Toyota říká, že pedálový mechanismus se může opotřebovat, což způsobí, že se pedál akcelerátoru hůře sešlápne nebo se dokonce zasekl. To přichází v patách největší svolávací akce Toyoty v historii kvůli problému s podlahovou rohoží, který by mohl vést k nechtěnému zrychlení.
“Včasné představení” spotřebitelský korespondent Susan Koeppenová poznamenává, že v září Toyota svolala více než čtyři miliony vozidel, protože podlahové rohože zachycovaly akcelerátory a způsobovaly náhlé a nechtěné zrychlení. Odborníci tvrdí, že k nechtěnému zrychlení může dojít na jakémkoli autě, každý den a kdykoli. Kdyby se vám to stalo, věděli byste, jak zastavit to rozjeté vozidlo? Koeppen informoval o šokující havárii na dálnici poblíž San Diega. Při volání na 911 volající řekl: “Náš akcelerátor se zasekl.”
Operátor odpověděl: “Je mi líto?” Volající řekl: “Náš akcelerátor se zasekl.” Za volantem uprchlého Lexusu seděl Mark Saylor – důstojník kalifornské dálniční hlídky mimo službu. Jeho manželka a dcera byly pasažéry spolu s jeho švagrem, který telefonoval s tísňovou linkou 911. Saylorův švagr v hovoru na linku 911 řekl: „Blížíme se ke křižovatce. Vydrž. Modlit se.” O chvíli později auto narazilo do SUV, najelo do náspu a vzplanulo. Všichni v něm zabili. Řekl to bratranec Joe Audal CBS News“Nemohli jste uvěřit, že se něco takového stane vašim blízkým.” Saylorova rodina byla šokována, když vyšetřovatelé obvinili z nehody špatně nasazenou podlahovou rohož, která přidržela plynový pedál na plný plyn.
Audal řekl: “Mít auto takhle zaseknuté, je to stroj na útěku, nad kterým nemáte žádnou kontrolu.” Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu došlo za poslední tři roky k více než 100 případům nechtěného zrychlení spojených s vozidly Toyota, jako je to, které řídil Mark Saylor. Řekl to odborník na automobily Consumer Reports David Champion CBS News“To se stává velmi zřídka, ale když se to stane, může to být velmi děsivá událost.” Champion říká, že nechtěné zrychlení se může stát každému, kdo řídí jakékoli auto. Co byste tedy měli dělat, když se vám to stane? Aby to zjistila, Koeppen a její tým se vydali na autotest Consumer Reports a napojili nedávno stažené auto s kamerami. Champion řekl: “Dostaneme se až na 60 mil za hodinu.” Aby Champion simuloval nechtěné zrychlení, sešlápl plynový pedál.
“Auto začíná zrychlovat,” řekl Champion. “Dávám nohu na brzdu a je opravdu těžké auto zastavit.” Koeppen se zeptal: “Tlačíte dolů, jak jen můžete?” Champion odpověděl: “Tak tvrdě, jak jen můžu, a auto se stále pohybuje.” A pumpování brzd taky moc nepomůže. Champion vysvětlil, že je to proto, že: “Pokaždé, když se zvedneš, ztrácíš brzdový tlak a já tlačím dolů, jak jen to jde, a tohle auto se dál pohybuje.” Říká, že byste měli zařadit neutrál. “Dej nohu na brzdu, zařaď neutrál a auto se zastaví,” řekl Champion. “Když zastavíte, vypněte motor.”
Aby se předešlo nechtěnému zrychlení, některá auta, jako například Volkswagen Jetta, jsou nyní vyráběna s technologií „chytrého plynu“, která umožňuje brzdě potlačit plyn. Champion řekl: „Zrychlení na plný plyn. Nohu na brzdovém pedálu.” Auto zastavilo. “Ach, wow,” řekl Koeppen. Champion dodal: “A to je s nohou stále pevně na plynovém pedálu.” Audal, Saylorův bratranec, řekl Koeppenovi: “Vím, že Mark udělal vše, aby to auto zastavil.” Rodina Saylorových plánuje zažalovat Toyotu a prodejce Lexus za smrt jejich blízkých a doufá, že budoucím tragédiím se podaří předejít.
Audal řekl: “Stále nás to bolí a jen doufáme, že z toho vzejde něco dobrého.” Obchodní zastoupení Lexus odmítlo komentovat. Toyota vydala prohlášení: „Naše srdce patří přátelům a rodině Saylors. K záležitostem soudních sporů se bohužel nemůžeme vyjadřovat.“ Na “První show,” Koeppen také odpověděl na několik otázek o svolávacích akcích Toyota. Otázka: Mluvíme o dvou různých odvoláních. Nejprve si promluvme o stažení podlahové rohože. Co s tímto problémem dělá Toyota? Koeppenova odpověď: Toyota předělává svůj plynový pedál, aby snížila riziko, že uvízne pod kobercem. Společnost také řekla spotřebitelům, aby odstranili své podlahové koberečky a počkali na náhradní koberečky, a Toyota do konce roku zařadí systém potlačení brzd jako standardní u většiny modelů. Otázka: A co oprava tohoto nejnovějšího stažení pedálu plynu? Koeppenova odpověď: Toyota říká, že problém s pedály nezpůsobuje nechtěné zrychlení. Automobilka pracuje na řešení. Toyota říká řidičům, pokud se setkáte s tímto problémem s pedály, zastavte a zavolejte svému prodejci.
Otázka: Proč v rozjetém vozidle rovnou nevypnout motor nebo nezatáhnout nouzovou brzdu? Koeppenova odpověď: Šampion říká, že to nechcete dělat. Pokud použijete nouzové brzdy, vozidlo se může převrátit. A pokud vypnete motor, aniž byste zařadili neutrál, mohli byste ztratit posilovač řízení a ztížit otáčení volantem. Poprvé publikováno 22. ledna 2010 / 7:46 EST © 2010 CBS. Všechna práva vyhrazena.
