokládat, že ležíte na klaksonu v záchvatu nekontrolovatelného vzteku, ale s tím nemůžete nic dělat. Co budete chtít udělat, je co nejdříve zastavit, najít bezpečné místo, kde vám nehrozí nebezpečí od ostatních vozidel, a najít svou pojistkovou skříňku.

Nejrychlejším způsobem, jak přestat troubit nefunkční houkačka, je vytáhnout pojistku houkačky nebo relé houkačky. V opačném případě, pokud nemůžete okamžitě najít správnou pojistku nebo relé, vytažení hlavní pojistky nebo odpojení baterie vám také umožní vyřešit problém bez poškození sluchu.

Pokud nejste mechanicky nakloněni, stačí vyjmout pojistku nebo relé klaksonu, což vám umožní dojet s vozidlem k mechanikovi, aniž by klakson neustále troubil. Pojistková skříňka může mít štítky vytištěné uvnitř krytu nebo v blízkosti každé pojistky, případně budete muset postupně vytáhnout každou pojistku, dokud nenajdete tu správnou.

Jak opravit klakson auta, který nepřestane troubit

Jakmile vám nebude hrozit trvalé poškození sluchu, oprava klaksonu auta, který nepřestane troubit, je jednoduchou záležitostí, jak zjistit, která součást selhala. Vzhledem k tomu, že různá auta jsou zapojena odlišně, možná budete muset vyhledat diagnostický postup specifický pro vaše vozidlo. Obvykle však jde o určení, zda je relé vnitřně zkratováno, nebo je přerušený spínač klaksonu.

Tento typ diagnostiky lze provést bez jakýchkoli nástrojů, pokud budete mít štěstí, ale pravděpodobně budete potřebovat nějaké základní diagnostické nástroje pro auta. Nejdůležitějším nástrojem ve vašem arzenálu bude multimetr. Ačkoli můžete ke kontrole napájení použít také testovací světlo, budete potřebovat ohmmetr ke kontrole kontinuity, pokud nakonec budete muset otestovat činnost spínače klaksonu.

V některých situacích můžete mít štěstí a mít relé houkačky, které je identické s relé používaným v jiném obvodu. V takovém případě můžete jednoduše vyměnit předpokládané dobré relé za relé houkačky a zkontrolovat, zda klakson přestane houkat. Pokud klakson funguje s náhradním relé, měli byste být schopni koupit nové relé a problém vyřešit.

Pokud nemáte to štěstí, že máte identické relé pro testovací účely, budete muset otestovat spínač klaksonu a relé. Pokud zjistíte, že je relé vnitřně zkratováno, problém vyřešíte jeho výměnou.

Pokud relé nevykazuje vnitřní zkrat, budete muset relé odstranit a zjistit, které dva vodiče jsou připojeny ke spínači houkačky. Poté můžete použít multimetr ke kontrole kontinuity mezi těmito vodiči.

Pokud je spínač v provozuschopném stavu, stisknutí tlačítka klaksonu nebo tlačítka uvnitř vozidla by mělo způsobit změnu hodnoty na multimetru.

Mějte na paměti, že některá vozidla integrují spínač klaksonu s modulem airbagu. Pokud je vaše vozidlo takto nastaveno, budete muset vyhledat správné postupy nebo odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Náhodné spuštění airbagu může být nákladné, nebo dokonce nebezpečné, chyba.

Nemám roh a musím houkat

Postup diagnostiky a opravy klaksonu, který vůbec nehouká, je podobný jako oprava klaksonu, který nepřestane troubit, ale je zde několik dalších vrásek. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je, zda je relé houkačky napájeno. Pokud tomu tak není, budete se muset podívat na kabeláž mezi relé a baterií.

Pokud je relé napájeno, budete také chtít zkontrolovat, zda stisknutím tlačítka nebo tlačítka klaksonu přechází napájení do terminálu relé, který je připojen k vašim klaksonům. Pokud tomu tak není, je problém s relé nebo spínačem, který lze zkontrolovat stejným způsobem, jak je popsáno výše.

Pokud zjistíte, že stisknutí tlačítka nebo tlačítka houkačky vede k napájení na výstupní svorce relé klaksonu, pravděpodobně je problém se skutečnou sestavou houkačky nebo zapojením. Budete muset zkontrolovat napájení a uzemnění u klaksonů. Pokud najdete sílu a uzemnění, pravděpodobně budete potřebovat nový roh nebo rohy. Pokud není napájení nebo uzemnění, je to problém s kabeláží.

Potíže s klaksony, airbagy a autoalarmy

I když existuje mnoho problémů s klaksony, které můžete opravit doma bez větších problémů, je důležité si uvědomit, že klaksony jsou často spojeny se systémy autoalarmu a výměna nebo testování vadného spínače klaksonu může také zahrnovat práci s modulem airbagu. .

Vzhledem k tomu, že autoalarmy na trhu s náhradními díly jsou tak rozmanité, neexistuje žádná skutečná snadná oprava autoalarmů, které se nepřestanou spouštět nebo nebudou fungovat vůbec kvůli problému s autoalarmem.

Tento typ problému je někdy způsoben slabou baterií nebo baterií, která se vybila nebo byla odpojena, a někdy může být vyřešen stisknutím některé kombinace tlačítek na dálkovém ovladači alarmu nebo použitím dálkového ovladače, když je klíč v zapalování. .

Postup se u jednotlivých výrobců liší a podobné problémy může způsobovat také vlhkost a jednoduché hardwarové závady.

Při řešení nefunkčního klaksonu ve vozidle, které bylo vybaveno airbagy, je obzvláště důležité vyhledat správný postup pro řešení nebo deaktivaci airbagů, než začnete pracovat se spínačem klaksonu, volantem nebo sloupkem řízení.

Pokud tak neučiníte, airbag se může náhodně aktivovat, což může mít za následek zranění, ale rozhodně bude vyžadovat zakoupení drahého náhradního modulu airbagu.

Proč zatroubením klaksonu zastavím auto?

Pravděpodobnou příčinou je, že někde došlo ke zkratu, který by mohl ovlivnit zapalování vašeho auta, mohlo dojít k poruše uzemnění a systém je nyní uzemněn přes klakson, nebo to může být něco úplně jiného. Vezměte své auto k profesionálovi, podrobně mu vysvětlete problém a pokuste se problém před ním zopakovat, pokud můžete.

Jak zastavím houkání klaksonu auta, když zamykám dveře?

Většina moderních aut je standardně nastavena tak, aby při dálkovém zamykání dveří zatroubila. I když vy nebo prodejce můžete toto nastavení ručně změnit, takže auto již nebude pípat, když se dveře zamknou, proces se může lišit v závislosti na výrobci a modelu. Podívejte se do uživatelské příručky, protože některá novější auta mají tlačítka na přístrojové desce, která vám umožňují toto změnit.